Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
Vous pouvez changer les plateformes de logiciel de charge des véhicules électriques sans remplacer vos chargeurs si le matériel installé prend en charge la nouvelle plateforme, vous pouvez modifier ses paramètres de connexion et les fonctions nécessaires à votre site doivent passer un test. Le changement implique généralement le déploiement des chargeurs dans un nouveau système de gestion des points de charge (CPMS), le transfert des données opérationnelles et la reconstruction des services tels que le contrôle d’accès et la facturation. Un logo OCPP ne suffit pas à confirmer que tout cela fonctionnera.
Un succès Migration du logiciel de charge des véhicules électriques reste en service un matériel utilisable tout en préservant la capacité du conducteur à charger et celle de l’opérateur à contrôler, surveiller et concilier les sessions. Commencez par une vérification de l’état des équipements, testez un chargeur représentatif puis déploiiez l’équipement restant en lots plus faciles à gérer.
Les chargeurs de votre EV peuvent-ils être déplacés vers une autre plateforme ?
Tout d’abord, demandez au nouveau fournisseur de confirmer la compatibilité avec le modèle de chargeur précis, le firmware installé et la version OCPP activée. La déclaration générale de compatibilité d’une plateforme n’est pas aussi utile que la configuration testée correspondant aux appareils déjà présents sur votre site. Identifiez toutes les fonctionnalités fournies par une extension propriétaire ou un service distinct, car celles-ci peuvent nécessiter une intégration supplémentaire.
OCPP est le protocole de communication entre un chargeur de véhicules électriques et son système de gestion. Guide du chargeur OCPP explique cette relation. Pour la migration, la question pratique est de savoir si votre matériel particulier et le back-end proposé peuvent effectuer les opérations que vous utilisez réellement.
L’Open Charge Alliance indique explicitement que les versions OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 ne sont pas compatibles. Une nouvelle plateforme peut supporter les deux, mais un chargeur OCPP 1.6 nécessite une connexion compatible OCPP 1.6 à moins que le fabricant n’offre une mise à jour supportée. Le changement de fournisseur ne fait pas lui-même la mise à jour du chargeur. Consultez la documentation Différences entre OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 lorsqu'on décide quelles fonctions doivent être conservées lors de la migration.
La certification OCA fournit une preuve indépendante de conformité à une spécification de protocole. Elle ne remplace pas un test d’acceptation du site concernant votre fournisseur de paiement, vos comptes de drivers, votre connexion réseau et vos contrôles de charge. Demandez le certificat et les détails de mise en œuvre applicables, puis testez le service complet.
Vérifiez la propriété et l’accès avant de résilier votre contrat actuel
L'accès à la propriété matérielle et à la configuration sont des questions distinctes. Vous pouvez posséder le chargeur, mais dépendrez toujours du fournisseur actuel ou du fabricant pour modifier son adresse de backend. Vérifiez qui peut autoriser cette modification, comment cela se fait et si une visite sur place est nécessaire. Organisez cela avant de mettre fin au service qui fournit actuellement un accès à distance.
| Quoi confirmer | Evidences à obtenir | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|
| Support matériel et logiciel | Modèle, firmware, protocole activé et confirmation de compatibilité avec le nouveau fournisseur | Un modèle similaire ou un firmware différent peut se comporter différemment. |
| Les autorisations de configuration | Administrateur autorisé, procédure de modification approuvée et accès de récupération | Vous avez besoin d’une méthode de changement et de restauration de la connexion au serveur de base de données. |
| Connectivité et sécurité | Propriété du SIM ou du réseau, destinations autorisées et méthode d’authentification requise | La nouvelle plateforme doit être accessible en utilisant les paramètres de sécurité du chargeur. |
| Conditions commerciales de sortie | Durée de préavis, droits d'exportation, frais de résiliation et date d'expiration du support | Les restrictions contractuelles peuvent retarder une migration autrement réalisable. |
| Services dépendants | Responsabilités en matière de paiement, de roaming, de RFID, d’applications et de gestion de l’énergie | Ces services peuvent nécessiter des modifications distinctes en dehors de la configuration OCPP. |
Gérer les mots de passe et les certificats grâce à un processus de transfert sécurisé approuvé. Ne stockez pas les clés privées ni les mots de passe d’administrateur dans une feuille de calcul partagée. Lorsque le nouveau service nécessite de nouvelles identifiants, fournissez-les plutôt que de supposer que les secrets du fournisseur précédent peuvent être réutilisés.
