{"id":2836,"date":"2026-06-25T07:20:08","date_gmt":"2026-06-25T07:20:08","guid":{"rendered":"https:\/\/xinya-ee.com\/?p=2836"},"modified":"2026-10-07T17:46:43","modified_gmt":"2026-10-07T09:46:43","slug":"ocpp-stations-de-recharge-pour-les-operateurs-solutions-de-reseau-interoperables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/ocpp-ac-charging-stations-for-operators-interoperable-network-solutions\/","title":{"rendered":"Stations de recharge AC OCPP pour op\u00e9rateurs solutions r\u00e9seau interop\u00e9rables"},"content":{"rendered":"<blockquote class=\"wp-block-stackable-blockquote stk-block-blockquote stk-block stk-d99a8d0 is-style-simple\" data-v=\"2\" data-block-id=\"d99a8d0\"><div class=\"has-text-align-left stk-block-blockquote__content stk-container stk-d99a8d0-container stk--no-background stk--no-padding\"><div class=\"stk-block-content stk-inner-blocks\">\n<div class=\"wp-block-stackable-icon stk-block-icon stk-block stk-c27206e\" data-block-id=\"c27206e\"><style>.stk-c27206e {top:-50px !important;left:-50px !important;position:absolute !important;opacity:0.2 !important;}.stk-c27206e .stk--svg-wrapper .stk--inner-svg svg:last-child{height:200px !important;width:200px !important;}<\/style><span class=\"stk--svg-wrapper\"><div class=\"stk--inner-svg\"><svg style=\"height:0;width:0\"><defs><lineargradient id=\"linear-gradient-c27206e\" x1=\"0\" x2=\"100%\" y1=\"0\" y2=\"0\"><stop offset=\"0%\" style=\"stop-opacity:1;stop-color:var(--linear-gradient-c-27206-e-color-1)\"><\/stop><stop offset=\"100%\" style=\"stop-opacity:1;stop-color:var(--linear-gradient-c-27206-e-color-2)\"><\/stop><\/lineargradient><\/defs><\/svg><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 50 50\" aria-hidden=\"true\" width=\"32\" height=\"32\"><path d=\"M19.8 9.3C10.5 11.8 4.6 17 2.1 24.8c2.3-3.6 5.6-5.4 9.9-5.4 3.3 0 6 1.1 8.3 3.3 2.2 2.2 3.4 5 3.4 8.3 0 3.2-1.1 5.8-3.3 8-2.2 2.2-5.1 3.2-8.7 3.2-3.7 0-6.5-1.2-8.6-3.5C1 36.3 0 33.1 0 29 0 18.3 6.5 11.2 19.6 7.9l.2 1.4zm26.4 0C36.9 11.9 31 17 28.5 24.8c2.2-3.6 5.5-5.4 9.8-5.4 3.2 0 6 1.1 8.3 3.2 2.3 2.2 3.4 4.9 3.4 8.3 0 3.1-1.1 5.8-3.3 7.9-2.2 2.2-5.1 3.3-8.6 3.3-3.7 0-6.6-1.1-8.6-3.4-2.1-2.3-3.1-5.5-3.1-9.7 0-10.7 6.6-17.8 19.7-21.1l.1 1.4z\"><\/path><\/svg><\/div><\/span><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-text stk-block-text stk-block stk-bf91a66\" data-block-id=\"bf91a66\"><p class=\"stk-block-text__text\">Depuis son int\u00e9gration au syst\u00e8me de recharge intelligent afin de faciliter l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 entre les diff\u00e9rentes entreprises gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation de la communication OCPP pour se connecter avec d\u2019autres op\u00e9rateurs de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (EV), le chargeur CA peut \u00e9galement aider les op\u00e9rateurs et les constructeurs immobiliers \u00e0 faire face aux limitations de leur r\u00e9seau \u00e9lectrique. Il permet \u00e9galement une recharge CA \u00e9volutive en permettant aux op\u00e9rateurs ou \u00e0 I&amp;R de mettre en \u0153uvre leurs propres solutions dans le cadre d\u2019une d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle qui a \u00e9t\u00e9 couramment mis en \u0153uvre dans de nombreux endroits ces derni\u00e8res ann\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant et \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 des stations de recharge sur site.<\/p><\/div>\n<\/div><\/div><\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f33967d5-6627-46d4-b410-655110c7a411.webp\" alt=\"Stations de recharge AC OCPP pour op\u00e9rateurs solutions r\u00e9seau interop\u00e9rables\" class=\"wp-image-2856\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recharge CA : Id\u00e9al pour la maison et un usage quotidien<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recharge en courant alternatif est consid\u00e9r\u00e9e comme l'utilisation la plus courante d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 l'heure actuelle en raison de la disponibilit\u00e9 de la recharge r\u00e9sidentielle ou sur le lieu de travail. Une borne de recharge CA est un appareil qui convertit l'\u00e9nergie de votre fournisseur d'\u00e9lectricit\u00e9 en une alimentation CA pour votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique