How to Plan a 22kW AC Charger Deployment for Commercial Parking

Для коммерческих парковок планирование Зарядное устройство переменного тока 22 кВт Развертывание требует не только подсчета количества электромобилей. Следует учитывать продолжительность парковки, потребность в зарядке электромобилей, расположение зарядных станций и будущий рост числа таких станций.

Цель заключается в том, чтобы соответствовать инфраструктуре зарядки фактическому уровню парковки и использованию зарядных устройств, а не устанавливать их исключительно исходя из количества электромобилей.

1. Почему зарядные устройства переменного тока мощностью 22 кВт пригодны для коммерческого парковки?

Автомобили, находящиеся на коммерческих стоянках, часто остаются там несколько часов. Отели, офисные здания и торговые комплексы могут использовать время парковки для зарядки электромобилей.

Поэтому при планировании Зарядное устройство переменного тока 22 кВт Цель внедрения системы не в том, чтобы заряжать каждую электромобиль как можно быстрее, а в том, чтобы предоставить соответствующее количество зарядных мест с учетом продолжительности парковки и фактического потребления электроэнергии при зарядке.

2. Сколько мест для зарядки электромобилей необходимо коммерческому паркингу?

При планировании зарядной инфраструктуры следует начать с размера парковки и ожидаемого спроса на парковку электромобилей.

Например, предположим, что в коммерческом паркинге есть 100 мест. Если предположить, что 20% из них — электромобили, потенциальный спрос на парковку электромобилей составит около 20 единиц. Это не означает, что необходимо создавать 20 мест для зарядки.

Также следует учитывать несколько факторов:

• Не все электромобили должны заряжаться каждый день.
• Длительность парковки и потребность в зарядке варьируются в зависимости от типа транспортного средства.
• Некоторые автомобили, возможно, уже заряжались где-то еще.
• Один зарядной стационар может обслуживать несколько электромобилей в разное время.

Поэтому коэффициент парковки электромобилей можно использовать как начальная проектная документация, при этом фактическое развертывание корректируется с учетом использования зарядных устройств.

Вышеприведенная цифра в 20% является лишь примером для иллюстрации методики планирования. Это не универсальный отраслевой стандарт для коммерческих парковок. Реальные проекты должны учитывать данные о парковке, уровень востребованности электромобилей в регионе и спрос пользователей на зарядку.

Важнее всего для коммерческого парковки вопрос: Сколько парковочных мест должно иметь зарядные устройства, а не нужно ли для общего количества электромобилей столько зарядных устройств?

3. Как продолжительность парковки влияет на внедрение зарядного устройства 22 кВт переменного тока?

Длительность парковки является важным фактором, определяющим использование зарядных станций AC. Когда транспортные средства находятся в парковке только в течение короткого периода времени, время зарядки ограничено. Если же они остаются там на более длительное время, то эта время можно использовать для регулярного пополнения заряда.

Например, автомобили, находящиеся в отеле, могут оставаться паркованы на ночь, что обеспечивает длительный период зарядки.

При планировании офисных зданий планировщикам следует учитывать продолжительность парковки в будние дни, а также схему прихода и ухода сотрудников утром и вечером. Продолжительность парковки в коммерческих комплексах может существенно варьироваться, поэтому следует контролировать среднюю продолжительность парковки и частоту использования автомобилей.

В результате два паркинга с одинаковым количеством мест могут требовать совершенно разных конфигураций зарядной инфраструктуры.

4. Где следует устанавливать зарядные устройства переменного тока мощностью 22 кВт?

Как только будет определен количество зарядных мест, следующим шагом станет рассмотрение где должны располагаться зарядные станции.

Приоритет отдавать парковкам для длительного пребывания

Отели, офисные здания и аналогичные объекты могут отдать предпочтение местам, где транспортные средства обычно остаются паркованы в течение длительного времени. Это может повысить эффективность использования зарядных устройств.

Рассмотрите расположение электрораспределительной сети

Места для зарядки также следует планировать вблизи существующих электропроводных сетей. Более короткие протяжённости кабельных линий могут помочь снизить сложность монтажа.

