Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
Os carregadores elétricos podem ser instalados em garagens subterrâneas quando a capacidade elétrica do edifício, a estratégia de combate a incêndio, os arranjos de acesso e as aprovações locais permitirem a instalação. O fato de estar enterrado não exclui automaticamente a possibilidade de realizar o carregamento, mas um suporte disponível na parede e uma placa elétrica próxima não são suficientes para aprovar uma localização. Os espaços propostos devem funcionar com o conjunto da garagem, incluindo as rotas de evacuação, os sistemas de ventilação e os acessos de manutenção.
Para Carregamento de veículos elétricos em garagens subterrâneas, Antes de selecionar a potência do carregador ou fazer um pedido, é importante realizar uma avaliação coordenada do local. Confirme quem é o proprietário da rede elétrica, quem gerencia a segurança contra incêndio do prédio e quem será responsável pelo funcionamento dos carregadores. Essas decisões determinam tanto o escopo da instalação quanto o custo de manter o serviço confiável.
Confirme que o edifício pode acomodar a carga antes de escolher o equipamento.
Peça ao projetista de instalações elétricas e ao responsável pela segurança contra incêndio que revisem o mesmo projeto proposto. Inclua o proprietário ou administrador do imóvel, o segurador e a autoridade de aprovação relevante o quanto antes para resolver quaisquer restrições antes de iniciar a instalação dos cabos. Garagens existentes podem ter capacidade elétrica limitada, desenhos incompletos ou sistemas de proteção contra incêndio projetados para uma disposição diferente.
Na Inglaterra, o Office for Zero Emission Vehicles publica orientações preliminares sobre segurança contra incêndio tanto para novos estacionamentos cobertos quanto para reformas. O âmbito da publicação especifica explicitamente que não substitui as regulamentações de segurança existentes. Em outros lugares, identifique os requisitos de construção, elétrica e de incêndio adotados localmente, em vez de tratar esse documento como uma via de aprovação universal.
Em um estacionamento compartilhado, também é necessário estabelecer o direito de uso da infraestrutura elétrica comum e instalar equipamentos em vagas reservadas. A propriedade, a cobrança de contas e a expansão posterior podem ser tão importantes quanto a primeira instalação. Guia de carregamento de veículos elétricos (EV) abrange as decisões mais amplas relativas aos edifícios compartilhados.
Compatível com o tempo de estacionamento e a capacidade disponível
Os residentes e funcionários que ficam estacionados durante a noite para trabalhar podem não necessitar da mesma potência de carregamento que os visitantes que ficam por um curto período. Estimem a energia que os condutores necessitam durante a sua estadia e verifiquem então o que os seus veículos podem aceitar. A potência máxima anunciada pelo carregador é máxima; as configurações do veículo, da fonte de alimentação e do funcionamento podem reduzir a potência de carregamento real.
Como cálculo de planejamento ilustrativo, fornecer 24 kWh durante uma permanência de oito horas exige uma média de 3 kW na bateria. A fonte de energia elétrica também deve cobrir as perdas durante a carga, e os tempos de chegada individuais podem ser menores. Este cálculo é um ponto de partida para um perfil energético, não uma regra de dimensionamento de circuitos ou uma garantia de que uma distribuição de 3 kW seja adequada para todos os condutores.
| Utilização no armazém | Prioridade na planificação | Verifique antes de selecionar a potência |
|---|---|---|
| Estacionamento noturno para residentes | Energia fornecida pela partida e acesso justo | Horários de chegada, faturamento, áreas designadas e capacidade de fornecimento compartilhada |
| Estacionamento no local de trabalho | Carregar durante uma estadia previsível | Aumento da demanda durante o horário de trabalho e limites de potência do ar condicionado dos veículos |
| Estacionamento público de curta permanência | Energia útil em visitas mais curtas | Volume de negócios, pagamento, disponibilidade de energia e área total de instalação |
| Garagem multifuncional | Alocação entre diferentes usuários | Regras de prioridade, ocupação máxima e responsabilidades de medição |
O projetista deve avaliar a demanda de energia medida, a capacidade da rede de distribuição, a coordenação dos dispositivos de proteção, as rotas dos cabos e a futura expansão. A presença de uma posição de disjuntor reserva não prova a existência de capacidade de suprimento adicional. Os longos cabos, a agrupamento e o ambiente de instalação também afetam o projeto elétrico.
