Como instalar uma estação de carregamento de veículos elétricos em uma estação de gasolina

A instalação de uma estação de carregamento de veículos elétricos em uma estação de gasolina exige uma decisão coordenada sobre o tempo de permanência, a capacidade elétrica, a separação da área perigosa, o fluxo de tráfego, as licenças, o pagamento e o acesso de emergência. Paradas curtas no corredor de entrada podem favorecer a carga rápida com tecnologia de corrente contínua (DC), enquanto estacionamentos adjacentes ou permanências mais longas podem favorecer a carga com tecnologia de corrente alternada (AC), mas nenhuma dessas opções é válida até que a carga seja verificada com base no volume de uso e no layout do local. Esta guia fornece uma sequência para a realização de levantamentos, a revisão de serviços públicos, a seleção de equipamentos, os trabalhos civis e elétricos, a comissionamento e a entrega, de modo que a instalação de carregamento se ajuste à operação existente no corredor de entrada.

Sucedido Carregamento de veículos elétricos em postos de gasolina Começa com uma análise de capacidade e autorização de serviço, seguindo com a combinação da potência do carregador com o tempo de permanência. A carga rápida DC pode ser realizada em paradas curtas; a carga de nível 2 é adequada para estacionamentos mais longos. Confirme as necessidades do transformador, a circulação acessível, a recuperação de pagamento e a resposta de manutenção antes de realizar a encomenda. Orientação da AFDC e da FHWA Normas NEVI São referências úteis, enquanto as autoridades municipais de utilidade pública e de código controlam o projeto final.

Como você confirma a capacidade de utilidade e as licenças?

Colete a fatura de serviços, a tensão de serviço, a capacidade nominal da rede elétrica, as posições dos interruptores de emergência, a propriedade do transformador e a demanda de pico. Inclua bombas de combustível, iluminação do teto, refrigeração e outras cargas máximas. Pergunte se é necessário um novo transformador, medidor, estudo de proteção ou atualização de serviço. Planifique espaços de tubulação e alojamento para futuras fases, mas não assuma que a expansão será gratuita ou rápida.

Equipes que planeiam converter uma estação de gasolina em estação de carregamento de veículos elétricos Deve-se confirmar o caminho do utilitário antes de selecionar um modelo de carregador; a fila de pedidos elétricos pode demorar mais do que a entrega do equipamento.

Os documentos de autorização podem abranger trabalhos de eletricidade, civilização, escavação, sinalização, combate a incêndio e acessibilidade. A autoridade pode solicitar um diagrama de uma linha, detalhes de aterramento, listagem de equipamentos, localização de balizas e informações sobre desligamento de emergência. Uma carta de utilidade pública não é um documento de autorização, e um folheto de dados de produto não é prova de conformidade da instalação. Utilize um projetista local licenciado para definir a área entre o equipamento de abastecimento e o de carregamento.

Qual carregador é adequado para o tempo de permanência em uma estação de gasolina?

O sistema de carregamento rápido de nível 2 funciona quando os clientes consomem energia durante horas, enquanto o sistema de carregamento rápido de nível 1 suporta uma maior rotatividade de clientes e exige mais capacidade de alimentação, proteção civil e planejamento de serviços. O tempo de carregamento varia de acordo com o veículo, o estado da bateria, a temperatura e a potência máxima aceitável; nunca se deve prometer um tempo de recarga universal.

Para um Estação de carregamento de veículos elétricos No projeto, modelar a parada como uma jornada do cliente: chegada, pagamento, manuseio do cabo, transferência de energia e saída.

Leia a revisão Faixa de carregamento de AC para tempos de permanência longos e Opções de carregadores rápidos DC para uma rotatividade mais rápida. Compare a energia entregue e o desempenho da fila, não apenas o consumo nominal.

Como deve ser configurada a cobertura, a cablagem e a rota para pedestres?

Coloque as baias a uma distância segura das filas de combustível e dos corredores de saída dos veículos. Utilize ilhas artificiais, balizas ou proteções equivalentes contra impactos. Mantenha os cabos fora das faixas de passagem; opte apenas por orientações de dispensação, retractor ou roteamento sobre a cabeça após verificar as instruções do equipamento e a aprovação local.

Uma cobertura afeta a visibilidade, o escoamento de água, a iluminação e a revisão estrutural. Coordenar as autorizações de serviços com as colunas e placas de sinalização e manter um caminho livre de obstáculos desde o estacionamento acessível até o edifício. Orientação da Comissão de Acesso aos Veículos elétricos dos EUA explica as considerações de acesso; as dimensões aplicáveis dependem da legislação local. Verifique o alcance do cabo de teste com veículos representativos antes de fixar a ilha.

O hardware de pagamento precisa de proteção contra intempéries e acesso ao serviço. Defina pré-autorizações, retenções de cartões não autorizadas, recibos, reversões e rotas de pagamento alternativas para que uma retenção recusada não deixe uma sessão bloqueada ou uma área de desembarque bloqueada.

Quais termos de disponibilidade e interoperabilidade devem constar da compra?

Para Carregamento de veículos elétricos em postos de gasolina, A disponibilidade é um processo operacional. Defina como o tempo de inatividade será medido, quem receberá alertas, os objetivos de reconhecimento e atendimento, a cobertura de peças e exclusões. Não publique uma porcentagem de tempo de atividade disponível a menos que o contrato defina a janela e o procedimento de resolução de problemas. Solicite registros de comissionamento, procedimentos de firmware, peças de reposição, contatos de escalonamento e dados de sessão e falha utilizáveis.

