Оборудование для зарядки в отелях: как выбрать систему управления временем пребывания гостей?

Оборудование для зарядки автомобилей в отеле EV это должно соответствовать времени фактического парковки гостей, а не общим предпочтениям в отношении самого быстрого зарядного устройства. Первым нужно рассмотреть гостей, приехавших на ночь, для однодневного использования, для ресторанов, конференций, аэропортов и общественного транспорта; затем следует выбрать метод с использованием переменного или постоянного тока или сочетание этих двух вариантов в зависимости от продолжительности пребывания гостей в отеле, мощности электросети и операционной политики парковки в отеле.

Часть 1. Почему время пребывания гостей должно влиять на выбор зарядного устройства для гостиницы?

Планирование расходов на обслуживание флота и назначения должно основываться на выполнении обязательств по обслуживанию. Перевести время ожидания, маршруты или сроки отбытия гостей, распределение групп прибывающих, перегрузку в терминале, пропускную способность очереди и резервирование энергии в проверяемые операционные правила. Наиболее полезным показателем эффективности не является количество подключенных к системе устройств в отдельности, а то, покидают ли необходимые пользователи терминал или завершают пребывание в нем в установленные сроки при условии максимального загруженности. По вопросам планирования работы общественного транспорта см. Глобальный прогноз по электромобилям МЭА на 2025 год; окончательное решение по-прежнему принимается на основании индивидуального протокола о принятии.

Зарядка наиболее эффективна в том случае, если она происходит, когда гость уже припарковался по какой-либо другой причине. Исследование Национальной энергетической лаборатории США (NREL) о национальной сети зарядных станций описывает зарядку в пунктах назначения как возможность заряжать электромобиль в течение более длительных периодов парковки, в то время как быстрая зарядка предназначена для ситуаций, которые не зависят от этого времени пребывания электромобиля в сети.

Трейт время пребывания гостей как входный параметр для модели сервиса, а не как гарантия поставленной энергии. Обычно шестичасовой-двенадцатичасовой интервал между зарядками позволяет использовать зарядку по стандарту Level 2, но посещение за менее чем час может обосновать оценку DC-зарядки только в том случае, если показатели приема автомобилей, емкость сети, ее использование и экономическая эффективность этого оправдывают. Это — диапазон планирования: поздняя загрузка, раннее выгружение, очередь, поведение аккумуляторной батареи при низких температурах или наличие транспортного средства, ограничивающего мощность зарядки, могут изменить результат.

Для отеля это означает, что гость, который останавливается на ночь в отеле, и водитель, который останавливается рядом с дорогой, не подпадают под один и тот же тариф. Использование оборудования с постоянным током для каждого парковки может привести к несовпадению между установкой и потребностями гостей; использование только переменного тока может также быть нецелесообразным, если отель намеренно обслуживает туристов с краткосрочным пребыванием.

Используйте Руководство по бизнесу по установке коммерческих зарядных станций для электромобилей для более широких условий работы и выбор коммерческих площадок для зарядки для планирования расположения, но перед выбором оборудования добавьте собственные параметры прихода и отъезда из отеля.

Часть 2. Какие модели поведения гостей отеля требуют разных подходов к оплате услуг?

Начните с реальных данных о бронировании и парковке, а не только об общем количестве номеров. Бизнес-отель в городе может получать автомобили после вечерних встреч и убирать их утром. Резиденция может предлагать проживание на несколько дней. Аэропорт или объект на обочине дороги могут нуждаться в небольшом количестве гостей, которые часто меняют место проживания; в случае, когда деятельность похожа на транспортный узел, Руководство по зарядке электромобилей в аэропортах предоставляет более актуальную основу для планирования использования ресурсов. Конференционное трафик может вызывать ситуации с перегрузкой, о которых обычные отчеты о занятости не сообщают.

