Солнечные автостоянки для коммерческих станций зарядки электромобилей в тропических регионах: использование тенирования в качестве стратегии повышения эффективности работы

Солнечный автопарковка может обеспечить тень, парковку и производство электроэнергии на месте, однако эти преимущества следует уточнять отдельно от мощности зарядных устройств для электромобилей. Площадь панели, ориентация, погода, ограничения у инверторов, управление сетями, хранение энергии и профиль зарядки определяют количество энергии, доступной в данный момент времени. Обшивка также влияет на дренаж, конструктивные нагрузки, маршруты кабелей, техническое обслуживание и воздействие температур. В этом руководстве показано, как оценить тропическую коммерческую станцию зарядки электромобилей с солнечным автопарковкой без использования встроенного на крыше массива как гарантированного замещения мощности сети или управления нагрузкой.

Резюме: Солнечный гараж может улучшить жизнь в тропических регионах коммерческая зарядная станция для электромобилей производством собственного электроэнергии, затенянием автомобилей, снижением прямого солнечного нагрузки на оборудование и созданием более комфортных условий для парковки. Основное отличие заключается в том, что стандартные испытательные условия для модулей фотоэлектрической энергии составляют 1000 Вт/м2 освещенности и 25 °C температуры элементов, тогда как тропические автостоянки часто работают при более высоких температурах и требуют специфического для конкретного места моделирования. Перед тем как рассматривать кровельные конструкции как простое дополнение к зданию, необходимо определить ориентацию площадки, частоту работы зарядных устройств, эффективность фотоэлектрической установки, необходимость хранения энергии в аккумуляторных батареях, конструкцию ветрозащитной системы и системы дренажа, а также взаимосвязь с сетями электроснабжения.

Для владельцев коммерческих объектов, разработчиков, электрических системных инженеров и покупателей электромобилей в тропических странах вопрос о солнечных гаражах заключается не только в том, “Создаст ли крыша электроэнергию?” — а в том, “Поможет ли крыша улучшить работу зарядного комплекса в жаркие, яркие, влажные и загруженные дни?” В многих торговых центрах, на объектах, в складах, гостиницах и на общественном парковке затененные места для парковки могут стать предпочтительными для зарядки, особенно когда водители должны оставить пассажиров или чувствительные грузы в парковках.

Солнечный автопарковый комплекс для зарядки электромобилей сочетает в себе солнечную крышу, стальную или алюминиевую опорную конструкцию, дренаж, фундамент, электрозащиту, опциональную систему хранения энергии от батареи, мониторинг и один или несколько зарядных устройств. Конструкция должна обеспечивать подключение солнечной энергии к реальному потреблению электроэнергии, а не просто размещать солнечные панели над парковками.

Почему изменение оттенков влияет на производительность коммерческих зарядных станций для электромобилей?

На тропическом парковке тень влияет на комфорт, тепловой комфорт зарядного устройства и поведение водителя одновременно. В теневой кабине автомобиля нагревается медленнее, чем в машине, припарленной на открытой асфальте, что может сделать зарядную зону более привлекательной для пользователей из сферы розничной торговли, офисов, гостиниц и университетских комплексов. Тень также снижает прямое солнечное тепло, поступающее в зарядные устройства, ручки кабелей, дисплеи и интерфейсы для оплаты.

Для того чтобы внедорожный зарядный агрегат для электромобилей, Пониженная степень защиты от солнечного излучения не заменяет термотехнологии, но может снизить один из факторов стресса на уровне объекта. Для зарядки по-прежнему необходимы соответствующий уровень защиты корпуса, вентиляционные отверстия, система управления кабелями, столбы и доступ к техническому обслуживанию. Классификация IP по стандарту IEC 60529 описывает определенные испытания на проникновение пыли и воды; они не подтверждают того, что полностью закрытый участок под зарядкой защищен от затопления, коррозии, блокировки воздушного потока или некачественной работы кабельных соединений.

