D'ici la fin du T1 2026, les ventes de BVE sur le marché européen avaient dépassé 220 000 unités. Servant de norme d'interface universelle pour la recharge CA dans toute l'Europe, le Chargeur de type 2 joue un rôle crucial. Cet article vous fournira un aperçu complet de Chargeurs de VE de type 2.

Qu'est-ce qu'un chargeur de VE de type 2 ?

Le connecteur de type 2 (CEI 62196-2) a été proposé par la société Mennekes, introduit par la VDA et établi par la directive européenne comme norme de recharge CA.

Il a une conception à 7 broches et prend en charge l'alimentation triphasée. La puissance de sortie d'un Chargeur VE de type 2 est généralement de 7-22 kW.

Explorer davantage Détails du chargeur VE de type 2

Temps de recharge de type 2

Le temps de charge de base est déterminé par la puissance de sortie du chargeur et la limite du chargeur embarqué (OBC) de votre véhicule.
En prenant comme exemple une batterie de voiture de 60 kWh :

Chargeur 7 kW : recharge complète en 8 à 9 heures, ajoutant 35 à 45 km d'autonomie par heure.
Chargeur 11 kW : Charge complète en 4 à 5 heures, ajoutant 60 à 90 km d'autonomie par heure.
Chargeur 22 kW : Si votre véhicule est compatible avec la recharge rapide AC de 22 kW, une charge complète prend environ 3 heures, ajoutant environ 100 à 120 km d'autonomie par heure.

Comment choisir le chargeur de VE de type 2

Le meilleur chargeur pour VE est celui qui correspond le mieux à votre véhicule et à votre installation. Nous vous recommandons de prendre en compte ces facteurs clés avant d'acheter :
Vérifiez la limite de puissance de l'OBC de votre véhicule. Si votre voiture ne prend en charge que 11 kW, une 22 kW Chargeur de voiture de type 2 ne produira que 11 kW.
Longueur du câbleLa plupart des chargeurs de type 2 sont livrés avec des câbles de 4 à 5 m ; les modèles avec porte-câble sont idéaux.
Vérifiez si votre réseau électrique domestique a une capacité suffisante. Nous vous conseillons de consulter un ingénieur en installation qualifié pour une évaluation.
La certification CE est obligatoire dans l'UE.
Prioriser les chargeurs intelligents. Le règlement AFIR de l'UE (article 2) fournit une définition juridique claire de l'infrastructure de recharge intelligente, et la conformité peut même affecter votre éligibilité aux subventions gouvernementales.

Fabricants de chargeurs VE de type 2 les plus performants

• Schneider Electric – Réputé pour la fiabilité de ses systèmes de distribution d'énergie de qualité industrielle.
• ABB – Un géant mondial de l'électricité, la série Terra est largement déployée dans la recharge publique.
• Wallbox – Spécialisée dans les solutions de recharge intelligentes pour la maison, avec des designs compacts et un écosystème logiciel complet.
• EVBox – Basé aux Pays-Bas, axé sur une couverture de recharge complète sur le marché européen.
• XYDF – 10 ans d'expérience dans la fabrication et la R&D de chargeurs de VE, prend en charge les services OEM et ODM.

Installation d'un chargeur de VE de type 2 et incitations gouvernementales

La quasi-totalité des pays européens interdisent l'auto-installation des bornes de recharge pour véhicules électriques de type 2. L'installation doit être effectuée par un électricien certifié ou un installateur agréé par le gouvernement.
La seule exception à “ l'auto-installation ” s'applique à des produits spécifiques prêts à l'emploi (tels que le Juice Booster) connectés à des prises industrielles dédiées – cependant, l'installation de la prise industrielle elle-même nécessite toujours un électricien certifié.

Politiques de subvention

Royaume-Uni: À compter d'avril 2026, la subvention maximale pour les nouvelles installations sur les sites désignés passera officiellement de 350 £ à 500 £. Cette aide couvre jusqu'à 751 £ des coûts totaux d'achat et d'installation. (Subvention OZEV)
AllemagneUne nouvelle subvention lancée en mars 2026, offre jusqu'à 1 500 € à 2 000 € par place de stationnement pour les immeubles collectifs.
France: À partir d'avril 2026, le programme Advenir a élargi ses subventions pour inclure les logements collectifs, les parkings extérieurs et les véhicules lourds.

FAQ

Quelle est la différence entre le type 2 et le type 1？

Le type 2 est une norme européenne, prenant en charge le monophasé et le triphasé ; le type 1 est une norme nord-américaine, ne prenant en charge que le courant monophasé.

Pourquoi mon chargeur Type 2 de 22 kW ne charge qu'à 7 kW ?

Ceci est presque toujours dû à la limitation de l'OBC de votre véhicule. La plupart des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et certains véhicules électriques à batterie (BEV) ne prennent en charge que la recharge monophasée de 7 kW ou 11 kW.

Un chargeur de véhicule électrique de type 2 peut-il être installé à l'extérieur？

Oui, à condition que l'unité ait un indice de protection IP54 ou supérieur et qu'elle soit installée avec un câblage et une construction conformes.

Une compréhension approfondie de Chargeurs de VE de type 2 peut vous faire gagner du temps et de l'argent. Nous espérons que cet article vous apportera des informations précieuses pour l'utilisation ou l'investissement dans votre borne de recharge.