Преобразовать этот показатель в два коэффициента вместо одного единого числа. Коэффициент зарядки к количеству номеров в отеле полезен для составления бюджета по всему портфелю отелей, но коэффициент зарядки к количеству парковочных мест, подлежащих оплате, лучше подходит для планирования и контроля. Ни один из этих коэффициентов не определяет окончательный показатель числа парковочных мест. Применяйте данные о доле прибывающих электромобилей, наиболее загруженное окно времени ожидания, процент парковок, подлежащих контролю, и надбавку на рост числа парковок; затем проверяйте, могут ли услуги парковки и активность в течение дня утром позволить каждому парковочному месту обслуживать более одного автомобиля в сутки.

Тот Отчет о путешествии по США NREL Он четко выделяет эту разницу: уровень 2 актуален для сбора платы за ночлег в гостиницах, в то время как для поездок по маршруту обычно необходим быстрый зарядка DC.

Часть 3. Когда отель должен рассмотреть предложение с подключением к электросети, подключением к автономному источнику питания или смешанным вариантом?

Аудиосистема AC обычно используется в местах, где транспортное средство остается паркованным в течение нескольких часов. Руководство по сбору сборов Департамента энергетики США используется для определения времени пребывания в помещении, оценки электроснабжения объекта и ожидаемого количества перемещений посетителей, а также для выбора необходимых параметров. Однако нельзя полагать, что потребности каждого гостя в энергии одинаковы.

Оборудование DC следует оценивать, если в отеле есть свидетельства о частых заселениях, трафике по маршрутам или необходимости более быстрого обслуживания со стороны коммерческого партнера. Его электротехнические и эксплуатационные характеристики требуют собственного анализа. Комбинированное решение может быть разумным вариантом при наличии реальных различий между группами гостей, однако оно не обязательно лучше, чем четкое и хорошо организованное использование AC.

Состояние заряда при прибытии является наибольшим источником неопределенности, которую может скрывать метрика времени пребывания. Гость, прибывающий почти полностью заряженным, может потребить мало энергии, в то время как другой автомобиль, использующий ту же зарядную станцию, может потреблять гораздо больше. коммерческое зарядное устройство для электромобилей Может снизиться напряжение и потребление энергии может измениться по мере заполнения батареи. Планируйте энергопотребление с учетом целевого показателя и срока отключения, а не с учетом того, что номинальное напряжение будет оставаться неизменным на протяжении всей сессии.

Для иллюстрации целей приведем пример: предположим, гость потребляет 35 кВт·ч, остается подключенным в течение восьми часов, а общий путь зарядки имеет среднюю эффективность 85%. На этом участке необходимо подать около 41 кВт·ч, или в среднем около 5,1 кВт·ч, за этот период времени. В этом примере не указан конкретный зарядный агрегат: полезный выходной ток все равно может быть ограничен транспортным средством, правилами совместного использования энергии, температурой, перебоями в работе и лимитом нагрузки отеля.

Важно: Не обещайте гостям полную зарядку к утру, если только собственник недвижимости не проверил состояние транспортного средства, скорость зарядки, совместное использование, время прибытия и правила доступа. Исследование Национальной энергетической лаборатории США (NREL) о национальной сети зарядных станций отделяет длительное пребывание на конечной станции от платы за проезд по маршруту; мощность оборудования — лишь одно из условий.

Часть 4. Как отели могут сделать зарядные устройства удобными для гостей?

Доступность, четкие инструкции и резервный план оказывают такое же влияние на опыт гостей, как и соединительный элемент. Отель должен решить, изменяет ли бронирование номера доступ к парковке, кто отвечает на вопросы гостей и что является резервной возможностью в случае полного заполнения парковки. коммерческая зарядная система с управлением доступом это полезно для части этого рабочего процесса, связанной с авторизацией.

Доступное использование начинается еще до начала сессии. Проверьте маршрут до зарядного устройства, освободите свободное место рядом с автомобилем, учитывайте доступность разъема и кабеля, удобство управления и экрана, а также наличие преград или ограничителей для колес, которые могут помешать подъему. Рекомендации Агентства по доступу к электромобилям США в отношении дизайна зарядных устройств для электромобилей разграничить юридические требования от необязательных рекомендаций и объяснить доступные маршруты, функциональные зоны и конструкцию пространства для зарядки. Применять правила для территории проекта, а не рассматривать указания как сертификат соответствия продукции.

