{"id":3602,"date":"2026-08-17T16:00:00","date_gmt":"2026-08-17T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xinya-ee.com\/?p=3602"},"modified":"2026-10-22T16:39:43","modified_gmt":"2026-10-22T08:39:43","slug":"requisitos-de-conformidade-dos-carregadores-eletricos-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xinya-ee.com\/pt\/blog\/ev-charger-compliance-requirements-in-europe\/","title":{"rendered":"Requisitos de Conformidade para Carregadores de VE na Europa"},"content":{"rendered":"<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">Devido \u00e0 sua arquitetura de produtos complexa, os carregadores el\u00e9tricos devem cumprir uma s\u00e9rie de requisitos de conformidade antes de entrarem no mercado europeu. A falta de cumprimento de qualquer requisito aplic\u00e1vel pode atrasar um projeto ou resultar em penalidades. Compreender a conformidade dos carregadores el\u00e9tricos \u00e9 essencial para compradores e operadores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><em><strong>Isen\u00e7\u00e3o de responsabilidade<\/strong><\/em>: <em>Este artigo baseia-se em informa\u00e7\u00f5es oficiais dispon\u00edveis em 14 de agosto de 2026. Sempre confirme as \u00faltimas regulamenta\u00e7\u00f5es aplic\u00e1veis, normas e requisitos das autoridades locais antes de implementar um projeto.<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/pt\/ev-charger-compliance-guide\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/xinya-ee.com\/ev-charger-compliance-guide\/\">Saiba mais sobre a certifica\u00e7\u00e3o de carregadores el\u00e9tricos e os requisitos de conformidade por pa\u00eds.<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading special-title\">Marca\u00e7\u00e3o CE: O Processo de Conformidade Central para Carregadores de Ve\u00edculos El\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1192\" height=\"840\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ce-mark.webp\" alt=\"Compatibilidade do carregador de EV \u2013 CE\" class=\"wp-image-3604\" style=\"aspect-ratio:1.419068736141907;width:236px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">Embora muitos compradores e fabricantes utilizem a CE como uma certifica\u00e7\u00e3o, ela n\u00e3o \u00e9 simplesmente um certificado de produto. A marca\u00e7\u00e3o CE \u00e9 um processo de avalia\u00e7\u00e3o de conformidade respaldado por diversos relat\u00f3rios de testes e documentos de conformidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">Com base na configura\u00e7\u00e3o final do produto e na legisla\u00e7\u00e3o aplic\u00e1vel, o fabricante do carregador de ve\u00edculos el\u00e9tricos deve preparar as provas de ensaio relevantes, a Documenta\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica e uma Declara\u00e7\u00e3o de Conformidade UE (EU DoC) antes de aplicar a marca\u00e7\u00e3o CE ao produto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table ev-compliance-table has-custom-css wp-custom-css-bd69bffc\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Legisla\u00e7\u00e3o chave da UE<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Porque \u00e9 que isso importa<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Quando se aplica geralmente<\/th><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">LVD<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Seguran\u00e7a el\u00e9trica<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Normalmente aplica-se a carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos sem fun\u00e7\u00f5es de comunica\u00e7\u00e3o sem fio, como Wi-Fi, Bluetooth, 4G\/5G ou RFID\/NFC sem fio.<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">EMC<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Compatibilidade eletromagn\u00e9tica<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Normalmente aplica-se a carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos sem fun\u00e7\u00f5es de comunica\u00e7\u00e3o sem fio, como Wi-Fi, Bluetooth, 4G\/5G ou RFID\/NFC sem fio.