Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
Los cargadores de vehículos eléctricos pueden instalarse en garajes subterráneos si la capacidad eléctrica del edificio, la estrategia de protección contra incendios, los accesos y las autorizaciones locales lo permiten. El hecho de estar bajo tierra no excluye automáticamente la instalación, pero un muro disponible y un panel eléctrico cercano no son suficientes para homologar una ubicación. Las plazas propuestas deben estar integradas en el conjunto del garaje, incluidos sus vías de evacuación, sistemas de ventilación y acceso para la conservación.
Para Cargador de vehículos eléctricos en garajes subterráneos, Antes de seleccionar la potencia del cargador o realizar una orden, comience con una inspección coordinada del sitio. Confirme quién es el propietario de la red eléctrica, quién gestiona la seguridad contra incendios del edificio y quién operará los cargadores. Estas decisiones determinan tanto el alcance de la instalación como el coste de mantener un servicio fiable.
Compruebe que el edificio pueda alojar la carga antes de elegir el equipo.
Pídale al diseñador eléctrico y a la persona responsable de la seguridad contra incendios que revisen el mismo diseño propuesto. Involucré al propietario o administrador de la propiedad, al asegurador y a la autoridad de aprobación pertinente lo suficientemente temprano como para resolver las restricciones antes de que comience la instalación de cables. Los garajes existentes pueden tener una capacidad eléctrica limitada, dibujos incompletos o sistemas de protección contra incendios diseñados para una disposición diferente.
En Inglaterra, la Oficina de Vehículos con Nula Emisión publica directrices provisionales sobre seguridad contra incendios tanto para los nuevos aparcamientos cubiertos como para las mejoras existentes. Su alcance publicado establece explícitamente que no sustituye a las normas de seguridad existentes. En otros lugares, identifique los requisitos de construcción, eléctricos y de incendio adoptados localmente en lugar de considerar ese documento como una vía de homologación universal.
En el caso de un garaje compartido para uso residencial, también se debe establecer el derecho a utilizar la infraestructura eléctrica común y a instalar equipos en los espacios asignados. La propiedad, la facturación y la posterior ampliación pueden ser tan importantes como la primera instalación. Guía de carga de vehículos eléctricos para apartamentos abarca las decisiones más amplias relativas a la gestión compartida de los edificios.
Ajuste el voltaje de la carga a la duración del estacionamiento y a la capacidad disponible.
Los residentes y empleados que se estacionan durante la noche para trabajar pueden no necesitar la misma potencia de carga que los visitantes que se alojan por un corto período. Estimé la energía que necesitan los conductores durante su estancia, luego compruebe qué pueden aceptar sus vehículos. La potencia nominal de un cargador es máxima; los ajustes del vehículo, la fuente de alimentación y el funcionamiento pueden reducir la potencia real de carga.
Como cálculo de planificación ilustrativo, suministrar 24 kWh durante una estancia de ocho horas requiere una media de 3 kW en la batería. La alimentación eléctrica también debe cubrir las pérdidas de carga, y los tiempos de llegada individuales pueden ser más cortos. Este cálculo es un punto de partida para un perfil energético, no una norma de dimensionamiento de circuitos ni una garantía de que una asignación de 3 kW se ajuste a todos los conductores.
| Utilización en garaje | Planificación de prioridad | Compruebe antes de seleccionar la energía |
|---|---|---|
| Estacionamiento nocturno para residentes | Energía suministrada por la salida y un acceso justo | Horarios de llegada, facturación, zonas asignadas y capacidad de suministro compartida |
| Parques de trabajo | Cargar durante una estancia previsible | La demanda de construcción durante las horas de trabajo y los límites de la climatización de los vehículos |
| Parques de estacionamiento públicos de corta estancia | Energía útil en visitas más cortas | Facturación, pagos, disponibilidad de energía y espacio total para la instalación |
| Garaje multifuncional | Asignación entre diferentes usuarios | Reglas de prioridad, ocupación máxima y responsabilidades de medición |
El diseñador debe evaluar la demanda de la construcción medida, la capacidad de la central de distribución, la coordinación de los dispositivos de protección, las rutas de los cables y la futura expansión. La existencia de una posición de interruptor de reserva no prueba la existencia de una capacidad de suministro adicional. Los largos recorridos de los cables, la agrupación y el entorno de instalación también afectan al diseño eléctrico.
