Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
O que deve acontecer com uma sessão de carregamento de veículos elétricos quando o local perde energia? Um carregador que funciona normalmente em condições normais pode ainda assim expor os motoristas, veículos e equipe a confusão quando uma interrupção interrompe a autorização, a entrega de energia ou as comunicações. Tratar a continuidade como uma simples questão de energia de reserva pode gerar reinícios inseguros, veículos parados, prioridades pouco claras e interrupções evitáveis no serviço. A abordagem correta começa definindo quais sessões devem ser interrompidas, quais cargas podem ser descartadas, quais informações os motoristas precisam e como o equipamento será isolado e reiniciado. Este artigo apresenta esse caminho de decisão, desde as funções de emergência e as sequências de parada até o escopo de backup, verificações de status e testes de recuperação. O foco está nos limites operacionais, em vez de presumir que todos os carregadores ou locais podem permanecer ativos durante uma interrupção de energia.
A resposta curta é que um carregador só pode funcionar com corte de energia quando um sistema de isolamento ou backup aprovado, proteção e controles do carregador forem projetados e instalados de forma conjunta. Verifique a disponibilidade de energia elétrica, a fonte de backup e os controles de carga junto à empresa de energia local e à autoridade competente (AHJ). O OCPP pode informar o status e fornecer comandos remotos, mas não pode fornecer eletricidade. orientação sobre interrupção de energia também alerta que os riscos elétricos permanecem durante uma interrupção de energia.
O que uma estação de carregamento deve fazer antes de um corte de energia programado?
A redução de carga é uma prática que reduz deliberadamente ou desconecta cargas selecionadas quando a disponibilidade de energia é limitada. A sequência de ações de um local de carregamento de veículos elétricos deve identificar circuitos críticos, definir um limite de carga seguro, pausar sessões de menor prioridade e manter a energia disponível para serviços acordados. descarregamento de carga do carregador EV A estratégia pode utilizar um sistema de gestão de energia, um controlador de local ou um controlador dedicado. Dispositivo de redução de carga para carregador de EV aplicações; a seleção depende do equipamento de comando e controle, da medição, das comunicações e do contrato com a concessionária.
Priorize os documentos antes de um incidente. Uma van de apoio hospitalar, um veículo de bombeiros ou um caminhão de lixo programado podem ter prioridade acima de uma reunião pública casual, mas o operador precisa de uma política aprovada e de áreas designadas. Orientação sobre carregamento gerenciado do NREL apoia a coordenação da carga com as condições da rede elétrica, em vez de tratar cada conector como uma carga máxima independente.
As baterias, a energia solar ou os geradores podem manter os carregadores disponíveis?
A energia de backup é uma decisão de projeto do local. As baterias podem fornecer energia rapidamente para operações de curta duração controladas, enquanto os geradores de emergência podem suportar interrupções mais longas, desde que os sistemas de combustível, ventilação, emissões e manutenção sejam adequados. O uso exclusivo de energia solar sozinho não garante a capacidade de manter a operação em caso de interrupção; o sistema solar combinado com armazenamento requer inversores, proteção e controles de isolamento projetados para esse modo de operação. Uma microgrid pode coordenar as fontes de energia, mas a concessionária de energia e a autoridade de segurança pública devem aceitar os limites operacionais da mesma.
| Abordagem | Rolagem útil | Limites para verificar | Controlo do operador |
|---|---|---|---|
| Fornecimento de serviços públicos gerenciado | Reduz a demanda antes de uma viagem ou restrição de alimentação | Não é possível manter a carga quando a fonte de alimentação estiver completamente ausente | Regras pré-definidas de prioridade, pausa e reinício |
| Armazenamento de energia elétrica | Transição rápida e carregamento essencial controlado | Estado de carga, limites do inversor, proteção contra incêndio e duração | Limite de reserva e liberação gradual do conector |
| Gerador de emergência | Suporte mais longo quando a logística de combustível e do local estiver disponível | Tempo de transferência, harmônicos, ruído, escape e reabastecimento | Registros de testes de sequenciamento e manutenção |
| Energia solar-plus-armazenamento ou microgrid | Pode coordenar a geração e armazenamento locais | Variabilidade climática, configurações de isolamento, estudo de proteção e aprovações | Modo de ilha definido, reativação e procedimento de arranque preto |
O custo da redução da carga para estações de carregamento de veículos elétricos pode incluir atrasos na expedição, chamadas de funcionários, cancelamentos de reservas, ausências e tempo de inspeção. Compare essas despesas com os custos de controle e backup; não existe um período de retorno universal.
Como os operadores devem encerrar as sessões e explicar uma interrupção aos motoristas?
Uma interrupção segura segue um fluxo de trabalho: interrompa novas autorizações, permita que o carregador finalize a transferência de energia através da sequência testada e capture o valor do medidor, o tempo, o conector e o código do motivo. Nunca remova um conector de um veículo com energia. O sistema de cobrança poderá então emitir um reembolso ou ajuste de acordo com a política publicada, com escalonamento humano para disputas.