et offre une solution rentable et \u00e9volutive pour une utilisation quotidienne. Par rapport \u00e0 <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/chargeur-rapide-cc\/\">Recharge rapide en courant continu<\/a>, les syst\u00e8mes de recharge CA sont beaucoup moins compliqu\u00e9s \u00e0 installer, et ils fonctionnent bien pour les applications de recharge nocturne ou de longue dur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral de la s\u00e9rie de chargeurs de VE XYDF AC<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XYDF a class\u00e9 ses emplacements de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 4 cat\u00e9gories principales, S\u00e9ries 7, S\u00e9ries 11, S\u00e9ries 22 et S\u00e9ries EC, fournissant des solutions pour les niveaux de recharge AC et VE 2 (7 KW \u00e0 22 KW) \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9rie E7 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour le d\u00e9ploiement de petits chargeurs CA pour les maisons, tandis que la s\u00e9rie EC7 offre des fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires pour un support am\u00e9lior\u00e9 de la gestion intelligente de l'\u00e9nergie \u00e0 domicile \u2013 y compris les mises \u00e0 jour sans fil et l'\u00e9quilibrage de charge \u2013 en plus d'autres capacit\u00e9s avanc\u00e9es. La s\u00e9rie E22 a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour fournir des d\u00e9ploiements commerciaux\/publics avec le plus grand nombre d'options \u00e9volutives ainsi que des m\u00e9thodes d'installation plus flexibles, aidant les op\u00e9rateurs \u00e0 construire des r\u00e9seaux de recharge intelligents hautement efficaces. L'EC22 offre des niveaux de protection plus \u00e9lev\u00e9s et une int\u00e9gration pr\u00eate pour l'OCPP, offrant aux op\u00e9rateurs une stabilit\u00e9 et une fiabilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es dans les applications \u00e0 forte demande (qualit\u00e9 professionnelle).<br><br>Les quatre s\u00e9ries seront compatibles <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/ac-charger\/\">Chargeurs pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques de type 2<\/a>, Chargeurs EV de Type 1, et normes GB\/T pour une vari\u00e9t\u00e9 de d\u00e9ploiements r\u00e9sidentiels, commerciaux et publics de recharge AC dans le monde entier.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">S\u00e9rie<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Gamme de puissance<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Connecteur<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Installation<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Niveau de protection<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Fonctionnalit\u00e9s intelligentes<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Meilleur cas d'utilisation<\/th><\/tr><tr><td>S\u00e9rie E7<\/td><td>7 kW<\/td><td>Type 1 \/ Type 2 \/ GB\/T<\/td><td>Mur \/ Pi\u00e9destal<\/td><td>IP55<\/td><td>RFID \/ Contr\u00f4le par application<\/td><td>Recharge r\u00e9sidentielle<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e9rie EC7 (ANNEAU CA)<\/td><td>7 kW<\/td><td>Type 2 \/ GB\/T<\/td><td>Mur \/ Poteau<\/td><td>IP65<\/td><td>OTA \/ \u00c9quilibrage de charge \/ Ordonnancement intelligent<\/td><td>Recharge de maison intelligente<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e9rie E22<\/td><td>7 \/ 11 \/ 22 kW<\/td><td>Type 1 \/ Type 2 \/ GB\/T<\/td><td>Mur \/ Pi\u00e9destal<\/td><td>IP55<\/td><td>Wi-Fi \/ LAN \/ RFID \/ application<\/td><td>Recharge commerciale et publique<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e9rie EC22<\/td><td>7 \/ 11 \/ 22 kW<\/td><td>Type 2 \/ GB\/T<\/td><td>Mur \/ Pi\u00e9destal<\/td><td>IP65<\/td><td>Contr\u00f4le intelligent + int\u00e9gration pr\u00eate pour l'OCPP<\/td><td>Forte demande et environnements difficiles<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Limitations de la recharge CA<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que le chargement \u00e0 courant alternatif pr\u00e9sente de nombreux avantages, il existe certaines limitations. L\u2019une des plus importantes concerne la vitesse de charge et d\u00e9pend du chargeur embarqu\u00e9 du v\u00e9hicule. Un chargeur de niveau 2 a g\u00e9n\u00e9ralement une