Charge ultra-rapide, satellite de charge
Ce système de recharge DC de type split haute performance offre une architecture évolutive allant de 360 kW à 720 kW, ce qui en fait une solution idéale pour les réseaux commerciaux à grande échelle. En intégrant une allocation de puissance intelligente et un équilibrage de charge dynamique, le système assure une distribution optimale de l'énergie sur plusieurs interfaces. Sa conception modulaire conviviale dispose d'un système de gestion des câbles intégré pour éviter l'usure du sol et garantir un fonctionnement sans effort, tandis que le respect strict des normes de certification internationales permet un déploiement mondial transparent par des fabricants de premier plan.
| Paramètres du cabinet | |||
| Modèle | XY DC-EH480-8F-480KW | XY DC-EH720-12F-720KW | XY DC-EH960-16F-960KW |
| Puissance nominale (kW) | 480 | 720 | 960 |
| Nombre maximum de terminaux d'accès | ≤ 8 | ≤12 | ≤16 |
| Méthode de refroidissement | Ventilateur | ||
| Dimensions (LxPxH) | 1000 x 900 x 1900 mm | 1500x900x1900mm | 2000X950X1900mm |
| Poids (KG) | 980 | 1250 | 1420 |
| Entrée | |||
| Tension | 400 V CA ±10 %, 1 pôle, 3 phases, 3 pôles + N + PE | ||
| Fréquence | 45Hz-65Hz | ||
| Courant nominal | 732 | 1280 | 1464 |
| Facteur de puissance | ≥0.99 | ||
| ITHD | ≤5% | ||
| Sortie | |||
| Tension de sortie | 200-1000Vcc | ||
| Plage de puissance constante | 300-1000Vcc | ||
| Paramètres de distribution | ||||
| Modèle | XY DC-EYUT300-1 | XY DC-EYUT300-2 | XY DC-EYUT300-3 | XY DC-EYUT500 |
| Puissance nominale (kW) | 300 kW | 500 kW (maximum 600 kW) | ||
| Nombre maximum de prises | 2 | 1 | ||
| Câble assistant de pistolet de chargement | Soutien | |||
| IAH | Écran tactile couleur de 7 pouces | |||
| Communication back-end | Ethernet/4G ; OCPP1.6J, OCPP2.0 (évolutif) | |||
| Borne de recharge pour véhicules électriques | GCP(DIN70121:2014-12/ISO15118) | |||
| Méthode de démarrage | Carte IC/Carte de crédit/Scanner le code QR (facultatif) | |||
| Certification | CE, CB, UKCA, RoHS | |||
| Dimensions (LxPxH) | 500X250X1950mm | 500X250X2000mm | ||
| Poids (KG) | 155 (double) / 130 (simple) | 140 | ||
La Station de recharge rapide DC modulaire divisée de 360 kW–720 kW est une solution commerciale hautement adaptable, modulaire et pérenne pour les opérateurs de bornes de recharge (CPO) et les gestionnaires de flotte. Développée à partir d'une technologie de pointe dans l'industrie Fabricant de bornes de recharge pour véhicules électriques, cette solution sépare la conversion de puissance lourde des distributeurs côté utilisateur, permettant une conception de site et une utilisation du capital optimisées.
Fonctionnant à la "zone optimale" de 360 kW à 720 kW, cette conception divisée est idéale pour les parkings de centres commerciaux, les dépôts de flottes de taille moyenne ainsi que les corridors de transport routier, où les besoins en puissance sont importants, mais l'espace de stationnement est limité.
Contrairement aux stations de recharge tout-en-un traditionnelles qui entassent tous les composants dans une seule grosse boîte à la place de stationnement, un borne de recharge VE partagée sépare l'armoire d'alimentation volumineuse des bornes de recharge.
Le panneau de commande centralisé peut être dissimulé près du raccordement au réseau électrique, avec plusieurs distributeurs discrets, silencieux et faciles à utiliser placés sur les places de stationnement. Cela réduit considérablement les coûts de tranchée, la pollution sonore pour les utilisateurs et facilite grandement l'entretien.
