الشحن في مواقف السيارات تحت الأرض: الاعتبارات المتعلقة بالتركيب والسلامة

يمكن تركيب شواحن السيارات الكهربائية في مواقف السيارات تحت الأرض عندما تدعم قدرة المبنى الكهربائية، واستراتيجية مكافحة الحرائق، وترتيبات الدخول، والموافقات المحلية تركيبها. فكونها تحت الأرض لا يمنع تلقائيًا الشحن، لكن وجود جدار متاح ولوحة كهربائية قريبة لا يكفيان لتصديق موقع الشحن. يجب أن تتوافق الفتحات المقترحة مع كامل الموقف، بما في ذلك طرق الإخلاء ونظم التهوية وإمكانية الوصول للصيانة.

لأجل شحن السيارات الكهربائية في مواقف السيارات تحت الأرض, ابتداً، قم بإجراء مسح متكامل للموقع قبل اختيار طاقة الشاحن أو تقديم طلب الشراء. تأكد من هو المسؤول عن توفير الكهرباء في المبنى، ومن هو المسؤول عن سلامة الحريق في المبنى، ومن سيشغل الشواحن. هذه القرارات تحدّد نطاق التثبيت وتكلفة الحفاظ على الخدمة بأعلى مستويات الكفاءة.

قبل اختيار المعدات، تأكد من أن المبنى يمكنه استيعاب عملية الشحن.

اتصل بمصمم الكهرباء والمسؤول عن سلامة الحريق لتقييم التصميم المقترح. قم بإشراك المالك أو مديري العقارات، ومؤمّن الحريق، وسلطة الموافقة ذات الصلة في وقت مبكر لتقييم أي قيود قبل بدء أعمال التوصيل الكهربائي. قد يكون لدى المرآب الموجود ميزانية كهربائية محدودة، أو رسومات غير كاملة، أو أنظمة حماية من الحرائق مصممة لتنظيم ترتيبات مختلفة.

في إنجلترا، تنشر مكتب المركبات الخالية من الانبعاثات إرشادات مؤقتة بشأن السلامة من الحرائق لكل من المواقف المغطاة الجديدة والتعديلات عليها. وتنص النطاق المنشور في هذه الوثيقة صراحةً على أنها لا تحل محل اللوائح الأمنية الحالية. وفي أماكن أخرى، حدد متطلبات المباني والكهرباء والأمان المحلية بدلاً من اعتبار تلك الوثيقة بمثابة مسار اعتماد عالمي.

في حالة وجود مرآب سكني مشترك، يجب أيضاً تحديد الحق في استخدام البنية التحتية الكهربائية المشتركة وتثبيت المعدات في المواقع المخصصة. قد تكون ملكية المعدات والتحصيل الفواتير وتوسيعها لاحقاً من الأمور ذات الأهمية نفسها مثل التثبيت الأولي. دليل شحن EV للشقق يغطي القرارات المتعلقة بالمباني المشتركة بشكل أوسع نطاقاً.

توازن طاقة الشاحن مع وقت وقوف السيارات والقدرة المتاحة

قد لا يحتاج المقيمون والعمال الذين يقيمون لليلة إلى نفس القدر من الطاقة أثناء العمل مثل الزوار الذين يقضون فترة قصيرة في المدينة. قم بتقدير الطاقة التي يحتاجها السائقون أثناء إقامتهم، ثم تحقق ما يمكن أن يقبل به مركباتهم. إن القدرة الإعلانية للمولد هي الحد الأقصى؛ إذ يمكن لمركباتهم وإمداداتها وإعدادات التشغيل أن تقلل من الطاقة الفعلية للإمداد بالكهرباء.

لأغراض التخطيط، يُتوقع أن يتطلب توفير 24 كيلووات في ثماني ساعات من الاستخدام في المتوسط 3 كيلووات من الطاقة في البطارية. ويجب أن يغطي التزويد الكهربائي أيضًا خسائر الشحن، وقد تكون أوقات الوصول الفردية أقصر. هذه العملية هي نقطة انطلاق لبيان طاقة، وليست قاعدة لتحديد حجم الدائرة أو ضماناً بأن تخصيص قدرة 3 كيلووات يناسب كل سائق.

ينبغي على المصمم تقييم الطلب على المباني المقيّمة، وعدد وحدات التوزيع، وتنسيق الأجهزة الحماية، ومسارات الكابلات، والتوسعات المستقبلية. ولا يثبت وجود قدرة إضافية في التوزيع بوجود موقف مفاتيح احتياطي. كما أن طول المسارات الكابلية، وتجميعها، وبيئة التركيب تؤثر أيضًا على التصميم الكهربائي.

