Как сократить время ожидания на зарядных станциях для электромобилей

На загружающем пункте с интенсивным трафиком очередь — это лишь видимая часть задержки. Время ожидания зарядки электромобилей процесс может начаться до того, как водитель достигнет работоспособного разъема, продолжаться после повторных попыток авторизации или оплаты, а также завершиться после окончания зарядки, если транспортное средство останется в зоне парковки. Операторы сокращают время работы, отслеживая каждый интервал отдельно и устраняя ограничения, которые фактически ограничивают производительность.

Резюме: Создайте профиль прибытия на 15 минут, проверите состояние соединительного устройства по успешному выполнению процесса энергоподачи, опубликуйте точную информацию о доступности и отделите время зарядки от времени пребывания в помещении после зарядки. Используйте резервирование для прогнозируемого спроса, виртуальную очередь для запросов от посетителей и совместное использование энергии только после моделирования мощности, которую может получить каждый одновременно подключенный к сети пользователь. Обращайте внимание на ограничения по проценту заряда и плату за неиспользованное время, поскольку это специфические для конкретного объекта правила, а не универсальные нормы.

Сама скорость зарядки зависит от автомобиля, уровня заряда батареи и температуры, возможностей зарядного устройства и условий на площадке. Эти переменные не поддаются контролю со стороны оператора зарядной станции (CPO), но управление прибытием, наличие разъемов, распределение мощности, освобождение места для зарядки и реагирование на проблемы можно планировать и измерять.

Проверьте наличие ограничения перед добавлением зарядных устройств

Начните с отслеживания времени пребывания на станции: прибытие на станцию, вступление в очередь, назначение места, установка соединительного кабеля, авторизация, начало подачи энергии, завершение зарядки, снятие кабеля и отъезд транспортного средства. Если сохраняются только данные о начале сессии, оператор не сможет видеть водителей, которые обнаружили, что станция занята, отказались от участия в очереди или покинули станцию после неудачного запуска.

Прогноз прибытий и отъездов в 15-минутных интервалах по дням недели. Сравните этот профиль с числом подключений, которые действительно работали, а не просто были отмечены в онлайн-режиме. Квадратура, вызванная кратковременным ростом числа подключений, требует иного подхода, чем квота, вызванная длительными сессиями, повторными попытками авторизации или останием транспортных средств после завершения подачи энергии.

Публикуйте текущий статус и запускайте справедливую очередь

Наличие зарядных устройств в режиме реального времени Она должна сообщать водителю, можно ли уже начать сессию подключения, находится ли устройство в состоянии зарядки, оно зарезервировано или не работает. Для федеральных проектов США, финансируемых по статье 23 CFR Part 680, правило об обмене данными требует наличия статуса порта в режиме реального времени в соответствии с условиями Open Charge Point Interface (OCPI) 2.2.1. Правила Великобритании о публичных зарядных станциях аналогично требуют публичного предоставления точных данных об уровне заряда и доступности в машиночитаемом формате. Это специфические для каждой юрисдикции обязательства, но принцип действия в целом является полезным: рекламируемый статус должен соответствовать услугам, которые водитель может фактически получить.

При наличии поддержки, Протокол зарядных станций (OCPP) Сообщения могут помочь зарядному устройству и центральной системе управления обмениваться информацией о статусе, неисправностях, транзакциях и интеллектуальном заряжении. Поддержка OCPP не является доказательством того, что мобильное приложение работает корректно или что физически блокированный зарядный порт доступен. Сопоставьте состояние backend с успешными запусками и периодическими проверками на площадке и установите максимальный допустимый возраст отображаемой информации.

Выберите резервирование или виртуальную очередь для модели спроса

Управление очередями на зарядку электромобилей требуется четкое правило распределения времени. Резервации подходят для смен экипажей, трансферов в аэропорты, регулярных прибытий в пункты хранения и других предсказуемых посещений. В окне бронирования должна быть указана методика регистрации, период ожидания, момент отмены бронирования и процедура исключений; в противном случае отсутствие присутствия пассажиров может привести к перераспределению мест, а водители, прибывающие на место, будут вынуждены ждать.

Виртуальная очередь позволяет учитывать неопределённость прибытий пассажиров. Показывайте местоположение и время ожидания, а не точный прогноз, уведомляйте следующего водителя перед началом поездки, ограничивайте дублирование записей и определяйте, что происходит после неполного запуска. Уведомляйте водителей о происходящем без использования приложения и о случаях неполного запуска. Проверяйте отмены поездок, потери связи, задержки при прибытии и перераспределение водителей в периоды пиковой загруженности.

Совместите мощность и время пребывания нахождения транспортных средств, прибывающих на место.

Число разъемов не является показателем производительности. Важным параметром при проектировании является количество энергии, необходимое каждому транспортному средству перед следующим рейсом или поездкой, время его пребывания в состоянии готовности, максимальная мощность, которую он может принимать, и количество электроэнергии, доступной на объекте во время пикового потребления. Более длительные часы работы парковки могут быть предпочтительными вариантом. Акустическая зарядная техника; Краткие остановки на коридорах и времязатратные маневры флота могут оправдать это. Быстрая зарядка постоянным током. Смешанные станции могут распределять транспортные средства по времени пребывания и потребляемой энергии, вместо того чтобы отправлять все приходы на самый мощный блок.