L'un des plus grands défis de l'infrastructure des VE est de ne pas créer d“”actifs échoués" (surapprovisionnement en électricité à l'heure actuelle). Notre système de 360 kW à 720 kW aborde ce problème grâce à une véritable conception modulaire.
L'allocation statique de puissance est une perte d'énergie. Notre système utilise un équilibrage de charge dynamique (DLB) sophistiqué pour suivre l'état de charge (SoC) de tous les véhicules connectés en temps réel.
L'expérience utilisateur et celle du chargeur sont primordiales pour un déploiement commercial réussi. Les distributeurs sur îlot disposent d'un système de gestion des câbles intégré, conçu pour les sites très fréquentés.
Optimisez l'espace de stationnement avec des distributeurs minces tout en dissimulant le réseau électrique. Idéal pour des durées de séjour de 30 à 60 minutes.
Répartir 720 kW entre plusieurs baies pour charger des camionnettes de livraison pendant la nuit ou pour des recharges rapides pendant les changements d'équipe.
Adaptez votre infrastructure urbaine de manière dynamique. Ajoutez des modules d'alimentation uniquement lorsque l'adoption locale des véhicules électriques exige un débit plus rapide.
Offrez des recharges ultra-rapides aux voyageurs de passage avec des capacités de distribution à haut débit soutenues par le DLB.
| Paramètre du système | Détail de la spécification |
|---|---|
| Capacité totale de puissance | 360 kW (extensible) jusqu'à 720 kW max |
| Plage de tension de sortie | 200V – 1000V CC (Supporte les architectures 400V et 800V) |
| Tension d'entrée | 400 V CA ±10 % (3 phases) |
| Efficacité énergétique | ≥ 95,51 TP3T (Réduction des pertes d'énergie en fonctionnement) |
| Distorsion Harmonique Totale (DHTi) | ≤ 5% (fonctionnement compatible avec le réseau) |
| Protocole backend | OCPP 1.6J (Mise à niveau vers OCPP 2.0.1) |
| Indice de protection | IP55 / IK10 (Prêt pour l'extérieur, résistant au vandalisme) |
Un système modulaire comprend un certain nombre de blocs d'alimentation internes (généralement de 30 kW ou 40 kW) qui sont interchangeables. Ainsi, vous n'avez pas besoin d'acheter un système massif de 720 kW dès le premier jour. Vous pouvez acheter une armoire pour 360 kW avec des modules et insérer plus de modules à mesure que vous attirez plus de clients à votre station de recharge, jusqu'à 480 kW, 600 kW ou 720 kW - sans avoir à refaire tout le câblage de la machine.
Le débit d'énergie et la prise en charge simultanée des véhicules constituent la plus grande différence. Un système de 360 kW peut envoyer 180 kW à deux véhicules à la fois. Augmenter la puissance du même boîtier à 720 kW peut permettre de fournir ce débit de 180 kW à quatre voitures simultanément, ou vous pourriez envoyer une charge ultra-rapide de plus de 350 kW aux VE de nouvelle génération qui attendront sur votre site.
DLB garantit que vous bénéficiez de la meilleure utilisation possible de votre raccordement au réseau. Au lieu de limiter un chargeur à 100 kW (ce qui entraîne un gaspillage d'énergie si la voiture est presque pleine), DLB détecte quelles voitures ont le plus besoin d'électricité et réalloue la puissance de manière dynamique. Cela signifie que vous pouvez recharger plus de voitures plus rapidement sans avoir à débourser pour des améliorations coûteuses et importantes de la capacité du réseau auprès du fournisseur d'énergie.
Oui, c'est plutôt recommandé. Le stationnement commercial est un espace coûteux. Parce que l'architecture divisée utilise des distributeurs ultra-minces placés à la place de stationnement, elle n'empiétera pas sur les allées piétonnes ni ne nécessitera de grands socles en béton placés près des voitures. Les ventilateurs bruyants pour le refroidissement de l'armoire électrique principale sont également éloignés des utilisateurs, améliorant ainsi l'expérience de vente au détail.
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Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
