{"id":5429,"date":"2026-10-31T00:00:00","date_gmt":"2026-10-30T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xinya-ee.com\/?p=5429"},"modified":"2026-10-26T11:05:27","modified_gmt":"2026-10-26T03:05:27","slug":"dc-fast-charger-noise-limits-mitigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/dc-fast-charger-noise-limits-mitigation\/","title":{"rendered":"Les chargeurs rapides DC sont-ils bruyants ? Limites de bruit des stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et mesures de r\u00e9duction"},"content":{"rendered":"<article>\n<div class=\"xydf-blog-20261026\">\n<style>.xydf-blog-20261026{max-width:100%;min-width:0;overflow-wrap:break-word}.xydf-blog-20261026 figure{margin:28px 0}.xydf-blog-20261026 figure img{display:block;width:100%;max-width:100%;height:auto}.xydf-blog-20261026 figcaption{font-size:14px;line-height:1.6;margin-top:8px;color:#555}.xydf-blog-20261026 th,.xydf-blog-20261026 td{padding:12px;text-align:left;vertical-align:top;white-space:normal;overflow-wrap:break-word;border:1px solid #d8dde8}.xydf-blog-20261026 th{background:#f4f5f9}.xydf-blog-20261026 ul{display:block;padding-left:1.5em}.xydf-blog-20261026 li{display:list-item;line-height:1.7;margin-bottom:10px}<\/style>\n<p><strong>Bruit des chargeurs rapides DC<\/strong> Ces bruits peuvent \u00eatre audibles, notamment lorsque les \u00e9quipements de refroidissement fonctionnent intens\u00e9ment ou lorsque le point de recharge est situ\u00e9 pr\u00e8s des habitations la nuit. Il n\u2019existe pas un seul niveau sonore qui corresponde \u00e0 tous les chargeurs et aucun seuil mondial ne s\u2019applique \u00e0 tous les sites. L\u2019\u00e9valuation utile combine les donn\u00e9es sonores de l\u2019\u00e9quipement, ses conditions de fonctionnement et le bruit re\u00e7u \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n<p>Avant de choisir un emplacement ou d\u2019installer une barri\u00e8re acoustique, il faut d\u00e9terminer les exigences locales applicables, demander des donn\u00e9es comparables concernant les fabricants et \u00e9valuer les r\u00e9cepteurs les plus proches sensibles au bruit. Un cabinet \u00e0 l\u2019apparence discr\u00e8te, une session \u00e0 faible puissance ou une mesure effectu\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019une route tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e ne r\u00e9pondront pas \u00e0 ces trois questions.<\/p>\n<h2>Pourquoi les chargeurs rapides DC produisent-ils du bruit ?<\/h2>\n<p>Les ventilateurs de refroidissement, les pompes lorsque des dispositifs \u00e9lectroniques sont int\u00e9gr\u00e9s, les composants \u00e9lectroniques et les installations \u00e9lectriques associ\u00e9es peuvent produire un bruit. Le m\u00e9lange d\u00e9pend de la conception de l\u2019\u00e9quipement. Un transformateur peut faire partie de l\u2019installation globale du site plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du chargeur, il devrait donc \u00eatre identifi\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment lors de l\u2019analyse d\u2019une r\u00e9clamation.<\/p>\n<p>La vitesse de refroidissement des ventilateurs peut varier en fonction de la charge d\u2019utilisation et de la temp\u00e9rature. Cela signifie qu\u2019une mesure br\u00e8ve lors d\u2019un repos peut ne pas correspondre \u00e0 une session de charge intense et chaude. L\u2019\u00e9quipement peut \u00e9galement se comporter diff\u00e9remment lors de l\u2019allumage, du mode veille ou apr\u00e8s une session, en fonction de ses dispositifs de refroidissement.<\/p>\n<p>Des bruits tonaux, des cliquetis ou des changements intermittents peuvent attirer l\u2019attention m\u00eame lorsque le niveau sonore global est mod\u00e9r\u00e9. Une nouvelle vibration m\u00e9canique ou un son diff\u00e9rent de la soufflante n\u00e9cessitent une inspection de maintenance. Il ne faut pas automatiquement consid\u00e9rer ce bruit comme le son normal de la charge rapide.