puissance de 7 \u00e0 22 kW, ce qui signifie que le chargement complet de la voiture prend quelques heures. Outre la vitesse, d\u2019autres limitations limitant l\u2019utilisation des chargeurs \u00e0 courant continu sont li\u00e9es aux limites de capacit\u00e9 de charge du r\u00e9seau \u00e9lectrique local et aux restrictions impos\u00e9es \u00e0 l\u2019installation du syst\u00e8me de charge ; par exemple, dans les zones urbaines dens\u00e9ment peupl\u00e9es ou lors de la cr\u00e9ation de r\u00e9seaux de charge intelligents pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comparaison des temps de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques : niveau 1 vs niveau 2<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Type de charge<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Puissance de sortie<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Temps de charge typique<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Application<\/th><\/tr><tr><td>Chargeur AC de niveau 1<\/td><td>1,4\u20132,3 kW<\/td><td>12\u201324 heures<\/td><td>Urgence \/ Secours \u00e0 domicile<\/td><\/tr><tr><td>Recharge de niveau 2 CA<\/td><td>7\u201322 kW<\/td><td>3\u20138 heures<\/td><td>Accueil \/ Lieu de travail \/ Commercial<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nos jours, il existe de nombreuses fa\u00e7ons diff\u00e9rentes de recharger les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais la m\u00e9thode principale pour ce faire continuera d'\u00eatre le syst\u00e8me de niveau 2, tant pour des raisons financi\u00e8res que d'efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Chargeur AC vs DC : Diff\u00e9rences cl\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les charges rapides AC et DC utilisent des circuits diff\u00e9rents pour convertir l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique en \u00e9nergie utilisable pour la charge. Dans le cas des charges AC, la conversion en \u00e9nergie utilisable se fait gr\u00e2ce au chargeur embarqu\u00e9 du v\u00e9hicule, tandis que dans le cas des charges rapides DC, l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique est convertie \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule et la tension continue est d\u00e9livr\u00e9e \u00e0 la batterie.<\/p>\n\n\n<div style=\"display: flex; gap: 14px; margin: 16px 0; flex-wrap: wrap;\">\n<div style=\"flex: 1; min-width: 260px; background: #f4f8fb; border: 1px solid #d7e9f7; border-radius: 12px; padding: 18px 20px; line-height: 1.7;\">\n<div style=\"font-weight: 600; color: #2ea7e0; margin-bottom: 8px;\">\u2714 <span class=\"stk-highlight\">Chargeur CA<\/span><\/div>\n<div style=\"color: #2b2b2b;\">\u2022 <span class=\"stk-highlight\">co\u00fbt inf\u00e9rieur<\/span><br \/>\u2022 <span class=\"stk-highlight\">vitesse plus lente<\/span><br \/>\u2022 <span class=\"stk-highlight\">id\u00e9al pour la recharge quotidienne<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1; min-width: 260px; background: #fff5f5; border: 1px solid #f3d4d4; border-radius: 12px; padding: 18px 20px; line-height: 1.7;\">\n<div style=\"font-weight: 600; color: #e11d48; margin-bottom: 8px;\">\u2605 <span class=\"stk-highlight\">Chargeur CC<\/span><\/div>\n<div style=\"color: #2b2b2b;\">\u2022 <span class=\"stk-highlight\">haute puissance<\/span><br \/>\u2022 <span class=\"stk-highlight\">recharge rapide<\/span><br \/>\u2022 <span class=\"stk-highlight\">co\u00fbt d'infrastructure plus \u00e9lev\u00e9<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recharge CA est au c\u0153ur de la cr\u00e9ation d'un r\u00e9seau de recharge plus \u00e9volutif pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce que l'OCPP dans les syst\u00e8mes de recharge pour VE ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le OCPP sp\u00e9cifie une m\u00e9thode de communication standard g\u00e9n\u00e9rale permettant de se connecter aux terminaux des stations de recharge AC et au gestionnaire central via Internet, permettant ainsi une recharge interop\u00e9rable des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le OCPP peut \u00eatre utilis\u00e9 dans de nombreuses des r\u00e9seaux de recharge intelligentes des v\u00e9hicules \u00e9lectriques actuels, offrant aux op\u00e9rateurs des options de gestion \u00e0 distance, de surveillance