محطة شحن سريع DC مقسمة بقدرة 480 كيلوواط - 960 كيلوواط

شحن فائق السرعة، قمر صناعي للشحن

موصل CCS1، CCS2، GB/T، NACS، Chademo
قدرة الخرج: حتى 480 كيلوواط (مبرد هواء) / 960 كيلوواط (مبرد سائل)
اتصال إيثرنت/4G
مستوى الحماية: IP54
بدء الوضع رمز الاستجابة السريعة/رقم تعريف السيارة/بطاقة RFID
تركيب سبليت تايب

احصل على عرض سعر تنزيل

تطبيق

تُفصل محطة الشحن السريع من النوع المنفصل من طراز EH Series وحدة التحويل عالية الطاقة عن محطات الشحن، مما يتيح إدارة طاقة مركزية ونقاط شحن موزعة. وتتيح هذه البنية التحتية نشر النظام بكفاءة في مناطق وقوف السيارات الكبيرة، مما يضمن الاستخدام الأمثل للمساحة وتوزيع الطاقة. وتتراوح إمدادات الطاقة من EH Series من 200 فولت إلى 1000 فولت، مما يضمن توافقًا واسعًا مع منصات المركبات الكهربائية المختلفة.

تم تجهيز كل محطة بشاشة تعمل باللمس بالألوان مقاس 7 بوصات، وتدعم عدة طرق بدء التشغيل، بما في ذلك رمز الاستجابة السريعة (QR code)، والتعرف على رقم VIN، وبطاقة RFID. وتسهل الاتصالات عبر شبكة Ethernet أو 4G، كما يدعم النظام بروتوكول OCPP 1.6 لسهولة التكامل مع منصات إدارة الخلفية، مما يتيح مراقبة التحكم والصيانة عن بُعد.

يتضمن نظامنا تقنيات تصحيح متقدمة وأساليب تخصيص طاقة ذكية، مما يتيح كفاءة قصوى تبلغ ≥95%. ويضمن هذا النظام إخراج جهد وتيار دقيقان ومستقرين، مما يزيد من كفاءة نقل الطاقة خلال جلسات الشحن المتزامنة.

سلامة المنتج هي الأولوية القصوى. يتضمن نظام EH480 آليات حماية شاملة ضد حالات الحمل الزائد والجهد المنخفض والتوتر الزائد والقصور الكهربائي والحرارة المفرطة. ويضمن نظام التحكم الحراري ذكي يعمل بالهواء المبرّد التشغيل الموثوق في درجات حرارة بيئية تتراوح بين -20 درجة مئوية و+60 درجة مئوية.

يقدم فريق البحث والتطوير في XYDF، الذي يضم أكثر من 20 متخصصًا، حلولًا شاملة تشمل تصميم الأجهزة وتطوير البرامج واجهة المستخدم والمتانة البيئية.

شاحن سيارة كهربائية في موقف

معاملات

معاملات الخزانة
المؤشر الأساسي
موديل	XY DC-EH480-8F-480KW	XY DC-EH720-12F-720KW	XY DC-EH960-16F-960KW
الطاقة المقدرة (كيلوواط)	480	720	960
الحد الأقصى لعدد أطراف الوصول	≤٨	≤١٢	≤١٦
طريقة التبريد	تبريد المروحة
الأبعاد (عرض × عمق × ارتفاع)	1000 × 900 × 1900 مم	1500 × 900 × 1900 ملم	٢٠٠٠×٩٥٠×١٩٠٠ مم
الوزن (كجم)	980	1250	1420

معلمات الموزع
المؤشر الأساسي
موديل	XY DC-EH250-2F	XY DC-EH500-1F
الطاقة المقدرة (كيلوواط)	250 كيلوواط	500 كيلوواط (بحد أقصى 600 كيلوواط)
الحد الأقصى للمقبس	2	1
واجهة الجهاز البيني الإنسان	شاشة لمس ملونة بحجم 7 بوصات
اتصال الواجهة الخلفية	إيثرنت/4G؛ OCPP1.6J، OCPP2.0 (قابل للترقية)
شاحن مركبة كهربائية	PLC (DIN70121: 2014-12 / ISO15118)
طريقة البدء	بطاقة IC / تطبيق (اختياري)
الأبعاد (عرض × ارتفاع × عمق)	450x275x1530mm	550x335x1530mm
الوزن (كجم)	130	140

محطة شحن سريع من نوع split DC بسعة 480 كيلوواط إلى 960 كيلوواط لمراكز شحن السيارات الكهربائية ذات الميغاواط

سلسلة EH محطة شحن التيار المستمر المزدوجة السريعة إنها حلّة بنية تحتية ذات قدرة كبيرة في فئة الميغاواط مناسبة لتنفيذ محطات شحن بطارية كهربائية كبيرة، وهي مناسبة لمزارع السيارات الكهربائية الكبيرة. وقد تم تطوير هذه الحلّة من قبل أحد أبرز مصنّعي شواحن السيارات الكهربائية، وتُفصل هذه الوحدة مجلس تحويل الطاقة العالي القوة عن محطات الشحن الخاصة بالمستخدمين.

