{"id":4722,"date":"2026-09-17T14:40:49","date_gmt":"2026-09-17T06:40:49","guid":{"rendered":"https:\/\/xinya-ee.com\/?p=4722"},"modified":"2026-09-17T14:47:06","modified_gmt":"2026-09-17T06:47:06","slug":"comment-reparer-la-tension-dentree-de-la-chargeur-ev-instable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/how-to-fix-unstable-ev-charger-input-voltage\/","title":{"rendered":"Comment r\u00e9parer une tension d'entr\u00e9e de chargeur de VE instable"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9cemment, un client colombien a signal\u00e9 un probl\u00e8me de \u201c tension d\u2019entr\u00e9e instable \u201d \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de support client. <em><strong><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/\">XYDF<\/a><\/strong><\/em> Une \u00e9quipe apr\u00e8s-vente pour leur projet de chargeur pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tensions d\u2019entr\u00e9e instables dans les chargeurs EV peuvent entra\u00eener une d\u00e9gradation de la puissance, des interruptions de charge, des alertes ou des arr\u00eats de protection. La cl\u00e9 pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me consiste non pas \u00e0 remplacer aveugl\u00e9ment les \u00e9quipements, mais \u00e0 identifier d\u2019abord l\u2019origine de l\u2019anomalie de tension.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table des mati\u00e8res<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#1-why-does-unstable-input-voltage-affect-ac-and-dc-chargers\">1. Pourquoi le courant d\u2019entr\u00e9e instable affecte-t-il les chargeurs AC et DC ?<\/a><\/li><li><a href=\"#2-how-to-determine-whether-the-problem-is-from-the-grid-the-wiring-or-the-charger\">2. Comment d\u00e9terminer si le probl\u00e8me provient du r\u00e9seau \u00e9lectrique, des c\u00e2bles ou du chargeur ?<\/a><\/li><li><a href=\"#3-how-does-xydf-handle-unstable-input-voltage-and-match-solutions\">3. Comment XYDF traite-t-il les tensions d\u2019entr\u00e9e instables et propose-t-elle des solutions adapt\u00e9es ?<\/a><\/li><li><a href=\"#4-what-should-be-done-before-installing-an-ev-charger\">4. Que faut-il faire avant d\u2019installer un chargeur pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/a><\/li><li><a href=\"#5-faq-about-ev-charger-input-voltage\">5. FAQ concernant la tension d\u2019entr\u00e9e du chargeur \u00e9lectrique<\/a><ul><li><a href=\"#q-can-voltage-fluctuations-damage-the-charger-or-the-vehicle\">Q: Les fluctuations de tension peuvent-elles endommager le chargeur ou le v\u00e9hicule ?<\/a><\/li><li><a href=\"#q-why-does-the-charger-work-normally-at-other-sites\">Q: Pourquoi le chargeur fonctionne-t-il normalement dans d'autres sites ?<\/a><\/li><li><a href=\"#q-can-a-wide-input-voltage-range-fully-solve-the-problem\">Q : Un large \u00e9ventail de tensions d\u2019entr\u00e9e peut-il r\u00e9soudre compl\u00e8tement le probl\u00e8me ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#final-thoughts\">R\u00e9flexions finales<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1350\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/XYDF-7kW-40kW-EV-Charging-Stations.webp\" alt=\"Stations de recharge EV XYDF de 7 kW et 40 kW\" class=\"wp-image-4741\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"1-why-does-unstable-input-voltage-affect-ac-and-dc-chargers\" class=\"wp-block-heading\">1. Pourquoi le courant d\u2019entr\u00e9e instable affecte-t-il les chargeurs AC et DC ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Voltage d'entr\u00e9e du chargeur \u00e9lectrique<\/strong> D\u00e9cide si le chargeur peut fonctionner dans ses conditions \u00e9lectriques sp\u00e9cifi\u00e9es. La tension instable comprend des surtensions ou sous-tensions persistantes, des pannes et des surtensions \u00e0 court terme, une perte de phase, un d\u00e9s\u00e9quilibre triphas\u00e9 et une baisse significative de la tension ligne apr\u00e8s le d\u00e9marrage de la charge. Le probl\u00e8me peut provenir du r\u00e9seau public ou de c\u00e2bles trop longs, de conducteurs de faible section, de connexions fragiles, d\u2019une capacit\u00e9 de distribution insuffisante ou d\u2019autres charges importantes en cours d\u2019utilisation simultan\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Probl\u00e8me<\/th><th>Sympt\u00f4mes du chargeur AC<\/th><th>Sympt\u00f4mes des chargeurs DC<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Surtension ou sous-tension<\/td><td>Le v\u00e9hicule refuse de se charger, d\u00e9grade ou cesse de charger<\/td><td>Alarums du module de puissance, d\u00e9gradations de puissance ou arr\u00eat<\/td><\/tr><tr><td>Baissage