et d\u2019optimisation de leur infrastructure de recharge compl\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comparaison OCPP 1.6J vs OCPP 2.0.1<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>OCPP 1.6J : largement adopt\u00e9, stable, prend en charge la gestion de charge de base<\/li>\n\n\n\n<li>OCPP 2.0.1 : fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es, s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e, recharge intelligente, meilleure gestion des appareils<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1313\" height=\"1198\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/8c8f49f6-06f9-49bc-a11b-55bea16b626a.webp\" alt=\"Comparaison OCPP 1.6J vs OCPP 2.0.1\" class=\"wp-image-2857\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De plus en plus de CPO, exploitant de vastes r\u00e9seaux, choisissent l'OCPP 2.0.1 comme leur pr\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n<blockquote>\n<p>OCPP 1.6J : Protocole de communication JSON bas\u00e9 sur WebSocket qui normalise les \u00e9changes de donn\u00e9es entre les bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les syst\u00e8mes de gestion centralis\u00e9e.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment l'OCPP permet la communication entre le chargeur AC et le cloud<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le protocole Open Charge Point (OCPI) connecte le syst\u00e8me de gestion de charge d\u00e9velopp\u00e9 dans le cloud \u00e0 l'\u00e9quipement de recharge pour VE. L'OCPI permet :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Surveillance en temps r\u00e9el de la session de recharge<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9marrage\/arr\u00eat \u00e0 distance<\/li>\n\n\n\n<li>Gestion de la charge et planification<\/li>\n\n\n\n<li>Diagnostic de pannes et mises \u00e0 jour OTA<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment les op\u00e9rateurs de points de recharge g\u00e8rent les r\u00e9seaux de recharge CA<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Authentification utilisateur et facturation<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9quilibrage de la charge \u00e9nerg\u00e9tique<\/li>\n\n\n\n<li>Surveillance de la disponibilit\u00e9 de la station<\/li>\n\n\n\n<li>Strat\u00e9gie de prix et optimisation des revenus<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9ploiement de r\u00e9seaux de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur plusieurs sites<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Protocoles de communication standardis\u00e9s pour chargeurs AC<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9ploiement de mat\u00e9riel modulaire (syst\u00e8mes de 7 kW \u00e0 22 kW)<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8mes de gestion bas\u00e9s sur le cloud<\/li>\n\n\n\n<li>Optimisation \u00e9nerg\u00e9tique tenant compte du r\u00e9seau<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comparer les meilleurs chargeurs VES pour un usage domestique<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Puissance de sortie de 7 kW \u00e0 11 kW (chargeur de niveau 2 pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques)<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilit\u00e9 Type 2 ou GB\/T<\/li>\n\n\n\n<li>Contr\u00f4le RFID ou APP<\/li>\n\n\n\n<li>Indice de protection IP55\/IP65<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les bornes de recharge intelligentes pour climatisation int\u00e9rieure dot\u00e9es de capacit\u00e9s OCPP offrent une grande flexibilit\u00e9 de connectivit\u00e9 \u00e0 long terme et pour l'avenir du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique gr\u00e2ce \u00e0 la connexion \u00e0 l'architecture cloud d'OCPP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exemples et \u00e9tudes de cas<\/h2>\n\n\n<div style=\"background: #eef5fb; padding: 18px 20px; margin: 16px 0; border-radius: 12px; line-height: 1.7; color: #1f2937;\">\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Recharge r\u00e9sidentielle<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les utilisateurs qui peuvent recharger leur v\u00e9hicule \u00e0 domicile utilisent des sessions d'apprentissage chaque nuit pour r\u00e9duire leur d\u00e9pendance aux stations de recharge publiques et s'assurer qu'ils rechargent leur voiture \u00e0 une quantit\u00e9 raisonnable d'\u00e9lectricit\u00e9 par mois.