Может случиться так, что зарядка автомобиля будет производиться на гораздо меньшей мощности, чем указано в характеристиках зарядного устройства, поскольку аккумулятор находится в холодном состоянии, его уровень заряда высок или собственные ограничения напряжения и тока автомобиля ниже. Обычно зарядка постепенно снижается до высокого уровня заряда. Оригинал рекомендаций 80% лучше рассматривать как оперативное сообщение, а не универсальный предел. Например, текущая программа Electrify America по снижению загруженности заканчивает зарядку в 85% в отдельных местах с высоким уровнем загрузки и дает водителям 10 минут до взимания платы за неиспользованное время; оператор описывает это как контролируемую программу на определенных станциях, а не правило для всех сетей или транспортных средств. По вопросам, связанным с электрической инфраструктурой, см. в разделе «Электрификация». Быстрое зарядное устройство DC мощностью 350 кВт обеспечивает подачу энергии безопасно.

Используйте совместную мощность без скрывания новых проблем

Динамическое распределение нагрузки может распределять доступную мощность сайта или кабины между активными разъемами. Он может позволить большему количеству транспортных средств одновременно подключаться к сети и может перенаправлять энергию при снижении мощности одного из них. Однако он не создает дополнительного энергопотока. Если слишком много одновременных подключений заставит каждый разъём работать ниже мощности, необходимой для планируемого времени пребывания, очередь может перенестись с подъездной части на более длительные сессии зарядки.

Моделируют, как минимум, нормальный пик, отключение соединительных устройств, одновременное появление автомобилей с низким уровнем заряда и снижение их количества. Определяют минимальные уровни сервиса и правила приоритетности для конкретного сценария использования, а затем проверяют распределение с использованием синхронизированных данных о подключении и мощности на объекте. Команды могут отдавать приоритет готовности к выходу; публичный объект может использовать прозрачное правило «первый приходит — первым обслуживает». Документируют поведение при сбоях в работе связи или изменении лимита мощности на объекте.

Увеличить оборот с помощью прозрачных стратегий

Уведомления, отсрочки, рекомендации по уровню заряда и плата за неиспользованное время должны быть направлены на решение проблемы избыточного оборота. Назначайте уведомления до завершения зарядки или при ее завершении, указывайте, когда начинается период после зарядки, объясняйте любые сборы перед сессией и предоставляйте поддержку в случае отказа соединителя от работы. Отдельно укажите статус зарядного устройства и занятость места: завершенная зарядка может оставить место заблокированным, в то время как доступный разъём может оказаться недоступным из-за того, что там находится другое транспортное средство.

Не копируйте окно бронирования, процентный лимит или плату у другого оператора без предварительного изучения местных требований в отношении потребителей, парковки, доступности и ценообразования. Например, в Великобритании требования к ценообразованию и определенной информации для потребителей действуют только в отношении публичных парковок; на других рынках применяются разные определения и способы обеспечения соблюдения этих требований. Политика также должна предусматривать возможность использования документальных исключений в отношении работы и доступности, а не предполагать, что каждый водитель может покидать парковку в том же месте.

Управляйте временем ожидания с помощью операционного табло с результатами работы

Планирование расходов на обслуживание флота и назначения должно основываться на выполнении обязательств по обслуживанию. Перевести время ожидания, маршруты или сроки отбытия гостей, распределение групп прибывающих, перегрузку в терминале, пропускную способность очереди и резервирование энергии в проверяемые операционные правила. Наиболее полезным показателем эффективности не является количество подключенных к системе устройств в отдельности, а то, покидают ли необходимые пользователи терминал или завершают пребывание в нем в установленные сроки при условии максимального загруженности. По вопросам планирования работы общественного транспорта см. Глобальный прогноз по электромобилям МЭА на 2025 год; окончательное решение по-прежнему принимается на основании индивидуального протокола о принятии.

Отчеты должны содержать данные о распределении времени ожидания, а не только общие показатели. Средний показатель ожидания показывает нормальный уровень ожиданий; 90-й процент показывает максимальный период ожидания. Сделайте различие по времени суток, типу соединителя и условиям работы сайта. Держите определения стабильными, чтобы снижение зарегистрированного времени ожидания не было вызвано исключением брошенных очередей или неполных запусков.

Уровень работоспособности оборудования в соответствии с нормативными требованиями является полезным, но его следует рассматривать в контексте. Согласно пункту 680.116 Правил 23 CFR, застрахованные получатели из США должны обеспечить, чтобы средний годовой уровень работоспособности каждого порта зарядки превышал 97%, рассчитываемый ежемесячно за предыдущие 12 месяцев с указанием конкретных исключений. Руководство Великобритании устанавливает 99 -процентную надежность как годовой средний показатель для всей сети CPO. Эти процентные показатели основаны на разных выборках и правилах, поэтому их нельзя сравнивать, как если бы это были одни и те же метрики сервиса на уровне отдельных точек доступа.