Экономический эффект также измеряется. Коммерческая площадка приносит доход, когда стоянки для электромобилей являются удобными, хорошо видимыми и комфортными, что заставляет водителей чаще пользоваться ими. Если самые солнечные места в полдень пусты, а те, что находятся в тени, стоят в очереди, автостоянка больше не является архитектурным украшением. Это часть планирования использования пространства.

Как следует распределить производство электроэнергии из солнечных источников с потреблением электроэнергии для зарядки электромобилей?

Солнечные автопарковки редко обеспечивают питание для зарядки электромобилей в идеальном прямом режиме. Мощность фотоэлектрических панелей меняется в зависимости от уровня освещённости, температуры, наличия тени, загрязнения, ограничений от инверторов и погодных условий. Потребность в зарядке электромобилей зависит от количества прибывающих автомобилей, времени их пребывания, мощности зарядных устройств, ценообразования, поведения водителей и графика работы парка. Полезный дизайн позволяет сравнивать обе кривые по часам.

Например, в торговом центре может наблюдаться высокий уровень производства электроэнергии с начала утра до середины дня, что может совпадать с потоком покупателей и транспортных средств сотрудников. Логистический склад может нуждаться в большей части энергии до рассвета или после возвращения вечером, что делает более важным хранение или зарядка с использованием сети электроснабжения. Отель может извлекать выгоду из ночного зарядки по маршруту AC и быстрой зарядки DC во время дневного движения. То же солнечный автопарк может поддерживать эти объекты, но электрическая схема не должна быть одинаковой.

Для ранних оценок используйте солнечные моделирующие инструменты, такие как NREL PVWatts, а затем уточняйте их с помощью данных о местной погоде, структурного расположения, объектов, закрывающих солнечный свет, выбора инвертора и коэффициента температурности солнечных модулей. Тропические рынки часто обладают мощными солнечными ресурсами, однако высокая температура модуля, влажность, сильный дождь и загрязнение могут снизить практическую производительность. Поэтому ежегодная оценка в kWh должна быть сочетаться с моделью потребления электроэнергии на дневной основе, а не использоваться отдельно.

При выборе зарядного устройства следует ориентироваться на его функциональные возможности. Общественный зарядный узел может нуждаться в DC-быстрых зарядных устройствах, таких как Станция быстрой зарядки мощностью 150 кВт DC класс. Комбинированная коммерческая недвижимость может сочетать зарядку по AC с более компактными устройствами DC. Дизайн, ориентированный на использование солнечной энергии, может предусматривать использование продукции с подключением по DC, например, XYDF. Высокомощная зарядная станция для электромобилей с подключением от сети до сети с мощностью от 400 до 520 кВт, Но окончательное решение по установке зависит от напряженности сети, хранения электроэнергии, интерфейса с сетями и местной согласованности.

Когда солнечный гараж улучшает экономичность зарядки, а когда он просто служит для защиты от солнца?

Солнечный автопарковка повышает экономичность зарядки, если на территории можно использовать значительную часть производства электроэнергии от солнечных панелей в те же часы, когда электромобили находятся в парковке и подключены к сети. Обычно это выгоднее для офисных комплексов, торговых центров с частыми посещениями в течение дня, отелей с высокой посещаемостью в дневное время и складов, которые могут планировать зарядку в часы работы солнечных панелей. Тест для покупателей прост: сравнить сроки производства электроэнергии, время пребывания электромобилей в парковке, мощность зарядных устройств и электрическую нагрузку на объект без электромобилей в том же часовом профиле, прежде чем присваивать сэкономленные средства автопарковке.

В период пиковых мощностей фотоэлектрической системы, когда нет транспортных средств, время пребывания на площадке слишком коротко, чтобы обеспечить эффективную передачу энергии, экспорт в сеть недоступен или не оплачивается должным образом, или при невозможности отделить использование энергии из солнечных панелей от импорта электроэнергии из сети, навес может по-прежнему быть полезным для обеспечения комфорта, защиты зарядных устройств и повышения узнаваемости бренда. Однако финансовая целесообразность следует рассматривать как проблему, связанную с качеством освещения и местоположения, а не с экономией электроэнергии от солнечных панелей.