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Usage commercial<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont mises \u00e0 disposition dans les centres commerciaux, les h\u00f4tels et les soci\u00e9t\u00e9s de gestion des parkings afin d\u2019am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des clients et de cr\u00e9er de nouvelles sources de revenus pour ces entreprises.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Applications pour flottes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans une flotte logistique et une flotte de taxis sont recharg\u00e9s dans un d\u00e9p\u00f4t de recharge \u00e0 l'aide de chargeurs aliment\u00e9s en courant alternatif, ce qui permet une gestion plus efficace de l'\u00e9nergie en raison du sch\u00e9ma pr\u00e9visible de leurs op\u00e9rations.<\/p>\n\n\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tude de cas XYDF : solutions de recharge CA \u00e9volutives<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tant que r\u00e9cent d\u00e9ploiement, <strong>Bornes de recharge XYDF AC EV<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s dans un projet de parc de stationnement commercial \u00e0 usage mixte (par exemple, commerces et bureaux) o\u00f9 des bornes de recharge CA fiables et conformes \u00e0 l'OCPP offrent un acc\u00e8s multi-op\u00e9rateurs et une gestion centralis\u00e9e via des plateformes de recharge intelligentes. \u00c0 la fin du projet, une fois toutes les unit\u00e9s de chargeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de niveau 2 de 7 kW et 11 kW install\u00e9es, l'exploitant a signal\u00e9 que : <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(1) La performance du r\u00e9seau est stable ;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(2) Les taux d\u2019utilisation ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9s gr\u00e2ce aux capacit\u00e9s de surveillance \u00e0 distance et d\u2019\u00e9quilibrage de charge. L\u2019impl\u00e9mentation d\u2019un syst\u00e8me bas\u00e9 sur OCPP a permis une int\u00e9gration transparente avec le syst\u00e8me de gestion des charges existant de l\u2019op\u00e9rateur, offrant ainsi une visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el des sessions de recharge et de la consommation d\u2019\u00e9nergie.<br><br>Une des cl\u00e9s du succ\u00e8s de la solution XYDF pour l'op\u00e9rateur a \u00e9t\u00e9 sa facilit\u00e9 d'installation, la r\u00e9duction de la charge de maintenance et l'am\u00e9lioration de l'interop\u00e9rabilit\u00e9 entre diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules avec les normes d'entr\u00e9e de type 2 et GB\/T. Le syst\u00e8me s'est d\u00e9j\u00e0 \u00e9tendu \u00e0 d'autres sites, indiquant une forte adaptabilit\u00e9 au sein du r\u00e9seau d'infrastructure de recharge de VE en \u00e9volution.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Processus de fabrication : composants essentiels, assemblage et assurance qualit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cr\u00e9ation de bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) implique la s\u00e9lection des mati\u00e8res premi\u00e8res pour fabriquer les composants, l'int\u00e9gration des pi\u00e8ces individuelles en une unit\u00e9 compl\u00e8te, et enfin l'assemblage de l'unit\u00e9 enti\u00e8re par une proc\u00e9dure de test d\u00e9taill\u00e9e (c'est-\u00e0-dire les chargeurs de niveau 2, mode 3, type 2 et J1772).<br><br><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/a-propos\/\">XYDF<\/a>, une division de Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd., a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2016 et est une filiale de Xinya Electronic Company Ltd (Code boursier : 605277). L'entreprise poss\u00e8de une usine de fabrication \u00e0 Shenzhen d'environ 40 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, ainsi qu'un centre de R&amp;D \u00e0 Shenzhen, ce qui leur permet de fournir des solutions compl\u00e8tes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour les projets internationaux de recharge de VE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour fournir un service \u00e9lectrique fiable, la premi\u00e8re \u00e9tape du