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2026-07-20

Gestion thermique des chargeurs de VE : maintenir la stabilité sur les sites à haute température

La gestion thermique des chargeurs de VE maintient la stabilité d'un site à haute température lorsque le projet identifie où la chaleur est générée, protège le flux d'air ou le circuit de refroidissement conçu, et agit sur le composant qui est effectivement...

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2026-07-18

Comment les équipes de projet devraient-elles planifier la capacité des transformateurs pour les sites de recharge rapide CC ?

Avant d'ajouter la capacité du chargeur rapide CC, les équipes de projet doivent dimensionner la marge du transformateur en fonction de la puissance kilovoltampère (kW) simultanée, de la diversité, de la marge harmonique, des limites du fournisseur d'électricité et du déploiement par phases — et non d'une simple somme des plaques signalétiques des chargeurs....

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2026-07-18

Que devraient demander les acheteurs lors du choix entre les programmes de chargeurs VE OEM et ODM ?

Avant de choisir la voie d'un chargeur de VE OEM ou ODM, les acheteurs doivent se demander qui détient la propriété de la conception, la certification, le micrologiciel, l'image de marque, les preuves d'usine et la portée du service, puis faire correspondre ces réponses aux champs de la demande de prix (RFQ)...

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2026-07-16

Que doivent vérifier les acheteurs lors d'un audit d'usine de fabricant de chargeurs VE ?

Une visite d'usine bien rodée ne prouve pas qu'une chaîne de production est capable de reproduire la même fabrication de chargeurs après un changement de composant. Les acheteurs devraient tester la traçabilité par numéro de série, les registres de contrôle des réceptions, les mesures de contrôle du deuxième quart de travail et la capacité...

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2026-07-16

Comment les équipes de projet doivent-elles profiler la charge électrique avant de sélectionner les chargeurs de VE commerciaux ?

Avant de sélectionner la quantité de chargeurs et le niveau de puissance pour la recharge de véhicules électriques commerciaux, les équipes de projet doivent construire un profil de charge à partir du temps d'arrêt, du mélange de véhicules, des modèles d'arrivée et de la probabilité de charge simultanée — puis traduire...

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2026-07-14

Comment évaluer la fiabilité des équipements de recharge de VE : MTBF, gestion thermique et données de performance sur le terrain

Les pannes de fiabilité commencent souvent par une spécification incomplète. Des chargeurs qui s'arrêtent en milieu de session par temps froid et humide peuvent ressembler à un mauvais lot, mais la spécification n'exigeait peut-être pas de tests de condensation, de température des connecteurs...

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2026-07-13

Sélection de sites pour bornes de recharge électrique 2.0 : un manuel basé sur les données pour les sites à forte utilisation au-delà du commerce de détail et des autoroutes

Bien qu'il existe de nombreuses bornes de recharge pour véhicules électriques (VE), cela ne signifie pas que leur utilisation peut être tenue pour acquise. Diverses villes enregistrent des chiffres similaires en termes de...

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2026-07-09

Sélection de site pour une borne de recharge de VE commerciale : prenez une longueur d'avance

Guide commercial des stations de recharge pour véhicules électriques › Sélection de l'emplacement d'une station de recharge commerciale pour VE Guides commerciaux connexes Sélection de l'emplacement d'une station de recharge commerciale pour VE Avantages économiques des stations de recharge pour VE Si une recharge commerciale pour VE...

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