Управление нагрузкой — это связующий звеном между полезной солнечной системой и дорогостоящим кровельным покрытием. Контроллер должен отдавать приоритет использованию энергии с солнечных панелей на объекте, распределять доступную мощность между зарядными устройствами, защищать трансформатор и документировать, сколько электроэнергии от электромобилей поступает от солнечной энергии, от сети и от накопительных аккумуляторных систем. Если коммунальное предприятие установит ограничения на экспорт электроэнергии в сеть, в проекте следует указать, будет ли избыток энергии от солнечных панелей использоваться для подпитывания нагрузки в зданиях, а часть — использоваться для ограничения нагрузки через инвертор, зарядки накопительных аккумуляторных систем или экспорта через одобренный механизм учета.

Потребность в БЕСС возникает, когда сайт хочет перевести дневное зарядное время в вечернее, поддерживать короткие сессии зарядки высокой мощности в рамках ограничений от энергосистемы, снижать пиковые нагрузки или сохранять доступность ограниченного заряда в периоды максимального загружения сети. Покупатели не должны полагать, что каждый солнечный гараж нуждается в аккумуляторе; им следует запросить операционную схему, которая отображает используемый объем батареи, окна зарядки и разрядки, политику резервирования, тепловое расположение, проверку на пожарную безопасность и доступ к обслуживанию. Без такой схемы БЕСС может стать источником расходов, а не источником энергии.

Экономические соображения также могут повлиять на конструкцию. Проект коммерческой установки в тропических условиях должен учитывать ветровое давление, дождь, вызванный ветром, воздействие коррозии, дренаж фундамента, отвод воды из водосточной системы, доступ к крыше, доступ к инвертору и коммутационному шкафу, маршруты кабелей, защиту от удара транспортных средств и безопасные точки изоляции, прежде чем приступить к закупкам. Если отсутствуют данные об оценке ветрового и дождевого давления, проектировании дренажа и чертежах для прокладки кабелей, то солнечная крышка может выглядеть полностью готовой, но это принесет дополнительные риски для зарядной станции в виде увеличения объема воды, доступа и обслуживания.

Когда становятся необходимыми системы хранения энергии и интеллектуальный контроль заряда аккумулятора?

Установка аккумуляторных батарей не является обязательной для всех солнечных гаражей, но она становится ценной, когда производство электроэнергии и потребность в зарядке не совпадают. С помощью аккумуляторных батарей можно перенаправить солнечную энергию в дневное время на вечерние часы, снизить нагрузку на энергосистему, защитить ограниченный трансформатор или поддерживать низкий уровень обслуживания в периоды максимальной нагрузки. Кроме того, это может привести к росту затрат, увеличению площади, необходимости в термоуправлении, проверке на соответствие требованиям пожарной безопасности и обязательствам по техническому обслуживанию.

Решение по использованию аккумуляторных батарей должно начинаться с трех вопросов: во-первых, какое максимальное количество энергии можно получить от сети после отключения незагруженных устройств; во-вторых, когда электромобили нуждаются в энергии и сколько энергии им требуется за один сеанс; в-третьих, какие коммерческие выгоды можно получить от использования аккумуляторных батарей: снижение платы за потребление электроэнергии, отсрочка модернизации электросети, увеличение мощности зарядных устройств, самостоятельное использование солнечной энергии или резервное питание?

Для того чтобы интеллектуальная зарядная станция, Контроллер должен распределять мощность между зарядными устройствами, ограничивать импорт электроэнергии, определять время зарядки или разрядки аккумулятора и экспортировать полезные оперативные данные. Если проект использует зарядные устройства с подключением OCPP, следует уточнить версию протокола, функции управления нагрузкой, точность измерения и совместимость платформы, а не полагаться на то, что любое сетевое соединение может управлять PV-системами, системами хранения энергии и зарядкой электромобилей как единой системой.

Какие структурные особенности делают солнечный гараж надежным в тропических условиях?

