محولات شحن السيارات الكهربائية الذكية لإدارة الطاقة الشمسية

محول شحن السيارات الكهربائية الذكي يجب أن يستند الاختيار إلى القرار الذي يمكن أن يتخذه عند تغير ظروف الموقع، وليس إلى تطبيق أو علامة Wi-Fi وحدها.

عندما واجه مدير الطاقة في أسطول في برشلونة ارتفاع رسوم الاستخدام في محطة شحن مجهزة بالطاقة الشمسية، قام بتثبيت ستة شواحن متصلة ووصف معظم عمليات شحن المركبات لنفسها في منتصف اليوم. وفي خلال الأسبوع الأول، أدى تكرار هطول السحب إلى انخفاض توليد الطاقة من السطح؛ واستمرت الشواحن في استقطاب التيار الكهربائي الكامل المحدد لها، مما أدى إلى حدوث قمم مفاجئة في استهلاك الشبكة الكهربائية، بالإضافة إلى عدة إنذارات من نظام القدرة في الموقع. لم تكن الشواحن معيبة بالضرورة؛ إذ كان بإمكانها الاتصال ببرنامج تطبيق، لكنها لم تتلق بيانات في الوقت الفعلي من المغير الشمسي، أو من مقياس الموقع، أو من جدول أعمال الأسطول. كان المشروع يخلط بين الاتصال الذكي والإدارة الذكية للطاقة. وكانت المشكلة الحقيقية ليست في أن الشواحات كانت “ذكية”، بل في القرارات التي يمكنها اتخاذها عندما تتغير إنتاج الطاقة من مصادر الطاقة الشمسية، أو الطلب في المواقع، أو الرسوم، أو متطلبات المركبات.

تقوم شواحن السيارات الكهربائية الذكية بتنظيم وقت وكمية الشحن التي يتم تلقيها من المركبات باستخدام بيانات من أجهزة قياس الطاقة، ومحولات الطاقة الشمسية، والرسوم، والمركبات، ومنصات إدارة الطاقة. عندما يتم دمجها بشكل صحيح، يمكنها تحديد أولويات الطاقة الشمسية، وتوازن القدرة الكهربائية المحدودة، وتقليل الطلب ذروة الذروة، وضمان حصول المركبات على الطاقة المطلوبة قبل المغادرة.

ما الذي يجعل شاحن السيارة الكهربائية ذكياً؟

يتم من خلال شاحن كهربائي أساسي إرسال الحد الأقصى الحالي المتاح للسيارة، كما يوفر الوظائف المطلوبة للتحكم في عملية الشحن والسلامة. ويضيف الشاحن الذكي وظائف إضافية في مجال الاتصالات والقياس والجدولة والتحكم عن بعد والتعديل الديناميكي للطاقة.

قد يتفاعل نظام الشحن مع:

• عداد كهرباء مبنى
• مبدل شمسية أو هجين
• نظام بطارية ثابت
• منصة إدارة الطاقة للمبنى أو الموقع
• قاعدة بيانات شبكة الشحن
• تكلفة الكهرباء أو خدمات الاستجابة للاحتياجات
• المركبة أو نظام إدارة الأسطول

تنص المعيار IEC 61851-1 على المتطلبات العامة لنظم شحن المركبات الكهربائية السلكية ذات الجهد الكهربائي المستهدف حتى 1000 فولت في التيار المتردد أو 1500 فولت في التيار المستمر. وتتضمن الوظائف الذكية متطلباتًا كهربائية وأمنية أساسية، ولا يحل تطبيق أو وحدة Wi-Fi أو اتصال سحابي محل الحماية أو التثبيت المتوافقين.

الأكثر قدرة محولات شحن السيارات الكهربائية الذكية يمكن ضبط تيار الشحن استجابة للظروف المحلية للطاقة. ومع ذلك، يجب على المشترين التمييز بين التحكم الديناميكي الحقيقي وبين جهاز توقيت بسيط يتم تسويقه كواحدة من الميزات الذكية.