processus consiste \u00e0 obtenir des composants de qualit\u00e9 (modules d'alimentation, syst\u00e8mes de contr\u00f4le, connecteurs et bo\u00eetiers de protection). Une fois les composants appropri\u00e9s rep\u00e9r\u00e9s, la deuxi\u00e8me \u00e9tape de l'assemblage selon une m\u00e9thode coh\u00e9rente sera appliqu\u00e9e. Les proc\u00e9dures d'assemblage utilis\u00e9es seront l'int\u00e9gration de circuits imprim\u00e9s, le c\u00e2blage et l'installation de la structure pour r\u00e9pondre aux sp\u00e9cifications d'un syst\u00e8me de recharge AC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#x27;assurance qualit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 constituent deux des crit\u00e8res principaux que les consommateurs prendront en compte lors de l&#x27;achat d&#x27;un nouveau chargeur pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Au cours du processus de fabrication, tous les chargeurs CA doivent \u00eatre soumis \u00e0 des essais de vieillissement, \u00e0 des tests de fonctionnement \u00e0 pleine charge, \u00e0 une validation thermique et \u00e0 des essais de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique. Cela permettra de garantir que, lorsqu&#x27;il sera utilis\u00e9 au sein d&#x27;un r\u00e9seau de recharge intelligent, le chargeur fonctionnera comme pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfin, les produits ont pass\u00e9 toutes les normes internationales telles que les exigences CEI et la certification T\u00dcV. Ces certifications garantissent que les produits seront compatibles avec tout chargeur de v\u00e9hicule \u00e9lectrique de type 2 mondial ou <strong>Chargeur J1772<\/strong>, et fourniront ainsi des solutions de recharge AC fiables et \u00e9volutives.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foire aux questions<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. La recharge CA est-elle meilleure que la recharge CC ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les deux types de chargeurs pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, AC et DC, ne sont pas intrins\u00e8quement \u201c meilleurs \u201d ou \u201c pires \u201d les uns que les autres ; ils sont plut\u00f4t con\u00e7us pour des applications diff\u00e9rentes. En g\u00e9n\u00e9ral, les chargeurs AC sont moins co\u00fbteux et beaucoup plus courants pour le chargement domestique, au travail et en cas de nuit\u00e9e car ils n\u00e9cessitent moins de ressources pour \u00eatre install\u00e9s. Cependant, la vitesse, la puissance et l\u2019efficacit\u00e9 des chargeurs DC les rendent mieux adapt\u00e9s aux sc\u00e9narios de recharge rapide des v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui se produisent dans des endroits comme les autoroutes et les entreprises. G\u00e9n\u00e9ralement, les chargeurs AC constituent la base de l\u2019infrastructure de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques tandis que les chargeurs DC ajoutent de la capacit\u00e9 pour recharger rapidement l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Que signifient AC et DC ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le courant alternatif signifie que l'\u00e9lectricit\u00e9 changera continuellement la direction dans laquelle elle circule dans un circuit \u00e9lectrique. Le courant continu signifie que l'\u00e9lectricit\u00e9 voyagera constamment dans un circuit \u00e9lectrique dans une seule direction, immuable.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. La recharge en courant alternatif est-elle plus adapt\u00e9e aux batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme la recharge CA d\u00e9livre une faible puissance plus longtemps, elle est g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9e comme plus douce pour la batterie d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Cependant, tous les v\u00e9hicules d'aujourd'hui ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour se recharger en toute s\u00e9curit\u00e9 avec l'un ou l'autre type de source d'alimentation. Les principaux facteurs qui influent sur la sant\u00e9 de la batterie ne sont pas seulement la fa\u00e7on dont vous rechargez votre v\u00e9hicule (CA ou CC), mais aussi vos pratiques globales de gestion de la temp\u00e9rature de la batterie et vos habitudes de recharge.