Солнечный гараж является как электрооборудованием, так и сооружением, расположенным над людьми, транспортными средствами и зарядными устройствами. В тропических регионах особое внимание необходимо уделять воздействию ветра, интенсивности осадков, коррозии, дренажу, защите от ударов молнии, ростверту, маршрутам кабелей и доступу к обслуживанию. Визуально привлекательный кровельный навес для фотоэлектрических панелей может оказаться негодным для коммерческого использования, если вода стекает по тротуарам, бригады по обслуживанию не могут добраться до коммутационных устройств, а сталь быстрее разрушается, чем ожидалось.

Проектная конструкция должна учитывать строительные нормы рынка назначения, местные карты ветровой активности, состояние грунта и фундаментов, при необходимости — требования по сейсмостойкости, защиту от ударов транспортных средств и вес фотоэлектрических модулей, опор для монтажа, кабельных каналов, освещения, камер видеонаблюдения и обслуживающего персонала. Если автостоянка будет установлена в прибрежной или промышленной тропической среде, защита от коррозии должна быть предусмотрена уже на этапе проектирования, а не в ходе обсуждения вопросов нанесения покрытия.

Для электротехнического проектирования маршруты кабелей должны обеспечивать эксплуатабельность и разделение путей подачи постоянного и переменного токов, коммуникаций, заземления, защиты от грозовых ударов и питания зарядных устройств в соответствии с применимыми конструкционными требованиями. Место установки оборудования имеет значение: инверторы, шкафы для хранения энергии, коммутационные коробки, автоматические выключатели и зарядные устройства не должны препятствовать движению транспортных средств, дренажным путям или рабочему месту специалиста.

Что касается зарядного оборудования, то пересмотр Класс защиты зарядных устройств для электромобилей наряду с дизайном кровельной конструкции. Крыша может снизить воздействие прямых дождевых ливней и солнечного излучения, но не устраняет дождь, вызванный ветром, влажность, конденсацию, насекомых, пыль, воду, попадающую в систему водоснабжения, или риск затопления при прокладке кабелей и фундаменте.

Какие стандарты, разрешения и коммерческие требования должны контролировать покупатели?

Проекты солнечных гаражей могут включать несколько этапов получения разрешений: разрешение на планировку или строительство, экспертизу конструкций, электротехническую экспертизу, подключение фотоэлектрических систем, учет электроэнергии, проверку соответствия требованиям пожарной безопасности, установку зарядных устройств, планирование доступности и организации движения, а иногда и разрешение на рекламу или освещение. Точный порядок действий зависит от страны, города, коммунального предприятия, владельца здания, вида использования парковки и того, будет ли система экспортировать электроэнергию в сеть.

Стандартный язык должен оставаться точным. IEC 61851 касается проводных систем зарядки электромобилей. IEC 60529 касается категорий испытаний защиты от проникновения. IEC 61724-1 касается мониторинга эффективности работы фотоэлектрических систем. IEC 62548 касается требований к проектированию фотоэлектрических систем. Эти ссылки не автоматически подтверждают полную готовность зарядной станции для солнечных электромобилей. Они предоставляют рамки, методы и границы проектирования, которые должны быть привязаны к модели продукта, монтажу и целевому рынку.

Коммерческие последствия очевидны. Неподтвержденные заявления о процентной доле солнечной энергии, устойчивости к различным погодным условиям, возможностях резервного питания или сфере применения сертификации могут замедлить процесс выдачи разрешений, ослабить конкуренцию и создать споры по гарантийным обязательствам. Запросите у поставщиков отдельную документацию с сертификатами продукции, отчетами о испытаниях, чертежами конструкций, документами о сетке электроснабжения и обязанностями по монтажу на объекте. Если в заявлении говорится, что солнечная крыша может обеспечивать питание для зарядки, запросите информацию о мощности (кВт), потребляемой энергии (кВт·ч), продолжительности работы, предполагаемых объемах экспорта/импорта, роли хранения и сезонности работы.

Что должно продемонстрировать тендер на строительство тропического солнечного крыльца перед его установкой?