<\/p>\n<p>Lors de l\u2019examen d\u2019une sp\u00e9cification, demandez si elle indique le niveau de pression acoustique \u00e0 une position d\u00e9termin\u00e9e ou le niveau de puissance acoustique de la source. Ces valeurs sont diff\u00e9rentes. Un chiffre brut en dB(A), sans distance, \u00e9tat de fonctionnement et conditions de mesure, n\u2019est pas suffisant pour comparer deux stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<h2>Les chargeurs rapides DC sont-ils plus bruyants que les chargeurs AC pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/h2>\n<p>Les \u00e9quipements DC disposent souvent d\u2019un refroidissement actif plus important que les \u00e9quipements de recharge AC, mais une classification universelle serait trompeuse. L\u2019architecture du chargeur, les commandes de refroidissement, l\u2019installation et le site environnant sont tous des facteurs importants. Les ventilateurs de refroidissement des v\u00e9hicules, la r\u00e9frig\u00e9ration et la circulation peuvent \u00e9galement influer sur ce que l\u2019on entend par un conducteur ou un voisin.<\/p>\n<p>Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de comparer une unit\u00e9 de climatisation encastr\u00e9e et un coffret de puissance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 l\u2019aide de donn\u00e9es sonores pertinentes et des conditions d\u2019utilisation pr\u00e9vues. La puissance de charge nominale ne suffit pas \u00e0 d\u00e9terminer le niveau sonore \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du p\u00e9rim\u00e8tre d\u2019une propri\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<div style=\"width:100%;max-width:100%;overflow-x:auto;margin:24px 0\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;table-layout:auto\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Source possible<\/th>\n<th scope=\"col\">Qu\u2019est-ce qu\u2019il faut v\u00e9rifier ?<\/th>\n<th scope=\"col\">Pourquoi une visite br\u00e8ve peut \u00eatre trompeuse<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Equipement de refroidissement du chargeur<\/td>\n<td>Charge d'exploitation, conditions ambiantes et fonctionnement du ventilateur ou de la pompe<\/td>\n<td>Le fonctionnement inactif ne peut pas repr\u00e9senter une session continue.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Componentes \u00e9lectriques ou transformateur associ\u00e9<\/td>\n<td>Le caract\u00e8re tonique et le mat\u00e9riel lui permettant de se produire<\/td>\n<td>Un bruit peut rester pr\u00e9sent lorsque aucun v\u00e9hicule n'est en charge.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chauffage du v\u00e9hicule<\/td>\n<td>Comportement du v\u00e9hicule pendant la session observ\u00e9e<\/td>\n<td>Cela peut \u00eatre attribu\u00e9 incorrectement au chargeur.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Activit\u00e9s commerciales environnantes<\/td>\n<td>Circulation, v\u00e9hicules de livraison et autres services de construction<\/td>\n<td>Les p\u00e9riodes de plus forte activit\u00e9 peuvent masquer des bruits entendus la nuit<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>Quels limites de bruit s\u2019appliquent sur le terrain voisin ?<\/h2>\n<p><strong>Limites de bruit des chargeurs \u00e9lectriques<\/strong> Ces exigences proviennent g\u00e9n\u00e9ralement de l\u2019autorisation de construction locale, des r\u00e8gles environnementales en mati\u00e8re de bruit, des contr\u00f4les de nuisance ou d\u2019une condition sp\u00e9cifique au site. Les crit\u00e8res requis, l\u2019emplacement et la p\u00e9riode d\u2019\u00e9valuation peuvent varier selon le jour et la nuit. Les chiffres indiqu\u00e9s dans le catalogue d\u2019un fournisseur d\u2019\u00e9quipements ne sauraient remplacer ces conditions.