كيف يعمل الشحن الذكي

تُقدِّر توقعات الوكالة الدولية للطاقة المتجددة لعام 2026 مبيعات السيارات الكهربائية في العالم بنحو 23 مليون سيارة، أي ما يعادل 28% من إجمالي مبيعات السيارات. بالنسبة للمشترين، فإن ذلك يجعل قياس هذه المبيعات والتحكم فيها أكثر أهمية من الادعاء العام بأنها “مترابطة”: اسأل عن البيانات التي يتم أخذها عينات منها، وأماكن تشغيل حلقة التحكم، وما يحدث عندما لا يكون هناك إمكانية الوصول إلى مسار البيانات.

يتبع عملية الشحن المعتادة المراعاة لظاهرة الشمسية خمس خطوات:

1. المقياس: يُميّز متر أو محول تيار بين واردات الشبكة وتصديرها وإنتاج الطاقة الشمسية واحتياجات المباني.
2. الحساب: يحدد الشاحن أو منصة إدارة الطاقة القدرة المتاحة لتشغيل السيارات الكهربائية.
3. تحديد الأولويات: يطبق النظام قواعد استخدام الطاقة الشمسية وتخزين البطاريات والرسوم والحدود على الشبكة ووقت مغادرة المركبات.
4. التحكم: يتم زيادة أو تقليل أو توقف تدفق الشحن، أو تقسيمه بين عدة مركبات.
5. التحقق: تتابع المنصة ما إذا كان كل مركبة في مرحلة الشحن وما إذا كانت قيود الموقع لا تزال مستوفاة.

على سبيل المثال، قد يستغرق شاحن من الفئة الفردية بسعة 7.4 كيلووات حوالي 32 أمبير عند جهد 230 فولت. وإذا زادت متطلبات تكييف الهواء والمواقد في المنزل بينما تنخفض إنتاجية الطاقة الشمسية، يمكن للشاحن أن يقلل من التيار بدلاً من السماح للممتلكة بالزيادة عن الحد المسموح به.

في موقع تجاري، يمكن لستة شواحن بقوة 22 كيلوواط أن يطلبوا في الممارسة العملية 88 كيلوواط في وقت واحد. وإذا تم تخصيص 60 كيلوواط فقط لشحن السيارات الكهربائية، فيمكن لموجه إدارة الحمل تقسيم تلك القدرة وفقًا لأولويات المركبات ووقت الوصول واحتياجات البطارية أو قاعدة التوزيع العادل.

ولهذا ينبغي أن تركز عمليات البحث عن شواحن كهربائية كهربائية ذكية على البنية الأساسية للتحكم بدلاً من الاعتماد فقط على الاتصال. يجب أن يتلقى الشاحن قياسات موثوقة ويطبق استراتيجية احتياطية مناسبة عند فشل الاتصالات.

محولات شحن السيارات الكهربائية الذكية لتحقيق التوازن في الحمل

يقوم موازنة الحمل بمنع شحن السيارات الكهربائية من تجاوز القدرة الكهربائية المتاحة للمبنى أو الموقع. ويمكن أن يعمل هذا النظام على عدة مستويات:

• إدارة الحمل عبر شاحن واحد: يقلل شاحن واحد من الإخراج وفقًا لمتطلبات المنزل ككل.
• تقاسم الشاحن المتعدد: يتم توزيع السعة المتاحة على عدة نقاط شحن.
• توازن المراحل: يتم توزيع أحمال الشحن ذات المرحلة الواحدة على نظام ثلاثي المراحل.
• تحكم على مستوى المحولات: يتقاسم عدد من المباني أو مناطق الشحن حدودًا موقعية محددة.
• الشحن حسب أولويات المركبات: تتلقى المركبات التي تغادر في وقت مبكر أو التي تبلغ مستويات البطارية أدنى من المستويات المحددة، مزيدًا من الطاقة.

موازنة الحمل الديناميكية يمكن أن تقلل هذه التقنيات من الحاجة إلى تحسينات مكلفة على المحولات أو لوحات المفاتيح أو خطوط الربط الكهربائي، أو أن تؤجلها. فهي لا تخلق قدرات كهربائية إضافية؛ بل تخصص القدرات القائمة بشكل أكثر ذكاءً.

