{"id":2426,"date":"2026-05-29T07:29:25","date_gmt":"2026-05-29T07:29:25","guid":{"rendered":"https:\/\/xinya-ee.com\/?p=2426"},"modified":"2026-05-29T07:37:23","modified_gmt":"2026-05-29T07:37:23","slug":"ocpp-1-6-vs-ocpp-2-0-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/ocpp-1-6-vs-ocpp-2-0-1\/","title":{"rendered":"OCPP 1.6 vs OCPP 2.0.1 : quel protocole votre chargeur de VE devrait-il utiliser en 2026 ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1497\" height=\"976\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/man-use-XYDF-ocpp-ev-charger.webp\" alt=\"un homme utilisant un chargeur de VE OCPP XYDF\" class=\"wp-image-2430\" style=\"aspect-ratio:1.5338526063511084;width:624px;height:auto\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous pr\u00e9voyez d'acheter des chargeurs de VE, que ce soit pour un usage personnel ou pour un d\u00e9ploiement commercial, vous devez pr\u00eater attention \u00e0 <strong>Version OCPP<\/strong> mentionn\u00e9s dans les sp\u00e9cifications ; cela affecte directement la capacit\u00e9 de vos chargeurs \u00e0 se connecter \u00e0 un CSMS (Charging Station Management System), \u00e0 se qualifier pour les appels d'offres publics de recharge de VE, ou m\u00eame \u00e0 r\u00e9pondre aux exigences des subventions gouvernementales. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9ponse courte<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/products\/\" data-type=\"page\" data-id=\"8\">Borne de recharge VE OCPP 1.6<\/a><\/strong> sont plus abordables et dominent toujours une grande partie du march\u00e9. Cependant, ils r\u00e9pondent progressivement moins aux exigences modernes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de conformit\u00e9 des bornes de recharge publiques.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/dc-fast-charger\/\" data-type=\"category\" data-id=\"4\">Bornes de recharge pour VE OCPP 2.0.1<\/a><\/strong> offre une s\u00e9curit\u00e9 nettement plus robuste, de meilleures fonctionnalit\u00e9s et une interop\u00e9rabilit\u00e9 plus large. Il est devenu la norme mondiale pour les nouveaux projets de bornes de recharge publiques, bien que les co\u00fbts de d\u00e9ploiement soient plus \u00e9lev\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour la recharge personnelle des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, l'OCPP n'est pas une exigence obligatoire. Cependant, si vous souhaitez obtenir des subventions, cela doit \u00eatre confirm\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">OCPP est une norme ouverte pour la communication entre les stations de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et le syst\u00e8me de gestion central.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OCPP est un protocole de communication qui relie un point de recharge \u00e0 un syst\u00e8me de gestion de bornes de recharge. Il vous aide \u00e0 mieux g\u00e9rer vos chargeurs de VE. <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/blog\/ocpp-ev-charger-guide\/\" data-type=\"post\" data-id=\"2256\">Apprenez-en davantage sur le chargeur de v\u00e9hicule \u00e9lectrique OCPP.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">OCPP 1.6<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OCPP 1.6 fournit des fonctions de base telles que le d\u00e9marrage\/arr\u00eat \u00e0 distance de la recharge, la surveillance de l'\u00e9tat, le t\u00e9l\u00e9chargement des donn\u00e9es du compteur, les alertes de d\u00e9faut et la recharge intelligente.<br>Il comporte deux branches : OCPP 1.6J (JSON, courant) et OCPP 1.6S (SOAP, une branche de transition tr\u00e8s peu utilis\u00e9e d\u00e9sormais). Celles-ci repr\u00e9sentent diff\u00e9rents protocoles de transport et formats de donn\u00e9es.<br>Gr\u00e2ce \u00e0 son co\u00fbt d'impl\u00e9mentation l\u00e9ger, OCPP 1.6 occupe toujours une part importante du march\u00e9.<br>Cependant, avec le d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle de l'infrastructure de recharge publique, les exigences en mati\u00e8re de fonctionnalit\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9, d'authentification et de conformit\u00e9 augmentent. OCPP 1.6j devient progressivement insuffisant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">OCPP 2.0.1<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OCPP 2.0.1 est sorti en 2020 et est la premi\u00e8re version largement d\u00e9ploy\u00e9e de la s\u00e9rie OCPP 2.x. C'est la norme dominante pour les bornes de recharge publiques modernes.<br>Il introduit le chiffrement TLS obligatoire, l'authentification mutuelle bas\u00e9e sur des certificats X.509, le firmware sign\u00e9, un mod\u00e8le hi\u00e9rarchique d'appareils (borne de recharge \u2192 EVSE \u2192 connecteur) et un message unifi\u00e9 TransactionEvent.<br>Le plus important est qu'il prend en charge la norme ISO 15118-2, \u00e9galement connue sous le nom de Plug &amp; Charge : le v\u00e9hicule est branch\u00e9, et l'authentification et le paiement sont effectu\u00e9s automatiquement, ce qui est tr\u00e8s pratique.<br>Cependant, le d\u00e9ploiement d'OCPP 2.0.1 n\u00e9cessite du mat\u00e9riel plus performant et une architecture enti\u00e8rement nouvelle, de sorte que le co\u00fbt des chargeurs OCPP 2.0.1 est plus \u00e9lev\u00e9 que celui des chargeurs OCPP 1.6.