<\/p>\n<p>Angleterre <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/noise--2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">R\u00e8glement concernant la planification en mati\u00e8re de bruit<\/a> Il met l'accent sur le contexte, notamment la source, l'heure de la journ\u00e9e et les effets sur les personnes. Il d\u00e9crit \u00e9galement les mesures de r\u00e9duction gr\u00e2ce au contr\u00f4le de la source, \u00e0 la configuration et aux conditions d'exploitation. Les directives ne fournissent pas de seuil de d\u00e9cibels unique pour les chargeurs \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>En mati\u00e8re de son industriel et commercial au Royaume-Uni, une autorit\u00e9 peut demander une \u00e9valuation \u00e0 l\u2019aide de <a href=\"https:\/\/knowledge.bsigroup.com\/products\/methods-for-rating-and-assessing-industrial-and-commercial-sound\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BS 4142:2014+A1:2019<\/a>. Son objet est de classer et d\u2019\u00e9valuer ce bruit, et non de certifier que le chargeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques soit silencieux. La m\u00e9thode appropri\u00e9e ainsi que toute manipulation des caract\u00e9ristiques tonales ou intermittentes doivent \u00eatre convenues avec l\u2019\u00e9valuateur comp\u00e9tent et l\u2019autorit\u00e9 comp\u00e9tente.<\/p>\n<figure data-image-role=\"noise-receptor\"><img alt=\"Rapport entre l&#039;emplacement d&#039;un chargeur XYDF r\u00e9el et la fa\u00e7ade d&#039;un b\u00e2timent voisin ; annot\u00e9 par \u00ab B\u00e2timent de r\u00e9ception \u00bb, \u00ab Position du chargeur \u00bb\" class=\"wp-image-5435\" decoding=\"async\" height=\"1024\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/20261026-noise-receptor-annotated-v1.webp\" width=\"1536\"\/><figcaption>\u00c9valuez la relation entre l\u2019emplacement du chargeur et l\u2019immeuble auquel il est connect\u00e9. La sc\u00e8ne illustre la position du chargeur, et non un recul mesur\u00e9 ou un r\u00e9sultat de conformit\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Les r\u00e8gles de protection auditive en milieu de travail abordent une question diff\u00e9rente de celle des nuisances dans un logement priv\u00e9. L\u2019HSE du Royaume-Uni <a href=\"https:\/\/www.hse.gov.uk\/noise\/advice.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Conseils pour les employeurs<\/a> Les pr\u00e9occupations concernant l\u2019exposition sonore des travailleurs ne doivent pas \u00eatre prises en compte dans le cadre d\u2019un crit\u00e8re professionnel. Un crit\u00e8re professionnel ne devrait pas \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 titre de limite pour la planification des zones r\u00e9sidentielles ou des zones nocturnes.<\/p>\n<h2>Comment mesurer le bruit avant et apr\u00e8s l\u2019att\u00e9nuation ?<\/h2>\n<p>Concevoir la m\u00e9thode d\u2019enqu\u00eate avant de prendre des mesures. Identifier les positions des r\u00e9cepteurs concern\u00e9s, les conditions de fonctionnement, le bruit ambiant et les p\u00e9riodes d\u2019\u00e9valuation. Selon les besoins, le rapport peut n\u00e9cessiter des niveaux moyens sur une p\u00e9riode donn\u00e9e, des niveaux d\u2019arri\u00e8re-plan, des \u00e9v\u00e9nements maximums ou des informations de fr\u00e9quence. Une enregistrement t\u00e9l\u00e9phonique peut aider \u00e0 d\u00e9crire une plainte, mais il ne doit pas remplacer la m\u00e9thode de mesure sp\u00e9cifi\u00e9e.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/webstore.iec.ch\/en\/publication\/5708\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IEC 61672-1:2013<\/a> Il sp\u00e9cifie les performances du compteur de niveau sonore et distingue les instruments de classe 1 et de classe 2. Il ne fixe pas de limites de bruit pour les bornes de recharge EV. L\u2019\u00e9valuateur doit s\u00e9lectionner la classe d\u2019instrument et les modalit\u00e9s d\u2019enqu\u00eate requises par la m\u00e9thode applicable, avec des contr\u00f4les de calibration appropri\u00e9s et des observations environnementales.<\/p>\n<p>Pour une \u00e9tude sur les chargeurs, notez les appareils en fonctionnement, leur charge, si possible, l\u2019\u00e9tat de refroidissement, la m\u00e9t\u00e9o, la position de l\u2019instrument et les sources de bruit proches. Incluez des conditions de fonctionnement repr\u00e9sentatives plut\u00f4t que de s\u00e9lectionner d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment l\u2019intervalle le plus silencieux. Si les \u00e9quipements peuvent \u00eatre arr\u00eat\u00e9s en toute s\u00e9curit\u00e9 et avec autorisation, comparer les conditions de fonctionnement et les conditions de fond peut aider \u00e0 identifier leur contribution.