При выборе места для парковки следует учитывать не только доступ транспортных средств, но и доступные маршруты электрораспределения.

Упростите идентификацию и управление зонами зарядки

Места для зарядки должны быть четко обозначены и отделены от обычных парковочных мест. Это может помочь снизить количество несанкционированного парковки электромобилями и предотвратить ситуацию, когда транспортные средства занимают места для зарядки после завершения процесса зарядки.

5. Нужен ли каждый парковочный модуль для электромобилей 22-киловаттный зарядный блок переменного тока?

Не обязательно. Для небольших и средних коммерческих парковок можно изначально оборудовать часть парковочного пространства зарядными станциями, основываясь на потреблении электромобилей, а не покрывая все потенциальные места для парковки электромобилей.

Поэтому количество зарядных устройств не обязательно должно соответствовать количеству парковочных мест для электромобилей. Начальное количество зарядных мест должно определяться фактическим спросом на парковку и зарядку электромобилей.

6. Как коммерческие парковки должны подготовиться к будущему расширению?

Потребность в зарядке электромобилей может возрасти по мере роста популярности и спроса среди пользователей. Поэтому в ходе первоначальной стадии планирования следует рассмотреть возможность дальнейшего расширения.

Рассмотрите возможность бронирования:

• Будущие места для зарядки
• Кабельные и трубопроводные маршруты
• Электрическая мощность
• Пространство для установки оборудования
• Световые сигналы о наличии места для зарядки
• Места для дополнительных зарядных устройств переменного тока мощностью 22 кВт

Коммерческие автостоянки также могут принять такой подход. этапное развертывание подход.

Фаза 1: Первоначальное развёртывание

Установить начальные зарядные станции в соответствии с текущим спросом на электромобили.

Фаза 2: мониторинг использования

Мониторинг использования пространства для зарядки, пиковых периодов зарядки, средней продолжительности парковки и изменений в потреблении электроэнергии при зарядке.

Фаза 3: Расширение

Добавить места для зарядки и 22-киловаттовую переменную токовую зарядную станцию на основе фактических эксплуатационных данных.

Этот подход может помочь избежать перепроизводства в начальной стадии, сохранив при этом возможности для дальнейшего роста спроса на зарядку электромобилей.

Для коммерческих проектов по парковке, требующих зарядной инфраструктуры переменного тока мощностью 22 кВт, XYDF Мы можем предложить решения по зарядке электромобилей с учетом размера парковки, структуры использования транспортных средств, условий установки и планов дальнейшего расширения, а также поддержку индивидуальных конфигураций и сотрудничества в рамках OEM/ODM.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какие электрические условия следует учитывать при установке зарядных устройств переменного тока мощностью 22 кВт?

A: The project should evaluate the available three-phase power supply, electrical capacity, cable distance, and existing distribution system to determine whether it can support the additional charging load. The final solution should be based on the site’s actual electrical conditions.

Вопрос: Можно ли устанавливать 22-киловаттные переменные токовые зарядные устройства на открытом воздухе?

A: Да. Оборудование следует выбирать в зависимости от условий установки и требований к защите, а также с учетом таких факторов, как дождь, пыль, температура и способ установки.

Вопрос: Нужно ли коммерческим парковкам отдельно управлять зонами зарядки?

А: Рекомендуется размещать четкие указатели и управлять парковкой, чтобы не допустить того, чтобы электромобили занимали места для зарядки в течение длительного времени. Также использование парковочных мест для зарядки можно контролировать с помощью системы управления парковкой или зарядкой.

Заключительные мысли

Для коммерческих парковок планирование Зарядное устройство переменного тока 22 кВт Развертывание не сводится к простому подсчёту количества зарядных устройств для определённого количества электромобилей. Ключевое здесь — определить, какие парковочные места должны иметь возможность зарядки, а также то, как инфраструктура зарядки должна соответствовать фактическому распорядку парковки.

Начав с количества парковочных мест, спроса на электромобили и времени парковки, а затем определив местоположение зарядных станций и начальную зону покрытия при подготовке к будущему расширению, можно создать более гибкую зарядную инфраструктуру, которая может расти в соответствии с фактическим спросом.