Equilibrio dinámico de la carga puede asignar la potencia de carga dentro de un límite definido por el sitio cuando el sistema esté diseñado y puesto en marcha correctamente. No crea una capacidad eléctrica adicional. Especificar qué sucede si el medidor, el controlador o el enlace de comunicación fallan, y probar ese comportamiento antes de abrir las salas.
Coloque los cargadores en lugares donde los conductores puedan acceder a ellos sin bloquear la entrada al garaje.
Una solución viable Instalación de cargadores subterráneos para vehículos eléctricos permite a los conductores acceder a los controles y conectores sin comprometer la circulación de peatones, la maniobra de los vehículos ni el espacio para la conservación. Evalúe diferentes posiciones de entrada del vehículo y orientaciones de estacionamiento en lugar de diseñar para un solo coche.
La asistencia técnica del U.S. Access Board explica que los cables de carga no deben obstruir las rutas accesibles cuando estén almacenados o conectados. Además, distingue los requisitos legales existentes de las recomendaciones adicionales sobre diseño. Use las dimensiones y requisitos locales aplicables a su proyecto; no copie un diseño de otro mercado sin revisar primero.
El equipo montado en pared puede reducir la ocupación del suelo, pero las columnas, los carriles de giro y los balizas aún pueden obstruir el acceso. La protección contra impactos debe proteger el equipo sin impedir el acceso a los controles. Mantenga los cargadores alejados de las puertas de emergencia, las instalaciones de bomberos y otros lugares identificados en la estrategia de seguridad contra incendios del edificio.
Nuestro Guía de diseño de la zona de carga explica cómo interactúan el movimiento del vehículo y el alcance de los cables. En los sitios subterráneos, añada comprobaciones relativas a la altura del techo, los giros de las puertas, las rutas de servicio, la evacuación de agua y la entrada de agua. No coloque el equipo en lugares donde las fugas, el agua estancada o los movimientos rutinarios del vehículo lo expongan repetidamente a daños.
Revisar la seguridad contra incendios como un sistema constructivo, no como una función del cargador
Seguridad contra incendios en la carga de vehículos eléctricos Incluye el vehículo, la instalación eléctrica y el edificio circundante. Las especificaciones de la carcasa del cargador o las certificaciones eléctricas no determinan la idoneidad de los sistemas de detección, supresión, evacuación o control de humo de un garaje.
El análisis de los vehículos modernos en las instalaciones de estacionamiento realizado por la NFPA identifica tanto los requisitos de instalación eléctrica como los desafíos más amplios en materia de incendios que plantean los vehículos estacionados juntos. Describe el escape térmico, la posible reavivación y el cambio en la carga de fuego de los vehículos modernos. Sus ejemplos de código se refieren a ediciones específicas; la autoridad responsable del proyecto debe determinar qué ediciones y enmiendas locales se aplican.
Haga que el profesional de seguridad contra incendios revise la ubicación de los cargadores, la separación de áreas vulnerables, la detección, la cobertura de alarmas, las disposiciones de extinción, el acceso de los bomberos y el tratamiento de las nuevas penetraciones de cables. Documente cualquier actualización requerida antes de la instalación. No considere una distancia de separación genérica ni un extintor portátil como sustituto de dicha revisión.
La ventilación normal de los garajes y el rendimiento de control de humo durante un incendio son cuestiones de diseño distintas. Pídale a los especialistas en servicios de edificios y en control de incendios que evalúen ambos aspectos para la configuración propuesta. Evite afirmaciones generales según las cuales todas las instalaciones de vehículos eléctricos necesitan la misma tasa de extracción de humo o que la ausencia de escape de los motores durante la carga elimina la necesidad de una revisión de la ventilación.
Registre cómo se pueden aislar los suministros de carga, quién está autorizado para operar el aislamiento y cómo los equipos de respuesta lo identificarán. Desactivar el cargador no elimina la energía ya almacenada en la batería del vehículo. Las instrucciones del personal deberían priorizar la activación del sistema de alarma, la evacuación y el procedimiento de emergencia del lugar, en lugar de intentar mover o reparar un vehículo involucrado en un incidente.