<\/p>\n<figure data-image-role=\"noise-measurement\"><img alt=\"\u00c9chantillonnage illustratif du bruit du site avec un microphone pr\u00e8s du b\u00e2timent r\u00e9cepteur et un v\u00e9ritable chargeur XYDF \u00e0 l&#039;ext\u00e9rieur ; annot\u00e9 avec la position de l&#039;instrument et les conditions de fonctionnement enregistr\u00e9es\" class=\"wp-image-5436\" decoding=\"async\" height=\"1024\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/20261026-noise-measurement-annotated-v1.webp\" width=\"1536\"\/><figcaption>Une \u00e9tude de la position de r\u00e9ception relate la localisation de l'instrument en fonction de la source et des conditions environnantes. Aucune valeur de niveau sonore ou de conformit\u00e9 n'est implicite dans cette illustration.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Apr\u00e8s l\u2019att\u00e9nuation, r\u00e9p\u00e9tez les parties pertinentes de l\u2019\u00e9tude dans des conditions comparables. Conservez les donn\u00e9es relatives \u00e0 l\u2019exploitation et aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques des deux s\u00e9ries de r\u00e9sultats. Sinon, une am\u00e9lioration apparente pourrait refl\u00e9ter une journ\u00e9e plus froide, moins de chargeurs actifs ou un trafic passant plus fort plut\u00f4t que le changement lui-m\u00eame.<\/p>\n<h2>Comment un site de recharge peut-il r\u00e9duire le bruit des ventilateurs et des transformateurs ?<\/h2>\n<p>Efficace <strong>Att\u00e9nuation acoustique des stations de recharge<\/strong> Commencez par identifier la source du probl\u00e8me. R\u00e9parez le d\u00e9faut de maintenance avant de concevoir un dispositif de protection autour de cette source. Les circuits de refroidissement sales, les composants us\u00e9s ou les fixations l\u00e2ches doivent \u00eatre analys\u00e9s dans le cadre des proc\u00e9dures de service du fabricant, et non par des modifications non autoris\u00e9es apport\u00e9es \u00e0 l\u2019enceinte.<\/p>\n<p>Pour un nouveau site, il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019\u00e9valuer d\u00e8s le d\u00e9but la disposition des \u00e9quipements. Un emplacement plus \u00e9loign\u00e9 d\u2019une fa\u00e7ade sensible peut \u00eatre pr\u00e9f\u00e9rable, mais la distance seule ne constitue pas une solution garantie. Les reflets, les conditions du sol, le relief et d\u2019autres \u00e9quipements influencent le r\u00e9sultat. L\u2019am\u00e9nagement des v\u00e9g\u00e9taux peut am\u00e9liorer l\u2019apparence du site, mais un haie d\u00e9corative \u00e9troite ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une barri\u00e8re acoustique artificielle.<\/p>\n<p>Lorsqu'une solution de protection ou d'isolation est propos\u00e9e, un sp\u00e9cialiste de l'acoustique doit collaborer avec le fournisseur d'\u00e9quipement. Le flux d'air, la recirculation d'\u00e9chappement, les dispositifs de lutte contre l'incendie, l'acc\u00e8s aux installations de contr\u00f4le, la port\u00e9e des c\u00e2bles et l'accessibilit\u00e9 doivent rester conformes aux normes. Juste en emballant le chargeur, on peut cr\u00e9er des probl\u00e8mes de chaleur et de maintenance.<\/p>\n<div style=\"width:100%;max-width:100%;overflow-x:auto;margin:24px 0\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;table-layout:auto\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Mesure possible<\/th>\n<th scope=\"col\">Ce qui devrait \u00eatre abord\u00e9<\/th>\n<th scope=\"col\">Qu\u2019il faut v\u00e9rifier<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Correction de maintenance<\/td>\n<td>Un ventilateur anormal, des vibrations ou un bruit m\u00e9canique<\/td>\n<td>R\u00e9paration autoris\u00e9e et op\u00e9rations post-r\u00e9paration<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Positionnement des \u00e9quipements<\/td>\n<td>Transmission vers des r\u00e9cepteurs sensibles<\/td>\n<td>G\u00e9om\u00e9trie r\u00e9elle du site et acc\u00e8s au chargeur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9cran acoustique<\/td>\n<td>Un chemin sonore pertinent de la source vers le r\u00e9cepteur<\/td>\n<td>Conception acoustique, ventilation et espaces de