Pour les sites utilisant chargeurs AC commerciaux, vérifiez si l’autorisation et le contrôle de la charge de site dépendent d’un contrôleur local ainsi que du service cloud. Pour Bornes de recharge CC, Ces études doivent inclure chaque connecteur et toute disposition relative au partage des frais ou de la puissance lors de l’évaluation. Ces études portent uniquement sur la configuration installée, et non sur la garantie que chaque modèle sera compatible avec toutes les plateformes.
Créez un seul enregistrement d'actif avant de modifier les paramètres de connexion
Créez un inventaire qui relie le chargeur physique à ses enregistrements dans les deux systèmes. Notez son numéro de série, son firmware, son identité de chargeur, sa numérotation des connecteurs, son emplacement sur le site, sa connexion réseau et ses limites de fonctionnement actuelles. Le fournisseur entré doit expliquer comment ces identités seront liées à ses propres enregistrements. Si nécessaire, conservez les identifiants des stations accessibles au public conformément à vos modalités de roaming et de paiement.
Conservez une sauvegarde de la configuration et notez les paramètres stockés dans le chargeur, le contrôleur local ou l’ancienne plateforme. Documentez les limites applicables à l’ensemble du site séparément des caractéristiques individuelles des chargeurs. Un site doté d’une capacité suffisante pour une seule unité peut encore nécessiter des limites coordonnées lorsque plusieurs véhicules se rechargent ensemble.
Convenir des enregistrements et des services qui seront transférés
Migration de CPMS Il s’agit non seulement de reconnecter le matériel. Les deux fournisseurs conviennent de ce qui peut être exporté, de ce que la nouvelle plateforme peut importer et de ce qui doit rester dans un archivage distinct. Demandez un échantillon d’exportation suffisamment tôt pour détecter les champs manquants avant la fin du contrat existant.
Les données utiles comprennent les sessions de recharge, les lectures d’énergie, les timestamps avec les fuseaux horaires, les versions tarifaires, les factures, les remboursements et l’historique des problèmes. Mapifiez les identifiants anciens et nouveaux afin que la session puisse toujours être attribuée au chargeur et au connecteur appropriés. Comparez une partie des données historiques avec les rapports originaux avant d’accepter l’exportation.
Les comptes des conducteurs, les autorisations RFID, les abonnements et les informations de paiement doivent être traités séparément. Certains peuvent être portables ; d’autres nécessiteront une nouvelle inscription ou une intervention du fournisseur de paiement. Ne présumez pas que les jetons de paiement puissent être transférés entre les différents processeurs. Vérifiez que la protection des données personnelles, les responsabilités de conservation et l’expérience des conducteurs sont respectées avant de faire de quelconques annonces.
Les conseils de migration publiés par Optimo soulignent la nécessité de préserver les contraintes liées au site, les identités opérationnelles et les données historiques tout en connectant la plateforme. Cette distinction est utile pour tout opérateur : le fait qu’un chargeur apparaisse en ligne ne prouve pas que ses registres commerciaux ou ses règles de facturation aient survécu au passage.
Mettre en œuvre un protocole pilote permettant de vérifier une session de recharge complète
Sélectionnez un pilote représentant les équipements et les services que vous allez déplacer. Si le réseau comprend différents modèles de chargeurs, des versions de firmware ou des configurations de connectivité, une seule unité réussie ne permettra pas de valider toutes ces caractéristiques. Établissez un petit groupe de tests couvrant ces différences avant de lancer l’extension du déploiement.
