Дом Продукты Быстрое зарядное устройство постоянного тока

360кВт-720кВт модульная станция быстрой зарядки постоянным током

Ультрабыстрая зарядка, Зарядка спутника

Разъем: CCS2, CCS1, GB/T
Выходная мощность: До 360 кВт (воздушное охлаждение) / 600 кВт (жидкостное охлаждение)
Коммуникация Ethernet/4G
Уровень защиты: IP54
Режим запуска: QR-код/VIN/RFID-карта
Монтаж: Сплит-система

Получить расчет Скачать

Заявка

Эта высокопроизводительная сплит-система зарядки электромобилей постоянного тока предлагает масштабируемую архитектуру мощностью от 360 кВт до 720 кВт, что делает ее идеальным решением для крупномасштабных коммерческих сетей. Интегрируя интеллектуальное распределение мощности и динамическую балансировку нагрузки, система обеспечивает оптимальное распределение энергии между несколькими интерфейсами. Ее удобный модульный дизайн включает интегрированную систему управления кабелями для предотвращения износа пола и обеспечения бесперебойной работы, в то время как строгое соблюдение международных сертификационных стандартов позволяет осуществлять беспрепятственное глобальное внедрение от ведущих производителей.

Зарядная станция для электромобилей на парковке

Параметры

Параметры шкафа

Модель	XY DC-EH480-8F-480КВт	XY DC-EH720-12F-720KW	XY DC-EH960-16F-960КВт
Номинальная мощность (кВт)	480	720	960
Максимальное количество терминалов доступа	≤8	≤12	≤16
Метод охлаждения	Вентиляторное охлаждение
Размеры (ШхГхВ)	1000х900х1900 мм	1500X900X1900мм	2000X950X1900мм
Вес (кг)	980	1250	1420
Вход
Напряжение	400 В переменного тока ±10 %, 1-полюсный, 3-фазный, 3P+N+PE
Частота	45Гц-65Гц
Номинальный ток	732	1280	1464
Коэффициент мощности	≥0,99
ИТХД	≤5%
Вывод
Выходное напряжение	200-1000В постоянного тока
Постоянный диапазон мощности	300-1000В постоянного тока

Параметры дозатора

Модель	XY DC-EYUT300-1	XY DC-EYUT300-2	XY DC-EYUT300-3	XY DC-EYUT500
Номинальная мощность (кВт)	300 кВт			500кВт (Макс. 600кВт)
Макс. количество розеток	2			1
Кабель-помощник зарядного пистолета	Поддержка
ЧМИ	7-дюймовый цветной сенсорный экран
Связь с серверной частью	Ethernet/4G; OCPP1.6J, OCPP2.0(обновляемый)
ЭЗС	ПЛК (DIN70121:2014-12/ISO15118)
Метод запуска	IC-карта/кредитная карта/сканирование QR-кода (опционально)
Сертификация	СЕ, СВ, UKCA, RoHS
Размеры (ШхГхВ)	500X250X1950мм			500X250X2000мм
Вес (кг)	155 (двухместный) / 130 (одноместный)			140

Раздельная станция быстрой зарядки постоянным током мощностью 360–720 кВт для масштабируемых сетей электромобилей

Тот Модульная сплит-система зарядной станции сверхбыстрой зарядки постоянным током мощностью 360–720 кВт является высокоадаптируемым, модульным и перспективным коммерческим решением для операторов зарядных станций (CPO) и менеджеров автопарков. Разработанное на базе ведущего в отрасли Производитель зарядных устройств для электромобилей, это решение отделяет мощные преобразователи от диспенсеров, ориентированных на пользователя, что обеспечивает наилучшее проектирование площадки и использование капитала.

При работе в диапазоне "оптимальной мощности" от 360 кВт до 720 кВт, такое раздельное исполнение идеально подходит для парковок объектов розничной торговли, средних парков транспортных средств, а также магистральных транспортных коридоров, где требуемая мощность значительна, а парковочное пространство ограничено.

Преимущества коммерческого развертывания: "Модульное масштабирование мощности по мере роста, интеллектуальное динамическое распределение нагрузки (DLB), ультратонкие диспенсеры без занимаемой площади и бесшовная интеграция OCPP 1.6J/2.0.

Что отличает раздельные системы зарядки электромобилей?

В отличие от традиционных универсальных зарядных станций, которые собирают все компоненты в одну огромную коробку на парковочном месте, Раздельный зарядный кабель для электромобиля отделяет громоздкий силовой шкаф от зарядных клемм.

Централизованный силовой шкаф можно разместить под землей у точки подключения к электрической сети, а на парковочных местах установить несколько компактных, тихих и удобных в эксплуатации распределителей. Это значительно сокращает расходы на земляные работы и уровень шумового загрязнения для пользователей, а также упрощает техническое обслуживание.

Модульная архитектура питания "Плати по мере роста"

Одной из самых больших проблем в инфраструктуре электромобилей является недопущение создания “обесцененных активов” (избыточной закупки электроэнергии в данный момент). Наша система мощностью 360 кВт-720 кВт решает эту проблему благодаря своей истинно модульной конструкции.

Масштабируемая емкость: Начните с внутренней конфигурации 360 кВт и просто добавляйте дополнительные модули питания по мере роста трафика вашей зарядной сети, достигнув мощных 720 кВт.
Оптимизированные капитальные затраты Снизьте первоначальные капитальные затраты, сопоставив инвестиции в оборудование с текущими темпами внедрения электромобилей.
Высокая избыточность Если один модуль питания требует технического обслуживания, остальная часть системы продолжает работать бесперебойно, обеспечивая максимальное время безотказной работы вашего зарядного центра.

