Carga ultra rápida, carga por satélite
La estación de carga rápida de tipo split EH Series desconecta la unidad de conversión de alta potencia de los terminales de carga, lo que permite una gestión centralizada de la energía y puntos de carga distribuidos. Esta arquitectura permite una implementación eficiente en grandes áreas de estacionamiento, optimizando el espacio y la distribución de energía. La salida de CA del sistema varía entre 200V y 1000V, lo que garantiza una amplia compatibilidad con diversas plataformas de vehículos eléctricos.
Cada terminal está equipado con una pantalla táctil color de 7 pulgadas y admite múltiples métodos de inicio, como código QR, reconocimiento del VIN y tarjeta RFID. La comunicación se realiza mediante Ethernet o 4G, y el sistema soporta el protocolo OCPP 1.6 para una integración perfecta con las plataformas de gestión de backend, lo que permite la monitorización remota, el control y la mantenimiento.
Nuestro sistema emplea avanzados algoritmos de rectificación y asignación inteligente de energía, logrando una eficiencia máxima de ≥95%. Esto garantiza una salida de voltaje y corriente precisa y estable, maximizando la eficiencia de transferencia de energía durante las sesiones de carga simultáneas.
La seguridad del producto es primordial. El sistema EH480 incorpora mecanismos de protección completos contra sobretensiones, subtensiones, sobrecorrientes, cortocircuitos y sobretemperaturas. El sistema inteligente de gestión térmica con refrigeración por aire garantiza un funcionamiento fiable a temperaturas ambientales de -20 °C a +60 °C.
El equipo de I+D de XYDF, compuesto por más de 20 especialistas, ofrece soluciones completas que abarcan el diseño de hardware, el desarrollo de software, la interfaz de usuario y la durabilidad ambiental.
| Parámetros del gabinete | |||
| Índice básico | |||
| Modelo | XY DC-EH480-8F-480KW | XY DC-EH720-12F-720KW | XY DC-EH960-16F-960KW |
| Potencia nominal (kW) | 480 | 720 | 960 |
| Número máximo de terminales de acceso | ≤8 | ≤12 | ≤16 |
| Método de enfriamiento | Refrigeración de ventilador | ||
| Dimensiones (LxAnxAlto) | 1000X900X1900mm | 1500X900X1900mm | 2000X950X1900mm |
| Peso (kg) | 980 | 1250 | 1420 |
| Parámetros del dispensador | ||
| Índice básico | ||
| Modelo | XY DC-EH250-2F | XY DC-EH500-1F |
| Potencia nominal (kW) | 250 kW | 500 kW (máx. 600 kW) |
| Número máximo de enchufes | 2 | 1 |
| HMI | Pantalla táctil de 7 pulgadas color | |
| Comunicación de nivel inferior | Ethernet/4G; OCPP1.6J, OCPP2.0 (posible actualizar) | |
| EVSE | PLC (DIN70121: 2014-12/ISO15118) | |
| Método de inicio | Tarjeta IC/APP (opcional) | |
| Dimensiones (LxAnxAlto) | 450x275x1530mm | 550x335x1530mm |
| Peso (kg) | 130 | 140 |
La serie EH Estación de carga rápida de CA dividida Es una solución robusta de infraestructura de clase megavatio para la implementación de estaciones de carga DC de gran tamaño, adecuada para mega-faros de vehículos eléctricos. Desarrollada por un fabricante líder de cargadores de vehículos eléctricos, esta solución separa el armario de conversión de alta potencia de los terminales de usuario.
Con opciones de energía flexibles que van desde 480 kW hasta 960 kW, La arquitectura de carga distribuida es la más adecuada para los depósitos de electrificación de flotas, las plazas de servicio de autopistas y los centros comerciales emergentes y establecidos de alta densidad, donde la eficiencia del espacio y de los recursos energéticos es fundamental.