В тендеру следует четко обозначить характеристики системы освещения, производства солнечной энергии и управления зарядкой. Крыша может улучшить комфорт водителя и снизить воздействие прямых солнечных лучей, однако ее вклад в энергопоток зависит от ориентации, площади модулей, погодных условий, ограничений инвертора и профиля зарядки. Пожалуйста, уточняйте ожидаемые показатели производства отдельно от заявленных характеристик мощности зарядного устройства; не считайте натяжной натяжной модуль гарантированным источником энергии для каждого одновременно подключенного устройства.

Требуйте чертежи, на которых показаны структурные нагрузки, дренаж, защита кабелей, доступ для обслуживания и маршрут для будущих расширений. Если предусмотрено управление хранением или экспортом, добавьте испытание пусконаладочных сигналов для счетчика, инвертора и управления зарядкой. Это позволяет сосредоточить проект на фактических результатах для покупателя: безопасной системе парковки и зарядки с отслеживаемой энергетической моделью, а не на навесе, описанном только его мощностью панелей.

Как покупатели тропических электромобилей должны определять проект солнечной автостоянки?

Прежде чем выпустить запрос на предоставление услуг, определите место установки зарядных станций как систему энергоснабжения. Обозначьте расположение парковочных мест, количество парковок, состав автомобилей, целевой уровень мощности зарядных устройств, ожидаемое количество сеансов в сутки, мощность сети, тарифную структуру, площадь навесов, приоритет тени и местные ограничения, связанные с разрешением на строительство. Это позволит поставщикам разработать проект, который будет учитывать не только отдельные устройства, но и фотоэлектрические системы, зарядные устройства, конструкцию и системы управления.

Во-вторых, необходимо предоставлять информацию о производимой энергии в зависимости от времени суток и потребностей. Для коммерческих владельцев полезным показателем не является максимальная мощность фотоэлектрических панелей на крыше здания; важно то, насколько эффективна солнечная энергия при зарядке, а также то, как работает система при дожде, облаках и при приезде транспортных средств или когда аккумулятор полностью разряжается.

В-третьих, следует учитывать комфорт пользователей. Окно должно защищать транспортные средства, водителей, экраны зарядных устройств, интерфейсы для оплаты и зоны для работы с кабелями. Кроме того, оно должно оставлять место для доступных маршрутов, барьеров, дверных проемов, выхода в случае чрезвычайной ситуации, освещения, камер видеонаблюдения, указателей и системы дренажа воды. Тем не менее, присутствие тепла может вызвать дискомфорт, если воздух будет задерживаться или зарядное устройство будет размещено там, где водители не смогут безопасно передвигаться.

В-четвёртых, интегрируйте процесс закупок с услугами по жизненному циклу. Тропические солнечные паркинги требуют доступа для проведения чистки, проверки фотоэлектрических элементов, мониторинга инверторов, обслуживания зарядных устройств, проверки дренажа, проверки коррозии, поддержки флеш-пакетов и планирования запасных частей. коммерческий Решения для зарядки электромобилей Эта страница является практической отправной точкой для покупателей при сравнении ассортимента зарядных устройств, дистанционного мониторинга, динамического управления нагрузкой и потребностей коммерческого использования.

Для проектов, включающих системы фотоэлектрической энергии (ФЕ), хранения энергии и зарядки, XYDF может поддерживать обсуждение конфигурации, касающейся зарядных устройств, распределения электроэнергии, логики управления, документации и целевых показателей работы объекта. Решение по зарядке PV + ESS + EV page — это соответствующая внутренняя ссылка для покупателей, разрабатывающих комплексные решения по зарядке электромобилей для коммерческих объектов в тропических регионах.

ЧАВО

Могут ли солнечные автостоянки обеспечивать электроснабжение коммерческих станций зарядки электромобилей?

Да, солнечные автостоянки могут обеспечивать часть энергии для коммерческих зарядных станций для электромобилей, особенно когда транспортные средства заряжаются в дневное время суток. Честная истина в том, что автостоянка редко обеспечивает полноценную зарядку электромобилей самостоятельно, поэтому дизайн должен учитывать совокупные показатели выработки энергии от фотоэлектрических панелей, потребление электроэнергии сети, аккумуляторов и ежедневный спрос электромобилей на энергию.