مع خيارات الطاقة المرنة التي تتراوح بين 480 كيلوواط إلى 960 كيلوواط, ويعد نظام الشحن الموزّع الأنسب للاستخدام في مراكز تزويد المركبات بالكهرباء، ومواقف الخدمة على الطرق السريعة، والمراكز التجارية الكبيرة الناشئة والمستقرة، حيث تعد كفاءة استخدام المساحة وموارد الطاقة أمراً أساسياً.

تفاصيل هندسة النظام: مصفوفة طاقة منفصلة، وموزعات بدون بصمات، وإدارة الحمل الديناميكية (DLM)، ودمج سلس لبروتوكول OCPP 1.6/2.0 لخدمة شحن السيارات الكهربائية المركزية بشكل مستدام في المستقبل.

ما هو نظام شحن السيارات الكهربائية من النوع المتقطع؟

على عكس محولات الشحن التقليدية للسيارات الكهربائية، فإن محول الشحن المزدوج يفصل وحدات الطاقة الثقيلة والذاتية الإنتاج (المكون المركزي) عن كابلات الشحن وشاشة الشحن (الموزعات).

يتيح تصميم “العقل والأطراف” إخفاء البنية الأساسية الرئيسية بالقرب من وصلة الشبكة الكهربائية، كما يتيح إدخال وحدات شحن أنيقة وهادئة تُركّب في مواقف السيارات نفسها، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف التشييد المدني ويسمح بتحسين الموقع بشكل أكبر.

تقنية تقاسم الطاقة الديناميكي (DLM)

تكمن اللبنة الأساسية في سلسلة EH في خوارزمية DLM الديناميكية لإدارة الحمل (DLM). وبدلاً من تعيين إخراج ثابت كيلووات لكل مقبس، يقوم مجلس الطاقة المركزي بتوزيع الطاقة المتاحة بشكل ديناميكي بين المركبات التي تحتاج إليه أكثر.

أقصى استخدام: يوفر شحنًا سريعًا للغاية (حتى 500 كيلووات/600 كيلووات) لمركبة ثقيلة واحدة، أو يوزع بسلاسة 960 كيلووات على ما يصل إلى 16 سيارة كهربائية للمسافرين خلال الليل.
صديق للشبكة يحمي شبكة الطاقة من الحمل الزائد مع ضمان أقصى قدر من الكفاءة لنظام شحن السيارات الكهربائية عالية الطاقة.
كفاءة عالية: يحقق معدل تحويل للطاقة ≥95%، مما يقلل بشكل مباشر من نفقات التشغيل (OpEx).

قابلية التوسع عبر عدة محطات لزيادة الكفاءة

تم تصميم سلسلة EH لتناسب حجم العمليات. ويمكن لوحدة واحدة مركزية من وحدات التخزين الكهربائي أن تدعم العديد من وحدات الشحن الموزعة، مما يتيح تحقيق كفاءة عالية. مركز شحن السيارات الكهربائية.

تكوينات مرنة: يدعم 8 أو 12 أو حتى 16 محطة شحن مستقلة.
كفاءة الفضاء: تزيد أجهزة التوزيع ذات الحجم الصغير من مساحة المرآب المتاحة إلى أقصى حد.
الشحن المتزامن: يُزيل الانتظار في الطوابير من خلال السماح لعدد من المركبات التجارية في الأسطول بالقيام بالبطارية في وقت واحد.

الشبكات الذكية والتوافق الشامل

يتميز كل جهاز شحن أنيق بلمسة أنيقة شاشة تعمل باللمس بحجم 7 بوصات والذي مجهز بالكامل للشبكات الحديثة للتشغيل بالبطارية الرقمية.