يجب أن يطلب المشتري تحكم في الفائض من الطاقة الشمسية اختبار يظهر انخفاضًا قياسيًا في إخراج الطاقة عند انخفاضها، بدلاً من قبول اسم بروتوكول كدليل. OCPP 2.0.1 يتضمن وظائف ذات صلة بإدارة محطات الشحن، والمراقبة، والمعاملات، والشحن الذكي. ومع ذلك، لا يضمن دعم OCPP وحده التوازن الفعال للعبء. لا يزال الموقع بحاجة إلى قياس دقيق، وعملية معالجة منطقية مناسبة، وبرامج تشغيل متوافقة، وتواصل مستقر، ونظام تشغيل آمن في وضع عدم الاتصال.

إدارة الطاقة الشمسية باستخدام شواحن السيارات الكهربائية الذكية

يجب أن تحدد مطالبات إدارة الطاقة أي عبء كهربائي قابل للتعديل، وأي التزام خدمة غير قابل للتعديل. قم بتنسيق طاقة مغادرة المركبة، وإنتاج الطاقة الشمسية، وحالة التخزين، والطلب على المباني، وفترات التعريفات، وحدود الشبكة الكهربائية في نموذج قائم على الوقت واحد؛ ثم قم بتحديد سلوك الاسترجاع في حال تغيرات الناتج المتجدد أو الاتصالات أو توفر التخزين. يمكن أن توضح الإرشادات البحثية الشحن المدارة، لكنها لا يمكن أن تحل محل بيانات الاستشعار عن بعد في الموقع وسياسة التحكم المأمونة. فيما يتعلق بالبيئة التخطيطية العامة، انظر نيرل تدير توجيهات شحن المركبات الكهربائية; لا يزال سجل القبول المخصص للموقع يحدد القرار النهائي.

محولات شحن السيارات الكهربائية المتوافقة مع الطاقة الشمسية عادةً لا يتم توصيلها مباشرة بألواح الطاقة الشمسية. تنتج الألواح الكهرباء بالجهد المنخفض، والتي يقوم المغير الشمسي بتحويله إلى جهد كهربائي عالي الجودة لكي يتم استخدامه في تشغيل المبنى. ثم يقوم مقياس الطاقة أو نظام إدارة الطاقة بتحديد كمية الطاقة الفائضة المتاحة لتشغيل السيارات.

تشمل طرق الشحن الشائعة بالطاقة الشمسية ما يلي:

• وضع الطاقة الشمسية فقط: يبدأ الشحن أو يزداد فقط عندما تكون هناك طاقة إضافية كافية متوفرة.
• وضع الأولوية للطاقة الشمسية: يستخدم النظام الطاقة الشمسية المتاحة ويستكملها بالكهرباء الموفرة من الشبكة.
• وضع الشحن السريع: يقوم المركبة بشحن البطارية بمعدل أعلى مسموح به باستخدام الطاقة الشمسية والشبكة الكهربائية على حد سواء.
• وضع التخفيض في الرسوم: الاستخدام اليومي للطاقة الشمسية، مع استخدام الكهرباء من الشبكة الكهربائية ذات التكلفة المنخفضة في الأوقات المحددة.
• وضع الطاقة الشمسية بالإضافة إلى التخزين: يقوم الموجه بتنسيق شحن السيارة الكهربائية والبطارية الثابتة واستهلاك المباني وتصدير الطاقة إلى الشبكة.

تكون شواحن السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الشمسية الأكثر فاعلية عندما يكون المركبات موجودة خلال ساعات إنتاج الطاقة الشمسية. غالبًا ما تتمتع المواقع في أماكن العمل والوحدات التشغيلية هذه الميزة، لأن المركبات قد تبقى متوقفة خلال النهار. قد تحتاج المركبات السكنية التي تبقى بعيدة عن المنزل حتى المساء إلى تخزين البطارية أو شحنها عبر الشبكة على أساس رسوم لتسخير الطاقة المتجددة بشكل فعال.

تتناول المعيار IEC 60364-7-712 الأنظمة الكهربائية المرتبطة بأنظمة الطاقة الكهروضوئية، بينما تتناول المعيار IEC 60364-7-722 إمدادات المركبات الكهربائية. لذلك، يجب تنسيق الدوائر الخاصة بالطاقة الشمسية والمركبات الكهربائية عند مرحلة التركيب، وليس فقط من خلال إعدادات البرامج.

