{"id":3149,"date":"2026-07-16T09:30:00","date_gmt":"2026-07-16T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xinya-ee.com\/blog\/commercial-ev-charging-load-profiling-guide\/"},"modified":"2026-08-08T01:48:28","modified_gmt":"2026-08-08T01:48:28","slug":"commercial-ev-charging-load-profiling-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/commercial-ev-charging-load-profiling-guide\/","title":{"rendered":"Comment les \u00e9quipes de projet doivent-elles profiler la charge \u00e9lectrique avant de s\u00e9lectionner les chargeurs de VE commerciaux ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Avant de s\u00e9lectionner la quantit\u00e9 de chargeurs et le niveau de puissance pour la recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques commerciaux, les \u00e9quipes de projet doivent construire un profil de charge \u00e0 partir du temps de s\u00e9jour, de la combinaison de v\u00e9hicules, des sch\u00e9mas d'arriv\u00e9e et de la probabilit\u00e9 de recharge simultan\u00e9e, puis traduire cette courbe en architecture AC\/DC et en capacit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Ce guide de s\u00e9lection compl\u00e8te la planification de l'emplacement dans <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/commercial-ev-charging-station-site-selection\/\">s\u00e9lection de site pour une borne de recharge de VE commerciale<\/a> et cadre des affaires dans <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/ev-charging-station-business-a-complete-guide-to-commercial-ev-charging-solutions\/\">Borne de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques : un guide complet<\/a>. Pour la s\u00e9quence civile et de passation des march\u00e9s apr\u00e8s la mod\u00e9lisation de la demande, utiliser <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/commercial-ev-charging-infrastructure-planning-guide-engineering-design-capacity-modeling-and-procurement-framework\/\">Guide de planification pour l'infrastructure de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques commerciaux<\/a>.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 640px; width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/EV-charger-for-commercial-propertires.webp\" alt=\"Site de recharge VE pour propri\u00e9t\u00e9 commerciale utilis\u00e9 pour la planification de profil de charge\" \/><\/p>\n<nav class=\"b2b-toc\" style=\"background: #f5f8fa; padding: 16px 20px; border-radius: 8px; margin: 0 0 24px;\">\n<h2 style=\"margin: 42px 0 14px;\">Contenu<\/h2>\n<ul style=\"margin: 0 0 18px 1.2em; line-height: 1.7;\">\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\"><a href=\"#part-1-what-is-load-profiling-in-a-commercial-ev-charging-project\">Partie 1. Qu'est-ce que le profilage de charge dans un projet de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques commerciaux ?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\"><a href=\"#part-2-which-inputs-must-be-collected-before-any-power-calculation\">Partie 2. Quelles donn\u00e9es doivent \u00eatre collect\u00e9es avant tout calcul de puissance ?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\"><a href=\"#part-3-how-do-you-build-a-time-based-charging-demand-curve\">Partie 3. Comment construire une courbe de demande de recharge bas\u00e9e sur le temps ?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\"><a href=\"#part-4-how-should-simultaneous-load-and-diversity-be-estimated\">Partie 4. Comment estimer la charge et la diversit\u00e9 simultan\u00e9es ?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\"><a href=\"#part-5-when-should-a-site-use-ac-dc-or-a-mixed-architecture\">Partie 5. Quand un site doit-il utiliser une architecture CA, CC ou mixte ?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\"><a href=\"#part-6-which-xydf-platforms-match-common-commercial-load-outcomes\">Partie 6. Quelles plateformes XYDF correspondent aux r\u00e9sultats des charges commerciales courantes ?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\"><a href=\"#part-7-what-are-the-fit-boundaries-for-this-load-profiling-guide\">Partie 7. Quelles sont les limites d'ajustement pour ce guide de profilage de charge ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<h2 id=\"part-1-what-is-load-profiling-in-a-commercial-ev-charging-project\" style=\"margin: 42px 0 14px;\">Partie 1. Qu'est-ce que le profilage de charge dans un projet de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques commerciaux ?<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Le profilage de charge estime la puissance de recharge dont un site a besoin, quand elle est n\u00e9cessaire et \u00e0 quel point la demande se concentre au cours de la journ\u00e9e. Il met en relation le comportement de stationnement avec la taille du transformateur, la conception du r\u00e9seau, le nombre de chargeurs et le co\u00fbt d'exploitation.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Sans profil, les \u00e9quipes surdimensionnent souvent la puissance CC pour les lieux de travail \u00e0 longue pr\u00e9sence ou sous-estiment la demande simultan\u00e9e dans les d\u00e9p\u00f4ts de flotte.