de la tension de ligne<\/td><td>La tension baisse apr\u00e8s le d\u00e9marrage ; la charge est interrompue<\/td><td>Reprise r\u00e9p\u00e9t\u00e9e des op\u00e9rations lors d\u2019une utilisation \u00e0 pleine puissance<\/td><\/tr><tr><td>Perte de phase ou d\u00e9s\u00e9quilibre triphas\u00e9<\/td><td>Chargement anormal \u00e0 trois phases<\/td><td>Certains modules hors ligne ou avec une sortie limit\u00e9e<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors de la charge en courant alternatif, le chargeur embarqu\u00e9 du v\u00e9hicule participe \u00e9galement au contr\u00f4le de la tension, de sorte qu\u2019une interruption de la charge ne signifie pas n\u00e9cessairement une d\u00e9faillance du chargeur en courant alternatif. Les chargeurs DC convertissent directement l\u2019\u00e9nergie gr\u00e2ce \u00e0 des modules d\u2019alimentation et sont plus sensibles \u00e0 la capacit\u00e9 d\u2019entr\u00e9e et de distribution triphas\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019IEC classe les \u00e9carts de tension d\u2019alimentation, les faiblesses, les surcharges, les d\u00e9s\u00e9quilibres et les interruptions comme des probl\u00e8mes de qualit\u00e9 de l\u2019\u00e9nergie. <a href=\"https:\/\/webstore.iec.ch\/en\/publication\/61107\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IEC TS 62749<\/a> fournit la base de classification correspondante. Dans sa interpr\u00e9tation de 2025, le CREG de la Colombie a confirm\u00e9 que la tension \u00e0 l\u2019\u00e9tat stable \u00e0 60 Hz maintenue pendant plus d\u2019une minute devrait rester comprise entre 90% et 110% de la tension nominale. Cependant, la plage de tol\u00e9rance sp\u00e9cifique pour chaque chargeur est soumise aux sp\u00e9cifications du produit. <a href=\"https:\/\/gestornormativo.creg.gov.co\/gestor\/entorno\/docs\/concepto_creg_0006068_2025.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Source officielle de CREG<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"2-how-to-determine-whether-the-problem-is-from-the-grid-the-wiring-or-the-charger\" class=\"wp-block-heading\">2. Comment d\u00e9terminer si le probl\u00e8me provient du r\u00e9seau \u00e9lectrique, des c\u00e2bles ou du chargeur ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commencez par v\u00e9rifier les relev\u00e9s, puis mesurez sur place. Lisez d\u2019abord les alertes du chargeur et les relev\u00e9s de l\u2019arri\u00e8re-plan, puis mesurez les tensions en charge et en charge \u00e0 la fois \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la distribution et aux bornes du chargeur ; pour les projets triphas\u00e9s, v\u00e9rifiez \u00e9galement les tensions de phase, la perte de phase et l\u2019imbalance. Les principales mesures comprennent : <strong>Voltage d'entr\u00e9e du chargeur \u00e9lectrique<\/strong>, \u00e9quilibre triphas\u00e9, transformateur et capacit\u00e9 de puissance disponible, longueur du c\u00e2ble et baisse de tension de ligne \u2014 prises id\u00e9alement \u00e0 l\u2019heure de pointe et hors pointe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Trouver le probl\u00e8me \u00e0 partir des r\u00e9sultats :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Probl\u00e8me de c\u00e2blage ou de distribution<\/strong>Si la baisse de tension survient seulement apr\u00e8s que la charge est importante, concentrez-vous sur la distance du c\u00e2ble et la taille du conducteur, les connexions aux bornes et la capacit\u00e9 de distribution. Si la cause est une capacit\u00e9 insuffisante du transformateur ou un syst\u00e8me de distribution surcharg\u00e9, envisagez de moderniser la capacit\u00e9, de moderniser le tableau de distribution, d\u2019augmenter la section des c\u00e2bles, de raccourcir la distance de distribution ou de s\u00e9parer les charges de charge de celles autres de grande taille et de configurer un transformateur d\u00e9di\u00e9 \u2014 par exemple, quatre chargeurs DC de 40 kW pour un total de 160 kW ; lorsque la capacit\u00e9 du transformateur est insuffisante, la charge simultan\u00e9e de plusieurs v\u00e9hicules provoque des baisses de tension.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Probl\u00e8me mat\u00e9riel<\/strong>Si le m\u00eame chargeur fonctionne normalement dans d'autres endroits, un probl\u00e8me de source d'alimentation sur place est plus probable ; si le probl\u00e8me persiste apr\u00e8s avoir chang\u00e9 de v\u00e9hicule ou de source d'alimentation, continuez \u00e0 inspecter l'\u00e9quipement lui-m\u00eame.