الفرق بين شواحن السيارات الكهربائية الذكية وشواحن السيارات الأساسية

ومن ثم، فإن الاختلافات الرئيسية بين مشغلات المركبات الكهربائية الذكية ومشغلات المركبات الكهربائية الأساسية تتمثل في القياس والاتصال والتحكم الآلي وتخصيص الطاقة. قد تكون كفاءة التحويل الكهربائي مماثلة على نفس المستوى من القدرة؛ ومعظم الوفورات تأتي من استخدام الكهرباء ذات التكلفة الأقل أو الكهرباء المولدة ذاتياً وتجنب الطلب الزائد غير الضروري.

قاعدة التطبيق وإدارة الطاقة

يجب على المشترين الذين يقارنون محولات الطاقة الكهربائية الرائدة بميزات الطاقة الذكية طلب عرض مباشر لاستجابة الحمل، وتتبع الطاقة الشمسية، والسلوك دون الاتصال بالشبكة، ومدى توافق المقاييس، وتوزيع المحولات المتعددة. إن قائمة الميزات ليست مفيدة إلا إذا كانت توضح كيف يتصرف النظام عند فشل إمدادات الطاقة الشمسية أو الاتصالات فجأة.

التكاليف المخفية وإطار استثمار عائدات الاستثمار

قد يكون سعر الشراء لشاحن ذكي أعلى من سعر الوحدة الأساسية، لكن السعر المادي يمثل جزءًا فقط من تكلفة دورة الحياة.

TCO = شاحن التركيب + أجهزة القياس والاتصالات + رسوم البرمجيات + صيانة + رسوم الطلب + فواتير الطاقة الكهربائية − وفورات الطاقة الشمسية والرسوم التعاقدية

تشمل الفوائد المالية المحتملة ما يلي:

• زيادة استخدام الطاقة الشمسية المولدة محلياً
• انخفاض واردات الشبكة الكهربائية خلال فترات الذروة
• تقليص متطلبات التعديل على المحولات وخدمات الصيانة
• زيادة الاستخدام الأمثل للبنية التحتية القائمة للتشغيل اللاسلكي
• التشخيص عن بُعد وتقليل عدد زيارات الصيانة غير الضرورية
• تحسين جاهزية الأسطول من خلال تخصيص الطاقة بشكل منتظم

قد تشمل التكاليف الخفية أجهزة قياس خاصة، وخدمات الاشتراك في السحابة، ورسوم بطاقات SIM، والتكامل الخلفي، وإدارة أمن المعلومات، ودعم البرامج الثابتة، والتفعيل، والاعتماد على علامة تجارية محددة لمعدات التحويل. والجواب الصادق هو أن الشحن الذكي يضيف قيمة فقط عندما تعكس استراتيجية التحكم متطلبات الطاقة التشغيلية الفعلية للموقع.

المعايير والاتصال والامتثال

أضف سلامة عدم التشغيل في حالة انقطاع التيار الكهربائي اختبار القبول أثناء التشغيل: فصل الخط متر أو مسار الاتصالات، وتسجيل الحد الحالي الناتج، والتأكد من بقاء الموقع ضمن حدوده المتفق عليها، والتحقق من طريقة تسجيل الحدث لمراجعة لاحقة.

المعايير والأطر ذات الصلة تشمل:

• IEC 61851-1: المتطلبات العامة لنظم شحن المركبات الكهربائية السلكية.
• IEC 60364-7-712: المنشآت الكهربائية المرتبطة بأنظمة الطاقة الضوئية.
• IEC 60364-7-722: الأنظمة الكهربائية التي توفر الطاقة للسيارات الكهربائية.
• IEC 62196: موصلات وأسلاك وأجهزة توصيل ومنافذ كهربائية للمركبات.
• IEC 62955: أجهزة الكشف عن التيار المستمر المتبقي لعملية الشحن بنظام Mode 3.
• المواصفة ISO 15118-20: الاتصال المتقدم بين المركبات وشبكة الكهرباء، بما في ذلك الوظائف المتعلقة بالبطاريات الثنائية الاتجاه.
• OCPP 2.0.1: إدارة محطات الشحن، ومراقبتها، وقابلية التشغيل المشتركة للتشغيل الذكي.
• UL 2594 وUL 2231: معدات إمداد الكهرباء للسيارات الكهربائية الكهربائية ونظم حماية العاملين لمشاريع أمريكا الشمالية المعمول بها.

