Si vous prévoyez d'acheter des chargeurs de VE, que ce soit pour un usage personnel ou pour un déploiement commercial, vous devez prêter attention à Version OCPP mentionnés dans les spécifications ; cela affecte directement la capacité de vos chargeurs à se connecter à un CSMS (Charging Station Management System), à se qualifier pour les appels d'offres publics de recharge de VE, ou même à répondre aux exigences des subventions gouvernementales.

Réponse courte

• Borne de recharge VE OCPP 1.6 sont plus abordables et dominent toujours une grande partie du marché. Cependant, ils répondent progressivement moins aux exigences modernes en matière de sécurité et de conformité des bornes de recharge publiques.
• Bornes de recharge pour VE OCPP 2.0.1 offre une sécurité nettement plus robuste, de meilleures fonctionnalités et une interopérabilité plus large. Il est devenu la norme mondiale pour les nouveaux projets de bornes de recharge publiques, bien que les coûts de déploiement soient plus élevés.
• Pour la recharge personnelle des véhicules électriques, l'OCPP n'est pas une exigence obligatoire. Cependant, si vous souhaitez obtenir des subventions, cela doit être confirmé séparément.

OCPP est une norme ouverte pour la communication entre les stations de recharge de véhicules électriques et le système de gestion central.

OCPP est un protocole de communication qui relie un point de recharge à un système de gestion de bornes de recharge. Il vous aide à mieux gérer vos chargeurs de VE. Apprenez-en davantage sur le chargeur de véhicule électrique OCPP.

OCPP 1.6

OCPP 1.6 fournit des fonctions de base telles que le démarrage/arrêt à distance de la recharge, la surveillance de l'état, le téléchargement des données du compteur, les alertes de défaut et la recharge intelligente.
Il comporte deux branches : OCPP 1.6J (JSON, courant) et OCPP 1.6S (SOAP, une branche de transition très peu utilisée désormais). Celles-ci représentent différents protocoles de transport et formats de données.
Grâce à son coût d'implémentation léger, OCPP 1.6 occupe toujours une part importante du marché.
Cependant, avec le déploiement à grande échelle de l'infrastructure de recharge publique, les exigences en matière de fonctionnalité, de sécurité, d'authentification et de conformité augmentent. OCPP 1.6j devient progressivement insuffisant.

OCPP 2.0.1

OCPP 2.0.1 est sorti en 2020 et est la première version largement déployée de la série OCPP 2.x. C'est la norme dominante pour les bornes de recharge publiques modernes.
Il introduit le chiffrement TLS obligatoire, l'authentification mutuelle basée sur des certificats X.509, le firmware signé, un modèle hiérarchique d'appareils (borne de recharge → EVSE → connecteur) et un message unifié TransactionEvent.
Le plus important est qu'il prend en charge la norme ISO 15118-2, également connue sous le nom de Plug & Charge : le véhicule est branché, et l'authentification et le paiement sont effectués automatiquement, ce qui est très pratique.
Cependant, le déploiement d'OCPP 2.0.1 nécessite du matériel plus performant et une architecture entièrement nouvelle, de sorte que le coût des chargeurs OCPP 2.0.1 est plus élevé que celui des chargeurs OCPP 1.6.
En 2024, OCPP 2.0.1 est devenu la norme internationale IEC 63584. Si un document d'appel d'offres ou une exigence produit indique “ conforme à la norme IEC 63584 ”, cela signifie que le chargeur de VE doit utiliser OCPP 2.0.1.

OCPP 2.1

Ici, nous mentionnons également la dernière version, OCPP 2.1 (publiée en janvier 2025, standardisée sous IEC 63584-210 en 2026). Par rapport à la version 2.0.1, elle ajoute quatre nouveaux modules fonctionnels : le transfert d'énergie bidirectionnel (V2X), la gestion distribuée de l'énergie basée sur la norme IEEE 2030.5, la prise en charge du remplacement de batterie et le paiement instantané standardisé (terminaux de cartes de crédit/débit, codes QR dynamiques, cartes prépayées).
Cette version est encore à un stade précoce de pilote et de vérification technique, nous n'approfondirons donc pas ici.

