Poussée par l'adoption croissante des véhicules à énergie nouvelle, Xinya Electronic Co., Ltd. a souhaité construire un parking de recharge pour moderniser ses installations de soutien d'usine et créer un environnement de recharge de VE plus intelligent pour ses employés.
Forte charge du réseau et coûts d'exploitation élevés
Les pics de recharge des véhicules électriques coïncident souvent avec la demande de pointe des usines, ce qui augmente la pression sur le réseau et provoque des fluctuations de tension qui affectent la fiabilité de la recharge. De plus, le prix élevé de l'électricité pendant les heures de pointe du réseau n'est pas propice à l'offre de prestations de recharge favorables aux employés.
Utilisation faible de l'énergie propre et planification intelligente limitée
La production d'énergie solaire est limitée par la météo et le temps, ce qui entraîne une alimentation électrique instable. Le système ne peut pas stocker l'excès d'énergie solaire diurne, ce qui entraîne un gaspillage important d'énergie propre.
Pour relever ces défis, le projet établit un modèle intelligent de gestion de l'énergie qui permet une opération coordonnée entre la production d'électricité, la recharge des véhicules électriques, le stockage d'énergie et la restitution d'énergie. Cette approche en boucle fermée améliore l'efficacité énergétique et optimise l'utilisation globale de l'énergie. Les solutions spécifiques sont les suivantes :
Aperçu du projet
S'étendant sur plus de 400 m², le parking intégré comprend une production photovoltaïque, un système de stockage d'énergie et des bornes de recharge pour véhicules électriques. Les modules photovoltaïques installés sur le toit convertissent l'énergie solaire en électricité, tandis que les batteries au lithium stockent l'énergie excédentaire pour une utilisation pendant les périodes de faible production solaire ou les heures de pointe de tarification de l'électricité. Les véhicules électriques peuvent être directement rechargés avec l'énergie produite par le système photovoltaïque ou stockée dans le système de stockage d'énergie.
Système Solaire
Les modules solaires sont installés sur le toit inoccupé du parking. L'énergie solaire diurne est directement fournie aux véhicules à énergie neuve sur site, réalisant ainsi la consommation locale d'énergie verte et réduisant la dépendance à l'égard de l'électricité municipale. Le système adopte des modules bifaciaux LONGi de 550W avec une capacité totale de 29,4 kW et un onduleur Huawei.
Système de stockage d'énergie
L'armoire de stockage d'énergie est équipée de batteries au lithium fer phosphate d'une puissance de 125 kW et d'une capacité de 215 kWh. Elle stocke le surplus d'énergie solaire générée pendant la journée et restitue l'énergie pour la recharge la nuit, par temps pluvieux et nuageux, ou pendant les périodes de forte consommation du réseau. Elle résout efficacement le problème d'intermittence de l'alimentation photovoltaïque et permet d'atténuer les pics et de combler les creux de la charge du réseau.
VE Système de charge
Le carport couvre une superficie de 271 m² avec 16 places de stationnement. Il est équipé de deux chargeurs DC de 120 kW et de deux chargeurs AC de 14 kW développés indépendamment par XYDF, prenant en charge la recharge simultanée de 8 VE.
“Solaire + Stockage + Recharge de VE”Le parking génère environ 60 000 kWh d'énergie verte par an, qui est prioritairement utilisée pour la recharge des véhicules des employés, réduisant ainsi efficacement les dépenses d'électricité de l'usine. Par le lissage des pics et le remplissage des creux via le stockage d'énergie, il élimine la surcharge du réseau et l'instabilité de la tension lors de la consommation maximale, assurant des services de recharge stables et sûrs. Le projet optimise les installations de support de recharge sur site et façonne une image d'entreprise pragmatique, bas-carbone et verte.
Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
