تحكم الوصول إلى شحن السيارات الكهربائية التجارية: RFID أم تطبيق أو توصيل كهربائي؟

التحكم في الوصول إلى شحن السيارات الكهربائية التجارية إنها قرار سياسي قبل أن تكون ميزة في الأجهزة: يمكن لبروتوكول RFID حمل وثيقة تعريف صالحة، ويمكن للتطبيق إدارة الحسابات والجلسات، ويمكن لبروتوكول Plug & Charge أتمتة عملية المصادقة فقط عند تأكيد توافق المركبة والمولد والشهادة والتكامل الخلفي. ويجب على الموقع التجاري تحديد من يمكنه إجراء الشحن، وكيف يتم إسناد الجلسة، وما يحدث عند فشل الطريقة المفضل استخدامها، وأي طرف هو المسؤول عن الدعم.

الجزء 1. ما هو التحكم في الوصول إلى شحن السيارات الكهربائية التجارية؟

يجب فصل دعم البروتوكولات عن قابلية التشغيل المتبادل من البداية إلى النهاية. يجب على المشتري تحديد الواجهات الخاصة بالمحولات والمركبات والشبكات والهويات والمدفوعات والرصد والتحديث في نطاق المشروع؛ وتحديد الرسالة أو الوظيفة التي يجب أن تعمل؛ وتحديد كيفية التعامل مع الأخطاء وعمليات التشغيل دون اتصال بالشبكة وتغييرات الإصدارات ومسؤوليات الأمن. لا يثبت اسم البروتوكول في الكتيب أن النظام الكامل يعمل مع مكتب العميل الخلفي للمشتري. للاطلاع على السياق العام للتخطيط، انظر موارد بروتوكول Open Charge Alliance OCPP; لا يزال سجل القبول المخصص للموقع يحدد القرار النهائي.

يقرر التحكم في الوصول من يمكنه بدء جلسة، ومن هو الحساب أو الاعتمادية المرتبطة بها، وما هي القاعدة المطبقة على تلك الجلسة. عرض أول لـ ISO 15118-1 تُدرج في القائمة أمثلة على وسائل تحديد الهوية الخارجية (EIM)، مثل تقنية RFID والهواتف الذكية والتطبيقات على شبكة الإنترنت؛ عرض أول لـ ISO 15118-2 يتميّز سيناريوهات شحن EIM من تعريف Plug & Charge.

هذا التمييز يمنع من الحصول على إجابة غير مفيدة عن “أفضل طريقة”. قد تقدر مكان عمل معينة أحد المؤهلات الممنوحة وسياسة الموظفين. قد تحتاج مكان عام إلى مسار أكثر بساطة للزوار. قد تحتاج مجموعة من المركبات إلى سجل يرتبط الشحن برقم السائق أو السيارة أو مركز التكلفة أو قاعدة التوجيه.

الجزء الثاني: متى يكون نظام RFID مناسبًا لموقع شحن تجاري؟

RFID يعمل بشكل جيد عندما يطلب موقع ما إيصال وثيقة تعريف شخصية مادية من مستخدمين معروفين ويحتاج إلى إجراء سريع ومتعمَّد للوصول إلى الموقع. ورقة مقارنة من شركة ELATEC يلاحظ أن بطاقات هوية الموظفين وبطاقات العضوية الحالية قد تكون ذات صلة بمواقع الشحن الخاضعة للرقابة؛ يجب تأكيد تقنيات ودمجات الاعتماد الدقيقة الخاصة بالنظام المقترح.

في حالة أسطول أو مكان عمل، اسأل عما إذا كانت البطاقة تحدد هوية السائق أو السيارة أو القسم أو ببساطة مجموعة مستخدمين مسموحة باستخدامها. هذا القرار يحدد طريقة فواتير الدفع وسجلات التدقيق. قد لا يكون نظام RFID مناسبًا تمامًا إذا احتاج الموقع أيضًا إلى طريقة سهلة للدخول للمسافرين غير المعتادين.

الجزء 3: ما الذي تضيفه التطبيقات إلى جانب زر البدء؟

التطبيق هو الحساب والواجهة التشغيلية، وليس مجرد زر بدء التشغيل الرقمي. يمكنه عرض حالة الجلسة وسياسة الحساب والرسوم والمدفوعات أو سير العمل الداعم عندما توفر تلك الوظائف المنصة المختارة. يجب على المشترين تحديد من يقوم بإنشاء الحسابات، ومن يوافق على الوصول إليها، ومن يدعم تغييرات كلمة المرور أو الأجهزة، ومن يرد على اتصال عند عدم توفره.