Equilíbrio dinâmico de carga pode alocar a potência de carregamento dentro de um limite definido no local, desde que o sistema seja projetado e comissionado corretamente. Isso não cria capacidade elétrica adicional. Defina o que acontece se o medidor, o controlador ou a ligação de comunicação falharem e teste esse comportamento antes de abrir os compartimentos.
Coloque os carregadores onde os motoristas possam acessá-los sem obstruir a garagem
Uma solução viável Instalação de carregadores de veículos elétricos subterrâneos permite aos motoristas acesso aos controles e ao conector, preservando a circulação de pedestres, a manobra dos veículos e o espaço para manutenção. Verifique as diferentes posições de entrada do veículo e as orientações de estacionamento, em vez de projetar o veículo para caber apenas em uma posição específica.
A assistência técnica da U.S. Access Board explica que os cabos de carregamento não devem obstruir as rotas acessíveis quando armazenados ou conectados. Além disso, a entidade distingue os requisitos legais existentes das recomendações adicionais de design. Use as dimensões e requisitos locais aplicáveis ao seu projeto; não copie um layout de outro mercado sem análise prévia.
O equipamento montado na parede pode reduzir a ocupação do chão, mas colunas, travões de rodas e balizas ainda podem dificultar o acesso. A proteção contra impactos deve proteger o equipamento sem impedir o acesso aos controles. Mantenha os carregadores longe das portas de saída, instalações de bombeiros e outros locais identificados na estratégia de combate a incêndio do edifício.
O nosso / A nossa Guia de layout de postos de carregamento explica como o movimento do veículo e o alcance do cabo interagem. Para locais subterrâneos, adicione verificações de altura livre, oscilação das portas, rotas de serviço, drenagem e entrada de água. Não localize equipamentos onde vazamentos, água parada ou movimentos repetidos do veículo os exponham a danos.
Avalie a segurança contra incêndio como um sistema de construção, não como uma função do carregador
Segurança contra incêndio durante a carga de veículos elétricos inclui o veículo, a instalação elétrica e o edifício circundante. As classificações de proteção dos carregadores ou as certificações elétricas não estabelecem a adequação das instalações de detecção, supressão, evacuação ou controle de fumaça de um estacionamento.
A discussão da NFPA sobre veículos modernos em estruturas de estacionamento identifica tanto os requisitos de instalação elétrica quanto os desafios mais amplos de incêndio associados ao estacionamento de veículos juntos. Ela descreve o fenômeno de fuga térmica, a possível reatribuição de fogo e a mudança na carga de incêndio dos veículos modernos. Os exemplos de código referem-se a edições específicas; a autoridade responsável pelo projeto deve determinar quais edições e alterações locais se aplicam.
Peça ao profissional de segurança contra incêndio que verifique as posições dos carregadores, a distância deles das áreas vulneráveis, a detecção, a cobertura de alarme, as disposições de extinção, o acesso dos bombeiros e o tratamento das novas penetrações de cabos. Anote quaisquer melhorias necessárias antes da instalação. Não considere uma distância de separação genérica ou um extintor portátil como substituto para essa verificação.
O desempenho normal da ventilação e do controle de fumaça em um incêndio é uma questão de projeto diferente. Peça aos especialistas em serviços de construção e de incêndio que avaliem ambos os aspectos para a configuração proposta. Evite afirmações genéricas de que todas as instalações de veículos elétricos precisam da mesma taxa de extração de fumaça ou que a ausência de gases de escape do motor durante a carga elimina a necessidade de uma revisão da ventilação.
