
Si vous prévoyez d'acheter des chargeurs de VE, que ce soit pour un usage personnel ou pour un déploiement commercial, vous devez prêter attention à Version OCPP mentionnés dans les spécifications ; cela affecte directement la capacité de vos chargeurs à se connecter à un CSMS (Charging Station Management System), à se qualifier pour les appels d'offres publics de recharge de VE, ou même à répondre aux exigences des subventions gouvernementales.
OCPP est un protocole de communication qui relie les bornes de recharge pour véhicules électriques à un système de gestion de bornes de recharge (CSMS). Il vous aide à mieux gérer vos bornes de recharge pour véhicules électriques. Lire le Guide du protocole OCPP.
OCPP 1.6 est encore largement utilisé dans de nombreux projets de recharge de VE et est généralement suffisant pour les fonctions de base de recharge, de surveillance et de paiement. OCPP 2.0.1 est une version plus récente conçue pour des réseaux de recharge plus avancés, avec une meilleure sécurité, une gestion des appareils améliorée, un contrôle de recharge plus intelligent et un meilleur support pour ISO 15118. OCPP 2.0.1 coûte généralement plus cher à mettre en œuvre qu'OCPP 1.6 du point de vue du fabricant, principalement parce qu'il nécessite un développement de firmware plus complexe, une conception de sécurité plus robuste et plus de tests de compatibilité. Pour les projets sensibles aux coûts avec des besoins de recharge de base, OCPP 1.6 peut encore suffire.
| Article | OCPP 1.6J | OCPP 2.0.1 |
|---|---|---|
| Statut de publication | Mature et stable (2015) | Courant principal pour les nouveaux déploiements (2019/2020) |
| Corps standard | Alliance de recharge ouverte | Alliance de recharge ouverte |
| Communication | WebSocket / JSON | WebSocket / JSON |
| Architecture de protocole | Modèle unique d'appareil | Modèle hiérarchique de borne de recharge / connecteur |
| Sécurité | TLS facultatif + authentification de base | TLS + système de certificats X.509 |
| Charge intelligente | Contrôle de charge de base | Profils de charge normalisés |
| Modèle de transaction | Démarrer/Arrêter + ValeursDuCompteur | Transaction pilotée par les événements |
| Modèle de l'appareil | Structure simple | Modèle composant standardisé |
| ISO 15118 | Non pris en charge | Prend en charge la norme ISO 15118-2 (Plug & Charge) |
| Capacité V2G | Non pris en charge | Support limité |
| Rétrocompatibilité | — | Non compatible avec 1.6 |
| État de la prise en charge du CSMS | Systèmes hérités | Nouvelles implantations généralisées |
Dans OCPP 1.6, les mesures de sécurité sont facultatives. Vous pouvez activer TLS et l'authentification, mais la plupart des déploiements OCPP ne les ont pas implémentés. Les chargeurs faisaient simplement confiance à tous les appareils du réseau local, car l'objectif principal à l'époque était d'abord l'interopérabilité — permettre aux chargeurs de véhicules électriques de se connecter rapidement aux systèmes backend.
OCPP 2.0.1 rend la sécurité obligatoire. Chaque connexion utilise le chiffrement TLS. Les bornes et le CSMS s'authentifient mutuellement à l'aide de certificats X.509. Le firmware doit être signé — tout code modifié ne sera pas exécuté par la borne.
C'est la version qui a convaincu les régulateurs que l'OCPP peut être utilisé pour les infrastructures publiques.
Pour les acheteurs B2B, ce n'est plus un sujet de discussion. Si un appel d'offres exige la “ conformité IEC 63584 ”, OCPP 1.6 est déjà hors champ. La seule question est de savoir si les fonctionnalités supplémentaires d'OCPP 2.1 sont utiles pour votre cas d'utilisation.
OCPP 1.6 est essentiellement un système d'autorisation en boucle fermée. Les membres d'une flotte ou les utilisateurs abonnés à une plateforme peuvent accéder à la recharge via des cartes RFID ou des applications ; les autres ne le peuvent pas.
Certaines solutions spécifiques au fournisseur peuvent implémenter Plug & Charge, mais elles ne peuvent pas identifier les véhicules et gérer les paiements de manière normalisée.
OCPP 2.0.1 ajoute le Plug & Charge complet selon la norme ISO 15118-2, permettant l'authentification et le paiement automatiques. Cela améliore considérablement l'expérience utilisateur. Cependant, cela nécessite toujours une relation contractuelle entre le conducteur et l'opérateur.
Non. OCPP 1.6 et toutes les versions 2.x utilisent des modèles de périphériques, des architectures de sécurité et des formats de messages complètement différents. Les chargeurs ou les systèmes CSMS qui prennent en charge les deux exécutent essentiellement deux piles de protocoles indépendantes en parallèle.
OCPP 1.6 et toutes les versions 2.x ne sont pas compatibles, par conséquent, les chargeurs de VE conformes à OCPP 1.6 ne sont pas toujours directement évolutifs vers OCPP 2.0.1. Dans de nombreux cas, la mise à niveau dépend du matériel du chargeur, du micrologiciel et de la compatibilité du CSMS.
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