وصف مستخدم في أحد المنتديات تطبيقًا استمر فيه عرض كلمة “إعادة المحاولة” أثناء بدء جلسة. وهذا لا يثبت وجود مشكلة عامة في التطبيق؛ بل يوضح سبب حاجة الموقع إلى خيار احتياطي موثَّق ومسؤول دعم. قد يكون هذا الخيار احتياطيًا آخر من وثائق الاعتماد المعتمدة أو عملية يضطلع بها المشغل، وفقًا لقواعد النظام المحدد.

الجزء 4. متى يكون Plug & Charge جاهزًا للتطبيق التجاري؟

التوصيل والشحن لا يمثل الأمر نفس الأمر ببساطة عن توصيل الجهاز وتشغيل التشغيل، مع الأمل في بدء جلسة التشغيل. بل إنه عبارة عن تدفق اعتماد قائم على شهادات عبر المركبات المتوافقة ومعدات الشحن والمسارات الخلفية. دليل AMPECO الخاص بالمعيار ISO 15118 يصف سلسلة التوثيق وتوافقية الخلفية؛ ينبغي التعامل معها كقائمة مرجعية لتنفيذ العملية، لا كدليل على دعم منتج غير محدد.

الفوائد هي عدد أقل من خطوات السائق عند توافق المسار الكامل. يحدد نموذج السيارة، والشهادة/العقد المفعّل، ومحطة الشحن، والعلاقات الخلفية والترددية/الدفع، جميعًا ما إذا كان يمكن لمرة استخدام أن تستخدم ذلك المسار. ويشير مستخدمو Speak EV أيضًا إلى عدم اليقين عند عدم توفر مسار الشهادة/المزود، لذا ينبغي للخطط التجارية الاحتفاظ بخيار احتياطي تم اختباره.

أين يتوقف OCPP و ISO 15118، وأين تبدأ العملية

أو سي بي بي هو عقد الاتصال بين نقطة الشحن ونظام الإدارة؛ ولكنه لا يحدد في حد ذاته سياسة الموظفين أو التعريفات أو إشعارات الخصوصية أو إجراءات مكتب المساعدة لدى المشغل. تحدد معيار ISO 15118 اتصالات المركبات مع نقاط الشحن وتدفقات اعتماد Plug & Charge؛ وتظل قابلية التوافق تعتمد على شهادات المركبات، وشهادات العقد، والبرنامج الأساسي لجهات التصديق (PKI)، ومزامنة الوقت، والنسخة المحددة من معيار ISO 15118. لا يعتبر “يؤيد OCPP” أو “جاهز Plug & Charge” مطالبة بالدمج تتطلب اختبارًا شهديًا، ولا يشكل دليلاً على وجود خدمة شاملة للتحكم في الوصول.

الجزء 5. ما هو مزيج التحكم في الوصول الأنسب لمستخدميك وسياسة تشغيلك؟

ابدأ من مجموعات المستخدمين بدلاً من تسمية بروتوكول. يمكن للمستودع الخاص تعزيز مساءلة السائقين؛ ويمكن للمكان العمل دمج بيانات الاعتماد الصادرة مع بوابة حسابات؛ وقد تحتاج مواقع متعددة الاستخدامات إلى كل من عناصر التحكم في المستخدمين المتكررين وعملية الضيوف. يمكن إضافة Plug & Charge حيث يتم التحقق من التوافق، لكنها لا ينبغي أن تكون الطريق الوحيد قبل اختبار مجموعة مركبات السيارة وتدفق العمل الخاص بالشهادات.

لا يوجد فائز عالمي بين تقنية RFID، والتطبيق، و Plug & Charge، والوصول المفتوح. اختر مسار الهوية حسب عدد مستخدمي الخدمة، وخصائص تحديد الدخول، والاتصال، والخصوصية، وامتلاك الدعم؛ وثِّق خيارات التحويل المتاحة قبل الإطلاق. تُوضح المصفوفة أدناه هذه التوازنيات لطلبات تقديم العروض الخاصة بمراقبة الوصول إلى شحن السيارات الكهربائية التجارية.

