IP65, Plug & Charge,
Ce chargeur de véhicule électrique de 22 kW offre des vitesses de charge nettement plus rapides, conçu pour les environnements connectés d'aujourd'hui, y compris les maisons intelligentes, les complexes d'appartements, les parcs de bureaux et les destinations commerciales. Sa conception modulaire et sa construction robuste garantissent un déploiement facile et une fiabilité à long terme dans les environnements intérieurs et extérieurs. Le chargeur fournit non seulement de l'énergie, mais sert également de nœud de données, facilitant une gestion efficace de l'énergie et l'interaction avec les utilisateurs.
| Modèle | XY AC-EC1-11-C-EU | XY AC-EC1-11-C-UK | XY AC-EC1-22-C-UE | XY AC-EC1-22-C-UK |
| Entrée | ||||
| Connexion au réseau | 3P+N+PE | |||
| Plage de tension | 400 V CA ± 15 % 3 phases | 400 V CA ± 10 % 3 phases | 400 V CA ± 15 % 3 phases | 400 V CA ± 10 % 3 phases |
| Courant maximum | 16A | 32A | ||
| Fréquence nominale | 50 Hz | 50 Hz | ||
| Sortie | ||||
| Plage de tension | 400 V CA ± 15 % 3 phases | 400 V CA ± 10 % 3 phases | 400 V CA ± 15 % 3 phases | 400 V CA ± 10 % 3 phases |
| Courant maximum | 16A | 32A | ||
| Puissance maximale | 11 kW | 22kW | ||
| Système | ||||
| Connecteur de charge | Câble IEC 62196 Type 2 | |||
| Longueur du câble | 5m (7,5m en option) | |||
| Matériaux de logement | PC + ASA | |||
| Indicateur | LED | |||
| Lecteur RFID | ISO 14443A / ISO 14443B | |||
| Mode d'autorisation | Prêt à l'emploi / Carte RFID / Application | |||
| Communication | Wi-Fi 2.4GHz, Bluetooth 4.2, FE 100Mbps, RS485, 4G (en option) | |||
| Protocole | OCPP 1.6J, OCPP2.0.X (facultatif) | |||
| Sécurité | ||||
| RCD | Type A + 6mA CC | |||
| Indice de Protection | IP65 | |||
| Protection contre les impacts | IK10 | |||
| Protection | Protection contre les surintensités, Protection différentielle, Protection PME, Protection de mise à la terre, Protection contre les surtensions, Protection contre les surtensions/sous-tensions, Protection contre les surtensions/sous-fréquences, Protection contre la surchauffe, Détection de soudure de relais | |||
| Certification | CE | UKCA | CE | UKCA |
| Certification standard | EN CEI 61851-1 | EN IEC 61851-1, BS 7671 | EN CEI 61851-1 | EN IEC 61851-1, BS 7671 |
| EN 61000-6-1/3, EN IEC 61851-21-2 EN300 328, EN 301 489, EN 300 330, EN 62311 | EN 61000-6-1/3, EN IEC 61851-21-2 EN300 328, EN 301 489, EN 300 330, EN 62311 | EN 61000-6-1/3, EN IEC 61851-21-2 EN300 328, EN 301 489, EN 300 330, EN 62311 | EN 61000-6-1/3, EN IEC 61851-21-2 EN300 328, EN 301 489, EN 300 330, EN 62311 | |
| Équilibrage de charge dynamique | Oui (Compteur intelligent) | |||
| Environnement | ||||
| Installation | Montage mural/Montage sur socle | |||
| Plage de température de fonctionnement | -30 ~ +50°C (>50°C déclassement) | |||
| Humidité relative | 5% – 95% RH | |||
| Refroidissement | Convection naturelle | |||
| Altitude de fonctionnement | moins de 3000m | |||
| Dimensions du produit (L×H×P)[2] | 232 × 340 × 172 mm | |||
| Dimensions du colis (L×H×P) | 430 × 320 × 310 mm | |||
| Poids net | ≈6,1 kg | |||
Ceci Borne de recharge pour véhicule électrique 22kW est une borne de recharge pour véhicules électriques commerciale avec l'avantage pour les immeubles résidentiels collectifs, les immeubles de bureaux contemporains, les centres commerciaux et les parcs de stationnement publics. En tant que chargeur de voiture électrique de 11 kW et 22 kW double espace, il offre une recharge CA évolutive, ultra-efficace et connectée pour un écosystème énergétique intelligent.
Une borne de recharge pour véhicule électrique de 22 kW est une borne AC haut de gamme Station de niveau 2 qui utilise l'alimentation triphasée afin qu'il puisse fournir de l'énergie à un débit de 22 kilowatts par heure. Contrairement aux chargeurs monophasés traditionnels de 7 kW que l'on trouve dans la plupart des foyers, un chargeur de 22 kW utilise trois courants alternatifs en même temps. Il réduit considérablement le temps d'immobilisation et est la solution idéale pour les propriétés commerciales et les lieux à fort taux de rotation de véhicules.