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Sortie du profil<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Utilis\u00e9 par<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Erreur typique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Courbe de demande horaire<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Ing\u00e9nieur \u00e9lectricien<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Utiliser un num\u00e9ro de plaquette de sommet toute la journ\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">kW simultan\u00e9s<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Dimensionnement des transformateurs et des feeders<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">En supposant que chaque port porte la plaque signal\u00e9tique \u00ab 100% \u00bb<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Nombre de sessions<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Quantit\u00e9 de chargement<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Compter les places de parking comme bornes de recharge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Exposition tarifaire<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Finance op\u00e9rationnelle<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Ignorer les fen\u00eatres de charge de demande<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\"><strong>Important :<\/strong> A technically oversized design can still fail commercially if utilization and tariff exposure are not modeled together.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2 id=\"part-2-which-inputs-must-be-collected-before-any-power-calculation\" style=\"margin: 42px 0 14px;\">Partie 2. Quelles donn\u00e9es doivent \u00eatre collect\u00e9es avant tout calcul de puissance ?<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Le profilage pr\u00e9cis commence par la d\u00e9finition du cas d'utilisation, pas par les pages du catalogue.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Bloc d'entr\u00e9e<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Exemples<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Pourquoi \u00e7a change les r\u00e9sultats<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Groupe d'utilisateurs<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Employ\u00e9s, visiteurs, flotte, acc\u00e8s public<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Temps de s\u00e9jour et courbe d'arriv\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Dur\u00e9e du stationnement<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">8 h au travail, 45 min en magasin, 10 h au d\u00e9p\u00f4t<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Avantages et inconv\u00e9nients du courant alternatif et du courant continu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">M\u00e9lange de v\u00e9hicules<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Taille de la batterie, kW AC embarqu\u00e9s, acceptation cr\u00eate DC<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Besoin d'alimentation par port<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Jauge de charge \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">40% : parking r\u00e9serv\u00e9 au personnel, 70% : parking r\u00e9serv\u00e9 aux visiteurs<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">\u00c9nergie n\u00e9cessaire par s\u00e9ance<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Horaires d'ouverture<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">En semaine uniquement contre 24h\/24, 7j\/7 public<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Largeur de fen\u00eatre de pointe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Horizon de croissance<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">objectif de 2 ans pour la part des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Allocation d'expansion progressive<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\"><strong>Du terrain :<\/strong> Facility teams often say they &#8220;do not know how many cars will charge at once.&#8221; Start with conservative simultaneous factors and refine after 60-90 days of session data. (<a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/fleet-charging-project-5-factors\/\">facteurs du projet de recharge de flotte<\/a>)<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2 id=\"part-3-how-do-you-build-a-time-based-charging-demand-curve\" style=\"margin: 42px 0 14px;\">Partie 3. Comment construire une courbe de demande de recharge bas\u00e9e sur le temps ?<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Cartographier les sessions attendues sur le temps de l'horloge pour une journ\u00e9e repr\u00e9sentative de la semaine et, si n\u00e9cessaire, pour un jour de week-end.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 640px; width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/120kW-EV-Charger.webp\" alt=\"Chargeur CC commercial de 120 kW faisant r\u00e9f\u00e9rence aux calculs de charge du site\" \/><\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">\u00c9tape<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Action<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Sortie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">1<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Estimer les sessions quotidiennes sur VE par groupe d'utilisateurs<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Nombre de sessions<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">2<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Attribuer des fen\u00eatres de temps typiques de branchement<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Histogramme des arriv\u00e9es horaires<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">3<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Convertir les sessions en demande d'\u00e9nergie<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">kWh par intervalle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">4<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Convertir l'\u00e9nergie en puissance de charge<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">demande en kW par