Превратите эти опасения в оперативный контрольный список:

• точно указать типы соединителей, процедуры доступа, ограничения парковки и цены;
• определить, могут ли быть зарезервированы места для парковки и кто может авторизовать сессию;
• обучить сотрудников стойки регистрации или вальпа по основным процедурам активации и эскалации;
• сообщите гостям, что делать в случае заполнения всех мест или если соединительный элемент не подходит; и
• сохранять отчет о неисправностях и жалобах на занятые места.

Политика использования парковочных мест должна обеспечивать доступ без штрафов за необоснованное пребывание на ночь. Практически можно предусмотреть следующее: сообщить о предполагаемом времени выезда при регистрации, отправить уведомление при остановке работы зарядки, предоставить дополнительное время на утро, соответствующее времени выезда, и вводить плату за неиспользованное время только после истечения указанного периода. Парковочные места для краткосрочного пребывания могут использовать более строгие правила использования, поскольку их назначение отличается. Отслеживать жалобы на заблокированные места следует отдельно от автомобилей, которые остаются подключенными, но все еще находятся в рамках опубликованной политики о ночевках в отеле.

Тот Коммерческий справочник по управлению доступом может помочь командам выбрать компонент авторизации. Он не заменяет правила парковки в отеле или коммуникацию с гостями.

Часть 5. Какие электротехнические и эксплуатационные проверки предшествуют выбору оборудования?

Прежде чем выбирать количество портов или мощность, необходимо рассмотреть электрическую мощность, форму нагрузки здания, маршруты кабелей, расположение парковки и планы расширения. Руководство по закупкам AFDC рекомендует провести оценку ожидаемых потребностей в электроэнергии, маршрутов поездок, времени, необходимого для зарядки, а также имеющихся/будущих потребностей в электроэнергии.

Распределить нагрузку на электроснабжение по интервальным потребностям объекта, а не только по годовой потребляемой электроэнергии. Кухонные помещения, прачечная, отопление и охлаждение, а также мероприятия могут совпадать с приходом гостей вечером. Управляемая зарядка может распределить определенный лимит на подключенные устройства и перенаправить гибкую энергию на периоды с меньшим потреблением, но ее логика управления и минимальный уровень обслуживания должны быть указаны в спецификации. Проверьте тариф на электроэнергию для определения цен на время использования, сборов за потребление и любых новых классов услуг; более низкая цена оборудования не компенсирует дизайн, который постоянно повышает ежемесячные пиковые нагрузки.

Для отелей также необходим операционный доступ. Каждый из этих вариантов — бесплатный доступ к услугам, платный доступ к сессиям, доступ, предоставляемый в рамках номера, и модель работы с операторами третьих сторон — требует различного порядка доступа к данным, ведения учета и поддержки, а также различных рабочих процессов. Коммерческие решения для зарядки электромобилей и фактического максимального уровня заполненности недвижимости.

Часть 6. Что должно содержаться в запросе о предоставлении услуг по зарядке электромобилей отелем?

Позднее в процессе используйте опубликованные Диапазон зарядных устройств AC для обсуждения вопросов ценообразования по месту назначения и Спектр зарядных устройств DC для отдельных случаев с короткой оплатой услуг. Эти страницы представляют собой маршруты для конкретных продуктов, а не подтверждение того, что определенный модель предлагает возможность бронирования отелей, оплаты, управления загрузкой или предоставления указанных результатов для гостей.

В отчетности о результатах следует указывать как входящие данные, так и данные о используемом оборудовании. Полезными ежемесячными показателями KPI являются доля сессий, обеспечивающих планируемую мощность до момента ухода гостя, использование времени и портов, случаи блокирования портов, неполные старты сессий и средняя продолжительность времени от обнаружения неисправности до восстановления сервиса. зарядка электромобилей в отеле EV данные о размещении ночевавших, тех, кто посещает отель в течение дня и тех, кто останавливается на короткий срок; один показатель использования может скрывать как переполненность вечернего периода, так и неиспользованный потенциал в полдень.

Часть 7. Когда отель должен приостановить покупку оборудования?