<br>En 2024, OCPP 2.0.1 est devenu la norme internationale IEC 63584. Si un document d'appel d'offres ou une exigence produit indique \u201c conforme \u00e0 la norme IEC 63584 \u201d, cela signifie que le chargeur de VE doit utiliser OCPP 2.0.1.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">OCPP 2.1<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ici, nous mentionnons \u00e9galement la derni\u00e8re version, OCPP 2.1 (publi\u00e9e en janvier 2025, standardis\u00e9e sous IEC 63584-210 en 2026). Par rapport \u00e0 la version 2.0.1, elle ajoute quatre nouveaux modules fonctionnels : le transfert d'\u00e9nergie bidirectionnel (V2X), la gestion distribu\u00e9e de l'\u00e9nergie bas\u00e9e sur la norme IEEE 2030.5, la prise en charge du remplacement de batterie et le paiement instantan\u00e9 standardis\u00e9 (terminaux de cartes de cr\u00e9dit\/d\u00e9bit, codes QR dynamiques, cartes pr\u00e9pay\u00e9es).<br>Cette version est encore \u00e0 un stade pr\u00e9coce de pilote et de v\u00e9rification technique, nous n'approfondirons donc pas ici.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-columns stk-block-columns stk-block stk-db3ef6b\" data-block-id=\"db3ef6b\"><div class=\"stk-row stk-inner-blocks stk-block-content stk-content-align stk-db3ef6b-column\">\n<div class=\"wp-block-stackable-column stk-block-column stk-column stk-block stk-019b042\" data-v=\"4\" data-block-id=\"019b042\"><div class=\"stk-column-wrapper stk-block-column__content stk-container stk-019b042-container stk--no-background stk--no-padding\"><div class=\"stk-block-content stk-inner-blocks stk-019b042-inner-blocks\">\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Article<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">OCPP 1.6J<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">OCPP 2.0.1<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Statut de publication<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Mature et stable (2015)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Courant principal pour les nouveaux d\u00e9ploiements (2019\/2020)<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Corps standard<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Alliance de recharge ouverte<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Alliance de recharge ouverte<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Communication<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">WebSocket \/ JSON<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">WebSocket \/ JSON<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Architecture de protocole<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Mod\u00e8le unique d'appareil<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Mod\u00e8le hi\u00e9rarchique de borne de recharge \/ connecteur<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">S\u00e9curit\u00e9<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">TLS facultatif + authentification de base<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">TLS + syst\u00e8me de certificats X.509<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Charge intelligente<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Contr\u00f4le de charge de base<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Profils de charge normalis\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mod\u00e8le de transaction<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">D\u00e9marrer\/Arr\u00eater + ValeursDuCompteur<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Transaction pilot\u00e9e par les \u00e9v\u00e9nements<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mod\u00e8le de l'appareil<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Structure simple<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Mod\u00e8le composant standardis\u00e9<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">ISO 15118<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Non pris en charge<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Prend en charge la norme ISO 15118-2 (Plug &amp; Charge)<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Capacit\u00e9 V2G<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Non pris en charge<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Support limit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">R\u00e9trocompatibilit\u00e9<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">\u2014<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Non compatible avec 1.6<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00c9tat de la prise en charge du CSMS<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Syst\u00e8mes h\u00e9rit\u00e9s<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Nouvelles implantations g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9es<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Architecture de s\u00e9curit\u00e9 d'OCPP<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans OCPP 1.6, les mesures de s\u00e9curit\u00e9 sont facultatives. Vous pouvez activer TLS et l'authentification, mais la plupart des d\u00e9ploiements OCPP ne les ont pas impl\u00e9ment\u00e9s. Les chargeurs faisaient simplement confiance \u00e0 tous les appareils du r\u00e9seau local, car l'objectif principal \u00e0 l'\u00e9poque \u00e9tait d'abord l'interop\u00e9rabilit\u00e9 \u2014 permettre aux chargeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de se connecter rapidement aux syst\u00e8mes backend.