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La documentation de d\u00e9pannage de Tesla liste \u00e9galement les c\u00e2blages, les prises \u00e9lectriques et les charges lourdes dans le m\u00eame circuit comme causes courantes de baisses de tension de charge. <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/ownersmanual\/2012_2020_models\/en_sg\/GUID-1281224A-5CF8-45D1-9536-83C5DC120386.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">R\u00e9paration des probl\u00e8mes de Tesla<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"3-how-does-xydf-handle-unstable-input-voltage-and-match-solutions\" class=\"wp-block-heading\">3. Comment XYDF traite-t-il les tensions d\u2019entr\u00e9e instables et propose-t-elle des solutions adapt\u00e9es ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chargeurs XYDF fonctionnent dans le cadre des sp\u00e9cifications du produit. <strong>Voltage d'entr\u00e9e du chargeur \u00e9lectrique<\/strong> gamme de temp\u00e9ratures et conditions de protection ; au-del\u00e0 de cette plage de temp\u00e9ratures, ils appliquent une d\u00e9gradation de puissance, un alarme ou une protection de fermeture selon le mod\u00e8le. L\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie peut aider les clients \u00e0 rep\u00e9rer les probl\u00e8mes \u00e0 l\u2019aide de journaux d\u2019exploitation et de mesures sur site.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chargeurs EV de XYDF sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un design de tension d\u2019entr\u00e9e large ; certains mod\u00e8les ont une tension d\u2019entr\u00e9e nominale de 400 V et supportent une plage d\u2019entr\u00e9e de 400 V \u00b1 15% (environ 340 V \u00e0 460 V). Dans cette plage, le chargeur peut encore fonctionner dans des conditions sp\u00e9cifiques malgr\u00e9 les fluctuations de tension, r\u00e9duisant ainsi les interruptions de charge caus\u00e9es par des variations normales de tension ; les chargeurs sont \u00e9galement dot\u00e9s de seuils de surtension\/sous-tension, de d\u00e9gradations dynamiques, de logiques de r\u00e9cup\u00e9ration, d\u2019alarmes \u00e0 distance et de capacit\u00e9s de personnalisation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les r\u00e9gions o\u00f9 les variations de tension dans le r\u00e9seau \u00e9lectrique sont importantes, les acheteurs devraient se concentrer sur les <strong>Voltage d'entr\u00e9e du chargeur \u00e9lectrique<\/strong> gamme de fonctionnement, protection contre les surtensions et les sous-tensions, strat\u00e9gie de d\u00e9gradations et de protection en cas de tension anormales \u2014 plut\u00f4t que de comparer la puissance nominale seule.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>\u00c9tat sur place<\/th><th>Mesures recommand\u00e9es<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Surges transitoires<\/td><td>Configurer les SPDs appropri\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Deviations de tension persistantes<\/td><td>\u00c9valuer un stabilisateur de tension de taille appropri\u00e9e (r\u00e9seau \u2192 transformateur \u2192 stabilisateur \u2192 chargeur EV)<\/td><\/tr><tr><td>Baissage de la tension lorsque plusieurs chargeurs sont en marche<\/td><td>Utiliser la gestion dynamique de la charge<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e9 insuffisante du transformateur ou de la distribution<\/td><td>Mettre \u00e0 niveau le transformateur ou le tableau de distribution, augmenter la section des c\u00e2bles ou configurer un transformateur d\u00e9di\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Probl\u00e8mes de c\u00e2blage, de terminologie ou de distribution triphas\u00e9e<\/td><td>R\u00e9gulariser la distribution sur place<\/td><\/tr><tr><td>Anomalies \u00e0 long terme dans le r\u00e9seau \u00e9lectrique<\/td><td>Contactez l'entreprise d'\u00e9lectricit\u00e9 avec vos relev\u00e9s de mesure<\/td><\/tr><tr><td>Stations \u00e0 haute puissance ou capacit\u00e9 de r\u00e9seau limit\u00e9e<\/td><td><strong><em><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/solutions\/solution-de-recharge-par-stockage-solaire\/\">Pensez \u00e0 d\u00e9ployer un syst\u00e8me de stockage d'\u00e9nergie (r\u00e9seau \u00e9lectrique + panneaux photovolta\u00efques + stockage d'\u00e9nergie + chargeur pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques)<\/a><\/em><\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Alarme du dispositif ou non-conformit\u00e9 des param\u00e8tres<\/td><td>Contactez XYDF pour une analyse<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9lection de la solution doit \u00eatre bas\u00e9e sur des mesures de tension sur site et sur la charge totale, et respecter les codes \u00e9lectriques locaux.