En fonction de la capacité du chargeur embarqué (OBC) du véhicule, un chargeur pour véhicule électrique de 22 kW permettra de gagner environ 90 à 120 km (55 à 75 miles) d'autonomie par heure. À titre de comparaison, un véhicule électrique de 60 kWh peut être rechargé de 10 % à 100 % en moins de 3 heures à une puissance maximale de 22 kW, contre 8 à 9 heures avec un chargeur de 7 kW. Les véhicules haut de gamme de Tesla, Porsche et Audi tirent pleinement parti de cette vitesse de recharge rapide en courant alternatif.
Alimenté par une alimentation triphasée de 400 V, ce Borne de recharge pour véhicule électrique triphasée de 22 kW assure la meilleure stabilité de sortie AC. Conçu pour une charge intensive 24h/24 et 7j/7, il est construit avec des composants de qualité commerciale. L'équilibrage de charge dynamique intégré permet l'installation de plusieurs unités, fonctionnant simultanément sans dépasser les limites de puissance de l'installation.
Infrastructure de recharge de VE évolutive et partagée pour les résidents avec contrôle d'accès RFID.
Recharge fiable pour les employés et les visiteurs de véhicules électriques afin d'améliorer la durabilité de l'entreprise (ESG).
Bornes de recharge publiques qui attirent les conducteurs de véhicules électriques et génèrent des revenus supplémentaires.
Charge rapide et efficace pendant la nuit pour les flottes de livraison commerciales.
La connectivité est l'épine dorsale des réseaux de recharge modernes. Cette borne de recharge intelligente pour véhicules électriques commerciaux prend en charge OCPP 1.6J~2.0.1. Grâce à cette norme ouverte, EVI est capable d'intégrer la borne dans tout logiciel de gestion tiers pour les opérateurs de points de recharge (CPO). Les principaux avantages sont la surveillance à distance, la facturation automatisée des utilisateurs, la gestion dynamique de la charge, les mises à jour du firmware par voie aérienne (OTA) et le diagnostic des défauts en temps réel.
| Fonctionnalité | Chargeur commercial de 11 kW | Chargeur commercial 22kW |
|---|---|---|
| Alimentation électrique | Triphasé (16A par phase) | Triphasé (32A par phase) |
| Vitesse de charge | ~50-60 km/h autonomie supplémentaire | ~90-120 km/h autonomie ajoutée |
| Meilleur cas d'utilisation | Lieux de travail, stationnement longue durée | Détail, flottes, stationnement public de courte durée |
Bien qu'il soit possible en théorie, l'installation d'une borne de recharge pour VE de 22 kW à domicile nécessite que la propriété soit équipée d'une alimentation triphasée, une caractéristique qui fait défaut aux maisons ordinaires. Les unités résidentielles sont généralement de 7 kW. Les modules de charge 11 kW/22 kW sont conçus et certifiés principalement pour un usage commercial, industriel et public.
| Puissance de sortie | 11 kW / 22 kW réglable |
| Tension d'entrée | 400 V CA ±10 % (triphasé) |
| Courant maximum | 16A / 32A |
| Type de connecteur | Type 2 (CEI 62196-2) |
| Protocole de communication | OCPP 1.6J / OCPP 2.0.1 |
| Protection du boîtier | IP65 (étanche) / IK10 (résistant aux chocs) |
| Connectivité réseau | WiFi / Bluetooth / Ethernet (LAN) / 4G LTE |
Nos chargeurs commerciaux sont compatibles avec tous les véhicules rechargeables de type 2, notamment Tesla, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Toyota, BYD, Honda, Chevrolet, et même les fourgonnettes électriques commerciales standard.
Oui, 22 kW est la vitesse de recharge AC la plus rapide disponible en niveau 2 avant l'arrivée de la recharge rapide DC.
Selon l'efficacité du véhicule et de son système de gestion de batterie, vous pouvez ajouter entre 90 et 120 km (55-75 miles) d'autonomie par heure.
Ceci pour dire que le chargeur peut délivrer une puissance maximale de 22 kilowatts en courant alternatif par heure, avec le triphasé comme forme de connexion électrique.
Oui, mais seulement si votre maison dispose, ou si vous êtes prêt à payer pour installer, une alimentation triphasée, ce qui est coûteux à amener dans de nombreux foyers.
Bien que le modèle Tesla et son chargeur embarqué (par exemple, Modèle S/X, Modèle 3) varient, il faut compter environ 4 à 6 heures pour charger complètement une batterie déchargée.
Un chargeur de VE triphasé utilise une alimentation triphasée pour fournir des courants plus élevés afin de charger les VE plus rapidement par rapport à un chargeur monophasé.
Alors pour un VE moderne moyen, qui a une batterie de 60-80 kWh, un chargeur de 22 kW prendra environ 3 à 4 heures pour une charge complète.
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Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