موازنة الحمل الديناميكية يمكن أن يخصص نظام الشحن طاقة شحن ضمن حدود موقع محدد عندما يتم تصميمه وتشغيله بشكل صحيح. ولا يضيف إلى القدرة الكهربائية. حدد ما سيحدث إذا فشل العداد أو وحدة التحكم أو وصلة الاتصال، واختبر هذا السلوك قبل فتح الأبراج.

ضع الشواحن في مكان يمكن للركاب الوصول إليها دون عرقلة المرآب

عمليّة قابلة للتطبيق تركيب شاحن كهربائي تحت الأرض يوفر للسائقين الوصول إلى عناصر التحكم والوصلات مع الحفاظ على حركة المشاة وتدفق المركبات ومساحة الصيانة. فابحث عن مواضع الدخول المختلفة للمركبات واتجاهات وقوفها بدلاً من تصميمها لتناسب سيارة واحدة.

توضح المساعدة التقنية الصادرة عن مجلس الوصول في الولايات المتحدة أنه يجب ألا تحجب كابلات الشحن الطرق المتاحة عند التخزين أو عند الاتصال بها. كما يوضح التقرير أيضًا الفرق بين المتطلبات القانونية الحالية والتوصيات الإضافية المتعلقة بالتصميم. استخدم الأبعاد والمتطلبات المحلية المعمول بها لمشروعك؛ لا تحاول نسخ التصميم من سوق آخر دون استعراضه.

يمكن أن تقلل المعدات المثبتة على الحائط من مساحة الأرضية، لكن الأعمدة ومحطات التوقف ومصابيح الإشارة لا تزال قد تعيق الوصول إليها. يجب أن توفر حماية ضد الصدمات المعدات دون أن تجعل عناصر التحكم غير قابلة للوصول. يجب إبعاد الشواحن عن أبواب الخروج ومرافق إدارة الحرائق وغيرها من الأماكن المحددة في استراتيجية الحريق للمبنى.

نحن دليل تخطيط محطات الشحن يشرح كيفية تفاعل حركة المركبات ومدى الوصول بالأسلاك. بالنسبة للمواقع تحت الأرض، يجب إضافة فحص للمساحة الحرجة، ومسارات الدخول والخروج، وممرات الصيانة، وإمدادات المياه. لا تضع المعدات في مواقع تعرضها التسريبات أو وجود مياه مستمرة أو حركة المركبات بشكل متكرر إلى الضرر.

استعرض سلامة الحرائق باعتبارها جزءًا من نظام المبنى، وليس ميزة لشحن البطاريات

سلامة الكهرباء الكهربائية أثناء الشحن يشمل ذلك المركبة والتركيب الكهربائي والمبنى المحيط به. لا تحدد تصنيفات محاصرات الشواحن أو الشهادات الكهربائية مدى كفاية ترتيبات الكشف والإطفاء والإخلاء أو مكافحة الدخان في المرآب.

تحدد مناقشة NFPA بشأن المركبات الحديثة في مرافق وقوف السيارات متطلبات التثبيت الكهربائي والتحديات الأوسع نطاقاً التي يواجهها المركبات عند وقوفها معاً. وتصف هذه المناقشة عنفوان الحرارة، وإمكانية تجدد الحرائق، وتغير الحمل الحراري للمركبات الحديثة. وتتضمن أمثلة القواعد الخاصة بها طبعات محددة؛ ويجب على السلطة المسؤولة عن المشروع تحديد الطبعات والتعديلات المحلية التي تنطبق عليها.

يجب على المهنيين المختصين في السلامة من الحرائق مراجعة مواقع البطاريات وفصلها عن المناطق الحساسة والكشف عنها وتغطيتها بالإنذار، وتحديد أحكام القمع، ووصول رجال الإطفاء، ومعالجة ثغرات الكابلات الجديدة. يجب توثيق أي عمليات تحديث مطلوبة قبل التثبيت. لا يُعتبر التباعد العام أو مكافحة الحرائق المحمولة بديلاً عن هذه المراجعة.

تختلف أداء التهوية في المرآب الطبيعي ومكافحة الدخان أثناء الحريق في مجالي التصميم. اسأل متخصصي خدمات المباني وحماية الحرائق لتقييم كليهما بالنسبة للتنظيم المقترح. تجنب الادعاءات العامة القائلة بأن كل تركيب لمركبات كهربائية يتطلب نفس معدل السحب، أو أن غياب انبعاثات المحرك أثناء الشحن يزيل الحاجة إلى مراجعة عملية التهوية.

