CC à CC, Recharge ultra-rapide, Tout en un
La EVDDY400-520kW est un système de recharge rapide pour véhicules électriques à courant continu de forte puissance, conçu pour la nouvelle génération de véhicules électriques, de flottes commerciales, de véhicules lourds et intégrés Solaire + Stockage d'énergie + Recharge VE applications. Avec une architecture de charge DC-DC modulaire et une puissance de sortie maximale de 520 kW, le système offre une recharge flexible et à haute efficacité sur une large plage de tension de 300V à 1000V.
Conçu pour l'infrastructure de recharge à haute puissance, le XY-EVDDY400-520kW combine une distribution d'énergie intelligente, un comptage CC de haute précision, une gestion thermique avancée et une intégration énergétique flexible. Son architecture peut également être intégrée avec transformateurs à l'état solide SST, systèmes de stockage d'énergie et plateformes VPP à haut débit, fournissant une solution évolutive pour les futurs réseaux de recharge pour véhicules électriques à haute tension.
Points forts du produit : Jusqu'à 520 kW de puissance de charge CC, une sortie à courant constant de 300 V à 1000 V, une architecture CC-CC modulaire, une redondance N+1, des modules clés remplaçables à chaud, un comptage CC de haute précision, un fonctionnement à faible bruit et une compatibilité avec les systèmes photovoltaïques et de stockage d'énergie.
| Modèle | XY-EVDDY400 | XY-EVDDY520 |
| Entrée | ||
| Plage de tension | 200-950 Vca | |
| Courant nominal | ≤600A | ≤ 800 A |
| Fréquence nominale | 50 Hz | |
| Facteur de puissance | 0,99 | |
| Sortie | ||
| Plage de tension | 50 – 1000 Vcc | |
| Plage de tension en mode puissance constante | 300 – 1000 Vdc | |
| Portée actuelle | 2 – 200A | 2 – 400A |
| Débit maximal d'un seul connecteur | 300 A | 400A |
| Système | ||
| Efficacité Maximale | ≥95% | |
| Module d'alimentation | 40 kW | 40 kW |
| Coefficient d'ondulation | <0,5 | |
| Coefficient de partage actuel | <5% | |
| Tension de précision stabilisée | <0,5% | |
| Courant stabilisé de précision | <1% | |
| THDi | ≤5% | |
| Protocole | OCPP 1.6J | |
| Interface client | ||
| Afficher | Type : LCD antireflet couleur véritable HD de 7 pouces ; Plage de température de fonctionnement : -20~70℃ | |
| Luminosité : >1500 nits ; Contraste : 1200:1 ; Interface : Écran tactile capacitif | ||
| Type de connecteur | CCS2, CCS1, GB/T | |
| Nombre maximal de connecteurs | 2 | |
| Mode de communication du connecteur | Conformément à la norme DIN 70121 et ISO 15118 | |
| Sécurité | ||
| Module d'alimentation optimisé pour une meilleure intégration | Mode de charge personnalisé pour prévenir les erreurs de l'opérateur humain | |
| Sécurité de l'interface de protection | Fonction de décharge du circuit, Dispositif de surveillance de l'isolement (IMD), Protection contre l'inversion de connexion de la batterie | |
| Indice de protection | IP54 (IP55 optionnel) | |
| Protection contre les chocs | Cabinet IK10, Écran IK08 | |
| Protection | Protection contre les courts-circuits, protection contre les surtensions/sous-tensions, protection contre la limitation de tension/courant, protection contre la surchauffe, parasurtenseur, fonction de surveillance de la température de la prise, protection contre le collage du contacteur de circuit | |
| Arrêt d'urgence | Débranchez le chargeur et le véhicule électrique pour prévenir les incidents d'urgence | |
| Certification standard | CEI 61851, CEI 62196, DIN 70121, ISO 15118 | |
| Certification | CE, CB | |
| Environnement | ||
| Installation | Autoportant | |
| Bruit | ≤65dB | |
| Plage de température de fonctionnement | -30℃ – 50℃ | |
| Humidité relative | 5% – 95% (sans condensation) | |
| Refroidissement | Refroidissement à air intelligent | |
| Altitude de fonctionnement | 2000m (réduction de 2000m à 3000m) | |
| Dimensions (Connecteurs non inclus) | L × H × P : 850 × 1750 × 650 mm | |
| Poids | ≈550 kg | environ 610 kg |
La XY-EVDDY400-520kW est un système de recharge CC haute puissance développé pour les applications qui nécessitent une distribution d'énergie rapide, une configuration de puissance flexible et une haute disponibilité du système.
Contrairement aux architectures de recharge conventionnelles couplées en courant alternatif (AC), le système utilise une architecture de recharge DC-DC haute performance pour réduire les pertes inutiles de conversion AC-DC. Cela contribue à améliorer l'efficacité énergétique tout en simplifiant l'intégration du système dans les applications où l'énergie continue (DC) est déjà disponible à partir de la production photovoltaïque ou des systèmes de stockage d'énergie.
Le large plage de sortie à courant constant de 300 V à 1000 V permet au chargeur de s'adapter de manière flexible à différentes plateformes de véhicules électriques, particuliers et utilitaires, y compris les architectures de véhicules électriques à haute tension.
Pour les opérateurs de recharge, les gestionnaires de flotte, les promoteurs énergétiques et les investisseurs en infrastructure, le système offre une plateforme évolutive pour les stations de recharge à haute puissance, les flottes commerciales, les véhicules lourds et les projets de recharge intégrés aux énergies renouvelables.