Registre como os cabos de carga podem ser isolados, quem está autorizado a operá-los e como os respondentes os identificarão. Desligar o carregador não remove a energia já armazenada na bateria do veículo. As instruções para o pessoal devem priorizar o acionamento do alarme, a evacuação e o procedimento de emergência do local, em vez de tentar mover ou reparar um veículo envolvido no incidente.
Testar a conectividade nas próprias estações de carregamento subterrâneas
A cobertura móvel na entrada do estacionamento não diz muito sobre a cobertura atrás de paredes de concreto a vários níveis abaixo. Examine as posições dos carregadores previstas e verifique como o método de comunicação escolhido se comporta em condições normais de operação. Confirme as opções de Ethernet, Wi-Fi ou rede móvel suportadas com o fornecedor, em vez de presumir que todas as configurações incluem essas opções.
Identifique quais funções necessitam de uma ligação ao backend em tempo real: autorização, pagamento, suporte remoto, relatórios de sessão ou controle de carga. Alguns sistemas possuem funções locais ou offline, mas seu comportamento varia. O plano de aceitação deve testar a perda de conexão, um reinício e a recuperação dos registros da sessão, e não apenas verificar se o carregador aparece online uma vez.
Desligue claramente as responsabilidades operacionais. O fornecedor da rede de edifícios pode gerir a conectividade, enquanto outra empresa gerencia a plataforma de cobrança. Distribua as responsabilidades para incidentes de energia, acesso ao software e atualizações de segurança, para que o administrador do imóvel não tenha de coordenar vários fornecedores sem um processo de suporte acordado.
Incluir os custos ocultos da instalação na proposta
O preço do equipamento é apenas uma parte de um projeto subterrâneo. A contenção dos cabos, melhorias na distribuição, penetrações e isolamento contra incêndio, infraestrutura de comunicação, proteção contra impactos e alterações nas marcas da área de estacionamento podem ser os principais trabalhos. Alguns projetos também exigem ajustes nos sistemas de incêndio do edifício ou um método acordado para realizar as obras enquanto o estacionamento permanece ocupado.
Solicite uma proposta detalhada que separe os primeiros lotes da infraestrutura reservada para expansão. Inclua informações sobre projeto, licenças, testes, registros de comissionamento, instruções de uso, taxas de conectividade e manutenção. Se as propostas não incluírem a revisão de segurança contra incêndio ou assumirem a capacidade existente sem uma avaliação, elas ainda não são comparáveis a uma instalação totalmente avaliada.
Para pedidos de estada prolongada, o XYDF carregadores comerciais de CA Pode ser considerado como parte da lista de equipamentos. Confirme o modelo exato, a disposição de montagem, a configuração de rede e a documentação do projeto antes de efetuar a encomenda. A seleção do produto permanece separada da aprovação da instalação no edifício.
Confie no serviço completo e mantenha um registro de inspeções
A Plano de manutenção de carregamento em garagem A documentação deve ser apresentada no momento da entrega. Mantenha os desenhos aprovados, a identificação do circuito, os registros de testes elétricos, as configurações do equipamento, os detalhes de acesso à plataforma e os contatos de emergência em um local seguro. Defina intervalos de inspeção de acordo com as instruções do fabricante, o risco no local e os requisitos aplicáveis.
| Verificação de entrega ou manutenção | O que é preciso confirmar | Registrar para manter |
|---|---|---|
| Instalação elétrica | A instalação foi inspecionada e testada pela entidade competente e qualificada. | Certificados exigidos, resultados de testes e cronograma do circuito |
| Carregamento e acesso | Os usuários autorizados podem iniciar, concluir e interromper uma sessão usando o método de acesso pretendido. | Sessão de comissionamento e instruções de uso |
| Controlo de carga e conectividade | Os limites configurados e o comportamento de falha acordado funcionam como previsto. | Configurações, resultados de aceitação e responsabilidades de suporte |
| Condição da baía | Os cabos, conectores, montagem e proteção contra impactos permanecem disponíveis; as vias de acesso permanecem livres. | Conclusões da inspeção e ações corretivas |
| Construindo interfaces | As exigências de resistência ao fogo, etiquetas de isolamento e mudanças na estratégia de combate ao fogo foram cumpridas. | Desenhos atualizados e aprovação especializada relevante |
Retire equipamentos danificados ou suspeitos do serviço de acordo com o procedimento de isolamento aprovado pelo site e agende uma avaliação qualificada. Repetidas viagens, entrada de água, montagem solta ou conectores danificados não devem ser solucionados reiniciando o carregador repetidamente. Após uma reparação, registre as verificações necessárias antes de devolver o equipamento ao serviço.