heure<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">5<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">P\u00e9riodes tarifaires superpos\u00e9es<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Fen\u00eatres \u00e9conomes en \u00e9nergie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Exemple de mod\u00e8le pour un site de lieu de travail :<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">fen\u00eatre temporelle<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Comportement dominant<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Note de conception<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">07:00-09:00<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Afflux\/Vague d'arriv\u00e9es<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">De nombreux \u00e9v\u00e9nements de poign\u00e9e de main courts, puissance mod\u00e9r\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">09:00-16:00<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Longue charge de courant alternatif<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Consommation d'\u00e9nergie par port plus faible, sessions plus longues<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">16:00-18:00<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Pr\u00e9paration au d\u00e9part<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">La recharge intelligente peut d\u00e9placer les pics<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Week-end<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Occupation r\u00e9duite<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Cible d'utilisation diff\u00e9rente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"part-4-how-should-simultaneous-load-and-diversity-be-estimated\" style=\"margin: 42px 0 14px;\">Partie 4. Comment estimer la charge et la diversit\u00e9 simultan\u00e9es ?<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Tous les v\u00e9hicules connect\u00e9s ne consomment pas la puissance nominale en m\u00eame temps. Les facteurs de diversit\u00e9 aident - mais les d\u00e9p\u00f4ts de flotte n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement des hypoth\u00e8ses plus conservatrices que les parkings de bureau.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Type de site<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Tendance de charge simultan\u00e9e<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Posture de dimensionnement<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Stationnement des employ\u00e9s au travail<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Diversit\u00e9 moyenne<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">La gestion de la charge ajoute de la marge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Vente au d\u00e9tail \/ h\u00f4tellerie<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Courtes sessions, pics d'activit\u00e9 intenses<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Moins de ports mais une planification de rotation plus \u00e9lev\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">D\u00e9p\u00f4t de flotte<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Haute simultan\u00e9it\u00e9 \u00e0 la fen\u00eatre de retour<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Facteur de diversit\u00e9 conservateur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Place publique CC<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Haute puissance, tol\u00e9rance de file d'attente plus courte<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Conception de file d'attente + r\u00e8gles de partage de puissance<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">M\u00e9thode<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Concept de formule<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Utiliser quand<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Pile de plaques signal\u00e9tiques<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Additionner tous les kW des ports<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Uniquement pour la revue de cas extr\u00eames d'utilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Ajust\u00e9 en fonction de la diversit\u00e9<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Appliquer le facteur par cas d'utilisation<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">La plupart des mod\u00e8les commerciaux<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Casquette g\u00e9r\u00e9e<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">D\u00e9finir le plafond des kW du site dans le logiciel<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">La limite de la grille est contraignante<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\"><strong>Astuce :<\/strong> Documentez l'hypoth\u00e8se du facteur de diversit\u00e9 dans la RFQ. Les fournisseurs ne peuvent recommander la gestion de la charge et le partage de puissance que si le plafond du site cible est explicite.<a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/ocpp-ev-charger-guide\/\">Guide des bornes de recharge pour VE OCPP<\/a>)<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2 id=\"part-5-when-should-a-site-use-ac-dc-or-a-mixed-architecture\" style=\"margin: 42px 0 14px;\">Partie 5. Quand un site doit-il utiliser une architecture CA, CC ou mixte ?<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Le profil de charge devrait guider le choix technologique \u2013 et non l'inverse.