Compruebe la conectividad en los puntos de carga subterráneos reales
La cobertura móvil en la entrada del garaje no dice mucho sobre la cobertura detrás de paredes de hormigón a varios niveles por debajo. Examine las ubicaciones previstas para los cargadores y verifique cómo funciona el método de comunicación elegido en condiciones normales de funcionamiento. Confirme las opciones de Ethernet, Wi-Fi o red móvil compatibles con el proveedor, en lugar de asumir que todas las configuraciones incluyen estas opciones.
Identifique qué funciones requieren una conexión remota con el servidor: autorización, pago, soporte remoto, informes de sesión o control de carga. Algunos sistemas tienen funciones locales o fuera de línea, pero su comportamiento varía. El plan de aceptación debe probar una conexión perdida, un reinicio y la recuperación de los registros de sesión, y no simplemente comprobar si el cargador aparece en línea una vez.
Desconécte claramente las responsabilidades operativas. El proveedor de la red de edificios puede gestionar la conectividad, mientras que otra empresa gestiona la plataforma de carga. Asigne responsabilidades para los problemas de conexión, el acceso a los sistemas informáticos y las actualizaciones de seguridad, para que el administrador de la propiedad no tenga que coordinar varios proveedores sin un proceso de soporte acordado.
Incluya los costos ocultos de instalación en la propuesta
El precio del equipo es solo una parte de un proyecto subterráneo. La contención de los cables, las mejoras de distribución, las penetraciones y la protección contra incendios, la infraestructura de comunicaciones, la protección contra impactos y los cambios en las marcas de la zona de carga pueden ser los aspectos más importantes del trabajo. Algunos proyectos también requieren ajustes en los sistemas de protección contra incendios del edificio o un método acordado para realizar los trabajos mientras el garaje permanece ocupado.
Solicite una propuesta detallada que separe los primeros tramos de la infraestructura reservada para la expansión. Incluya los registros de diseño, permisos, pruebas y puesta en marcha, instrucciones para el usuario, tarifas de conectividad y mantenimiento. Si las ofertas no incluyen la revisión de la seguridad contra incendios o asumen la capacidad existente sin una inspección, aún no son comparables a una instalación completamente evaluada.
En el caso de solicitudes de estancia prolongada, XYDF Cargadores comerciales de CA Se puede considerar como parte de la lista de equipos. Confirme el modelo exacto, la configuración de montaje, la configuración de red y la documentación del proyecto antes de realizar el pedido. La selección del producto se mantiene independiente de la aprobación de la instalación en el edificio.
Encomende el servicio completo y mantenga un registro de inspecciones
A Plan de mantenimiento de carga en garaje Debería comenzar con la entrega. Guarde los planos aprobados, la identificación del circuito, los registros de pruebas eléctricas, las configuraciones del equipo, los detalles de acceso a la plataforma y los contactos de emergencia en un lugar controlado. Establezca intervalos de inspección de acuerdo con las instrucciones del fabricante, el riesgo en el lugar y los requisitos aplicables.
| Revisión de entrega o mantenimiento | Qué confirmar | Registrar para conservar |
|---|---|---|
| Instalación eléctrica | La instalación ha sido inspeccionada y probada por la parte competente y cualificada responsable. | Certificados requeridos, resultados de pruebas y programa del circuito |
| Cargado y acceso | Los usuarios autorizados pueden iniciar, completar y detener una sesión utilizando el método de acceso previsto. | Sesión de puesta en marcha y instrucciones para el usuario |
| Control de carga y conectividad | Los límites configurados y el comportamiento de fallo acordado funcionan como se esperaba. | Configuración, resultados de aceptación y responsabilidades de soporte |
| Condición de la boca | Los cables, conectores, sistemas de montaje y protección contra impactos siguen siendo funcionales; las rutas de acceso permanecen despejadas. | Conclusiones de la inspección y medidas correctivas |
| Creación de interfaces | Se han completado los requisitos de protección contra incendios, etiquetas de aislamiento y cambios en la estrategia de lucha contra incendios. | Dibujos actualizados y aprobación especial de un especialista |
Retirar del servicio el equipo dañado o sospechoso mediante el procedimiento de aislamiento aprobado por el sitio y organizar una evaluación cualificada. Los viajes repetidos, la entrada de agua, el montaje suelto o los conectores dañados no deben solucionarse reiniciando el cargador repetidamente. Tras la reparación, registre los controles necesarios antes de devolverlo al servicio.
