تبدو منطقة استراحة على الطريق السريع هادئة حتى وصول اثنين من الحافلات معاً. يتوقع السائقون توقفاً قصيرًا، ويحتاج المشغل إلى طلب مستمر، ويجب أن يظل الاتصال بالشبكة الكهربائية ضمن الحدود المسموح بها. شاحن سريع مباشر بقدرة 350 كيلوواط يُمكِّن من تحويل الطاقة والاتصال بين المركبات والتبريد والحماية في نظام واحد.
محول التيار المباشر السريع بقوة 350 كيلوواط هو مصدر تيار مباشر عالي الطاقة، وليس محولًا كهربائيًا أكبر لبطاريات السيارات. وهو يقوم بتعديل التيار الكهربائي من الشبكة، ومراقبة الجهد والتيار في الوقت الفعلي، وتتبع نظام إدارة بطاريات السيارة. يتوقف التشغيل الآمن على بنية الصندوق، والكابلات المبردة بالماء، والقدرة على الموقع، وواجهة OCPP، والتشغيل المنظم.
تمرّ الكهربة المترددة ثلاثي الفراز عبر المحولات وربط التيار المستمر. متوازي مكونات الطاقة اترك التحكم يعمل بسلاسة، وافصل المكونات المتقطعة، واحتفظ بالفعالية في ظل تغير الحمل. يضمن جهاز التوزيع تثبيت المكونات، والصلابة، والجهد، والحدود المتعلقة بالبطارية قبل إغلاق مفاتيحها. يبلغ السيارة باستمرار بحالة الجهد والتشغيل، ودرجة الشحن، ودرجة الحرارة المطلوبة.
عند 350 كيلوواط، قد يحصل مركبة تعمل بجهد 400-1000 فولت على مئات أمبيرات. سلك مبرد بالسوائل, تعد مراقبة درجة الحرارة وفحوصات الموصلات جزءًا من المسار الحالي؛ ولا يزال التيار الدقيق والمنحني يتبعان قيود المركبة وإدارة البطارية. لذا، فإن شاحن التيار المستمر السريع يحتاج إلى كابلات مبردة بالماء ومستشعرات درجة الحرارة ومراقبة العزل، ومحولات للإنذار في حالات الطوارئ، ومكونات اتصال مقاومة للخطوط الدقيقة. وتنسق الاتصالات الرقمية عالية السرعة الشاحن ودارة البطارية عدة مرات في الثانية؛ ولا يفرض الشاحن قط أي تيار ثابت على البطارية.

يوضح مكتب الطاقة أن الشحن السريع الشديد يمكن أن يصل إلى 350 كيلووات، لكن طاقة البطارية العالية تنتج الحرارة وقد لا تقبل أجهزة الطاقة الكهربائية في السيارة معدل الشحن الكامل. لذا فإن السؤال المتعلق بالمشتريات يتعلق بالطاقة المنقولة خلال الفترة المحددة المخطط لها، وليس بوعود بأن كل سيارة ستحصل على 350 كيلووات.
| العامل | تأثير | استجابة التصميم |
|---|---|---|
| جهد المركبة ومحدودية BMS | أجهزة استقبال التوجيه الحالي | مجموعة نطاقات الجهد والمنحنى التحكمي |
| حالة الشحن | تتقلص القوة مع ملء الحزمة | خطط للطاقة، وليس وحدات الطاقة القصوى فقط |
| الظروف الحرارية | يمكن أن يقلل الحرارة من التيار | استخدم تبريد فعال وأجهزة استشعار |
| قدرة الشبكة | يحد من الإخراج المتزامن | إضافة تقاسم الطاقة أو التخزين |
لأجل خطة الموقع عالية الطاقة, يجب تسجيل الحد الأقصى للاستخدام، واعتمادية الإخراج المتزامن، منحنى التخفيض الحراري، وموقع العزل في حالات الطوارئ، والمسافات المسموح بها للصيانة قبل الموافقة على جدول تشغيل المعدات.
ابدأ بالتحليلات المتعلقة بالتيارات العرضية، والمولدات الكهربائية، والأساسات الكهربائية، وحماية الصواعق، وتوجيه الكابلات، والمنصات الكهربائية، والصرف الصحي، ونقطة عزل طوارئ يمكن الوصول إليها. حدد معدات مقاومة للماء والرمال والغبار والثلج والبرودة. تحدد معيار IEC 61851 والمدونات الكهربائية الإقليمية سلوك الشحن السلكي؛ وتحدد معيار CCS أو المعيار المحدد للوصلات واجهة السيارة.
لعمليات التشغيل عبر الشبكة، قم بطلب دعم OCPP وتحديثات البرامج الثابتة الموقعة. يجب أن تقوم محطة شحن فائقة الجهد بتسجيل التنبيهات وعيوب العزل ودرجات حرارة الموصلات والكمية الممنوحة من الطاقة. ويقلل التشخيص عن بُعد من وقت انقطاع التشغيل، بينما يتطلب الأمن السيبراني توفر بيانات اعتماد فريدة، ووصول محدود، ونقل مشفر، وخطة استعادة.

قارن الاستخدام والرسوم والرسوم المطلوبة وإيرادات الخدمات. يمكن لمنشأة سعة 350 كيلوواط أن تقلل زمن الانتظار، لكن تكوين سعة 120–240 كيلوواط قد يعمل بشكل أفضل في موقع محدود المساحة. ضع في اعتبارك استخدام وحدات معقدة منصة شحن سريع من DC يمكن إضافة الوحدات في وقت لاحق. يمكن أن يساعد التخزين في الموقع على تخفيف الذروات وتقليل تكاليف تحديث الشبكة.
قياس وقت الانتظار، عدد الجلسات يوميًا، وكم كيلووات ساعة يتم توفيرها، ووقت التشغيل. يوفر شاحن التيار المباشر السريع المرتفع المستوى الذي يوضع بشكل مناسب المزيد من العائدات من نفس الوحدة، وذلك عندما يقوم البرنامج بتوجيه المركبات إلى الموصل المناسب وتخطيط رحلات الشحن للوحدات.
نعم. إنها محطة شحن من المستوى العالي 3، على الرغم من أن طاقة السيارة الفعلية قد تكون أقل بسبب الفولتية والانحناء.
إن ارتفاع تكلفة رأس المال، وتأثير الشبكة الكهربائية، وإدارة الحرارة هي العيوب الرئيسية.
عادة لا. اتبع إرشادات الشركة المصنعة للسيارة؛ يستخدم العديد من السائقين هدفًا يبلغ 80% كيلومترًا في اليوم.
تغطي الأنظمة الشائعة تيارًا مستمرًا من 200 إلى 1000 فولت، وتتبع طلبات المركبات.
بالنسبة للمواضيع الإضافية المتعلقة بالتخطيط، يرجى قراءة مقالتنا دليل شحن AC طوال الليل و دليل تصميم شحن السيارات الكهربائية بالطاقة الشمسية. XYDF can compare a DC Fast Charger platform for your site. اتصل بفريق الهندسة لدينا.