maintenance<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Option de refroidissement propos\u00e9e par le fournisseur<\/td>\n<td>Son produit par l'arrangement de refroidissement<\/td>\n<td>Disponibilit\u00e9, performances thermiques et configurations support\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Restrictions d'exploitation<\/td>\n<td>Une p\u00e9riode ou une condition d'exploitation d\u00e9termin\u00e9es<\/td>\n<td>Conditions d\u2019approbation, services aux conducteurs et obligations contractuelles<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Demandez si des options de refroidissement plus silencieuses ou des transformateurs sont disponibles pour le mat\u00e9riel propos\u00e9 et demandez des preuves de la configuration indiqu\u00e9e. \u00c9vitez de remplacer les ventilateurs, de modifier les param\u00e8tres de contr\u00f4le ou de limiter la puissance de charge uniquement pour r\u00e9duire le bruit sans l\u2019approbation du fournisseur et une r\u00e9vision des obligations de fonctionnement.<\/p>\n<p>Un plan pratique pour <strong>Chargement silencieux des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong> Il comprend \u00e9galement la gestion des r\u00e9clamations. Notez l\u2019heure, l\u2019endroit et la nature du bruit signal\u00e9, puis comparez le rapport avec les relev\u00e9s d\u2019exploitation et d\u2019entretien. Int\u00e9grer ces travaux dans le syst\u00e8me de l\u2019\u00e9tablissement <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/blog\/guide-de-maintenance-des-stations-de-recharge-ev\/\">contr\u00f4les de maintenance<\/a> facilite l\u2019enqu\u00eate sur un probl\u00e8me r\u00e9current.<\/p>\n<p>Lors de la comparaison <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/ac-charger\/\">Chargeurs pour VE AC<\/a> avec XYDF <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/chargeur-rapide-cc\/\">Chargeurs rapides CC<\/a>, Demandez les informations acoustiques concernant le mod\u00e8le et l\u2019installation en question. Ne tirez pas de conclusion sur la qualit\u00e9 acoustique d\u2019un produit particulier ou sur une r\u00e9duction garantie \u00e0 partir d\u2019une discussion g\u00e9n\u00e9rale de la conception de la ventilation.<\/p>\n<h2>Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es concernant le bruit des stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n<h3>Pourquoi les chargeurs rapides DC produisent-ils du bruit ?<\/h3>\n<p>Les ventilateurs de refroidissement et d'autres composants de refroidissement peuvent produire un bruit, tout comme l'\u00e9lectronique de puissance et les installations \u00e9lectriques associ\u00e9es. La source et le niveau de bruit d\u00e9pendent du design du chargeur et de ses conditions d'utilisation.<\/p>\n<h3>Les chargeurs DC sont-ils plus bruyants que les chargeurs Level 2 ?<\/h3>\n<p>Les chargeurs rapides DC n\u00e9cessitent souvent un refroidissement actif plus pouss\u00e9, mais il n\u2019existe pas de comparaison fiable et universelle du niveau sonore. Utilisez des donn\u00e9es sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le dans des conditions comparables et incluez les sources provenant du v\u00e9hicule et du site environnant.<\/p>\n<h3>Quels sont les limites de bruit applicables \u00e0 une station de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/h3>\n<p>Consultez les r\u00e9glementations locales en mati\u00e8re de planification, d\u2019environnement et de nuisance, ainsi que les conditions d\u2019autorisation du site. La limite peut d\u00e9pendre de l\u2019emplacement de r\u00e9ception, de l\u2019heure de la journ\u00e9e et de la m\u00e9thode d\u2019\u00e9valuation. Aucun seuil global ne s\u2019applique \u00e0 tous les chargeurs.<\/p>\n<h3>Quels composants du chargeur produisent le plus de bruit ?<\/h3>\n<p>L\u2019\u00e9quipement de refroidissement est une source courante, tandis que les composants \u00e9lectriques peuvent contribuer \u00e0 produire un son tonique. La source dominante doit \u00eatre d\u00e9termin\u00e9e lors de l\u2019installation proprement dite ; un transformateur situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 ou le v\u00e9hicule peuvent \u00e9galement contribuer.