Perguntas sobre o carregamento em garagens subterrâneas
Os carregadores de veículos elétricos podem ser instalados em um estacionamento subterrâneo?
Sim, quando o projeto elétrico, a estratégia de combate a incêndios e as aprovações relevantes apoiam a instalação proposta. Confirme os requisitos do edifício específico e da jurisdição antes de escolher o equipamento ou iniciar os trabalhos.
É proibido carregar veículos elétricos em estacionamentos subterrâneos?
Não existe uma regra única aplicável a todos os países ou edifícios. Os requisitos locais, as políticas de seguro do imóvel ou a avaliação do risco de incêndio do local podem restringir determinadas instalações. Verifique a base real de qualquer restrição, em vez de assumir uma proibição universal ou uma autorização automática.
Os carregadores de veículos elétricos subterrâneos precisam de ventilação adicional?
As instalações de ventilação e controle de fumaça do edifício precisam ser avaliadas para o uso proposto. Se mudanças são necessárias, isso depende do projeto da garagem, do equipamento, da estratégia de combate a incêndio e das normas aplicáveis; não existe uma fórmula universal de fluxo de ar adequada para todas as instalações.
Funciona um carregador de veículos elétricos sem sinal móvel no subterrâneo?
Isso pode ser feito se a configuração selecionada utilizar outra conexão compatível ou fornecer as funções locais necessárias. Teste a autorização, o pagamento, o controle de carga e a geração de relatórios em condições de perda de conexão. Não assuma que uma sessão de carregamento offline significa que todas as funções comerciais permanecem disponíveis.
É necessário um carregador de 22 kW para carregar o veículo durante a noite no estacionamento?
Nem sempre. A potência necessária depende da energia a ser fornecida, do tempo de estacionamento, da capacidade do sistema de ar condicionado do veículo e da capacidade de carga disponível. Avalie essas características juntas; um carregador com maior potência não faz com que todos os veículos carreguem mais rapidamente.
Planeje as áreas de carregamento de forma que estejam distribuídas ao redor do edifício que elas servem
Um bom projeto de carregamento subterrâneo combina áreas de carregamento úteis com capacidade elétrica suficiente, uma estratégia de segurança contra incêndio revisada e um plano de operação que continue após a instalação. Escolha a potência do carregador de acordo com as necessidades reais de estacionamento, resolva as limitações de acesso e comunicação antes de solicitar a compra e crie um serviço completo, não apenas o hardware. Isso facilita a planificação de futuras expansões e manutenção, sem esquecer as responsabilidades de segurança do edifício.
Para discutir equipamentos para seu projeto de estacionamento subterrâneo, Entre em contato com XYDF Com o layout da área, a disponibilidade de energia, a duração prevista do estacionamento e os requisitos do projeto local. Esses detalhes ajudam a identificar a configuração de carregador adequada para que o projetista possa avaliar.
Referências
- Oficina para Veículos de Zero Emissão: Estacionamentos cobertos, orientação sobre segurança contra incêndio para veículos elétricos. Guia provisório para a Inglaterra, que abrange novas instalações e melhorias; não substitui os regulamentos existentes.
- NFPA: Segurança contra incêndio para veículos elétricos e outros veículos modernos em estruturas de estacionamento. Contexto sobre as características dos incêndios de veículos e considerações sobre o código de estruturas elétricas e de estacionamento; publicado em novembro de 2022.
- Comissão de Acesso dos EUA: Recomendações de design para estações de carregamento de veículos elétricos acessíveis. Assistência técnica que distingue os requisitos de acessibilidade aplicáveis das recomendações adicionais.