Comunique-se através do status do aplicativo, SMS ou e-mail para os motoristas cadastrados e utilize placas de sinalização. Informe se a vaga está indisponível, se o tempo de restauração é conhecido e o que o motorista deve fazer. Para Carregamento de veículos elétricos para frotas de emergência, Utilize um canal de contato separado e uma regra de envio pré-agendada.
| Condição observada | Ação imediata | Mensagem do cliente | Record |
|---|---|---|---|
| Aviso da empresa de serviços públicos; fornecimento ainda está estável | Reduzir a carga não crítica e a capacidade de reserva | “A carga pode ser limitada; verifique o aplicativo antes da chegada.” | Nota de serviço público, estado do controlador, lista de prioridades |
| Tensão ou frequência fora dos limites aprovados | Parar sessões e isolar como previsto | “O carregamento está temporariamente interrompido por segurança.” | Alarme, hora do evento, conectores afetados |
| Fonte de backup disponível e aprovada | Libere apenas cargas críticas em fases | “Serviço limitado está disponível nos pontos de embarque designados.” | Status de origem, etapas de carregamento, autorizações |
| A oferta voltou a ser fornecida | Inspeccione, teste e reinicie conforme checklist | “O serviço está voltando; um conector pode continuar indisponível.” | Resultado da inspeção, tempo de reinicialização, reembolsos |
O que precisa ser verificado antes de voltar a ligar os carregadores?
As normas de utilidade, os códigos elétricos, os acordos de interconexão e as instruções da AHJ determinam se um carregador pode funcionar isoladamente, exportar energia ou se reconectar automaticamente. Open Charge Alliance descreve as comunicações entre os pontos de carga e os sistemas de gestão; o OCPP não substitui a proteção elétrica, a inspeção ou um esquema de controle homologado.
Lista de verificação prática após o problema ser solucionado
- Confirme a data de lançamento do produto e verifique se há danos, entrada de água, superaquecimento ou cheiro anormal.
- Inspeccione os equipamentos de comando, os dispositivos de proteção, os cabos, os conectores, os equipamentos de backup e os alarmes de comunicação.
- Verifique a medição, a sincronização de tempo, os registros de sessões e as filas de reembolso antes de aceitar novos pagamentos.
- Reinicie um circuito ou conector aprovado de cada vez e monitore o estado de falha.
- Registre o evento, informe os clientes afetados e avalie se as regras de prioridade ou as placas precisam ser revisadas.
As perguntas que os operadores fazem sobre a recarga de veículos elétricos durante um corte de energia
Os carregadores elétricos podem continuar a funcionar durante uma interrupção de energia?
Só se um backup ou sistema isolado aprovado o fornecer e as proteções e controles estiverem projetados para esse modo. Caso contrário, as sessões devem ser interrompidas até a restauração dos serviços públicos e a inspeção do local.
O que significa a interrupção da carga para uma estação de carregamento de veículos elétricos?
Significa reduzir intencionalmente as cargas de carga selecionadas para manter o sistema elétrico restante dentro de limites seguros. O operador deve definir quais conectores param primeiro, como os veículos prioritários são tratados e como o evento é registrado.
Como um operador de carregamento pode priorizar os veículos críticos durante uma interrupção de energia?
Publique uma política de prioridade, marque os veículos ou contas da frota aprovados e reserve circuitos ou vagas onde o projeto permitir. Confirme isso com a concessionária, o AHJ, os proprietários da frota e a equipe de suporte.
As baterias, a energia solar ou os geradores podem fornecer energia de reserva aos carregadores públicos de veículos elétricos?
Sim, mas apenas dentro de um sistema elétrico projetado e aprovado. O estado de carga da bateria, o comportamento do transfer de energia do gerador, a variabilidade solar, as configurações de proteção e a duração exigem verificação específica do local.
Como os clientes devem ser informados quando uma sessão de carregamento é interrompida?
Utilize aplicativos, SMS ou e-mail quando houver consentimento, além de sinalização física. Explique a interrupção, o processo de reembolso e a próxima ação; evite promessas de restauração não confirmadas.
Que dados os operadores devem registrar após um evento de corte de energia?
Registre alertas de utilidade, timestamps, alarmes, estados de carga, conectores afetados, valores de medidor, notificações de clientes, reembolsos, inspeções e aprovações de reinicialização. Registros consistentes facilitam a reconciliação e a revisão de projetos.
Fontes e orientações utilizadas para o planejamento de interrupções de serviço
- Centro de Dados de Combustíveis Alternativos do Departamento de Energia dos EUA
- Integração de Veículos com a Rede Elétrica do DOE
- NREL gerencia o carregamento de veículos elétricos
- FEMA: Segurança em caso de interrupção de energia
- Open Charge Alliance: Protocolo Open Charge Point
Manter os carregadores disponíveis durante uma interrupção de energia não é apenas uma questão de adicionar uma bateria ou um gerador. O local deve primeiro definir quais cargas e sessões são importantes, depois confirmar um acordo de transferência ou isolamento aprovado, um comportamento de desligamento seguro, comunicação com o cliente, tratamento de faturamento e uma sequência de reinicialização testada. A redução de carga pode proteger a instalação mais ampla, mas não substitui a aprovação da concessionária, estudos de proteção ou uma inspeção no local. A ordem de decisão correta é a definição do carregamento de carga, o projeto de backup e controle, a testagem de sessões e notificações e a verificação após a interrupção. Os operadores também devem registrar o evento de forma suficiente para melhorar a resposta seguinte, em vez de depender de um tempo de recuperação assumido. Para uma implantação comercial documentada, consulte: Área de carregamento de equipamentos da Xinya EE com a utilidade, proteção e limitações operacionais do site em mãos.