Architecture de sécurité d'OCPP

Dans OCPP 1.6, les mesures de sécurité sont facultatives. Vous pouvez activer TLS et l'authentification, mais la plupart des déploiements OCPP ne les ont pas implémentés. Les chargeurs faisaient simplement confiance à tous les appareils du réseau local, car l'objectif principal à l'époque était d'abord l'interopérabilité — permettre aux chargeurs de véhicules électriques de se connecter rapidement aux systèmes backend.
OCPP 2.0.1 rend la sécurité obligatoire. Chaque connexion utilise le chiffrement TLS. Les bornes et le CSMS s'authentifient mutuellement à l'aide de certificats X.509. Le firmware doit être signé — tout code modifié ne sera pas exécuté par la borne.
C'est la version qui a convaincu les régulateurs que l'OCPP peut être utilisé pour les infrastructures publiques.
Pour les acheteurs B2B, ce n'est plus un sujet de discussion. Si un appel d'offres exige la “ conformité IEC 63584 ”, OCPP 1.6 est déjà hors champ. La seule question est de savoir si les fonctionnalités supplémentaires d'OCPP 2.1 sont utiles pour votre cas d'utilisation.

Qui peut brancher et charger ?

OCPP 1.6 est essentiellement un système d'autorisation en boucle fermée. Les membres d'une flotte ou les utilisateurs abonnés à une plateforme peuvent accéder à la recharge via des cartes RFID ou des applications ; les autres ne le peuvent pas.
Certaines solutions spécifiques au fournisseur peuvent implémenter Plug & Charge, mais elles ne peuvent pas identifier les véhicules et gérer les paiements de manière normalisée.
OCPP 2.0.1 ajoute le Plug & Charge complet selon la norme ISO 15118-2, permettant l'authentification et le paiement automatiques. Cela améliore considérablement l'expérience utilisateur. Cependant, cela nécessite toujours une relation contractuelle entre le conducteur et l'opérateur.

Les bornes OCPP 1.6 existantes peuvent-elles être mises à niveau vers OCPP 2.0.1 ?

Les versions OCPP 1.6 et toutes les versions 2.x ne sont pas compatibles. La mise à niveau est très difficile. Le modèle de l'appareil et l'architecture de sécurité sont complètement différents. Une mise à niveau complète peut impliquer le remplacement de la carte mère et la réécriture de l'architecture du firmware.
Il existe également des solutions temporaires basées sur des passerelles pour connecter des appareils OCPP 1.6 à des systèmes 2.0.1, mais il ne s'agit pas de mises à niveau complètes.

FAQ

OCPP 2.0.1 est-il rétrocompatible avec OCPP 1.6 ?

Non. OCPP 1.6 et toutes les versions 2.x utilisent des modèles de périphériques, des architectures de sécurité et des formats de messages complètement différents. Les chargeurs ou les systèmes CSMS qui prennent en charge les deux exécutent essentiellement deux piles de protocoles indépendantes en parallèle.

Conseils clés

• La version OCPP du chargeur doit correspondre au protocole pris en charge par le CSMS. Par exemple, les chargeurs OCPP 1.6 ne peuvent pas se connecter à un CSMS qui ne prend en charge que la version 2.0.1.
• Si un système nécessite la conformité à la norme CEI 63584, cela signifie que l'OCPP 2.0.1 est requis.

Recommandation finale

• Si c'est pour un usage personnel et que vous n'avez besoin que de charger, l'OCPP n'est pas nécessaire.
• Si vous êtes sensible aux coûts et travaillez sur des projets existants, OCPP 1.6 est acceptable.
• Si vous construisez des bornes de recharge publiques ou des projets de recharge commerciaux avec des subventions, l'OCPP 2.0.1 est recommandé. Si le matériel prend en charge la mise à niveau vers l'OCPP 2.1, c'est un plus.

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