O Recursos da Open Charge Alliance OCPP descrie uma família de protocolos para comunicação entre carregador e sistema de gestão; o suporte não garante todas as funcionalidades ou fluxos de roaming. Teste o comportamento offline, a recuperação após uma emergência, o bloqueio do conector, as recibos, o roaming e os pagamentos não concluídos antes de abrir o aplicativo.

O custo da instalação depende do local. Os custos incluem trabalhos de utilidade pública, transformadores e equipamentos de comando, escavação, pavimentação, alimentação elétrica e contagem, cobertura, balizas, licenças, pagamento, redes e manutenção. Solicite um orçamento detalhado, incluindo equipamentos, projeto, civil, elétrico, de utilidade pública e serviços recorrentes.

Quais normas e verificações de entrega são aplicáveis?

Aplique as normas de mercado de destino relativas a electricidade, incêndio, acessibilidade e pagamento. IEC Visão geral dos padrões de carregamento de veículos elétricos ajuda a identificar documentos relevantes; os projetos nos EUA também podem necessitar de NEC, alterações locais e regras de utilidade pública. Os corredores financiados pelo NEVI adicionam disposições federais sobre pagamento, tempo de atividade, dados e interoperabilidade que não se aplicam automaticamente a todos os locais privados. Um protocolo ou referência padrão não constituem uma certificação de produto — verifique a lista exata ou o relatório solicitado pela autoridade.

• Confirme a capacidade de serviço, a responsabilidade do transformador e o cronograma de atualização.
• Bancos de congelamento, rota acessível, balizas, altura de abertura da cobertura e alcance do cabo.
• Escolha AC ou DC com base no tempo de permanência, a composição do veículo, as tarifas por demanda e o risco de filas.
• Especificar retenções de pagamento, modo offline, roaming, recibos, dados e recuperação de sessões não concluídas.
• Autorizações completas, projetos executados, comissionamento, treinamento de pessoal e exercício de resposta.

A XYDF pode comparar equipamentos configuráveis com um resumo do projeto documentado; revisar o linha de produtos após que os pressupostos de potência e disposição sejam acordados.

Como uma estação de gasolina deve escolher entre a carga rápida de nível 2 e a de DC?

A escolha depende do tempo de permanência e da potência do local. Um pátio onde os motoristas ficam durante uma breve parada geralmente necessita de carregamento rápido DC, enquanto um restaurante, hotel ou área de estacionamento próxima pode suportar uma sessão de carregamento AC mais longa. Antes de comparar a potência do carregador, confirme a conexão à rede elétrica, a separação da via de tráfego, a localização do dispensador ou do gabinete, o alcance do cabo, o acesso de emergência e a rota de pagamento.

Os projetos de estações de serviço também precisam de um processo de aprovação e entrega coordenado: desenhos civis e elétricos, aprovação de serviços públicos, configurações de proteção, instruções de isolamento de emergência, sinalização e contato para atendimento ao cliente. Guia de instalação de carregadores elétricos ilustra por que as condições de instalação e a revisão do código local devem ser consideradas como parte do escopo, e não deixadas à discrição do fornecedor de equipamentos.

Carregamento de veículos elétricos em postos de gasolina: perguntas que os operadores fazem

As bombas de gasolina têm estações de carregamento para veículos elétricos?

Muitos sim, mas a disponibilidade depende do operador, da empresa de serviços públicos e das licenças. Verifique o localizador do DOE e, em seguida, verifique o status atual com a empresa de telecomunicações.

Quais autorizações e melhorias de utilidade são necessárias para instalar carregadores de veículos elétricos em uma estação de gasolina?

A aprovação elétrica, civil, de trincheiras, sinalização, acessibilidade e utilidade são comuns. Uma atualização de serviço ou de transformador pode ser necessária quando a demanda existente deixa pouca capacidade disponível.

Quanto custa instalar carregadores elétricos em uma estação de gasolina?

Não existe um preço universal e confiável. A potência e o número de carregadores, a atividade da concessionária, a escavação, a pavimentação, a cobertura, as licenças, o pagamento, a conexão com redes e os termos de serviço influenciam a cotação específica de cada projeto.

Deveria uma estação de gasolina escolher a carga rápida de nível 2 ou DC?

Escolha o nível 2 para estadias mais longas e o DC fast para paradas mais curtas e com maior rotatividade, quando o investimento em eletricidade for justificado.

Quanto tempo demora para carregar uma EV em uma estação de gasolina?

O tempo depende do veículo, do estado da bateria, da temperatura e da potência disponível. Publique apenas uma faixa de valores com o veículo e as condições de teste nomeados.

Como uma estação de gasolina consegue gerenciar o pagamento, as filas e o tempo de funcionamento dos carregadores?

Utilize o status em tempo real, recuperação de pré-autorização nítida, regras de fila visíveis, monitoramento de falhas, tempos de resposta definidos e peças de reposição críticas. Teste o roaming e o pagamento offline durante a implementação.

Referências

1. DOE AFDC dos EUA
2. Normas da FHWA NEVI
3. Pesquisa da U.S. Access Board sobre veículos elétricos
4. Open Charge Alliance OCPP
5. Normas de carregamento de VE da IEC

Desenhe a experiência elétrica e do cliente juntos, depois faça com que todas as promessas operacionais sejam mensuráveis. Para uma análise do local ou do escopo da instalação, Entre em contato com XYDF com a sua localização, informações úteis e tempo de permanência no local.