Commencez par la connexion et l’enregistrement, puis testez la véritable expérience de l’utilisateur à travers l’autorisation, le chargement, l’arrêt et la réception ou la notification. Fixez des critères d’acceptation et désignez une personne responsable de chaque résultat. Retenez les journaux et les références des transactions afin que les étapes non réussies puissent être analysées sans avoir à répéter l’ensemble du test.
| Contrôle du pilote | Qu’un passe doit démontrer | Des preuves à garder |
|---|---|---|
| Connexion et identification | La station et le connecteur corrects apparaissent sous le site prévu. | Registre d’enregistrement et identités mappées |
| Autorisation du conducteur | Chaque méthode d'accès requise accepte des utilisateurs valides et traite correctement les utilisateurs non valides. | Référence de compte de test ou de jeton et résultat |
| Rapports de démarrage, d’arrêt et de session | Une session complète produit des timestamps cohérents, des données énergétiques et un état final approprié. | Records de chargeur et de plateforme pour la même session |
| Traitement des tarifs et des paiements | La charge d’essai suit le tarif configuré et aboutit au processus de règlement ou de déclaration prévu. | Facture, référence de transaction et rapprochement |
| Restrictions et horaires du site | Les commandes configurées fonctionnent comme prévu dans des conditions de demande simultanée représentatives. | Configurations approuvées et résultats d’essais observés |
| Perte de connexion et rétablissement | Le comportement hors ligne documenté et les procédures de récupération des données dans un test contrôlé. | Logements d’arrêt de service, de reconnexion et de session récupérée |
Incluez uniquement les méthodes de paiement et d’accès que le site propose réellement. Un dépôt privé pour les véhicules et une station publique ouverte ont des besoins d’acceptation différents. Toute vérification électrique ou de contrôle de charge doit suivre la procédure approuvée par le site et faire appel à du personnel qualifié, si nécessaire.
Mettre les chargeurs en rangées avec un plan de rollback opérationnel
Avant la première modification de la production, définissez Plan de rollback de la migration des chargeurs: qui peut restaurer la connexion précédente, quels paramètres et identifiants sont nécessaires, pendant combien de temps le service précédent reste disponible et quels défauts déclenchent un retour. Testez la procédure de restauration sur le pilote si possible. Une sauvegarde de configuration est utile uniquement si quelqu'un peut la restaurer grâce à un processus supporté.
Planifiez chaque lot pendant une période de service appropriée. Autorisez la fin des sessions actives selon la procédure convenue, enregistrez le délai de transition et confirmez qu’il n’y a pas de transactions non résolues avant de changer de connexion. Ne présumez pas que la session se poursuivra sans problème entre deux backends.
Après la connexion du lot, répétez les contrôles d’acceptation convenus et vérifiez les erreurs avant de lancer le prochain lot. Mettez en place une condition d’arrêt explicite, telle que l’autorisation refusée, les frais incorrects ou l’absence de contrôles sur le site. Continuer un déploiement pendant que ces problèmes restent non résolus multiplie le travail nécessaire à la reprise.
Retenir l’accès du fournisseur précédent jusqu’à la fin de la période d’observation et de conciliation convenues. Si le service précédent a déjà fermé, un retour en arrière ne sera plus possible ; un arrangement de reprise alternative doit être convenu à l’avance.
Budget pour les travaux de remise en état ainsi que pour la nouvelle souscription
Le coût le passage à des plateformes de recharge pour véhicules électriques Cela peut inclure des travaux de configuration, des visites sur site, des modifications de connectivité, des exportations de données, des travaux d’intégration, des communications avec les conducteurs et une superposition temporaire entre les abonnements. Obtenez un cahier des charges écrit indiquant qui prend en charge chaque élément et quels coûts dépendent du résultat du pilotage.
Il n’existe pas de durée de migration universelle fiable. Un chargeur configurable à distance avec une compatibilité éprouvée peut nécessiter beaucoup moins de travail que des réseaux mixtes avec un accès restreint et des contrats de paiement séparés. Demandez un calendrier basé sur vos besoins en inventaire et vos exigences d’acceptation plutôt qu’une promesse fixe basée uniquement sur le nombre de chargeurs.