<\/p>\n<h3>Comment un site de recharge peut-il r\u00e9duire le bruit des ventilateurs et des transformateurs ?<\/h3>\n<p>Identifiez la source du probl\u00e8me, r\u00e9solvez les conditions anormales de maintenance et \u00e9valuez les options en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipement propos\u00e9 par le fabricant ou par un fournisseur. Toute barri\u00e8re acoustique ou enceinte doit permettre de maintenir la temp\u00e9rature de refroidissement, les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019acc\u00e8s aux services.<\/p>\n<h3>Comment un op\u00e9rateur devrait-il mesurer le bruit avant et apr\u00e8s l\u2019att\u00e9nuation ?<\/h3>\n<p>Utilisez la m\u00e9thode de mesure convenue et les instruments appropri\u00e9s aux positions de r\u00e9ception pertinentes. Notez les conditions de fonctionnement, la m\u00e9t\u00e9o et le bruit ambiant, puis r\u00e9p\u00e9tez l\u2019\u00e9valuation dans des conditions comparables apr\u00e8s le changement.<\/p>\n<h2>R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n<ul style=\"padding-left:1.5em;line-height:1.7\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/noise--2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pratiques de planification du Royaume-Uni : bruit<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/knowledge.bsigroup.com\/products\/methods-for-rating-and-assessing-industrial-and-commercial-sound\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BS 4142 : M\u00e9thodes de notation et d\u2019\u00e9valuation du bruit dans les industries et les commerces<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/webstore.iec.ch\/en\/publication\/5708\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IEC 61672-1:2013 : sp\u00e9cifications pour un appareil de mesure du niveau sonore<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.hse.gov.uk\/noise\/advice.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">HSE : conseils sur le bruit sur le lieu de travail pour les employeurs<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00c9valuez l\u2019ensemble du site avant de choisir une mesure de contr\u00f4le du bruit<\/h2>\n<p>La gestion du bruit des stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u00e9cessite plus qu\u2019un choix d\u2019un cabinet avec un chiffre de catalogue faible. Il faut \u00e9tablir les exigences d\u2019\u00e9valuation locales, identifier les sources et les r\u00e9cepteurs r\u00e9els et comparer les conditions repr\u00e9sentatives avant et apr\u00e8s toute modification. Le plan ainsi obtenu doit r\u00e9duire les perturbations pertinentes tout en pr\u00e9servant les performances de recharge, la ventilation et l\u2019acc\u00e8s aux services.<\/p>\n<p style=\"margin-top:24px\">Pour un projet XYDF pr\u00e8s de maisons, bureaux ou d'autres sites sensibles, <a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/contacter\/\">Partager la pr\u00e9sentation du site et les exigences op\u00e9rationnelles<\/a> Ainsi, le mat\u00e9riel propos\u00e9 et les informations techniques disponibles peuvent \u00eatre examin\u00e9s avant que l\u2019am\u00e9nagement final ne soit arr\u00eat\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comprenez les sources de bruit des chargeurs rapides DC, les limites locales et les m\u00e9thodes de mesure, ainsi que les moyens pratiques de r\u00e9duire le bruit sans restreindre le refroidissement ou l\u2019acc\u00e8s aux services.<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":5434,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,24],"tags":[],"product-features":[],"class_list":["post-5429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-newsblog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5429"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5439,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5429\/revisions\/5439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5429"},{"taxonomy":"xinya_product_feature","embeddable":true,"href":"https:\/\/xinya-ee.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product-features?post=5429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}