Пауза требуется, когда отель не может определить основные параметры использования своих гостей, доступную электрическую мощность, доступ к собственникам или желаемую политику зарядки. Также необходимо приостановить работу, если предлагаемый поставщик не может предоставить документацию о соответствующей конфигурации модели и диапазоне разъемов для целевого рынка.

Проверьте эти ключевые показатели эффективности после первого периода работы сервиса, прежде чем расширять его масштабы. Низкий показатель заполнения сессий может указывать на неадекватное распределение ресурсов, ненадежный доступ или нереалистичные запросы от гостей; частые блокировки портов могут быть проблемой с политикой парковки, а не с оборудованием; медленное восстановление сбоев должно быть предусмотрено в процессе обслуживания. Перед запуском установите интервал проверки и пороги принятия решений, чтобы расширение основывалось на сопоставимых показателях.

Для технического обзора отправьте XYDF тип отеля, схемы использования парковки, тип транспортных средств/соединений, ожидаемое количество одновременно подключенных устройств, доступные данные о мощности, политика доступа и план расширения. Это позволяет провести основанную на реальных данных дискуссию о оборудовании, не обещая конкретных результатов для конкретного отеля.

Часто задаваемые вопросы

Какой тип зарядного устройства для электромобилей должен установить отель?

Выберите подходящий вариант из предложений о парковке для гостей и условия на месте. Часто для целей ночевого пребывания предпочтение отдается системам AC; подтвержденный спрос на короткие остановки может обосновывать проведение отдельного анализа DC.

Нужны ли отелям быстрые зарядные устройства DC?

Не обязательно. Зарядка по стандарту DC наиболее актуальна там, где у объекта есть реальная потребность в обслуживании в краткосрочном периоде или в зависимости от маршрута. Длительное парковка на ночь позволяет более эффективно использовать зарядное устройство для обслуживания во время пребывания.

Сколько нужно портов для зарядки в отеле?

В модели учитываются ожидания гостей с электромобилями, максимальная нагрузка, время пребывания и правила парковки. Само число номеров недостаточно.

Могут ли гости зарезервировать зарядные устройства для электромобилей в отеле?

Это выбор в рамках политики работы отеля. Если предлагаются бронирования, сотрудники, таблички на парковке и рабочая система должны их поддерживать.

Необходимо ли отель взимать плату с гостей за зарядку электромобилей?

Выберите модель ценообразования только после изучения местных правил, тарифов, процесса оплаты и предполагаемого расположения удобств.

Почему управление нагрузкой имеет значение в отеле?

Он может координировать потребность в зарядке с доступной мощностью здания. Оборудование и политика должны быть оценены для конкретного объекта недвижимости.

Что должно быть включено в запросе о предложениях о сотрудничестве (RFQ)?

Предоставьте данные о времени пребывания на объекте, информацию о транспортных средствах и разъемах, об объеме мощностей, сценарии одновременного использования, политике доступа, потребностях в ценообразовании и планах расширения.

Когда этот руководящий документ оказывается недостаточным?

Он не заменяет электрический проект, проверку на соответствие местным нормативным требованиям, анализ тарифов, проверку платежеспособности или расчетную стоимость по конкретному проекту.

Как оператор должен рассчитывать стоимость услуг в период пиковой загруженности при приходах и отходах рейсов?

Используйте максимальный показатель загрузки, время пребывания на станции, потребляемую энергию на пользователя, ограничения на оплату за пользование транспортным средством или площадкой, время подключения и буферный запас для занятых или неработающих парковок. Проведите тестирование на самом загруженном реальном интервале и с учетом ситуации, когда приезд пользователя задерживается. Ежедневная потребляемая мощность делится на ежедневные часы работы или фиксированным соотношением зарядки и транспортного средства, что не подтверждает выполнения обещаний сервиса.

Ссылки

• Исследование Национальной зарядной сети NREL 2030
• Доклад NREL о инфраструктуре быстрой зарядки на дорогах
• Руководство по зарядке электромобилей для многоквартирных домов и планирования поездок
• Руководство по закупкам для Центра данных по альтернативным топливам
• Рекомендации по дизайну доступных зарядных станций для электромобилей, подготовленные Агентством по обеспечению доступа в США