Сколько тенирования обеспечивает солнечный навес для парковленных электромобилей?

Светоотражающая способность зависит от высоты кровели, наклона панелей, ориентации участка, угла облучения солнца, интервала между рядами и времени суток. Надежно спроектированный навес может обеспечить защиту от солнца крыши автомобиля и пассажирского салона в периоды максимального использования, однако проектировщики должны тестировать положение солнечного света, а не полагаться на то, что система фотоэлектрических панелей автоматически обеспечивает защиту всего участка навеса.

Нужен ли солнечный гаражный навес для хранения энергии от батарей для зарядки электромобилей?

Нет, аккумуляторное хранение энергии не всегда необходимо. Оно становится важным, когда на объекте планируется использование солнечной энергии после захода солнца, ограничение пиковых нагрузок на энергосистеме, отсрочка модернизации энергосистемы, поддержка более высокого выходного напряжения зарядных устройств, чем позволяет подключение к энергосистеме, или поддержание низкого уровня работы в периоды максимальной нагрузки.

Как следует сочетать производство электроэнергии на солнечных панелях с потреблением электроэнергии?

Сопоставление производства электроэнергии с потреблением электроэнергии путем сравнения почасовой производительности фотоэлектрических систем, времени работы зарядных устройств, времени пребывания в сети, мощности сети и тарифных периодов. Модель должна учитывать поведение в пасмурные дни, температуру модулей, ограничения инверторов, состояние заряда аккумуляторных батарей, при необходимости, а также требуемый уровень обслуживания для водителей или транспортных средств из состава парка.

Какие разрешения необходимы для установки коммерческого солнечного гаража?

Разрешения могут включать получение разрешения на строительство или планировку, проверку конструктивных особенностей, разрешение на установку фотоэлектрических систем, подключение к сетям электроснабжения, проверку соответствия требованиям пожарной безопасности, установку зарядных устройств и проверку соответствия требованиям в области парковки или доступности. Требования варьируются в зависимости от рынка и масштаба проекта, поэтому покупатели должны уточнить информацию у местных властей перед заказом оборудования для фотоэлектрических систем, хранения энергии или зарядных устройств.

Может ли солнечный навес снизить тепловое напряжение на зарядных устройствах для электромобилей?

Да, солнечный навес может снизить воздействие прямых солнечных лучей на зарядные стойки, дисплеи, кабели и интерфейсы оплаты. Он не заменяет надлежащий теплозащитный дизайн, защиту от пыли, вентиляцию и план технического обслуживания, но может улучшить условия эксплуатации для оборудования и пользователей, находящихся на открытом воздухе.

Какие источники информации подтверждают необходимость консервативного планирования установки солнечных электростанций на крышах зданий?

• Калькулятор NREL PVWatts, для предварительных оценок энергетической эффективности фотоэлектрических систем с использованием предположений о местоположении и системе.
• Департамент энергетики США: основы солнечной энергетики и хранения энергии, о взаимосвязи между солнечной генерацией и хранением электроэнергии.
• Глобальный обзор электромобилей МЭА 2024, для глобального рынка электромобилей и контекста зарядных инфраструктур.
• IEC 61851-1, для требований проводной зарядной системы для электромобилей.
• IEC 61724-1, Терминология и область применения для мониторинга эффективности фотоэлектрических систем.

Лучшие солнечные стоек для зарядки не являются декоративными крышами над зарядными станциями; это специализированные системы освещения, энергообеспечения, управления и защиты, которые делают инфраструктуру зарядки электромобилей более удобной в самых жарких периодах работы.

Для планирования проекта зарядки в тропическом режиме с использованием солнечных панелей необходимо сообщить расположение парковки, мощность зарядного устройства, ограничения сети, желаемую площадь затененности, площадь установки фотоэлектрических панелей и график работы компании XYDF через систему страница с контактами.