1 segundo de carregamento = 1 km；Velocidade igual à dos carros a combustível
O conector de carregamento EV XYDF CCS2 foi projetado para aplicações de carregamento rápido de alta potência em DC, proporcionando transmissão de energia confiável, proteção de segurança robusta e operação conveniente. É compatível com veículos elétricos compatíveis com CCS2 e adequado para uso em redes de carregamento público. O conector passou por testes de extrema temperatura -40°C e testes de resistência ao impacto, demonstrando uma durabilidade forte e uma excelente adaptabilidade a ambientes externos exigentes.
Este conector de carregamento CCS2 EV utiliza tecnologia de soldagem ultrassônica, proporcionando uma confiabilidade extremamente elevada com uma resistência de contato próxima a zero. Com uma capacidade de saída de até 400A e um design de resfriamento natural, permite que os proprietários de veículos elétricos desfrutem de uma experiência de carregamento mais rápida e segura.
| Item | ||
| Método de resfriamento | Refrigeração Natural | Refrigeração a líquido |
| Corrente nominal | 250A/300A/400A | 500A |
| Compliance com os padrões | Norma europeia IEC DC | Norma europeia IEC DC |
| Temperatura de operação | -30~+50℃ | -30~+50℃ |
| Temperatura de armazenamento | -40~+85℃ | -40~+85℃ |
| Proteção contra a entrada de poeira (IP) | IP67 | IP67 |
| Bloqueio eletrónico | Nenhum | Nenhum |
| Proteção contra sobre-temperatura | Sensor de temperatura PT1000/NTC | Sensor de temperatura PT1000/NTC |
| Ciclos de reprodução / Vida útil | >10000 ciclos | >10000 ciclos |
| Força de acasalamento | <100N | <100N |
| Tensão nominal | 1000V/1500V CC | 1000V/1500V CC |
| Resistência de contato | <0,5 mΩ | <0,5 mΩ |
| Configuração do cabo | 250A: 4×35+6 300A: 4×50+6 400A: 4×60+6 | 4×25+6 |
| Peso do cabo (kg/m) | 250A: 1,93 300A: 2,88 400A: 3,39 | 1.78 |
| Comprimento do cabo (opcional) | Opção de 5 a 10 m | Opção de 3 a 5 m |
| Diâmetro externo do cabo (OD) | 250A: 30,5 mm 300A: 37,0 mm 400A: 39,5 mm | 32mm |
| Ráteo mínimo de curvatura | 6D | 6D |
| RoHS | Conforme com as normas | Conforme com as normas |
| Medio de resfriamento | Estrutura isolada, opcional: Óleo de silicone dimetil, Shell E4, água + solução de etilenoglicol | Estrutura isolada, opcional: Óleo de silicone dimetil, Shell E4, água + solução de etilenoglicol |
Um cabo de carregamento CCS2 é um cabo de carregamento que utiliza o conector do Sistema de Carregamento Combinado Tipo 2, suportando tanto carregamento rápido CA quanto DC para veículos elétricos.
O padrão IEC principal para carregamento de veículos elétricos é o IEC 61851, que define sistemas de carregamento condutivos, enquanto o IEC 62196 especifica plugues, tomadas e conectores para carregamento.
O conector CCS para veículos elétricos é um conector de carregamento que combina a carga AC e a DC em uma única interface, permitindo tanto a carga normal quanto a carga rápida DC de alta potência.
Um cabo de carregamento para veículos elétricos de tipo 2 é um cabo de carregamento CA com conector tipo 2, utilizado comumente para carregamento doméstico, no local de trabalho e público na Europa e em muitas outras regiões.
O conector CCS Tipo 2 é um conector Tipo 2 com dois pinos adicionais para alimentação DC, permitindo tanto a carga AC quanto a carga rápida DC através de um único portão.
Não. O tipo 2 é um conector de carregamento de corrente alternada (AC), enquanto o CCS baseia-se no design do tipo 2, adicionando dois pinos DC para carregamento rápido.
O CCS2 suporta carregamento tanto com corrente alternada quanto com corrente contínua. Utiliza a seção Type 2 para carregamento com corrente alternada e os pinos adicionais para carregamento rápido com corrente contínua.
Depende do seu veículo. O tipo 1 é usado principalmente em veículos mais antigos da América do Norte e do Japão, enquanto o tipo 2 é o padrão para a maioria dos EVs europeus e muitos outros veículos elétricos mais recentes em todo o mundo.
Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