تسجل كيفية عزل امدادات الشحن، والجهات المأذون لها بإجراء هذه العملية، وكيف سيتم التعرف عليها من قبل رجال الإطفاء. إن إيقاف تشغيل الشاحن لا يزيل الطاقة المخزنة بالفعل في بطارية السيارة. ينبغي أن تضع تعليمات الموظفين أولاً على قائمة الأولوية في حالة إطلاق الإنذار وإخلاء المركبة وإجراءات الطوارئ الخاصة بالموقع، بدلاً من محاولة نقل أو إصلاح المركبة المتضررة من الحادث.

اختبار الاتصال في مواقف الشحن تحت الأرضية الفعلية

تُظهر تغطية الهاتف المحمول عند مدخل المرآب القليل عن تغطية المنطقة الواقعة خلف الجدران الخرسانية الواقعة على عدة مستويات أدنى. قم بزيارة مواقع الشاحن المخطط لها وراجع كيف تعمل الطريقة المختارة للاتصال في ظل ظروف التشغيل العادية. تأكد من دعم خيارات Ethernet أو Wi-Fi أو شبكة الهاتف المحمول لدى المورد، بدلاً من افتراض أن كل تكوين يتضمنها.

حدد الوظائف التي تحتاج إلى اتصال خلفي مباشر: التوثيق، الدفع، الدعم عن بُعد، تقارير الجلسة أو التحكم في الحمل. تحتوي بعض الأنظمة على وظائف محلية أو غير متصلة بالإنترنت، لكن سلوكها يختلف. ينبغي أن يقيّم خطة القبول فقد الاتصال وإعادة التشغيل واستعادة سجلات الجلسة، وليس مجرد التحقق من ظهور الشاحن على الإنترنت بمجرد استئنافه.

أضف بوضوح المسؤوليات التشغيلية. قد يقوم مزود شبكة المباني بإدارة الاتصال، بينما تقوم شركة أخرى بإدارة منصة الشحن. قم بتخصيص المسؤوليات المتعلقة بأوقات انقطاع الخدمة والوصول إلى البرامج وتحديثات الأمان حتى لا يضطر مدير العقار إلى تنسيق عدة موردين دون وجود عملية دعم متفق عليها.

أضف تكاليف التثبيت المخفية إلى المقترح

إن تكلفة المعدات ليست سوى جزء من المشروع الجيولوجي. قد تهيمن على العمل على تأمين الكابلات، وتحسين التوزيع، والتدفّقات الحرارية، والبنية التحتية للاتصالات، وحماية التأثيرات، والتغييرات في علامات الميناء. كما قد تحتاج بعض المشاريع إلى تعديلات في أنظمة حماية المباني من الحرائق أو إلى منهجية متفق عليها لإنجاز العمل مع بقاء المرآب مغلقًا.

تقديم اقتراح مفصل يفرق بين الفتحات الأولية والبنية التحتية المخصصة للتوسعة. ويجب أن يتضمن ذلك التصميم والإجازات والقياسات والتشغيل، بالإضافة إلى تعليمات المستخدم، ورسوم الاتصال والصيانة. وإذا كانت العروض لا تشمل مراجعة السلامة من الحرائق أو افتراض القدرة الحالية دون إجراء مسح، فإنها لا تُعد حتى الآن بالمقارنة مع تركيب كامل.

بالنسبة لطلبات الإقامة طويلة الأمد، تقدم XYDF محولات التيار المتردد التجارية يمكن اعتباره جزءًا من قائمة المعدات. تأكد من نموذج الدقة وترتيب التركيب وتكوين الشبكة والوثائق الخاصة بالمشروع قبل طلب المنتج. تظل عملية اختيار المنتج مستقلة عن الموافقة على تركيب المبنى.

تعهّد بخدمة شاملة وقم بتسجيل سجلات التفتيش

A خطة صيانة شحن السيارات في المرآب يجب أن تبدأ العملية عند تسليم الجهاز. احتفظ بالرسومات المعتمدة وتحديد الدائرة وسجلات الاختبارات الكهربائية وإعدادات المعدات وتفاصيل الوصول إلى المنصة ومسؤوليات الطوارئ في مكان آمن. حدد فترات التفتيش وفقًا لإرشادات الشركة المصنعة ومخاطر الموقع والمتطلبات المعمول بها.

إزالة المعدات التالفة أو المشتبه بها من الخدمة وفقًا لإجراءات العزل المعتمدة في الموقع، وتحديد تقييم مؤهل. يجب عدم التعامل مع الرحلات المتكررة أو تسرب الماء أو التركيب غير السليم أو توصيلات المعدات التالفة عن طريق إعادة تشغيل الشاحن بشكل متكرر. بعد الإصلاح، يجب تسجيل عمليات الفحص المطلوبة قبل إعادة المعدات للخدمة.

