أصبح قيادة سيارة كهربائية أسلوب حياة شائعًا. تحتاج عملية الشحن إلى أن تكون سلسة ودون انقطاع. اختيار الخاطئ كابل شحن السيارة الكهربائية يمكن أن تحول ما يجب أن يكون شحنًا سهلاً إلى انتظار محبط لساعات.
يواجه معظم مالكي السيارات الكهربائية الجدد صعوبة في المصطلحات التقنية. يرون أنواعًا مختلفة من القوابس. يسمعون عن الأطوار والأمبير. فهم الأجهزة هو الخطوة الأولى نحو حرية حقيقية على الطريق وسلامة المركبة.
التوحيد القياسي للواجهة هو اتجاه حتمي. لقد تم بالفعل وضع معيار موحد في أوروبا. على الرغم من أن السيارات الكهربائية المبكرة استخدمت في الغالب J1772، أو النوع الأول انحياز, لقد تحول القطاع بأكمله بوضوح إلى النوع الثاني معيار مينيكس.
النوع الأول تحتوي القوابس على تصميم دائري بخمسة دبابيس. هذه الواجهة تدعم الشحن أحادي الطور فقط. يوجد هذا النوع من الواجهات في الغالب في السيارات اليابانية أو الأمريكية القديمة المستوردة، مثل نيسان ليف المبكرة. إذا كان مقبض مسدس الشحن الخاص بك يحتوي على مفتاح قفل ميكانيكي، فمن المرجح أن يكون النوع 1.
حالياً، تستخدم السيارات الكهربائية المباعة في أوروبا بشكل عام النوع 2واجهات. هذا الموصل ذو السبعة دبابيس أكثر شمولاً. وهو يدعم كلاً من الطاقة أحادية وثلاثية الطور، مما يحسن بشكل كبير سرعة الشحن في المنازل والأماكن العامة. داخل الاتحاد الأوروبي، يعد معيارًا ثابتًا في البنية التحتية العامة يصعب تغييره.
تختلف الكابلات في منطقها. السلامة دائمًا تأتي أولاً.
عند الاختيار كابل من النوع 2, ، تأكد من أن الإنتاجية الحالية يمكن أن تتماشى تمامًا مع شاحن السيارة المدمج (OBC). يمكن للكابل أحادي الطور 16 أمبير أن يوفر حوالي 3.7 كيلوواط من الطاقة. يمكن أن تصل إلى 7.4 كيلوواط مع 32 أمبير أحادي الطور. ومع ذلك، فإن الكابل ثلاثي الطور 32 أمبير يعد خيارًا جيدًا للاستخدام طويل الأمد. يمكنه توفير ما يصل إلى 22 كيلوواط من الطاقة للمركبات عالية الأداء.
تأكد من مراجعة دليل السيارة. تحقق من أن الحد الأقصى للطاقة لوحدة التحكم بالشحن (OBC) واضح. شراء كابل 22 كيلو واط لسيارة تدعم 7 كيلو واط فقط لن يسبب مشاكل، ولكنه سيضيف وزنًا غير ضروري ويزيد من تكلفة الشراء.
يمكن لشبكة الطاقة إخراج كمية كبيرة من الطاقة. الحرارة هي العدو الأول هنا. في السوق الأوروبية، إذا تم استخدام معدات الشحن بدون شهادة، فإنها ستجلب مخاطر قانونية ومشكلات سلامة كبيرة. المؤهل كابل شحن السيارة الكهربائية يجب أن تحمل علامة CE. سيكون من الأفضل وجود شهادة TUV. يمكن لعلامات الشهادات هذه أن تثبت أن هذا الكابل قد اجتاز اختبارات صارمة لمقاومة اللهب، ومقاومة الصدمات، ومقاومة الماء (بشكل عام IP55 أو أعلى).
لا تحفظ المال في هذا المكان أبداً. الدبابيس ذات الجودة الرديئة يمكن أن ترتفع درجة حرارتها بسهولة. سيؤدي ذلك مباشرة إلى حرق واجهة شحن السيارة باهظة الثمن.
أولاً، انظر كم توجد مساحة في الممر الذي تركن فيه. ما هي المسافة بين نقطة الشحن ومكان وقوف السيارة بعد الركن؟ الطول التقليدي البالغ 5 أمتار يكفي بشكل عام، ولكن إذا كان موقف سيارات عام مزدحم، فإن طول 7 أمتار أو 10 أمتار يمكن أن يمنح مساحة استخدام أكثر مرونة.
يمكن للسلك الزنبركي أن يتراجع بنفسه. هذا النوع من الخيوط ليس من السهل أن يتسخ. الكابل ذو الخط المستقيم مريح للتخزين، ولكنه سهل التشابك عند المشي على الطرق المبللة، وسوف يلوث الملابس أيضًا. يفضل بشكل عام مادة TPU (البولي يوريثين الحراري) كغطاء خارجي. حتى في الطقس شديد البرودة، يمكن أن تظل مادة TPU ناعمة ولن تتصلب.
مقارنة بمادة PVC الرخيصة، فهي ليست سهلة التآكل بالزيت ويمكنها تحمل التآكل الناتج عن الاستخدام اليومي.
إن العثور على موردين موثوقين لا يتعلق فقط بمقارنة الأسعار. تحتاج إلى العثور على شريك يفهم التفاصيل الميكانيكية لمعدات توفير الطاقة للمركبات الكهربائية (EVSE).
الطلاء بالدبابيس: تأكيد أن الدبوس مطلي بالفضة، مما يمكن أن يتجنب الأكسدة ويضمن أن التوصيل لا يزال مستقرًا بعد عشرات الآلاف من مرات التوصيل.
الوزن والإحساس: الكابل عالي الطاقة نفسه أثقل. من الضروري التأكد من أن رأس بندقية الشحن يتوافق مع التصميم المريح، بحيث يمكن استخدامه بسهولة في الاستخدام اليومي.
غطاء غبار: غطاء مطاطي بسيط يمكنه منع بخار الماء من الدخول إلى الدبوس، وبخار الماء هو السبب الرئيسي لتشغيل إنذار “خطأ في الشحن”.
شركة شينيا دونغفانغ لتكنولوجيا الكهرباء المحدودة.