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Cas d'utilisation<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Temps de s\u00e9jour typique<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Architecture de d\u00e9part<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Lieu de travail \/ bureau<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">4-10 heures<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Climatisation renforc\u00e9e avec planification intelligente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">D\u00e9tail \/ h\u00f4tel<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">1-3 heures<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">AC mixte plus DC s\u00e9lectif<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Autoroute \/ tournant rapide public<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">moins de 45 minutes<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">DC-first<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">D\u00e9p\u00f4t de flotte<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Fen\u00eatre de retour fixe<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">CC avec simultan\u00e9it\u00e9 g\u00e9r\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">D\u00e9clencheur de d\u00e9cision<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Maigrir rapidement<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Ajouter DC<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">M\u00e9diane dur\u00e9e de r\u00e9sidence &gt; 3 h<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Oui<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Uniquement pour l'aile VIP ou l'aile publique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Dur\u00e9e de s\u00e9jour m\u00e9diane &lt; 1 h<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Non<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">L'\u00e9tat de charge de la batterie est souvent bas \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Peut-\u00eatre<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Plus probable<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Capacit\u00e9 du r\u00e9seau limit\u00e9e<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Gestion dynamique de la charge AC<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">La puissance \u00e9lev\u00e9e en CC n\u00e9cessite un contr\u00f4le par condensateur<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Pour les bases technologiques sans r\u00e9p\u00e9ter un article complet sur le courant alternatif et le courant continu, redirigez les lecteurs vers le contenu existant du site et concentrez cette page sur la mod\u00e9lisation de la demande.<\/p>\n<h2 id=\"part-6-which-xydf-platforms-match-common-commercial-load-outcomes\" style=\"margin: 42px 0 14px;\">Partie 6. Quelles plateformes XYDF correspondent aux r\u00e9sultats des charges commerciales courantes ?<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Apr\u00e8s que le profil est document\u00e9, associer les r\u00e9sultats aux plateformes XYDF publi\u00e9es sous <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/products\/\">Produits<\/a> et le <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/solutions\/commercial\/\">Solution de recharge pour VE commerciaux<\/a> pilier.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">R\u00e9sultat du profil<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Itin\u00e9raire XYDF<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px; background: #f5f8fa; text-align: left;\">Pourquoi \u00e7a convient<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Chargement des employ\u00e9s en r\u00e9sidence de longue dur\u00e9e<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Plateformes AC EC7 \/ EC22<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Basse consommation sur de longues fen\u00eatres<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Trafic mixte de destination<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">AC plus unit\u00e9s compactes DC 30-40 kW<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">D\u00e9penses d'investissement et chiffre d'affaires \u00e9quilibr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Site public \u00e0 haut d\u00e9bit<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Plateforme C.C. s\u00e9rie EC 80-240 kW<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Prend en charge les temps d'attente et la r\u00e9cup\u00e9ration des files d'attente courts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">D\u00e9ploiement commercial de la marque<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">OEM\/ODM via <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/contact-us\/\">Contact<\/a><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d9e1e8; padding: 9px 12px;\">Alignement UI, paiement et backend<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 640px; width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XYDF-DC-fast-charger-with-AD-screen.webp\" alt=\"Plateforme de charge rapide XYDF DC pour les r\u00e9sultats de profilage de charge commerciale\" \/><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Soumettez le profil compl\u00e9t\u00e9, les hypoth\u00e8ses de diversit\u00e9 et les fen\u00eatres tarifaires cibles lors de la demande de proposition via <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/contact-us\/\">Contacter le fournisseur de bornes de recharge pour VE<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"part-7-what-are-the-fit-boundaries-for-this-load-profiling-guide\" style=\"margin: 42px 0 14px;\">Partie 7. Quelles sont les limites d'ajustement pour ce guide de profilage de charge ?