أسئلة حول الشحن في مواقف السيارات تحت الأرض

هل يمكن تركيب شواحن السيارات الكهربائية في مواقف للسيارات تحت الأرض؟

نعم، حيثما تدعم التصميم الكهربائي واستراتيجية مكافحة الحرائق في المبنى والموافقات ذات الصلة التثبيت المقترح. تأكد من متطلبات المبنى والمنطقة القضائية المحددة قبل اختيار المعدات أو بدء العمل.

هل يُمنع شحن السيارات الكهربائية في مواقف السيارات تحت الأرض؟

لا توجد قاعدة واحدة تنطبق على كل بلد أو مبنى. قد تحد شروط الموقع المحلية، وسياسات التأمين، أو تقييم مخاطر الحريق في الموقع، من إمكانية استخدام بعض التجهيزات. يجب التحقق من الأساس الفعلي لأي قيود، بدلاً من الاعتماد على حظر عام أو إذن تلقائي.

هل تحتاج شواحن السيارات الكهربائية تحت الأرض إلى تهوية إضافية؟

يجب تقييم ترتيبات تهوية المبنى ومكافحة الدخان لغرض الاستخدام المقترح. ويتوقف الأمر على تصميم المرآب ومعداته واستراتيجية مكافحة الحرائق والقواعد المعمول بها؛ فلا توجد رقمية ثابتة لتدفق الهواء المناسبة لكل تركيب.

هل يعمل شاحن السيارات الكهربائية دون وجود إشارة جوّية في الأماكن المغمورة؟

قد يتم ذلك إذا استخدم التكوين المحدد اتصالًا آخرًا مدعومًا أو قدم الوظائف المحلية المطلوبة. قم باختبار التصريح، والمدفوعات، ومراقبة الحمل، والإبلاغ في ظل ظروف فقدان الاتصال. لا تفترض أن جلسة الشحن غير المتصل بالشبكة تعني أن كل الوظائف التجارية تبقى متاحة.

هل هناك حاجة لشاحن بقوة 22 كيلو واط لتشغيل الشحن في المرآب طوال الليل؟

ليس دائمًا. يعتمد القدر المطلوبة من الطاقة على الطاقة التي سيتم توفيرها، ووقت وقوف السيارة، ومستوى تبريد مكيف السيارة، والمصدر المتاح. قم بتقييم هذه العوامل معًا؛ إذ إن شاحن ذي تصنيف أعلى لا يجعل كل سيارة يتم شحنها بشكل أسرع.

ضع مواقف الشحن حول المبنى الذي يخدمها

يتضمن مشروع شحن تحت الأرض الجيد ممرات قابلة للاستخدام مع قدرة كهربائية كافية، واستراتيجية إطفاء محسنة، وخطة تشغيلية مستمرة بعد التركيب. اختر قوة الشاحن بناءً على الاحتياجات الفعلية لوقوف السيارات، وحل قيود الوصول والاتصال قبل طلب الشراء، وتفعيل الخدمة الكاملة وليس فقط الأجهزة. هذا يجعل التوسع والصيانة في المستقبل أسهل لتخطيطهما دون التغاضي عن مسؤوليات السلامة الخاصة بالمبنى.

للمناقشة حول معدات مشروع مواقف السيارات تحت الأرض،, اتصل بـ XYDF مع تخطيط الميناء وتوافر الإمدادات ومدة انتظار السيارات المتوقعة ومتطلبات المشروع المحلي. تساعد هذه التفاصيل في تحديد تكوين الشاحن المناسب الذي يمكن لمصمم المشروع تقييمه.

المراجع

1. مكتب المركبات الخالية من الانبعاثات: مواقف السيارات المغطاة، إرشادات السلامة من الحرائق للمركبات الكهربائية. إرشادات مؤقتة لبريطانيا تشمل المرافق الجديدة والتعديلات على المرافق القديمة؛ ولا تحل محل اللوائح الحالية.
2. NFPA: السلامة من الحرائق للمركبات الكهربائية وغيرها من المركبات الحديثة في مرافق وقوف السيارات. معلومات أساسية عن خصائص حريق المركبات، والنظر في مدونات الكهرباء والبناء المروري؛ نشرت في نوفمبر 2022.
3. مجلس الوصول في الولايات المتحدة: توصيات التصميم الخاصة بمحطات شحن السيارات الكهربائية المتاحة للجميع. المساعدة التقنية التي تميز بين متطلبات إمكانية الوصول المعمول بها والتوصيات الإضافية.