5 fatores-chave para um projeto de carregamento de frotas de sucesso

Parte do Guia da Fleet EV Charging Solution

Mas, para os operadores de frota, o que realmente determina o sucesso do projeto é o funcionamento dos veículos, a capacidade da rede elétrica, a estratégia de carregamento, o cumprimento das normas regulamentares, a operação e manutenção e a escalabilidade futura.

Este artigo é baseado em XYDF’A experiência de s Solução de cobrança para frota experiências de implantação ao longo dos últimos anos, descrevendo os principais fatores a serem considerados antes da implantação, ajudando a reduzir o risco de retrofit e a melhorar o retorno do investimento.

Resumo rápido

1. O funcionamento do veículo determina a configuração do carregador: O tamanho da frota, a capacidade da bateria, a frequência de carregamento diária, o tempo de espera e os planos de expansão futuros devem ser analisados antes da seleção do hardware.
2. A coordenação de rede provavelmente é a etapa mais longa: Antes da contratação e da construção, confirme a capacidade disponível do local, as condições do transformador, a estrutura tarifária e o prazo de aprovação pela DSO.
3. A conformidade regulatória deve ser considerada precocemente: Para projetos de cobrança para frota europeia, concentre-se em CE, IEC 61851, MID, OCPP 2.0.1, ISO 15118 e requisitos relacionados à segurança cibernética.
4. O carregamento inteligente determina o custo operacional a longo prazo: O gerenciamento dinâmico da carga, o backend do CMS, a carga em períodos não-picos e o controle da prioridade de veículos podem reduzir a demanda máxima e melhorar a disponibilidade da frota.
5. O custo total de propriedade é superior ao custo do equipamento: As atualizações da rede elétrica, as tarifas de demanda, os custos de software, os custos de manutenção e os custos futuros de expansão geralmente impactam o ROI mais do que o preço unitário do carregador.

1. Analise o funcionamento do veículo antes de selecionar os carregadores

A compra de infraestrutura de carregamento para uma frota não é apenas uma questão de aquisição de hardware, mas sim um projeto operacional de longo prazo. É necessário entender o perfil da sua frota antes de iniciar o processo.

• Dimensão da frota
• Capacidade da bateria
• Quantas vezes os veículos carregam por dia
• Tempo de permanência
• Plano de expansão da frota nos próximos 3 a 5 anos

Por exemplo, um van comercial que percorra 80 milhas por dia com 0,35 kWh/milha requer cerca de 28 kWh por dia. Portanto, uma frota de 30 veículos necessita de cerca de 840 kWh de capacidade de carregamento por dia.

Mas a questão fundamental não é “quantas energias são necessárias”, mas sim “quantos carregadores são necessários e dentro de quanto tempo isso deve ser concluído”.

Se houver um tempo de permanência durante a noite de 12 horas, o consumo de energia é muito menor. Se apenas 4 a 6 horas de tempo de trabalho por turno estiverem disponíveis, é necessário carregadores elétricos de potência mais elevada ou gestão inteligente da carga. Se o tempo de permanência for inferior a 90 minutos, torna-se necessária a carga DC.

Exibição XYDF: O planejamento de carregamento de frotas deve partir do modelo da frota, e não da potência do carregador.

2. A coordenação da grade é a etapa mais demorada

Muitos operadores só descobrem as limitações da rede após a seleção do equipamento, a aquisição ou a construção terem começado. Nessa fase, os limites de transformador ou as restrições de potência podem causar longos atrasos e custos adicionais.

• Capacidade atual do site
• Requisitos de atualização do transformador
• Necessidade de atualização da entrada do serviço
• Limitação do pico de carga
• Disponibilidade da tarifa para frota de veículos elétricos
• A aprovação da rede elétrica e o cronograma de construção

Se 80% da carga puder ser transferida para períodos fora de pico, o custo da energia pode ser significativamente reduzido. Mas isso depende de confirmação antecipada da tarifa e da capacidade da rede elétrica.

3. A conformidade regulatória não deve ser adiada

Para os operadores de frota, a conformidade não se limita às estações de carregamento públicas. Qualquer sistema conectado que envolva medição, pagamento ou gestão energética exige atenção imediata.

4. O carregamento inteligente pode reduzir eficazmente os custos da frota

O carregamento inteligente é uma das principais vantagens de um Solução de cobrança para frota.

Se 30 veículos carregarem simultaneamente sem controle, a demanda máxima pode aumentar rapidamente, levando a tarifas de demanda mais elevadas e a tensão na rede elétrica.

• Priorizar os veículos que saem primeiro pela manhã
• Garantir uma SOC suficiente para rotas diárias
• Priorizar veículos com baixo nível de SOC
• Transferir a carga para horas fora de pico
• Manter o consumo total do site dentro do limite da rede elétrica
• Monitorar o estado e as falhas do carregador remotamente

5. O custo total de propriedade não se refere apenas ao hardware e ao custo de instalação.

Para os operadores de frota, o objetivo final da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos é reduzir o TCO (custo total de propriedade). Um sistema completo inclui:

• Custos do hardware de carregamento
• Custos de instalação
• Custo da atualização da rede elétrica
• Custo da plataforma de software
• Custos de manutenção
• Taxas de demanda
• O tempo de inatividade e os problemas custam
• Custos futuros da expansão

Entre elas, as despesas de expansão da rede elétrica e as futuras reformas são frequentemente subestimadas.

Se não houver capacidade reservada no projeto inicial, futuras expansões podem exigir a construção de trincheiras, a reconfiguração de cabos e a obtenção de novas autorizações. Esses custos geralmente são muito superiores aos previstos no planejamento inicial. Recomenda-se reservar infraestrutura para um crescimento da frota de 3 a 5 anos.

FAQ: Solução de carregamento para frota

1. Quantos anos dura um projeto de carregamento de uma frota completa?

Normalmente, entre 4 e 18 meses, dependendo da capacidade da rede elétrica, da permissão concedida e se forem necessários upgrades nos transformadores.

2. As frotas devem optar pelo carregamento com CA ou DC?

A CA é adequada para carregamento durante a noite. A CA é necessária para operações de curta duração ou com alta utilização.

3. Qual versão do OCPP deve ser utilizada?

Se o CMS for compatível, recomenda-se o OCPP 2.0.1, enquanto o OCPP 1.6 ainda é aceitável em alguns casos, dependendo dos requisitos do projeto.

4. É necessário o uso da norma ISO 15118?

Não é sempre necessário, mas é recomendado para projetos europeus, financiamento público ou para a futura preparação para a tecnologia V2G.

5. Devem ser instalados mais carregadores de veículos elétricos no início da construção?

Não necessariamente. É melhor reservar capacidade de infraestrutura e dimensionar os carregadores gradualmente.

A infraestrutura de carregamento para veículos comerciais não é apenas uma compra de hardware, mas um sistema de longo prazo que envolve veículos, rede elétrica, software e operações.

Os operadores que planejam adequadamente nessas dimensões podem reduzir significativamente os custos do ciclo de vida e melhorar a escalabilidade.

Contate o especialista da XYDF para discutir uma solução de cobrança de frota personalizada para seu depósito, parque logístico ou operação de veículos comerciais.