سلسلة من خطوات سياسة الوصول المكونة من خمس خطوات

1. تصنيف المستخدمين: يحتاج الموظفون وسائقي الأسطول والمقيمون والزوار وموظفي الصيانة إلى قواعد مختلفة.
2. اختر سجل المسؤولية: حدد ما إذا كانت الدورة ملك لشخص أو مركبة أو عقد أو قسم أو رمز دفع مجهول الهوية.
3. تعريف سلوك فشل: تحديد فقدان الشبكة، وخرق رمز التعريفات غير صالح، وفوات العقد، وأوقات انقطاع التطبيقات، وإدارة حالات الإفراج عن التطبيقات وإعادة الأموال في حالات الطوارئ.
4. تعيين ضوابط مكافحة إساءة الاستخدام: الحد من عدد المحاولات، وإلغاء بيانات الاعتماد المفقودة، ووضع علامة على حالات الفروق في الطاقة أو الوقت، وتخصيص إذنيات للمشغل ودعم الموارد المالية.
5. إجراء اختبارات القبول: اختبار واحد على الأقل من سيناريوهات المستخدمين المعروفين أو الضيوف أو المستخدمين المتنقلين أو غير المتصلين أو المستبعدين على كل مجموعة من أجهزة الشحن/CSMS.

حدود الخصوصية والدعم

قم بجمع المعلومات الشخصية والبيانات الاستخبارية المطلوبة لتسجيل الدفع والسلامة والدعم فقط؛ قم بنشر أدوار الاحتفاظ بالبيانات وحذفها والوصول إليها قبل إصدار بيانات الاعتماد. بالنسبة للتشغيل العام أو في أماكن العمل، قم بتعيين مالك واحد لاستبدال بيانات الاعتماد، ومالك واحد لمنازعات الدفع ومالك واحد لأخطاء الشاحن؛ وإلا فإن عملية المصادقة الناجحة من الناحية الفنية لا تزال قد تصبح فشلاً تشغيلياً.

الجزء 6. أي مسار منتجات XYDF يناسب طلب عرض الأسعار الخاص بالتحكم في الوصول؟

يجب اختيار مسار الشحن المادي بعد معرفة بيانات المستخدم وسياسة الوصول. حلول شحن المركبات الكهربائية التجارية يمكنه إضفاء الطابع الرسمي على مناقشة الموقع، وذلك من خلال مجموعة شواحن AC أو مجموعة شواحن DC السريعة يتم النظر في هذه المعايير وفقًا لمدة الإقامة، وتصميم الطاقة، والوصلات، وتدفق المرور.

لا يذكر هذا المقال أن معدات XYDF تتضمن تقنية RFID أو الوصول إلى التطبيقات أو تقنية Plug & Charge. وهي مناسبة للمشترين الذين يستطيعون توفير مجموعات مستخدمين، وقواعد الاعتماد، وملكية السيارات، ومزيج مركبات الأسطول، والحل البديل المطلوب، وتوقعات الاتصال، وسعة الشاحن، والأسواق المستهدفة. ولا يكفي ذلك للحصول على موافقة في مجال أمن المعلومات أو خدمات الدفع أو توفير الشهادات.

أرسل هذه الإدخالات إلى اكس واي دي اف طلب الوثائق المتعلقة بالمنتج والمشروع.

قائمة مرجعية طلبات العروض لعملية نشر التحكم في الوصول إلى محطات شحن المركبات الكهربائية التجارية

• مجموعات المستخدمين، والمجموعات المتوقعة من الجلسات المتزامنة، وإذا كان يجب على الضيوف أن يكون لديهم مسار بدون حساب.
• أنواع الوثائق (تقنية RFID، هوية التطبيق، شهادة العقد)، سياسة استرداد الأموال، عملية الاستبدال.
• النسخة/البرنامج الشخصي المطلوبين لـ OCPP و التوافق الخلفي, مع اختبار الوظائف مقابل النظام المحدد؛ قم بتحديد إصدار ISO 15118 ومسؤولية شهادة/PKI بشكل منفصل.
• قيود التوثيق دون اتصال بالإنترنت، سلوك إعادة الاتصال، التعامل مع جلسات مكررة، وسياسة الإيقاف الطارئ.
• مالك الحساب، شركاء التنقل، ولاية خصوصية البيانات، ساعات الدعم، وكيفية استخدام ملفات اختبار المقبولية.

بعد أن يتم الاتفاق على تلك الضوابط، سيتم إنشاء XYDF قائمة المنتجات و مجموعة شواحن DC يمكن استعراضها من أجل القارئ المطلوب، والاتصالات، واجهات الخلفية. قم بإرسال السياسة ومصفوفة الاختبارات عبر مسار الاتصال بالمورد; لا تستنتج أي شهادة أو ميزة غير موثقة بالنسبة للتكوين المقترح.