<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">VERMELHO<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Requisitos de seguran\u00e7a radiol\u00f3gica, eletromagn\u00e9tica e el\u00e9trica<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Aplic\u00e1vel a carregadores equipados com Wi-Fi, Bluetooth, 4G\/5G, RFID\/NFC sem fio ou outras fun\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o ou recep\u00e7\u00e3o de radiofrequ\u00eancia<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">RoHS<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Restri\u00e7\u00f5es sobre subst\u00e2ncias perigosas<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Geralmente deve ser considerado tanto para carregadores de CA quanto para carregadores de CC<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">MID<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><br>Metrologia legal<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Aplic\u00e1vel a equipamentos de carregamento utilizados em cen\u00e1rios de medi\u00e7\u00e3o regulamentados por lei, como a cobran\u00e7a com base no consumo de eletricidade.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">Pontos importantes a observar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>As fam\u00edlias padr\u00e3o listadas em um relat\u00f3rio de teste podem ajudar a identificar o escopo t\u00e9cnico abrangido pelo teste.<\/li>\n\n\n\n<li>Para produtos abrangidos pelo RED, a seguran\u00e7a el\u00e9trica e a EMC s\u00e3o avaliadas de acordo com o RED, em vez de separadamente, nos termos das Diretivas LVD e EMC. Os carregadores sem fun\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o ou recep\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio s\u00e3o avaliados de acordo com as Diretivas LVD e EMC.<\/li>\n\n\n\n<li>A LVD, EMC e RoHS permitem a autoavalia\u00e7\u00e3o do fabricante com base em documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica adequada e evid\u00eancias. A RED tamb\u00e9m permite, em muitos casos, o controle interno da produ\u00e7\u00e3o. Os fabricantes frequentemente utilizam laborat\u00f3rios de terceiros para apoiar testes e documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, mesmo quando a certifica\u00e7\u00e3o de terceiros n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3ria. Alguns processos de avalia\u00e7\u00e3o de conformidade da RED e da MID exigem a participa\u00e7\u00e3o de um organismo notificado.<\/li>\n\n\n\n<li>O MID faz parte do quadro CE, embora muitos compradores o listem separadamente nos seus requisitos de aquisi\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading special-title\">Requisitos da AFIR para a conformidade dos carregadores p\u00fablicos de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">A AFIR regula principalmente o desenvolvimento e a opera\u00e7\u00e3o da infraestrutura p\u00fablica de carregamento na UE. N\u00e3o fornece um certificado de certifica\u00e7\u00e3o \u00fanico e unificado. <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/1804\/2025-04-14\/eng\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Artigo 5 do AFIR<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">Ao comprar equipamentos de carregamento p\u00fablico, os compradores devem verificar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>se os pontos de carregamento p\u00fablicos acess\u00edveis ao p\u00fablico e implantados a partir de 13 de abril de 2024, al\u00e9m de apoiarem a recarga ad hoc, n\u00e3o exigem um contrato de longo prazo;<\/li>\n\n\n\n<li>se os pontos de carregamento p\u00fablicos com capacidade de 50 kW ou mais suportam o pagamento com leitor de cart\u00e3o ou pagamento sem contato;<\/li>\n\n\n\n<li>se os pontos de carregamento p\u00fablicos com pot\u00eancia inferior a 50 kW oferecem um m\u00e9todo de pagamento compat\u00edvel e seguro;<\/li>\n\n\n\n<li>se os pontos de carregamento p\u00fablicos com capacidade de 50 kW ou mais podem exibir o pre\u00e7o de carregamento ad hoc por kWh;<\/li>\n\n\n\n<li>se os pontos de carregamento p\u00fablicos DC est\u00e3o equipados com cabos de carregamento fixos quando necess\u00e1rio;<\/li>\n\n\n\n<li>se o equipamento suporta conectividade digital, carregamento inteligente e a sa\u00edda de dados est\u00e1ticos e din\u00e2micos necess\u00e1rios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">O operador do ponto de carregamento normalmente \u00e9 a parte diretamente respons\u00e1vel pela conformidade com a AFIR. No entanto, se o hardware, a tela, o terminal de pagamento ou a interface de backend adquirido n\u00e3o suportarem essas fun\u00e7\u00f5es, o operador ainda n\u00e3o poder\u00e1 cumprir os requisitos regulat\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading special-title\">Requisitos da ISO 15118 para a conformidade dos carregadores el\u00e9tricos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">A UE incorporou a ISO 15118 aos requisitos t\u00e9cnicos do AFIR, de acordo com o tipo do ponto de carregamento e a data de sua implanta\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/pt\/blog\/explicacao-do-carregador-de-energia-iso-15118-ev\/\" data-type=\"post\" data-id=\"2744\">Saiba mais sobre a ISO 15118<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading special-title\">Requisitos do Protocolo OCPP para a Conformidade dos Carregadores El\u00e9tricos<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1823\" src=\"https:\/\/xinya-ee.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/OCPP.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-3607\" style=\"aspect-ratio:1.419068736141907;width:236px;height:auto\"><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">A certifica\u00e7\u00e3o OCPP ou os testes de integra\u00e7\u00e3o de plataformas podem ser necess\u00e1rios para aquisi\u00e7\u00f5es ou licita\u00e7\u00f5es, mas n\u00e3o constituem uma certifica\u00e7\u00e3o unificada de produtos na UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/pt\/blog\/guia-do-carregador-ev-ocpp\/\" data-type=\"post\" data-id=\"2256\">Saiba mais sobre o OCPP<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading special-title\">Quais requisitos adicionais de conformidade para carregadores el\u00e9tricos aplicam-se em diferentes pa\u00edses europeus?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Alemanha \u2013 Eichrecht<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">A Alemanha aplica requisitos legais adicionais de metrologia para a carga de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos termos de sua legisla\u00e7\u00e3o. <strong>Marco legal nacional de Eichrecht<\/strong>. Quando as tarifas de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o calculadas com base nos resultados da medi\u00e7\u00e3o, compradores e operadores devem verificar a conformidade com os requisitos aplic\u00e1veis do Eichrecht, que abrangem a precis\u00e3o da medi\u00e7\u00e3o, os dados das transa\u00e7\u00f5es, a prote\u00e7\u00e3o contra manipula\u00e7\u00e3o e a verifica\u00e7\u00e3o do utilizador.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fran\u00e7a \u2013 IRVE<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\"><strong>A Fran\u00e7a aplica requisitos nacionais adicionais \u00e0 infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos no \u00e2mbito do seu programa IRVE (Infrastructure de Recharge de V\u00e9hicules \u00c9lectriques).<\/strong> O IRVE concentra-se principalmente nos requisitos de instala\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o da infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, em vez da certifica\u00e7\u00e3o dos produtos. As instala\u00e7\u00f5es de carregamento geralmente precisam ser instaladas por profissionais com uma qualifica\u00e7\u00e3o apropriada do IRVE, embora algumas instala\u00e7\u00f5es residenciais privadas de baixa pot\u00eancia possam ser isentas. Novas conex\u00f5es \u00e0 rede el\u00e9trica ou projetos espec\u00edficos de constru\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m podem envolver requisitos do CONSUEL.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reino Unido \u2013 Regulamentos sobre pontos de carregamento inteligentes e pontos de carregamento p\u00fablicos <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\"><strong>O Reino Unido aplica requisitos nacionais adicionais para a recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos termos do Regulamento sobre Pontos de Recarga Inteligentes para Ve\u00edculos El\u00e9tricos (Electric Vehicles (Smart Charge Points) Regulations 2021) e do Regulamento sobre Pontos de Recarga P\u00fablica (Public Charge Point Regulations 2023).<\/strong> Os Regulamentos sobre Pontos de Carregamento Inteligentes aplicam-se principalmente a determinados pontos de carregamento privados vendidos para uso dom\u00e9stico e no local de trabalho, abrangendo funcionalidades inteligentes, carregamento fora do hor\u00e1rio de pico, atraso aleat\u00f3rio, ciberseguran\u00e7a e requisitos de controlo por parte dos utilizadores. Os operadores de carregamento p\u00fablico est\u00e3o, por sua vez, sujeitos a requisitos relativos ao pagamento, transpar\u00eancia de pre\u00e7os, confiabilidade e dados nos termos do Regulamento sobre Pontos de Carregamento P\u00fablico de 2023.