اعتماد المستخدم: يدعم تقنية RFID والرمز QR عبر التطبيق واكتشاف رقم VIN (مجهز لتوصيل البطارية والتشغيل وفقًا لمعيار ISO15118).
اتصالات الشبكة: ميزات إيثرنت و 4G LTE المدمجة.
التكامل الخلفي: متوافق تمامًا مع OCPP 1.6J بروتوكول (يمكن تحديثه إلى OCPP 2.0)، مما يتيح للمتعهدين إدارة عمليات المراقبة والتحصيل والترقية عن بُعد عن بُعد.

موثوقية وسلامة على مستوى تجاري

بصفتها شركة تصنيع لشواحن المركبات الكهربائية الفاخرة، تضمن XYDF أداءً مثاليًا لسلسلة EH في أكثر البيئات تحديًا. ويضمن نظام إدارة الحرارة ذكي ومبرَّد بالهواء أداءً مستقرًا في نطاق الترددات -20°C~+60°C.

تتوفر حماية كهربائية كاملة مع مراقبة في الوقت الفعلي للتجاوزات في الجهد، والجهود المنخفضة، والتوتر الزائد، والقصور الكهربائي، وعدم الاتساق الحراري، مما يضمن حماية البنية التحتية الخاصة بك والمركبات الكهربائية للمستخدمين.

المواصفات الفنية للنظام

مواصفات	خزانة مركزية من سلسلة EH	الموزعات الموزعة
قدرة الطاقة	480 كيلوواط / 720 كيلوواط / 960 كيلوواط	250 كيلوواط (ثنائي) / 500 كيلوواط (واحد)
جهد الخرج	200 فولت – 1000 فولت تيار مستمر	متوافق مع مجلس الوزراء
محطات ماكس	حتى 16 موصلًا في كل خزانة	1 أو 2 موصلات لكل جهاز توزيع
اتصالات	الخلفية: إيثرنت / 4G (OCPP)	المركبة: PLC (ISO15118)
طريقة التبريد	تبريد الفاتورة الذكي	مبرد سائل (اختياري بمحرك قدرته 500 كيلوواط)
واجهة المستخدم	لا يوجد (إدارة الخلفية)	شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات + تقنية RFID

أسئلة شائعة حول وحدات شحن السيارات الكهربائية ذات الجهد المنخفض Split DC EV Charging Hubs

ما هي الميزة الرئيسية لنظام شحن السيارات الكهربائية المكون من عدة وحدات؟

الفوائد هي استخدام المساحة وتوفير رأس المال. تظل معدات تحويل الطاقة الضخمة في موقع مركزي، بينما يقوم المشغلون بنشر وحدات توزيع خفيفة الوزن وهادئة مباشرةً في مواقف السيارات. هذا يقلل من تكلفة حفر الخنادق، ويستخدم مساحة وقوف السيارات بشكل أفضل، ويجعل عمليات التحديث الكهربائي المستقبلية سهلة التنفيذ.

كيف يعمل تقاسم الطاقة الديناميكي في محول شحن المركبات الكهربائية المركزي؟

الرصد في الوقت الفعلي للسيارات المتصلة باستخدام الخوارزميات، وتقاسم الطاقة الديناميكي يراقب حالة البطارية لجميع السيارات المتصلة. بدلاً من إبطاء جميع الشواحن في النقطة إلى سرعة منخفضة، يقوم النظام بتوجيه أكبر قدر ممكن من كيلووات إلى السيارات القادرة على استيعابها بسرعة، ويوزع الطاقة ببطء أكبر على تلك التي باتت شبه فارغة، وذلك لتقديم أكبر قدر ممكن من الطاقة إلى المركز.

هل يمكن لوحدة تحكم كهربائية دعم العديد من أنواع السيارات الكهربائية؟

نعم. إنه نظام تيار متردد من 200 فولت إلى 1000 فولت، قائم على مقابس CCS/NACS القياسية باستخدام بروتوكول PLC ISO15118، وهو متوافق مع سيارات الركاب التي تعمل بجهد 400 فولت، وكذلك شاحنات الشحن التجارية التي تعمل بجهد 800 فولت.

هل نظام الشحن المتقطع مناسب لمستودعات الأسطول؟

نعم، إنه الأكثر توصية للاستخدام في تحويل الأسطول إلى الكهرباء. يمكن لثلاجة واحدة سعة 960 كيلوواط أن توفر بشكل فعال شحنًا خلال الليل لـ 16 حافلة كهربائية أو شاحنات توصيلية، دون الحاجة إلى عمليات ترقية مكلفة لنطاق الشبكة، وذلك بفضل إدارة التحميل الذكية.