Como obter a conexão elétrica para uma estação de carregamento de veículos elétricos: documentos, cronogramas e atrasos

Quando um operador de frotas perguntou por que o carregador do seu depósito não estava a funcionar, o fornecedor de equipamentos estava disponível, mas o arquivo técnico era incompleto. O pedido omitia a localização de um transformador, o projeto civil mostrava uma rota de canal sem confirmação e a carga máxima solicitada mudou duas vezes. O atraso foi devido a um problema de coordenação, não a falha do carregador. A ligação à rede começa com um local e um pacote de cargas credíveis.

A conexão à rede para uma estação de carregamento de veículos elétricos é um cronograma compartilhado entre a empresa de serviços públicos, o empreiteiro civil, o projetista elétrico e o fornecedor de carregadores. Envie um estudo de carga consistente, desenhos de serviço e planta do local antes de encomendar equipamentos com prazo de entrega longo. Os prazos dos serviços públicos variam de acordo com a tensão, a necessidade de reforço e a aprovação; nenhum fornecedor pode garantir a aprovação sem o escopo escrito da empresa pública.

Quais documentos permitem que a empresa de energia analise o carregamento proposto?

A maioria das empresas de serviços públicos necessita do endereço do local, comprovante de propriedade ou de aluguel, tensão solicitada para o serviço, número de carregadores, demanda máxima, horas de operação e um diagrama de linha única. Acrescente também as localizações dos transformadores e do equipamento de comando e controle, medição, proteção, aterramento, comunicações e as hipóteses de expansão futura. Um plano credível Conexão da rede de carregamento de veículos elétricos O pedido explica se a cobrança é simultânea, gerenciada ou escalonada; um único número de potência no cabeçalho pode apresentar uma imagem distorcida do perfil de operação real.

Solicite um ponto de conexão escrito, informações sobre a corrente de falha, condições de serviço, responsabilidade pelos custos e marcos de estudo esperados. O Departamento de Energia dos EUA e a AFDC descrevem o contexto da infraestrutura, mas cada empresa usa seus próprios formulários e critérios de engenharia. Mantenha uma revisão controlada do cronograma de carga para que a empresa de serviços públicos, a EPC e o fornecedor estejam revisando a mesma versão.

Incluir fichas técnicas de equipamentos e detalhes de proteção, não apenas o número de carregadores: saída do conector, pressupostos de eficiência, fator de potência, informações sobre harmônicos quando solicitadas, controles de comunicação e o cronograma de operação pretendido. Um registro de documentos deve mostrar a versão enviada, o revisor e a data da resposta.

Como os transformadores funcionam, as aprovações civis e os servidões geram atrasos?

Uma atualização de serviço pode exigir um transformador, novos condutores, uma central de controle, alterações de proteção ou um gabinete de propriedade da empresa de serviços públicos. Os prazos dependem da disponibilidade regional de equipamentos e da fila de construção da empresa de serviços públicos. Identifique a área ocupada pelo equipamento e a acessibilidade antes de finalizar a construção de vagas de estacionamento. Reserve espaço de trabalho livre para inspeção e manutenção futura e coordene os períodos de indisponibilidade com a operação da frota.

A escavação, perfuração direcional, restauração de pavimentos, drenagem e servidões podem ser realizadas seguindo um procedimento de aprovação diferente do utilizado para aplicações elétricas. Confirme os limites da propriedade e o direito de atravessar um terreno vizinho. Um carregador não pode ser ligado se a rota do conduto ainda não tiver uma licença de abertura da estrada. Inclua a análise de levantamento, geotécnico e as restrições ambientais quando estas forem relevantes para o local.

Manter um registro de riscos de atraso para os prazos de entrega dos transformadores, as assinaturas para concessões, os prazos de abertura da estrada, as revisões de inspeção e as solicitações de reenvio. Crie um proprietário e uma data de decisão para cada risco; a aprovação da concessionária não libera automaticamente a execução de obras civis ou a aquisição de equipamentos.

Quando a carga ou armazenamento gerenciados podem alterar o caminho de conexão?

Carregamento gerenciado pode reduzir a demanda pontual coincidente alocando veículos ou compartilhando energia entre os portos. Isso não elimina os requisitos de segurança e manutenção da utilidade, e os controles devem ser especificados, instalados e monitorados. Modelar a política de operação com pressupostos reais de chegada e saída da frota; rotular qualquer estimativa de economia como indicativa.

As baterias instaladas no local podem adiar ou reduzir uma atualização de serviço em alguns modelos, mas adicionam espaço, controles, revisão de incêndio, manutenção e uma questão adicional de interconexão. Compare o escopo total, a tarifa e o risco operacional, em vez de tratar a armazenagem como uma solução universal. A empresa de serviços de energia deve confirmar se as alterações de exportação, importação ou proteção se aplicam.