Le remplacement devient une décision distincte si un chargeur ne peut pas supporter la connexion requise, ne dispose pas d’un chemin de reprise compatible ou ne peut pas fournir les fonctions essentielles avec le nouveau système. Ne remplacez pas l’équipement fonctionnel simplement parce que la plateforme change, mais n’assumez pas que le logiciel puisse surmonter une limitation matérielle ou contractuelle.
Questions concernant le changement du logiciel de charge des véhicules électriques
Puis-je changer de fournisseur de logiciel de charge pour mon véhicule électrique et conserver les mêmes chargeurs ?
Souvent oui, à condition que le nouveau fournisseur supporte votre modèle installé, son firmware et son protocole, et que vous ayez autorisé le changement des paramètres de connexion. Confirmez les droits d’exportation de données et testez les services dont vous avez besoin avant de résilier le contrat actuel.
Comment puis-je savoir si mon chargeur prend en charge OCPP ?
Consultez la documentation du fabricant ainsi que les enregistrements de firmware ou de configuration installés. Demandez quelle version OCPP est activée et si les paramètres de backend peuvent être modifiés. Dans le cas d’une certification, vérifiez la certification pertinente plutôt que de vous fier uniquement à la description de la famille de produits.
Dois-je passer de OCPP 1.6 à OCPP 2.0.1 pour passer d'une plateforme à une autre ?
Pas nécessairement. Vous pouvez conserver OCPP 1.6 si la nouvelle plateforme prend en charge votre implémentation et les fonctions requises. OCPP 1.6 et 2.0.1 ne sont pas directement compatibles, donc le passage à 2.0.1 nécessite un chemin supporté par le fabricant plutôt qu’une nouvelle adresse de backend.
Les historiques de recharge et les cartes RFID se transféreront-ils automatiquement ?
Ne présumez pas que cela se produira. Les registres historiques nécessitent un processus d’exportation et d’importation ou d’archivage convenu. Les identifiants RFID nécessitent une mise en œuvre et une validation dans le nouveau système d’autorisation, et les abonnements ou les comptes de paiement peuvent nécessiter des procédures de migration distinctes.
Les chargeurs peuvent-ils rester fonctionnels pendant que la plateforme est en cours de modification ?
Cela dépend du comportement offline documenté du chargeur, des sessions actives et des contrôles locaux. Planifiez une période de service et testez la récupération. Ne promettez pas une charge ininterrompue à moins que la configuration exacte et la procédure de transition aient été démontrées.
Conservez les chargeurs uniquement après que le nouveau service ait fait ses preuves.
Le changement de logiciel de charge peut préserver du matériel utile, mais la décision doit reposer sur une compatibilité vérifiée, un accès à la configuration et une remise en état opérationnelle complète. Assurez-vous d’abord de la sécurité des données et des dispositifs de reprise d’activité, vérifiez les fonctions requises sur un pilote représentatif et n’agissez que lorsque les sessions, les paiements et les contrôles sur site ont passé les contrôles requis. Cela rend la migration un changement de service contrôlé plutôt qu’une aventure avec un label OCPP.
Planifiez-vous de déplacer une installation XYDF existante ? Contactez XYDF avec le modèle du chargeur, la version du firmware, la plateforme actuelle et le fournisseur proposé, vous pourrez ainsi examiner la configuration matérielle et les questions de compatibilité avant de vous engager sur une date de transition.
Références
- Open Charge Alliance : Open Charge Point Protocol. Les versions du protocole, sa fonctionnalité et l'incompatibilité entre OCPP 1.6 et 2.0.1.
- Open Charge Alliance : programme de certification OCPP. Validation indépendante de la conformité pour les implémentations OCPP.
- Optimo : Comment passer à un système de gestion de la puissance sans remplacer les chargeurs EV. Considérations pratiques en matière de migration concernant l’accès à la configuration, les contraintes liées au site et la continuité des données.