Технология динамической балансировки нагрузки (DLB)

Статическое распределение мощности — это растрата энергии. Наша система использует сложную технологию динамической балансировки нагрузки (DLB) для отслеживания состояния заряда (SoC) всех подключенных автомобилей в режиме реального времени.

Умное распределение Он динамически перераспределяет мощность на транспортные средства, которые могут принимать быструю зарядку, одновременно снижая выходную мощность на транспортные средства, приближающиеся к полной зарядке аккумулятора.
Максимальная пропускная способность Позволяет одному шкафу мощностью 720 кВт активно управлять и быстро заряжать несколько автомобилей одновременно, не перегружая местную сетевую мощность.

Эргономичный дизайн и организация кабелей

Удобство пользователя и зарядного устройства имеет первостепенное значение для успешного коммерческого запуска. Островные диспенсеры имеют встроенную систему управления кабелями, разработанную для мест с интенсивным движением.

Система возврата Предотвращает провисание и повреждение тяжелых жидкостных или стандартных кабелей постоянного тока, защищая их от истирания, грязи и спотыкания.
Соответствует ADA: Снижает физические усилия, необходимые водителям для работы с толстыми кабелями быстрой зарядки.
Интуитивно понятный интерфейс: Оснащены читаемыми при дневном свете сенсорными экранами, RFID-считывателями и интеграцией с POS-терминалами для беспрепятственной оплаты.

Идеальные коммерческие применения

Коммерческая недвижимость и торговые центры

Максимизируйте парковочное пространство с помощью тонких диспенсеров, при этом скрыв электросеть. Идеально подходит для времени пребывания от 30 до 60 минут.

Депо флота (Доставка и логистика)

Распределите 720 кВт между несколькими отсеками для зарядки фургонов доставки в ночное время или для быстрой подзарядки во время смены водителей.

Городские зарядные хабы

Масштабируйте инфраструктуру вашего города динамически. Добавляйте силовые модули только тогда, когда местное внедрение электромобилей потребует большей пропускной способности.

Автосервисы на трассах

Обеспечьте сверхбыстрое пополнение счетов для путешественников с помощью высокопроизводительных платежных терминалов с поддержкой DLB.

Обзор технических характеристик

Системный параметр	Детали спецификации
Общая мощность	360 кВт (расширяемая) до 720 кВт макс.
Диапазон выходного напряжения	200–1000 В постоянного тока (поддержка архитектур 400 В и 800 В)
Входное напряжение	400 В переменного тока ±10 % 1-полюсный 3-фазный
Энергоэффективность	≥ 95,51 TP3T (Снижение энергопотерь в процессе эксплуатации)
Общее гармоническое искажение (КГИ)	≤ 5% (работа в режиме, совместимом с сетью)
Бэкенд-протокол	OCPP 1.6J (с возможностью обновления до OCPP 2.0.1)
Рейтинг защиты	IP55 / IK10 (Готовность к наружной установке, защита от вандализма)

FAQ: Сплит-системы зарядки электромобилей мощностью 360-720 кВт

Что именно означает "модульная" система зарядки электромобилей?

Модульная система состоит из нескольких внутренних силовых блоков (обычно 30 кВт или 40 кВт), которые являются взаимозаменяемыми. Таким образом, вам не нужно приобретать массивную систему мощностью 720 кВт в первый же день. Вы можете купить шкаф на 360 кВт с модулями и добавлять новые модули по мере привлечения большего числа клиентов на вашу зарядную станцию, вплоть до 480 кВт, 600 кВт или 720 кВт — без необходимости переподключения всей машины.

Основное различие между конфигурацией на 360 кВт и 720 кВт заключается в их мощности.

Энергетическая пропускная способность и поддержка параллельных транспортных средств являются главным отличием. Система мощностью 360 кВт может подавать 180 кВт на два транспортных средства одновременно. Увеличение мощности того же блока до 720 кВт позволяет подавать мощность 180 кВт четырем автомобилям одновременно, или вы можете подать сверхбыстрый заряд мощностью 350 кВт и более на электромобили следующего поколения, которые будут ожидать на вашей площадке.

Как динамическая балансировка нагрузки (DLB) экономит деньги операторов?

DLB гарантирует, что вы максимально эффективно используете ваше подключение к электросети. Вместо того чтобы фиксировать мощность зарядной станции на уровне 100 кВт (что приводит к потере энергии, если автомобиль почти полностью заряжен), DLB определяет, какие автомобили больше всего нуждаются в электричестве, и динамически перераспределяет мощность. Это означает, что вы можете быстрее заряжать больше автомобилей, не тратясь на дорогостоящие и масштабные модернизации сетевой инфраструктуры от поставщика электроэнергии.

Подходит ли архитектура раздельной зарядки для общественных коммерческих мест?

Да, это вполне рекомендуется. Коммерческая парковка — дорогое место. Поскольку разделенная архитектура использует ультратонкие диспенсеры, расположенные на парковочных местах, они не будут мешать пешеходным дорожкам и не потребуют установки массивных бетонных оснований для автомобилей. Шумные вентиляторы для охлаждения основного силового шкафа также находятся на достаточном расстоянии от пользователей, что еще больше улучшает впечатление от покупок.