A diferencia de los cargadores EV convencionales, el cargador EV dividido separa los módulos de energía pesados y que generan calor (el gabinete centralizado) de los cables de carga y la pantalla (los dispensadores).
El diseño de “cerebro y extremidades” permite ocultar la infraestructura central en una zona cercana a la conexión a la red eléctrica, y la introducción de terminales de carga delgados y silenciosos instalados en los propios espacios de estacionamiento, reduce significativamente los costes de ingeniería civil y permite una mayor optimización del emplazamiento.
En el corazón de la Serie EH se encuentra el sofisticado algoritmo DLM (Dynamic Load Management) de la serie DLM. En lugar de asignar una potencia fija a cada enchufe, la central eléctrica distribuye dinámicamente la energía disponible entre los vehículos que más la necesitan.
La serie EH está diseñada para ofrecer un alto rendimiento. Un único armario de alimentación centralizado puede soportar múltiples dispensadores de carga distribuidos, lo que resulta en una eficiencia muy alta. Hub de carga de vehículos eléctricos.
Cada elegante dispensador de carga cuenta con un diseño nítido Pantalla táctil color de 7 pulgadas y está totalmente equipado para las redes de carga digitales modernas.
Como fabricante de cargadores de vehículos eléctricos de gama alta, XYDF garantiza un rendimiento perfecto de la serie EH en los entornos más exigentes. El sistema de gestión térmica inteligente con refrigeración por aire garantiza un rendimiento estable en el rango de -20°C~+60°C.
Se proporciona una protección eléctrica completa con monitoreo en tiempo real de sobrevoltajes, subvoltajes, sobrecorrientes, cortocircuitos y irregularidades térmicas, garantizando la protección de su infraestructura y los vehículos eléctricos de los usuarios.
| Especificación | Armario centralizado de la serie EH | Dispensadores distribuidos |
|---|---|---|
| Capacidad de energía | 480 kW / 720 kW / 960 kW | 250 kW (doble)/ 500 kW (individual) |
| Voltaje de salida | 200V – 1000V CC | Adaptado al Gabinete |
| Terminales Max | Hasta 16 enchufes por gabinete | 1 o 2 clavijas por dispensador |
| Comunicación | Backend: Ethernet / 4G (OCPP) | Vehículo: PLC (ISO15118) |
| Método de enfriamiento | Refrigeración inteligente con ventilador | Con refrigeración líquida (opcional de 500 kW) |
| Interfaz de usuario | N/A (Administrado por el backend) | Pantalla táctil de 7 pulgadas + RFID |
El beneficio radica en el uso del espacio y en la eficiencia en el capital. El voluminoso equipo de conversión de energía permanece en un lugar central, mientras que los operadores instalan dispensadores delgados y silenciosos directamente en los espacios de estacionamiento. Esto reduce el costo de la excavación, aprovecha mejor el espacio de estacionamiento y hace que las futuras mejoras de energía resulten muy fáciles de realizar.
Monitorización en tiempo real de los vehículos conectados. Usando algoritmos, la compartición dinámica de la potencia rastrea el estado de la batería de todos los vehículos conectados. En lugar de ralentizar todos los cargadores en un nodo a un ritmo bajo, el sistema suministra el máximo número de kilovatios posibles a los vehículos que pueden aceptarlo rápidamente, y alimenta la energía más lentamente a los que están casi llenos, para que pueda suministrar la mayor cantidad de energía al hub.
Sí. Se trata de un sistema de 200 V a 1000 V CC, basado en los enchufes estándar CCS/NACS que utilizan la comunicación PLC ISO15118 y son compatibles con vagones de pasajeros de 400 V y camiones comerciales de 800 V.
Sí, es la más recomendada para la electrificación de flotas. Un armario de 960 kW puede suministrar eficazmente una carga durante la noche a hasta 16 autobuses eléctricos o furgonetas — sin necesidad de costosas mejoras en la capacidad de la red, gracias a una gestión inteligente de la carga.
Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