<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Ce guide prend en charge <strong>S\u00e9lection de chargeur commercial et entr\u00e9es de planification \u00e9lectrique<\/strong>. Il ne remplace pas :<\/p>\n<ul style=\"margin: 0 0 18px 1.2em; line-height: 1.7;\">\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\">\u00c9tudes d'interconnexion des services publics ou examens formels de l'impact sur le r\u00e9seau<\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\">Dimensionnement des c\u00e2bles, coordination des protections, ou plans de construction<\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\">Certification de r\u00e9seau de paiement ou n\u00e9gociations tarifaires<\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\">Ing\u00e9nierie du trafic ou conception de la circulation de stationnement<\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\">Mod\u00e9lisation de l'\u00e9nergie des itin\u00e9raires de flottes pour les cycles de service des v\u00e9hicules lourds<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\"><strong>Ajustement de la limite :<\/strong> Si les donn\u00e9es d'arriv\u00e9e, la composition des v\u00e9hicules ou les hypoth\u00e8ses de simultan\u00e9it\u00e9 sont inconnues, publiez une conception par \u00e9tapes avec des points de surveillance plut\u00f4t que de verrouiller la puissance maximale d\u00e8s le premier jour.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2 style=\"margin: 42px 0 14px;\">FAQ<\/h2>\n<h3 style=\"margin: 28px 0 12px;\">Qu'est-ce que le profilage de la charge de recharge des VE commerciaux ?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Il s'agit du processus d'estimation de la demande de recharge qui se produit, du nombre de sessions qui se chevauchent et de la puissance que le site doit fournir tout au long de la journ\u00e9e.<\/p>\n<h3 style=\"margin: 28px 0 12px;\">Quelles donn\u00e9es doivent \u00eatre collect\u00e9es en premier ?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">D\u00e9finir groupe d'utilisateurs, temps de s\u00e9jour, parc de v\u00e9hicules, \u00e9tat de charge \u00e0 l'arriv\u00e9e, heures d'ouverture et horizon r\u00e9aliste d'adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avant de calculer la puissance (kW).<\/p>\n<h3 style=\"margin: 28px 0 12px;\">Comment la charge simultan\u00e9e diff\u00e8re-t-elle de la puissance totale install\u00e9e ?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">La puissance install\u00e9e est la somme des plaques signal\u00e9tiques des chargeurs. La charge simultan\u00e9e est la puissance r\u00e9ellement tir\u00e9e en m\u00eame temps \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure, sauf dans les d\u00e9p\u00f4ts de flotte.<\/p>\n<h3 style=\"margin: 28px 0 12px;\">Les lieux de travail devraient-ils opter par d\u00e9faut pour les chargeurs AC ?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Les lieux de travail de longue dur\u00e9e commencent souvent par une forte demande de climatisation car les v\u00e9hicules restent gar\u00e9s assez longtemps pour restituer une \u00e9nergie utile \u00e0 une puissance par borne plus faible.<\/p>\n<h3 style=\"margin: 28px 0 12px;\">Comment les frais de demande affectent-ils la conception des chargeurs ?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Si les p\u00e9riodes tarifaires p\u00e9nalisent la demande de pointe, le profil devrait identifier si la gestion de la charge logicielle peut limiter les kW du site sans nuire \u00e0 l'exp\u00e9rience utilisateur.<\/p>\n<h3 style=\"margin: 28px 0 12px;\">Quand le d\u00e9ploiement par \u00e9tapes est-il pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 un d\u00e9ploiement complet ?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Lorsque les pr\u00e9visions d'adoption sont incertaines ou que la capacit\u00e9 du r\u00e9seau est limit\u00e9e. Mettre en place des ports de sc\u00e8ne, la surveillance et la capacit\u00e9 d'alimentation pour une seconde phase.<\/p>\n<h3 style=\"margin: 28px 0 12px;\">Que faut-il envoyer \u00e0 un fabricant de chargeurs pour VE ?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.7;\">Envoyez la courbe de demande, les hypoth\u00e8ses de diversit\u00e9, les normes de connecteur cibles, les exigences OCPP\/backend et la capacit\u00e9 kW du site afin que le fournisseur puisse proposer un m\u00e9lange AC\/DC et une gestion de la charge.<\/p>\n<h2 style=\"margin: 42px 0 14px;\">R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n<ul style=\"margin: 0 0 18px 1.2em; line-height: 1.7;\">\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\"><a href=\"https:\/\/webstore.iec.ch\/en\/publication\/6029\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">IEC 61851-1 Syst\u00e8me de charge conducteur pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Articles connexes<\/h2>\n<ul style=\"margin: 0 0 18px 1.2em; line-height: 1.7;\">\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\"><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/commercial-ev-charging-station-site-selection\/\">S\u00e9lection de site pour une borne de recharge de VE commerciale : prenez une longueur d'avance<\/a><\/li>\n<li style=\"margin: 0 0 8px;\"><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/commercial-ev-charging-infrastructure-planning-guide-engineering-design-capacity-modeling-and-procurement-framework\/\">Guide de planification de l'infrastructure de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques commerciaux<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Before selecting charger quantity and power level for commercial ev charging, project teams should build a load profile from dwell time, vehicle mix, arrival patterns, and simultaneous charging probability \u2014 then translate that curve into AC\/DC architecture and grid capacity. 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