O que deve ser testemunhado antes de o serviço ser energizado?

Prepare um plano de teste para testemunhas que abranja isolação, continuidade, aterramento, dispositivos de proteção, desligamento de emergência, comunicações e autorização de rede. A empresa de serviços pode exigir certificados de inspeção, desenhos de obra e resultados dos testes antes de encerrar o serviço. O fornecedor de carregadores deve fornecer configurações e manuais, enquanto o EPC registra os tamanhos dos cabos instalados, valores de torque e identificadores de equipamentos.

Agende um teste prático da primeira sessão de carregamento com a concessionária de energia, o operador e a equipe de suporte. Confirme a inscrição do medidor, o comportamento de gerenciamento da demanda, o pagamento ou a autorização da frota, a notificação de falhas e uma parada segura. Não energize um buraco não comprovado, uma caixa elétrica aberta ou um cabo temporário. Registre as linhas vermelhas finais para futuras expansões e problemas de solução de problemas.

Obtenga o registro de aprovação do empreiteiro, o certificado de inspeção e o conjunto de documentos entregues após a conclusão do projeto, antes da entrega. Armazene os resultados das verificações com as configurações de proteção, os números de série e a configuração do carregador para que um problema posterior possa ser atribuído ao projeto aprovado.

Qual caminho de conexão é adequado à carga e ao cronograma do site?

Como um proprietário deve controlar documentos e transferências de responsabilidades?

1. Designar um coordenador e criar um registro de documentos de utilidade controlados.
2. Confirme o contrato de locação do local, a avaliação do terreno, os direitos de propriedade e o ponto de conexão.
3. Prepare os planos de carga, diagramas de linha única, planos civis e detalhes de proteção.
4. Fases separadas de utilidade pública, licitação, contratação e construção.
5. Verifique os controles de teste e a autorização de carregamento antes da data de energização.
6. Armazene os modelos, configurações, números de série e contatos de suporte para operações.

Para o pacote de equipamentos, compare produtos de carregamento para VE contra a carga e o projeto de construção aprovados. Área de atuação dos carregadores rápidos DC pode ser avaliado com pressupostos de potência gerenciada, e Equipe de engenharia e suporte da XYDF pode ajudar a empresa a alinhar manuais e registros de comissionamento.

O que as equipes perguntam enquanto a conexão de um veículo elétrico está sendo avaliada?

Quais documentos geralmente são exigidos por uma empresa de serviços públicos para a instalação de uma estação de carregamento para veículos elétricos?

As empresas de serviços públicos geralmente solicitam um plano do local, um cronograma de trabalhos, um diagrama de linhas simples, dados sobre equipamentos, detalhes sobre a propriedade e informações sobre proteção. A lista final e o formato são específicos para cada empresa, portanto, obtenha a lista antes de fechar o projeto.

Quanto tempo geralmente leva a aprovação da utilidade para uma estação de carregamento de veículos elétricos?

Os prazos variam de uma revisão rotineira a um programa de construção importante. A disponibilidade de transformadores, estudos, servidões, licenças e mudanças nas cargas são fatores frequentes; solicite datas-chave em vez de depender de um número genérico.

Qual a capacidade elétrica necessária de um carregador comercial para veículos elétricos?

Depende da configuração do carregador, da demanda do veículo, da operação simultânea e dos controles. Utilize o estudo de carga aprovado e as condições de serviço da concessionária, e não apenas a potência nominal.

O que causa atrasos na conexão da rede de carregadores de veículos elétricos?

Desgrafismos incompletos, valores de carga inconsistentes, tempos de entrega dos transformadores, aprovações de infraestrutura e readequações urbanas são comuns. Um registro compartilhado de documentos e um único coordenador reduzem as lacunas evitáveis.

A armazenagem de energia ou o gerenciamento de carga podem reduzir a necessidade de modernização da rede?

Às vezes, se o sistema de utilidade aceitar a estratégia de controle e o perfil de operação a apoiar, ambas as opções adicionam obrigações de engenharia, comissionamento e manutenção que fazem parte da comparação de custos totais.

Quem deve coordenar a prestação de serviços públicos, as obras civis e o fornecedor de carregadores?

Designar um líder do projeto com autoridade para controlar revisões e decisões. A empresa de utilidade pública, a EPC, a empreiteira civil, o fornecedor de carregadores e o operador do local devem possuir um documento com data para cada um dos seus entregáveis.

Referências

• Resumo da infraestrutura de eletricidade do AFDC
• Departamento de Energia dos EUA: infraestrutura de carregamento de veículos elétricos
• Pesquisa de transporte do National Renewable Energy Laboratory

Os atrasos na conexão geralmente são visíveis nos documentos antes de eles serem exibidos no campo. Use o pacote de utilitários aprovado para personalizar o seu produtos de carregamento para VE decisão, então peça ao XYDF que apoie a próxima revisão de engenharia.