Preguntas sobre la carga en garajes subterráneos
¿Se pueden instalar los cargadores de vehículos eléctricos en un garaje subterráneo?
Sí, siempre que el diseño eléctrico, la estrategia de lucha contra incendios y las correspondientes autorizaciones respalden la instalación propuesta. Antes de elegir el equipo o iniciar los trabajos, confirme los requisitos específicos del edificio y de la jurisdicción en la que se vaya a instalar.
¿Está prohibido cargar vehículos eléctricos en los aparcamientos subterráneos?
No existe una regla única que se aplique a todos los países o edificios. Los requisitos locales, las pólizas de seguro, los reguladores o la evaluación del riesgo de incendio del lugar pueden restringir determinadas instalaciones. Compruebe la base real de cualquier restricción, en lugar de asumir una prohibición general o una autorización automática.
¿Los cargadores subterráneos de vehículos eléctricos necesitan ventilación adicional?
Los sistemas de ventilación y control de humo del edificio deben evaluarse en función del uso previsto. Si son necesarios cambios dependerá del diseño de la cochera, del equipo, de la estrategia de lucha contra incendios y de las normas aplicables; no existe una cifra universal de flujo de aire adecuada para todas las instalaciones.
¿Funcionará un cargador de vehículos eléctricos sin señal móvil en el suelo?
Puede hacerlo si la configuración seleccionada utiliza otra conexión soportada o proporciona las funciones locales requeridas. Probar la autorización, el pago, el control de carga y la presentación de informes en situaciones de pérdida de conexión. No se debe asumir que una sesión de carga remota significa que todas las funciones comerciales siguen disponibles.
¿Es necesario un cargador de 22 kW para cargar la batería durante la noche en el garaje?
No siempre. La potencia requerida depende de la energía a suministrar, del tiempo de estacionamiento, de la capacidad del sistema de aire acondicionado del vehículo y de la disponibilidad de energía. Evalúen estas consideraciones conjuntamente; un cargador de mayor potencia no hará que todos los vehículos se carguen más rápido.
Planteen las zonas de carga alrededor del edificio al que sirven
Un buen proyecto de carga subterránea combina espacios de carga útiles con una capacidad eléctrica suficiente, una estrategia de seguridad contra incendios revisada y un plan operativo que se mantenga en vigor después de la instalación. Seleccione la potencia del cargador en función de las necesidades reales de estacionamiento, resuelva los problemas de acceso y comunicación antes de realizar la orden de compra y comience el servicio completo, en lugar de solo el hardware. Esto facilita la planificación de futuras ampliaciones y mantenimiento sin pasar por alto las responsabilidades de seguridad del edificio.
Para discutir el equipo para su proyecto de estacionamiento subterráneo, Contacte a XYDF con el diseño de la bahía, la disponibilidad de energía, la duración prevista del estacionamiento y los requisitos del proyecto local. Estos detalles ayudan a identificar la configuración de carga adecuada para que el diseñador la evalúe.
Referencias
- Oficina para Vehículos de Emisión Zero: Parques de estacionamiento cubiertos, orientación sobre seguridad contra incendios para vehículos eléctricos. Guía provisional para Inglaterra que cubre nuevas instalaciones y mejoras; no sustituye a las regulaciones existentes.
- NFPA: Seguridad contra incendios para vehículos eléctricos y otros vehículos modernos en instalaciones de estacionamiento. Antecedentes sobre las características de los incendios de vehículos y consideraciones relativas al código eléctrico y de estructura de aparcamiento; publicado en noviembre de 2022.
- Comité de Accesibilidad de Estados Unidos: Recomendaciones de diseño para estaciones de carga de vehículos eléctricos accesibles. Asistencia técnica que distingue los requisitos de accesibilidad aplicables de las recomendaciones adicionales.