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. 7 kW est-il un chargeur de niveau 2 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, un chargeur AC de 7 kW est g\u00e9n\u00e9ralement class\u00e9 comme un chargeur de VE de niveau 2, en particulier pour un usage domestique et commercial l\u00e9ger. Les stations de recharge AC de niveau 2 sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9valu\u00e9es entre 7 kW et 22 kW, ce qui correspond \u00e9galement aux types de stations de recharge AC les plus courants.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Qu&#x27;est-ce que la compatibilit\u00e9 OCPP ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La compatibilit\u00e9 avec le protocole OCPP (Open Charge Point Protocol) signifie qu'une borne de recharge CA sera capable de communiquer avec une plateforme de gestion centrale (CMS) en utilisant un standard ouvert. Cela permet l'interop\u00e9rabilit\u00e9 entre diff\u00e9rents fabricants, donnant aux op\u00e9rateurs la possibilit\u00e9 de surveiller, contr\u00f4ler et g\u00e9rer efficacement leurs r\u00e9seaux de recharge dans un r\u00e9seau de recharge intelligent.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6. Combien co\u00fbte une borne de recharge CA ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt de l\u2019installation d\u2019une source d\u2019alimentation \u00e9lectrique pour v\u00e9hicule \u00e0 essence d\u00e9pend de la puissance fournie, des fonctionnalit\u00e9s requises, de la mani\u00e8re dont elle communiquera avec les autres appareils \u00e9lectriques et de la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019effectuer des modifications avant que l\u2019installation puisse \u00eatre effectu\u00e9e ou utilis\u00e9e. En g\u00e9n\u00e9ral, une source d\u2019alimentation \u00e9lectrique r\u00e9sidentielle de base fournissant 7 kW de puissance co\u00fbtera beaucoup moins cher qu\u2019une source d\u2019alimentation \u00e9lectrique intelligente de 11 kW \u00e0 22 kW commercialis\u00e9e avec la compatibilit\u00e9 OCPP, la RFID et les fonctions de gestion de la charge. Ainsi, gr\u00e2ce \u00e0 leur faible co\u00fbt d\u2019installation, les stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 essence sont beaucoup plus \u00e9conomiques \u00e0 mettre en \u0153uvre que les stations de recharge rapides \u00e0 courant continu pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9es \u00e0 \u00e9tendre l\u2019infrastructure de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>R\u00e9f\u00e9rences<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.iea.org\/reports\/global-ev-outlook-2024\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">IEA Global EV Outlook 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity_charging_home.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bases de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques du minist\u00e8re am\u00e9ricain de l'\u00c9nergie<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/webstore.iec.ch\/publication\/33644\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Norme IEC 61851<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Open Charge Alliance OCPP<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Since being introduced into the smart charging system as well to help facilitate interoperability between different companies by utilizing OCPP communication to connect with other EV charging operators, the AC charger can also assist operators and home builders with their grid limitations, provide scalable AC charging by allowing the operators or I&amp;R&#8217;s to implement their [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2856,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,24],"tags":[],"product-features":[],"class_list":["post-2836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-newsblog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2836"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2836\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3017,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2836\/revisions\/3017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2836"},{"taxonomy":"xinya_product_feature","embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product-features?post=2836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}