لا يثبت دعم OCPP أو ISO 15118 أو Wi-Fi أو التطبيق بشكل مستقل السلامة الكهربائية أو قابلية الاستخدام مع الطاقة الشمسية أو الفعالية في التشغيل المتبادل. يجب على المشترين طلب شهادات محددة لنماذج معينة وتقارير الاختبار ونماذج البروتوكول والقوائم المعتمدة للمقاييس وسياسات أمن المعلومات والالتزامات المتعلقة بدعم البرامج الثابتة.

ينبغي تقييم علامات CE وCCC وفقًا للمنتج المحدد والسوق المستهدفة. ولا يشكل بيان الشركة المصنّعة بأن المعدات “متوافقة مع معيار IEC” بديلاً للأدلة المحددة لنظام التشغيل.

كيف تختار نظام شحن سيارات كهربائية ذكي

نوصي باتباع خمس خطوات لشراء السلع:

1. تخطيط تدفقات الطاقة. قياس قدرة الشبكة، واحتياجات المباني، وتوليد الطاقة الشمسية، وتخزين البطاريات، واحتياجات الطاقة للسيارات، وجداول الرحلات.
2. حدد أولويات التحكم. قم بقرار ما إذا كان جاهزية المركبة، والاستفادة الذاتية من الطاقة الشمسية، والأسعار المنخفضة، والحد من الذروة، أو شحن البطارية هي الأولوية.
3. تحقق من قابلية التشغيل المتبادل. تأكد من توافقها مع المغير، والمتر، ومستشعرات CT، وEMS، والواجهة الخلفية، وموصلات السيارة، وبروتوكولات الاتصال.
4. تحديد طرق فشل الاختبار. تحديد ما سيحدث إذا لم يتوفر الإنترنت أو خدمة السحابة أو المقياس أو مستشعر CT أو وحدة التحكم المركزية.
5. احسب تكلفة دورة الحياة. تضمّن التكاليف اشتراكات، وتكلفة التشغيل، وأمن المعلومات، والصيانة، وقطع الغيار، وتحديث الشبكة، وتوفير الطاقة.

تنتج XYDF أجهزة شحن تكييف الهواء الذكية للمشاريع السكنية ومواقع العمل والمركبات التجارية والتجارية. يجب على المشترين الذين يختارون شواحن السيارات الكهربائية الذكية التحقق من وظائف إدارة الحمل الخاصة بالنماذج المحددة، والمقاييس المدعومة، وبروتوكولات الاتصال، وطريقة التحكم في الطاقة الشمسية، وتصميم الحماية، والوثائق الخاصة بالسوق المستهدف.

قد تجمع مشاريع التجزئة والسوقية أيضًا بين معدات تكييف الهواء الذكية وال أنظمة الشحن السريع في العاصمة واشنطن, ، الطاقة الشمسية في الموقع، وتخزين البطاريات، ومنصة إدارة الطاقة المركزية.

أسئلة متكررة

ما هو الشاحن الذكي؟

الواجهة الذكية هي معدات تزويد الكهرباء للسيارات الكهربائية يمكنها التواصل مع عداد الكهرباء، والتطبيقات، والبنية التحتية، والمحولات، ونظم إدارة الطاقة. وتستطيع هذه الوظائف جدولة الشحن، وضبط التيار، وتقاسم الطاقة بين المركبات، ومراقبة استهلاك الطاقة، والاستجابة للرسوم أو إنتاج الطاقة الشمسية. تختلف الوظائف الدقيقة حسب الطراز.

كيف يعمل الشحن الذكي؟

تتضمن تدابير الشحن الذكية قياسًا للقدرة الكهربائية وتطبيق قواعد التحكم على جلسة الشحن. وقد يزيد النظام من معدل الشحن عندما تكون الطاقة الشمسية أو الكهرباء من الشبكة الكهربائية الرخيصة متوفرة، ويقلل من معدل الشحن خلال فترات الذروة في المباني، أو يعطي الأولوية للسيارات التي يجب أن تغادر في وقت مبكر.