Для повседневной работы следите за тем, может ли порт авторизовать передачу энергии, сообщать о состоянии и закрывать сессию. Примените к каждому сбою собственника, целевой пункт ответа, путь к компонентам и тест закрытия. Подробнее надежность зарядных станций и мониторинг сбоев в работе.

Что нужно уточнить перед закупкой

• Профили прибытия, потребления энергии, времени пребывания и отбытия по группам пользователей и пиковым интервалам времени.
• Статус на уровне соединителя, подтверждение успешного запуска, актуальность статуса, удалённая диагностика и эскалация проблем.
• Состояния «резервации» или «количечной очереди», обработка отмены и неявки, пути уведомлений и поведение при отсутствии подключения к сети.
• Максимальные мощности оборудования на сайте, приоритеты распределения мощности, минимальные требования к сервису и тестирование приемлемости сессий одновременно.
• Записи о завершении сессии, отключении питания и снятии кабеля и о разгрузке контейнера необходимы для составления отчета о результатах работы и анализа политики.

XYDF может обсудить конфигурацию зарядных устройств для переменного и постоянного тока после определения операционной модели. Покупатели должны подтвердить окончательные требования к разъему, коммуникациям, совместному использованию мощности, рынку, документации и тестированию для предлагаемого проекта; от мощности зарядного устройства не следует делать никаких выводов о наличии очереди, резервирования или возможности онлайн-мониторинга.

Часто задаваемые вопросы

Как зарядная станция может сократить время ожидания?

Отдельно измерьте время от прибытия до заведения в порт, от заведения до начала зарядки, время зарядки и время после завершения зарядки. Затем целевым заданием для ограничения ограничения станет улучшенная информация о состоянии, отклик на ошибки, правила распределения мощности, контроль за оборотом оборудования и дополнительные мощности.

Уменьшают ли бронирование время ожидания на зарядных станциях для электромобилей?

Они могут защитить предсказуемые рейсы, особенно для флотов и запланированных посещений, но неиспользованные окна бронирования также могут привести к перегрузке. Определите правила для регистрации, отмены, отмены без уведомления и исключений, а также сравните использование зарезервированных мест с временем ожидания при посещении офиса.

Каково правило 80/20 для зарядки электромобилей?

Это обычно относится к тому, чтобы покинуть загруженную зарядную станцию в районе 80%, поскольку при более высокой степени заряда многие автомобили начинают терять мощность. Это является правилом вежливости или политикой оператора, а не универсальным стандартом для аккумуляторов или нормативным требованием; при этом все еще действуют указания по расположению транспортного средства, необходимость в поездке, доступность и раскрытые на сайте условия.

Каков типичный срок ожидания на зарядной станции для электромобилей?

Не существует достоверной универсальной цифры. Время ожидания варьируется в зависимости от пиковых периодов приезда, наличия подключенных устройств, продолжительности зарядки, возможностей транспортного средства, местных альтернатив и правил ожидания, поэтому операторы должны публиковать текущую оценку времени ожидания на сайте и сообщать о времени ожидания P50 и P90 в зависимости от периода времени.

Может ли совместное использование загрузки сократить очередь?

Это может увеличить количество одновременно подключенных транспортных средств и повторно использовать энергию, высвобождаемую при сокращении времени зарядки. Кроме того, это может продлить время зарядки, если общий запас энергии слишком мал, поэтому необходимо моделировать фактический состав транспортных средств и минимальные значения мощности и приоритетных режимов для испытаний.

Как оператор должен рассчитывать стоимость услуг в период пиковой загруженности при приходах и отходах рейсов?

Используйте максимальный показатель загрузки, время пребывания на станции, потребляемую энергию на пользователя, ограничения на оплату за пользование транспортным средством или площадкой, время подключения и буферный запас для занятых или неработающих парковок. Проведите тестирование на самом загруженном реальном интервале и с учетом ситуации, когда приезд пользователя задерживается. Ежедневная потребляемая мощность делится на ежедневные часы работы или фиксированным соотношением зарядки и транспортного средства, что не подтверждает выполнения обещаний сервиса.

Ссылки

1. Электронный Кодекс Федеральных Правил: 23 CFR 680.116
2. Правительство Великобритании: руководство по правилам установки точек зарядки для публики 2023 года
3. «Электрификация Америки»: усилия по снижению уровня загруженности
4. Центр данных по альтернативным топливам Министерства энергетики США: эксплуатация и техническое обслуживание зарядных станций для электромобилей
5. Open Charge Alliance: Open Charge Point Protocol

Отказ от ожидания происходит, когда операторы предоставляют доступ к требуемому объему мощности, распределению мощности и освобождению месторождений в едином операционном журнале. Для нового или модернизированного объекта проверки Решения зарядки XYDF и отправьте команде ваш профиль прибытия, целевые показатели посещаемости, доступную мощность, требования к разъемам и необходимую рабочую схему обслуживания для обсуждения конкретных задач проекта.