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Solution de recharge PV+ESS+EV

Accélérez votre transition zéro émission avec une infrastructure de recharge intelligente. Nous combinons un matériel fiable et une gestion intelligente de l'énergie pour maximiser le temps de fonctionnement et réduire les coûts opérationnels à long terme.
  • Stationnement commercial

    Stationnement commercial

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Solution de recharge PV+ESS+EV
AVANTAGES PRINCIPAUX

Faire fonctionner ensemble l'énergie propre, le stockage et la recharge

Solution de réduction des coûts énergétiques

Réduire le coût de l'énergie du site

Le SEM coordonne en permanence la production solaire, la demande de recharge, les tarifs d'électricité, l'état de charge de la batterie et la capacité du réseau. L'énergie solaire est d'abord utilisée par les chargeurs et autres charges du site. L'excédent de production recharge la batterie, tandis que l'énergie du réseau à tarif bas peut également être stockée dans la limite de capacité du site. Pendant les périodes de prix élevés ou de forte demande, la batterie se décharge avec l'énergie solaire et le réseau pour réduire la demande de pointe du réseau.
SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE INTÉGRÉ

Une couche de contrôle unifiée pour la génération, le stockage et la recharge

Le SIS surveille en temps réel la production solaire, l'état de charge de la batterie, la charge de recharge, le prix de l'électricité et la puissance du réseau, puis ajuste automatiquement la direction et le niveau du flux d'énergie.

Photovoltaïque solaire

Alimentation locale renouvelable pour les chargeurs et les charges du site.

Stockage par batterie

Stocke l'excédent d'énergie solaire ou l'énergie du réseau en heures creuses.

Conversion de puissance

Gère la conversion bidirectionnelle entre la batterie et le bus AC.

Recharge de VE

Délivre une recharge CA ou CC dans la limite de la puissance disponible sur le site.

Gestion de l'énergie

Exécute la répartition, l'écrêtement des pointes et le contrôle de la capacité.
DISPATCHEMENT ENERGÉTIQUE INTELLIGENT

Décisions dynamiques basées sur les conditions du site en temps réel

La répartition est continuellement optimisée en fonction de la production solaire, de l'état de charge (SOC) de la batterie, des tarifs, des limites du réseau et de la demande des véhicules.
01

Soleil Premier

L'énergie solaire alimente d'abord les chargeurs actifs et les charges du site. L'énergie excédentaire charge la batterie ou, lorsque cela est autorisé, est exportée.
02

Charge en heures creuses

La batterie peut se charger à partir du réseau pendant les périodes de tarifs plus bas, tandis que la demande totale du site reste dans ses limites.
03

Réduction des pics de batterie

L'énergie stockée soutient les pics de charge et réduit la puissance maximale tirée à la connexion du réseau.
04

Assistance réseau

Le réseau alimente la demande restante lorsque l'énergie solaire et stockée est insuffisante, maintenant ainsi un service de recharge fiable.
CONFIGURATIONS FLEXIBLES

Choisissez l'architecture qui convient à votre site

SOLUTION INTÉGRÉE COMPLÈTE

Solaire + Stockage + Recharge

Idéal pour les nouveaux parcs industriels, les dépôts de flotte, les installations commerciales et les sites à réseau faible avec des ressources solaires adéquates.
  • Augmenter la consommation solaire sur site
  • Réduire les achats sur le réseau et la demande de pointe
  • Prend en charge les conceptions pour réseaux faibles ou hors réseau sélectionnés
  • Augmenter la part d'énergie propre utilisée sur site
MISE À NIVEAU DU SITE

Rangement + Charge

Conçu pour les sites de recharge existants où l'extension du réseau est coûteuse ou où la différence entre les tarifs de pointe et hors pointe est significative.
  • Réduire ou différer l'expansion du réseau
  • Prendre en charge des pics de puissance de charge courts
  • Chargez la batterie pendant les heures creuses
  • Mettre à niveau l'infrastructure de recharge existante
PRODUITS RECOMMANDÉS

Chargeur de VE pour votre système d'énergie de recharge

Les images et informations du produit final seront sélectionnées pour la configuration du projet.
IMAGE DU PRODUITOptimisé pour les équipements hautsChargeur 22 kW AC
Chargeur EV AC

7-22KW AC Charger

Solution de recharge CA
En savoir plus →
IMAGE DU PRODUITOptimisé pour les équipements hautsChargeur rapide DC 40 kW
CHARGEUR VE CC

Chargeur rapide DC 180 kW

Solution de recharge rapide CC compacte
En savoir plus →
IMAGE DU PRODUITOptimisé pour les équipements hautsSolution de recharge pour VE de 40 kW
CHARGEUR VE CC

Solution de recharge pour VE de 40 kW

Solution de recharge haute puissance
En savoir plus →
CAPACITÉS DU SYSTÈME

Contrôle de puissance, intégration de plateforme et gestion à distance

01

Allocation dynamique de puissance

Allouer la puissance disponible entre les chargeurs selon la demande du véhicule, la priorité et la capacité du site.
02

Contrôle de la connexion au réseau

Maintenir la demande totale du réseau dans la limite du transformateur ou de la connexion en temps réel.
03