تسجيل بيانات مالك الاعتماد ومسار الرجوع إليه، ومسؤولية الشهادة أو الحساب، وأدلة اختبار القبول في طلب التوريد، حتى لا يخلط بين ميزة الوصول وسياسة التشغيل الكاملة.

أسئلة شائعة

ما هي وسائل تحديد الهوية الخارجية في شحن السيارات الكهربائية؟

تُعد EIM هي مصطلح ISO 15118 للإجراءات المحددة للتعرف على الأجهزة غير Plug & Charge؛ وتشمل الأمثلة المذكورة RFID والتطبيقات الذكية أو عبر الويب.

هل يحل Plug & Charge محل تقنية RFID؟

ليس بالضرورة. يتطلب Plug & Charge سيارة متوافقة، ومحطة شحن، وشهادة، ومسارات خلفية. يمكن أن يظل تقنية RFID طريقة مرجعية أو اعتماد يتم إصداره مسبقًا.

ليس تلقائيًا. برنامج Plug & Charge هو نظام معتمد بموجب شهادة ISO 15118، بينما تظل تقنية RFID مفيدة للسيارات أو للمستخدمين الذين لا يمتلكون سلسلة شهادات متوافقة؛ ويحتفظ العديد من المشغلين بإمكانية الوصول إلى تقنية RFID أو التطبيقات كحل احتياطي تم اختباره.

هل يمكن لراديو فائق النفاذ التعرف على السائق؟

يمكنه دعم سياسة اعتماد مستوى المستخدم عندما يرتبط نظام التحديد المحدد بالاعتماد مع مستخدم. تأكد من تصميم حسابات وعمليات الإبلاغ الخاصة بالمنصة.

هل تعمل التطبيق بدون شبكة إنترنت؟

يعتمد ذلك على الشاحن والشبكة الخلفية والسياسة المحددة. حدد واختبر الاستجابة البديلة المعتمدة بدلاً من افتراض السلوك غير المتصل بالإنترنت.

ما الذي يجب اختباره قبل نشر Plug & Charge؟

اختبر نماذج المركبات المقصودة، والشهادات/العقود، وتكوين الشاحن، والتمكين الخلفي، ومسار الفواتير وطريقة الرجوع في نهاية العملية بأكملها.

ما الذي ينبغي أن يتضمنه طلب عرض الأسعار الخاص بمراقبة الدخول؟

توفير مجموعات المستخدمين وقواعد الاعتماد وإدارة الفواتير وتكوين المركبات المتوافقة مع المتطلبات، وظروف الشبكة، ومستوى الطاقة في الشاحن، واحتياجات الموصلات، وامتلاك الدعم.

ما الذي يحدث عندما لا يكون شبكة الشحن متصلة؟

البيئة تتوقف على المنتج واللوحة الخلفية: قد يسمح النظام بالتمكين المؤقت، أو رفض الجلسات الجديدة، أو إرسال سجلات المعاملات في قائمة الانتظار. ضع السلوك المختار، ووقت إعادة المحاولة، وقاعدة التوفيق في اختبار القبول بدلاً من افتراض “دعم غير متصل بالإنترنت”.”

يتم قياس التحكم الجيد في الوصول من خلال عدد الجلسات التي يتم التعامل معها بشكلٍ سليم، وليس فقط من خلال الإضافة الناجحة.

كيف ينبغي للمشتري التحقق من ادعاءات متوافقة الشاحن الكهربائي؟

تعرّف على الشاحن المحدد، والمركبة، والواجهة الخلفية، والهوية، والمدفوعات، والرصد، والبرامج الثابتة التي سيتم اختبارها، ثم قم بمشاهدة حالات التشغيل الطبيعي، والتشغيل دون اتصال بالشبكة، والتعافي، وعدم مطابقة الإصدارات. سجل إصدار البروتوكول، والملفات التعريفية المطبقة، ومسؤوليات الأمن، ونتيجة القبول. لا يشكل شعار البروتوكول أو عرض تجريبي ناجح واحد دليل على قابلية التشغيل المتبادل على نطاق كامل.

المراجع

• مصطلحات معيار ISO 15118-1 وأمثلة EIM
• إطار السياق لعملية تحديد الهوية بموجب المعيار ISO 15118-2
• دليل ISO 15118 للمشغلين ومقدمي خدمات التنقل الإلكتروني
• بطاقات RFID مقابل مصادقة الهواتف الذكية
• ISO 15118-1 — معلومات عامة وتحديد حالات الاستخدام
• المواصفة ISO 15118-2 – متطلبات بروتوكولات الشبكات والتطبيقات
• اتحاد Open Charge — موارد بروتوكول OCPP