Le XY-EVDDY400-520kW est doté d'une architecture de recharge CC à large plage de tension capable de délivrer une puissance de sortie à courant constant sur l'ensemble Plage de 300 V à 1000 V.
Sa conception de charge CC-CC modulaire et haute performance permet de configurer le nombre de modules de charge en fonction des besoins réels en puissance, avec une puissance de sortie maximale du système de 520 kW.
Le XY-EVDDY400-520kW est conçu pour fonctionner aux côtés des systèmes d'énergie renouvelable et de stockage d'énergie, ce qui le rend adapté à une intégration PV + Stockage + Recharge de VE applications.
En connectant le chargeur à la production photovoltaïque et au stockage d'énergie par batterie, les opérateurs peuvent optimiser l'utilisation de l'électricité produite localement et réduire la dépendance au réseau électrique pendant les périodes de forte demande de recharge.
Le système peut également prendre en charge opération de recharge hors réseau lorsqu'il est intégré à un système de gestion de l'énergie et de stockage correctement configuré.
Le XY-EVDDY400-520kW peut être intégré de manière transparente dans une architecture avancée à moyenne et haute tension combinant transformateurs à l'état solide SST, stockage d'énergie et systèmes de centrales électriques virtuelles (VPP) à haut débit.
Cette architecture permet une gestion coordonnée de l'énergie entre le réseau, les sources d'énergie renouvelable, le stockage d'énergie et les charges de recharge des véhicules électriques, aidant ainsi l'infrastructure de recharge à s'adapter aux exigences de puissance croissantes des plateformes de véhicules électriques haute tension de nouvelle génération.
Une telle architecture fournit une base évolutive pour les futurs réseaux de recharge à haute puissance et les infrastructures de recharge intégrées aux énergies renouvelables.
L'architecture système optimisée contribue à réduire les besoins en refroidissement par rapport aux systèmes haute puissance qui reposent fortement sur des solutions de gestion thermique complexes. Cela offre une plus grande flexibilité pour la conception des boîtiers et des protections dans des environnements d'exploitation exigeants.
Le XY-EVDDY400-520kW convient donc aux applications où l'équipement peut être exposé à la poussière, à l'humidité, à des variations de température ou à d'autres conditions environnementales difficiles.
Les applications potentielles comprennent :
Pour des projets spécifiques, l'indice de protection et la configuration environnementale peuvent être personnalisés en fonction des conditions d'installation et des exigences de l'application.
L'architecture orientée courant continu (DC) du XY-EVDDY400-520kW peut contribuer à simplifier la conception des systèmes dans les projets de recharge alimentés par l'énergie photovoltaïque.
Lorsque la production photovoltaïque, le stockage d'énergie et la recharge des véhicules électriques sont intégrés grâce à une architecture en courant continu (CC) optimisée, certains équipements de conversion de puissance supplémentaires, tels que les onduleurs autonomes, peuvent être réduits en fonction de la configuration globale du système.
Cela peut contribuer à réduire les besoins en approvisionnement matériel et potentiellement diminuer les coûts globaux du système.
Les avantages potentiels comprennent :
La configuration réelle des équipements et les économies de coûts dépendent de l'architecture du projet, des exigences de raccordement au réseau, de la capacité photovoltaïque et de la configuration du stockage d'énergie.
La charge haute puissance ne doit pas nécessairement rimer avec bruit de fonctionnement excessif. Le modèle XY-EVDDY400-520kW intègre une gestion thermique optimisée et des stratégies de contrôle du système pour assurer une gestion efficace de la chaleur et un fonctionnement silencieux.
Des besoins de refroidissement réduits offrent également une plus grande flexibilité pour la conception de l'enceinte et de la protection des équipements.
Le système est conçu pour un fonctionnement fiable dans des environnements de recharge commerciaux et industriels où la disponibilité des équipements et la stabilité opérationnelle sont essentielles.
Le XY-EVDDY400-520kW est conçu avec Redondance N+1 pour améliorer la disponibilité du système et la fiabilité opérationnelle.
Les modules de charge principaux peuvent être entretenus par maintenance à chaud, réduisant le temps d'arrêt pendant la maintenance et permettant aux opérateurs de rétablir la capacité du système plus efficacement.
Si un seul module tombe en panne, les modules restants peuvent continuer à assurer le fonctionnement du système, contribuant ainsi à maintenir un service de recharge continu.
La sortie haute puissance et la large plage de tension rendent le XY-EVDDY400-520kW adapté aux camions électriques lourds qui nécessitent une recharge haute puissance et des temps de rotation courts.
Le système peut prendre en charge des projets d'électrification dans des environnements miniers où la recharge à haute puissance, une protection robuste et une intégration énergétique flexible sont importantes.
Pour les équipements portuaires électriques, les véhicules logistiques et les flottes commerciales, le système peut fournir une recharge haute puissance tout en fonctionnant conjointement avec des énergies renouvelables et des systèmes de stockage d'énergie.
Les exploitants de parcs de véhicules peuvent déployer des infrastructures de recharge à haute puissance pour réduire les temps d'arrêt des véhicules et coordonner les charges de recharge avec le stockage d'énergie sur site.
Le système peut être intégré à la production photovoltaïque et au stockage d'énergie par batterie pour créer une infrastructure de recharge alimentée par des énergies renouvelables et optimiser l'utilisation de l'énergie.
L'architecture modulaire de 400 kW à 520 kW offre une base évolutive pour les stations de recharge à haut débit destinées aux véhicules électriques de tourisme, aux véhicules utilitaires et aux flottes de poids lourds.
Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
