Publié le : 12 avril 2026 Mis à jour le : 30 avril 2026
Au premier semestre 2026, le gouvernement britannique a mis à jour les subventions OZEV et la réglementation sur les chargeurs de véhicules électriques.
À compter du 1er avril 2026, l'Office for Zero Emission Vehicles (OZEV) du Royaume-Uni augmentera le taux de subvention maximal pour la plupart des installations de 350 £ à 500 £ par prise de recharge. Un canal d'application pour les chargeurs de VE a également été ajouté au ‘trouver une subvention’Le portail. L'ancien canal de candidature a été fermé.Trouver la subvention OZEV)
| Catégorie de subvention | Ancien Taux Maximum (jusqu'au 31 mars 2026) | Nouveau taux maximum (à partir du 1er avril 2026) | Limites |
|---|---|---|---|
| Schéma de recharge sur le lieu de travail | Jusqu'à 350 £ par prise | Jusqu'à 500 £ par prise | Max 40 prises par entreprise |
| Ménages disposant d'un stationnement dans la rue | Jusqu'à 350 £ par prise | Jusqu'à 500 £ par prise | 1 prise par maison |
| Locataires et copropriétaires | Jusqu'à 350 £ par prise | Jusqu'à 500 £ par prise | 1 prise par personne |
| Propriétaires immobiliers | Jusqu'à 350 £ par prise | Jusqu'à 500 £ par prise | Max 200 douilles par personne |
| Établissements d'enseignement (Écoles) | Jusqu'à 2 500 £ par prise | Réduit à 2 000 £ par prise | Max 40 prises par site scolaire |
La subvention dédiée aux infrastructures pour véhicules électriques de l'OZEV a officiellement pris fin à la fin du premier trimestre 2026. Seule la subvention par borne de recharge sera maintenue (jusqu'en 2027). Les parties concernées comprennent les opérateurs de personnel et de flotte, les propriétaires commerciaux et les propriétaires résidentiels.
À compter du 10 avril 2026, selon l'amendement Règlement de 2007 sur le régime des permis de gestion du trafic (Angleterre) (S.I. 2007/3372). Les opérateurs de bornes de recharge pour véhicules électriques (EV Charge Point Operators - CPOs) en Angleterre obtiendront des pouvoirs simplifiés en matière de travaux routiers pour des scénarios spécifiques d'installation de bornes de recharge pour VE, éliminant ainsi le processus complexe d'approbation de la section 50. Cela réduira considérablement les délais d'approbation des permis, les frais associés passant de plusieurs centaines de livres à un minimum de dizaines de livres.
À partir de 2026, l'AFIR exige que les bornes de recharge pour véhicules électriques accessibles au public nouvellement installées dans l'UE se conforment aux exigences en matière de recharge intelligente et d'interopérabilité, la norme EN ISO 15118 servant de norme harmonisée clé pour démontrer la conformité. (Règlement (UE) 2023/1804 – Clause 2.1.1)
Bien que cette réglementation ne s'applique pas légalement au Royaume-Uni, la norme ISO 15118 répond déjà aux exigences réglementaires britanniques relatives aux chargeurs de VE publics et est devenue la norme de facto. Cela signifie que Brancher et charger la fonctionnalité est désormais une condition préalable à l'approbation du chargeur.
De plus, la norme ISO 15118 intègre un cryptage de données de haut niveau (protocoles de communication TLS 1.2/1.3) et offre un support initial pour V2X (recharge bidirectionnelle).
En termes de chronologies :
Q1 : Les bornes de recharge pour véhicules électriques déjà installées doivent-elles être conformes à la norme ISO 15118 ?
Non, la conformité n'est requise que pour les nouvelles installations ou les rénovations majeures.
Q2 : Puis-je toujours bénéficier de la subvention si j'installe d'anciens chargeurs non conformes à la norme ISO 15118 après 2026 ?
Non. Le système de vérification 2026 sera directement lié aux numéros de série des chargeurs et à la certification cloud intelligente. Les équipements non intelligents ne seront pas seulement inéligibles aux subventions OZEV, mais pourraient également ne pas être légalement connectés au réseau électrique national du Royaume-Uni.
Q3 : Comment les fabricants de chargeurs pour véhicules électriques peuvent-ils garantir la conformité logicielle ?
Chargeur de véhicule électrique de XYDF adopte le protocole ISO 15118 et une architecture modulaire en standard. Cela garantit que chaque chargeur vendu par les distributeurs restera conforme et pérenne pour les 5 à 10 prochaines années.
La direction générale des changements réglementaires concernant les chargeurs de VE en 2026 en Angleterre reste la même. Si vous souhaitez acheter des chargeurs de VE, veuillez contacter un ingénieur commercial XYDF pour plus de détails.
Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