<br>OCPP 2.0.1 rend la s\u00e9curit\u00e9 obligatoire. Chaque connexion utilise le chiffrement TLS. Les bornes et le CSMS s'authentifient mutuellement \u00e0 l'aide de certificats X.509. Le firmware doit \u00eatre sign\u00e9 \u2014 tout code modifi\u00e9 ne sera pas ex\u00e9cut\u00e9 par la borne.<br>C'est la version qui a convaincu les r\u00e9gulateurs que l'OCPP peut \u00eatre utilis\u00e9 pour les infrastructures publiques.<br>Pour les acheteurs B2B, ce n'est plus un sujet de discussion. Si un appel d'offres exige la \u201c conformit\u00e9 IEC 63584 \u201d, OCPP 1.6 est d\u00e9j\u00e0 hors champ. La seule question est de savoir si les fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires d'OCPP 2.1 sont utiles pour votre cas d'utilisation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qui peut brancher et charger ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OCPP 1.6 est essentiellement un syst\u00e8me d'autorisation en boucle ferm\u00e9e. Les membres d'une flotte ou les utilisateurs abonn\u00e9s \u00e0 une plateforme peuvent acc\u00e9der \u00e0 la recharge via des cartes RFID ou des applications ; les autres ne le peuvent pas.<br>Certaines solutions sp\u00e9cifiques au fournisseur peuvent impl\u00e9menter Plug &amp; Charge, mais elles ne peuvent pas identifier les v\u00e9hicules et g\u00e9rer les paiements de mani\u00e8re normalis\u00e9e.<br>OCPP 2.0.1 ajoute le Plug &amp; Charge complet selon la norme ISO 15118-2, permettant l'authentification et le paiement automatiques. Cela am\u00e9liore consid\u00e9rablement l'exp\u00e9rience utilisateur. Cependant, cela n\u00e9cessite toujours une relation contractuelle entre le conducteur et l'op\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les bornes OCPP 1.6 existantes peuvent-elles \u00eatre mises \u00e0 niveau vers OCPP 2.0.1 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les versions OCPP 1.6 et toutes les versions 2.x ne sont pas compatibles. La mise \u00e0 niveau est tr\u00e8s difficile. Le mod\u00e8le de l'appareil et l'architecture de s\u00e9curit\u00e9 sont compl\u00e8tement diff\u00e9rents. Une mise \u00e0 niveau compl\u00e8te peut impliquer le remplacement de la carte m\u00e8re et la r\u00e9\u00e9criture de l'architecture du firmware.<br>Il existe \u00e9galement des solutions temporaires bas\u00e9es sur des passerelles pour connecter des appareils OCPP 1.6 \u00e0 des syst\u00e8mes 2.0.1, mais il ne s'agit pas de mises \u00e0 niveau compl\u00e8tes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>OCPP 2.0.1 est-il r\u00e9trocompatible avec OCPP 1.6 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non. OCPP 1.6 et toutes les versions 2.x utilisent des mod\u00e8les de p\u00e9riph\u00e9riques, des architectures de s\u00e9curit\u00e9 et des formats de messages compl\u00e8tement diff\u00e9rents. Les chargeurs ou les syst\u00e8mes CSMS qui prennent en charge les deux ex\u00e9cutent essentiellement deux piles de protocoles ind\u00e9pendantes en parall\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conseils cl\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La version OCPP du chargeur doit correspondre au protocole pris en charge par le CSMS. Par exemple, les chargeurs OCPP 1.6 ne peuvent pas se connecter \u00e0 un CSMS qui ne prend en charge que la version 2.0.1.<\/li>\n\n\n\n<li>Si un syst\u00e8me n\u00e9cessite la conformit\u00e9 \u00e0 la norme CEI 63584, cela signifie que l'OCPP 2.0.1 est requis.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recommandation finale<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Si c'est pour un usage personnel et que vous n'avez besoin que de charger, l'OCPP n'est pas n\u00e9cessaire.<\/li>\n\n\n\n<li>Si vous \u00eates sensible aux co\u00fbts et travaillez sur des projets existants, OCPP 1.6 est acceptable.<\/li>\n\n\n\n<li>Si vous construisez des bornes de recharge publiques ou des projets de recharge commerciaux avec des subventions, l'OCPP 2.0.1 est recommand\u00e9. Si le mat\u00e9riel prend en charge la mise \u00e0 niveau vers l'OCPP 2.1, c'est un plus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cates-vous \u00e0 la recherche de mat\u00e9riel de recharge pour VE prenant en charge les certifications OCPP 1.6 \/ 2.0.1 et de conformit\u00e9 IEC ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous fournissons des solutions pr\u00e9-certifi\u00e9es adapt\u00e9es \u00e0 votre march\u00e9 cible. <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/contact\/\" data-type=\"page\" data-id=\"7\">Contactez-nous avec les exigences de votre projet<\/a>, et nous proposerons une solution adapt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you are planning to purchase EV chargers, whether for personal use or commercial deployment, you need to pay attention to the OCPP version listed in the specifications; This directly affects whether your chargers can connect to a CSMS(Charging Station Management System), qualify for public EV charging tenders, or even meet government subsidy requirements. 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