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"4-what-should-be-done-before-installing-an-ev-charger\" class=\"wp-block-heading\">4. Que faut-il faire avant d\u2019installer un chargeur pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les installations situ\u00e9es dans des zones pr\u00e9sentant un niveau d\u2019alimentation \u00e9lectrique instable, veuillez v\u00e9rifier les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mesure <strong>Voltage d'entr\u00e9e du chargeur \u00e9lectrique<\/strong>, \u00e9quilibre \u00e0 trois phases, et baisse de tension en ligne sous diff\u00e9rentes charges ; v\u00e9rifier le transformateur et la capacit\u00e9 disponible ;<\/li>\n\n\n\n<li>Choisissez un chargeur avec une large plage de tension d\u2019entr\u00e9e et assurez-vous de la protection contre les surtensions et les sous-tensions ;<\/li>\n\n\n\n<li>Pensez aux stabilisateurs de tension, \u00e0 la gestion dynamique de la charge ou au stockage d'\u00e9nergie en fonction des conditions sur site ;<\/li>\n\n\n\n<li>Confirmer les codes \u00e9lectriques locaux et les exigences de charge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avant l\u2019installation et la mise en service.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1350\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Engineers-Are-Installing-EV-Chargers.webp\" alt=\"Les ing\u00e9nieurs installent des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques\" class=\"wp-image-4503\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"5-faq-about-ev-charger-input-voltage\" class=\"wp-block-heading\">5. FAQ concernant la tension d\u2019entr\u00e9e du chargeur \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"q-can-voltage-fluctuations-damage-the-charger-or-the-vehicle\" class=\"wp-block-heading\">Q: Les fluctuations de tension peuvent-elles endommager le chargeur ou le v\u00e9hicule ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A: L\u2019\u00e9quipement limite g\u00e9n\u00e9ralement la puissance ou arr\u00eate le chargement en cas de conditions anormales, mais les d\u00e9placements fr\u00e9quents au-del\u00e0 des limites sp\u00e9cifi\u00e9es <strong>Voltage d'entr\u00e9e du chargeur \u00e9lectrique<\/strong> Les limites doivent n\u00e9anmoins \u00eatre \u00e9tudi\u00e9es rapidement ; ne pas compter sur les mesures de protection \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"q-why-does-the-charger-work-normally-at-other-sites\" class=\"wp-block-heading\">Q: Pourquoi le chargeur fonctionne-t-il normalement dans d'autres sites ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A: Cela sugg\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement que le probl\u00e8me est li\u00e9 au r\u00e9seau local, \u00e0 la baisse de la tension \u00e9lectrique ou \u00e0 la r\u00e9partition de la charge sur ce site, mais une confirmation n\u00e9cessite encore des mesures et des relev\u00e9s de charge.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"q-can-a-wide-input-voltage-range-fully-solve-the-problem\" class=\"wp-block-heading\">Q : Un large \u00e9ventail de tensions d\u2019entr\u00e9e peut-il r\u00e9soudre compl\u00e8tement le probl\u00e8me ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A: Non. Une large gamme <strong>Voltage d'entr\u00e9e du chargeur \u00e9lectrique<\/strong> La plage de tension aide l'\u00e9quipement \u00e0 s'adapter aux fluctuations dans une certaine plage, mais ne peut pas r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de perte de phase, de connexion inad\u00e9quate, de surtension ou de capacit\u00e9 insuffisante.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"final-thoughts\" class=\"wp-block-heading\">R\u00e9flexions finales<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si votre projet rencontre \u00e9galement des tensions d\u2019entr\u00e9e instables dans les chargeurs \u00e9lectriques, vous pouvez fournir \u00e0 XYDF l\u2019emplacement du projet, le mod\u00e8le et la puissance du chargeur cible, la configuration d\u2019alimentation, la tension de charge et les journaux d\u2019erreurs. L\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie de XYDF aidera \u00e0 \u00e9valuer le choix du chargeur appropri\u00e9 et les solutions sur site en fonction de la configuration du produit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recently, a Colombian customer reported an &#8220;unstable input voltage&#8221; issue to the XYDF after-sales team for their EV charger project. Unstable input voltage in EV chargers can lead to power derating, charging interruptions, alarms, or protective shutdowns. 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