Contrôle de Zéro Injection

Mesure coordonnée et contrôle de l'onduleur lorsque l'exportation vers le réseau public n'est pas autorisée.
04

Surveillance et alertes à distance

Visualisez l'état du chargeur, le rendement solaire, l'état de charge de la batterie, la consommation d'énergie et les événements système à partir d'une seule plateforme.
05

Intégration OCPP

Connecter l'équipement de chargement avec des plateformes tierces compatibles d'exploitation, de surveillance et de facturation.
06

Stratégies d'exploitation flexibles

Configurer la distribution en fonction des tarifs, de la charge du site, des prévisions solaires et des exigences de SOC de la batterie.
LIVRAISON DE PROJET

De l'évaluation du site au support à long terme

01

Évaluation du site et de la charge

Vérifiez la capacité de la grille, les profils de charge, les calendriers de la flotte, les tarifs et les conditions solaires.
02

Dimensionnement du système

Puissance de charge, capacité photovoltaïque, puissance de sortie de stockage et énergie utilisable.
03

Configuration de la stratégie

Définir la priorité solaire, la recharge hors pointe, la régulation de pointe et la logique de zéro exportation.
04

Intégration et mise en service

Connecter les chargeurs, les EMS, les PCS, les BMS, les compteurs et les plateformes tierces.
05

Services et Support

Fournir une assistance à distance et une conception de système modulaire et maintenable.
POURQUOI XYDF

Assistance, de la sélection du chargeur à l'intégration du système.

01

Sélection de chargeur flexible

Options de recharge CA et CC pour les applications publiques, de flotte et industrielles.
02

Gestion Intelligente de la Charge

Allocation dynamique de la puissance de recharge basée sur la capacité du site et la demande des véhicules.
03

Compatibilité sur plateforme ouverte

Prise en charge classique d'OCPP pour l'intégration avec les plateformes de gestion de la recharge.
04

Support spécifique au projet

Conseils de configuration basés sur les charges du site, les conditions du réseau électrique et les objectifs d'exploitation.
QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Planification d'un projet solaire, de stockage et de recharge

Le stockage par batterie peut-il remplacer complètement une mise à niveau du réseau ?
Cela dépend du profil de charge, de la capacité du réseau disponible, de la puissance de la batterie et de la durée de décharge requise. Le stockage peut souvent réduire ou reporter une mise à niveau, mais une recharge à haute puissance soutenue peut encore nécessiter une capacité de réseau supplémentaire.
Toute solution de recharge intégrée nécessite-t-elle des panneaux solaires photovoltaïques ?
Non. Le stockage sur batterie et le matériel de recharge peuvent fonctionner comme un système autonome de stockage et de recharge. Le photovoltaïque solaire peut être ajouté lorsque les conditions du site le permettent pour réduire les achats sur le réseau et augmenter l'utilisation des énergies renouvelables.
Les chargeurs peuvent-ils continuer à fonctionner pendant une panne de courant ?
Seul un système conçu pour une exploitation en îlot, avec des équipements de commutation appropriés et une réserve d'énergie suffisante, peut continuer à alimenter des chargeurs sélectionnés ou des charges critiques en cas de coupure.
Comment la puissance de la batterie et la capacité d'énergie sont-elles déterminées ?
La dimensionnalisation prend en compte le déficit de puissance du réseau, la durée des pics de charge, la structure tarifaire, la production solaire, la stratégie de cyclage et la réserve SOC requise.
Le contrôle de non-exportation supprime-t-il le besoin d'approbation du réseau ?
En général, non. Un système électriquement connecté au réseau public doit généralement respecter les exigences locales en matière d'approbation, de protection, de comptage et de qualité de l'énergie.
CRÉEZ LE BON SYSTÈME POUR VOTRE SITE

Planifiez votre projet énergétique intégré

Partagez votre capacité de grille disponible, votre demande de recharge, votre calendrier de flotte et les conditions du site. L'équipe XYDF vous aidera à évaluer une configuration solaire, de stockage et de recharge adaptée.
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Cas Connexes
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FAQ XYDF

  • Devrais-je choisir un chargeur de VE AC ou DC ?

    Chargeurs AC : Recharge plus lente, coût plus bas, idéaux pour les maisons et les bureaux.

    Chargeurs rapides CC : chargement plus rapide, coût plus élevé, adaptés aux zones à fort trafic.

  • Que faut-il vérifier avant d'installer une borne de recharge pour véhicule électrique ?

    Capacité de puissance, câblage du site et exigences d'approbation locales. Un installateur local peut fournir une évaluation détaillée.

  • Comment savoir si une borne de recharge pour véhicule électrique est compatible avec mon véhicule ?

    Vérifiez la norme du connecteur de recharge. Les types courants comprennent CCS1, CCS2, NACS et CHAdeMO.

  • Quels sont les défis courants lors de l'installation d'une borne de recharge pour VE ?

    Capacité électrique, conditions du site et approbations de conformité.

  • Comment lancer une entreprise de bornes de recharge pour véhicules électriques ?

    Planifier l'approvisionnement en équipement, l'installation du site, l'installation et la maintenance. Il est recommandé de consulter un ingénieur commercial.

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