هل يستحق شراء مشغل شحن ذكي للسيارات الكهربائية؟

غالباً ما يكون الاستثمار في مولدات الطاقة الشمسية أو البطاريات الاحتياطية أو البطاريات الكهربائية الاحتياطية أمراً مفيداً عندما يكون لدى العقار وحدات شمسية، أو أسعار كهرباء متغيرة، أو قدرة كهربائية محدودة، أو عدة مركبات، أو ارتفاع تكاليف الطلب في فترات الذروة. قد يكون محول الطاقة الأساسي كافياً لعائلة ذات مسافات قصيرة في القيادة، مع وجود قدرة كافية على الشبكة ولا حاجة إلى جدولة الاستخدام أو تقديم تقارير عن استهلاك الطاقة.

هل تعمل شواحن السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الشمسية؟

نعم، عندما يتم دمج الشاحن بشكل صحيح مع المغير الشمسي ومقياس الكهرباء ونظام الكهرباء بالموقع. عادةً ما تستخدم شواحن السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الشمسية نظام توزيع التيار الكهربائي في المبنى بدلاً من الاتصال مباشرة بألواح الطاقة الشمسية. وتعتمد أداءها على كمية ضوء الشمس المتاح، وجود السيارة، وإعدادات التحكم.

أي شاحن سيارات الطاقة الشمسية الأفضل؟

أفضل شاحن متوافق مع مولد الطاقة في العقار، ومقياس الطاقة، ومواصفات الإمداد، والمركبة، وأهداف إدارة الطاقة. ويجب على المشترين مقارنة التحكم في الفائض من الطاقة، وتوازن الحمل، والتشغيل غير المتصل بالشبكة، والبروتوكولات المدعومة، والضمان، ودعم البرنامج الثابت، والشهادات السوقية، بدلاً من الاعتماد على تصنيف عالمي واحد.

هل يمكن شحن سيارة كهربائية بالطاقة الشمسية؟

نعم. يمكن للطاقة الشمسية أن تمدّ شاحنة كهربائية بالكهرباء من خلال محول مناسب، ونظام توزيع كهربائي، ودائرة شحن مخصصة، ومحمول متوافق. يجب أن تستند سعة اللوحة الكهربائية إلى طاقة القيادة اليومية، والإنتاج الشمسي المحلي، والظلال، والإنتاج الموسمي، وفقدان الطاقة أثناء الشحن.

كيف ينبغي لموقع الطاقة المتجددة التحقق من استراتيجية الطاقة الشمسية أو التخزين أو إدارة الحمل؟

تحقق من صحة الاستراتيجية باستخدام بيانات زمنية تتضمن بيانات عن طاقة المركبة، والإنتاج من الطاقة الشمسية، وحالة التخزين، وعبء المبنى، وفترات التعريفة، ومتطلبات المغادرة. قم باختبار حالات انخفاض إنتاج الطاقة الشمسية، وانخفاض استهلاك الشبكة الكهربائية، وفقدان الاتصالات، والتأخر في مغادرة المركبة، ثم سجل ما إذا كان وحدة التحكم يحافظ على الطاقة المطلوبة للمركبة قبل تحويل الحمل المرن. لا يشكل لقطة شاشة لوحة المعلومات عرضًا لأداء النظام.

المراجع

1. وكالة الطاقة الدولية — التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية لعام 2026
2. وكالة الطاقة الدولية — التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية لعام 2025
3. IEC 61851-1 — نظام الشحن السلكي للسيارات الكهربائية
4. IEC 60364-7-722:2018 — لوازم وقطع غيار لسيارات كهربائية

إنّ الشاحن الذكي يضيف قيمة ليس بسبب ارتباطه بالشبكة، بل لأنه يستطيع تحويل البيانات الموثوقة الخاصة بالطاقة إلى قرارات آمنة ومفيدة في الوقت المناسب. تُصمم XYDF معدات الشحن لتلبية هذه الحاجة في الوقت الذي يجب فيه على إدارة الطاقة أن تعمل كجزء من نظام واحد، حيث يجب أن تعمل المركبات، وتوليد الطاقة الشمسية، واحتياجات المباني، والرسوم، وحدود الشبكة، معًا. يمكن لفرق المشاريع مراجعة XYDF قائمة منتجات شحن السيارات الكهربائية و قدرات التصنيع قبل مناقشة قدرة المواقع، والتكامل بالطاقة الشمسية، وتوازن الحمل، والامتثال المحدد للسوق.