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Outros pa\u00edses europeus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\"><strong>Outros pa\u00edses europeus podem aplicar requisitos nacionais adicionais para a instala\u00e7\u00e3o de carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos, a medi\u00e7\u00e3o, a liga\u00e7\u00e3o \u00e0 rede el\u00e9trica, o pagamento ou a opera\u00e7\u00e3o de carregamento p\u00fablico.<\/strong> Esses requisitos variam de acordo com o pa\u00eds e o tipo de projeto, portanto, os compradores e operadores devem confirmar as regulamenta\u00e7\u00f5es locais aplic\u00e1veis antes da implanta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A marca\u00e7\u00e3o CE \u00e9 suficiente para que um carregador el\u00e9trico possa ser utilizado num projeto p\u00fablico de carregamento na Europa?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">N\u00e3o. A marca\u00e7\u00e3o CE aborda principalmente os requisitos regulat\u00f3rios ao n\u00edvel do produto na UE. Os projetos p\u00fablicos de carregamento tamb\u00e9m devem considerar a AFIR, a metrologia legal, os sistemas de pagamento, a ISO 15118, os sistemas de backend, a registo dos locais de carregamento e os requisitos de liga\u00e7\u00e3o \u00e0 rede el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Um carregador de ve\u00edculos el\u00e9tricos com Wi-Fi, Bluetooth ou 4G precisa ser avaliado de acordo com a RED?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">Em geral, sim. Um relat\u00f3rio de teste do m\u00f3dulo sem fio isoladamente n\u00e3o substitui uma avalia\u00e7\u00e3o do carregador completo de acordo com o RED. A antena, a posi\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o, o desempenho EMC do produto completo, a coexist\u00eancia sem fio, a exposi\u00e7\u00e3o a RF e a seguran\u00e7a cibern\u00e9tica ainda devem ser avaliadas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">As certifica\u00e7\u00f5es T\u00dcV, CB ou OCPP s\u00e3o obrigat\u00f3rias em todo o mundo?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">Em geral, n\u00e3o. Essas certifica\u00e7\u00f5es podem ser reconhecidas ou exigidas pelos clientes, pelos fornecedores de plataformas, pelos seguradores ou pelas especifica\u00e7\u00f5es de licita\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o podem substituir o processo CE aplic\u00e1vel, o DoC da UE ou os requisitos de conformidade operacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"isSelectedEnd wp-block-paragraph\">Para compradores e operadores, confi\u00e1vel <strong>Certifica\u00e7\u00e3o de carregadores el\u00e9tricos<\/strong> A avalia\u00e7\u00e3o n\u00e3o se refere ao n\u00famero de certificados que um fornecedor pode fornecer. Trata-se de confirmar que:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A configura\u00e7\u00e3o adquirida, a legisla\u00e7\u00e3o aplic\u00e1vel, os padr\u00f5es de teste, o escopo do relat\u00f3rio, o cen\u00e1rio de implanta\u00e7\u00e3o e os requisitos operacionais correspondem entre si.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n<aside class=\"cluster-related\">\n<h2>Leia mais sobre conformidade<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/pt\/blog\/quais-certificacoes-os-carregadores-de-ev-precisam\/\">Certifica\u00e7\u00f5es de carregadores el\u00e9tricos: Guia de acesso ao mercado<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/pt\/blog\/requisitos-do-projeto-de-aceitacao-do-carregador-ev-emc\/\">Requisitos de EMC para carregadores el\u00e9tricos: Aceita\u00e7\u00e3o do projeto<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/pt\/blog\/explicacao-do-carregador-de-energia-iso-15118-ev\/\">O que \u00e9 a ISO 15118?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xinya-ee.com\/pt\/conformidade-de-certificacao-de-carregadores-de-veiculos-eletricos\/\">Certifica\u00e7\u00e3o e conformidade de carregadores el\u00e9tricos por pa\u00eds<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/aside>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Due to their complex product architecture, EV chargers must comply with a range of compliance requirements before entering the European market. 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