Cómo planificar la implementación de un cargador de CA de 22 kW para estacionamientos comerciales

En el caso de las instalaciones de estacionamiento comercial, la planificación Cargador AC de 22 kW El despliegue requiere más que simplemente contar con vehículos eléctricos. Es necesario tener en cuenta la duración del estacionamiento, la demanda de carga de los vehículos eléctricos, el diseño del espacio de carga y la futura expansión.

El objetivo es combinar la infraestructura de carga con el comportamiento real de estacionamiento y carga, en lugar de instalar los cargadores únicamente en función del número de vehículos eléctricos.

1. ¿Por qué los cargadores de CA de 22 kW son adecuados para estacionamientos comerciales?

Los vehículos que se encuentran en instalaciones de estacionamiento comercial suelen permanecer allí durante varias horas. Los hoteles, los edificios de oficinas y los complejos comerciales pueden utilizar el tiempo de estacionamiento para cargar sus vehículos eléctricos.

Por lo tanto, el enfoque al planificar un Cargador AC de 22 kW El objetivo del despliegue no es cargar todos los vehículos eléctricos lo más rápido posible, sino proporcionar un número adecuado de espacios de carga en función de la duración del aparcamiento y la demanda real de carga.

2. ¿Cuántos espacios de carga para vehículos eléctricos necesita una instalación de estacionamiento comercial?

Al planificar la infraestructura de carga, comience por el tamaño del estacionamiento y la demanda de estacionamiento de vehículos eléctricos prevista.

Supongamos, por ejemplo, que una estación de estacionamiento comercial tiene 100 plazas. Si se supone que 20% de los vehículos son eléctricos, la demanda potencial de aparcamiento para vehículos eléctricos sería de alrededor de 20 vehículos. Esto no significa que se requieran 20 espacios de carga.

También hay que tener en cuenta varios factores:

• No todos los vehículos eléctricos necesitan cargarse todos los días.
• La duración del estacionamiento y las necesidades de carga varían según el tipo de vehículo.
• Algunos vehículos ya pueden haber sido cargados en otro lugar.
• Un espacio de carga puede servir a varios vehículos eléctricos en diferentes momentos.

Por lo tanto, una proporción de aparcamiento para vehículos eléctricos puede utilizarse como Referencia de planificación inicial, con el despliegue real ajustado en función de la utilización de la carga.

La cifra de 20% que se muestra anteriormente es solo un ejemplo para ilustrar el método de planificación. No se trata de un estándar industrial universal para las instalaciones de estacionamiento comercial. Los proyectos reales deberían tener en cuenta los datos de estacionamiento, la adopción de vehículos eléctricos en la zona y la demanda de carga por parte de los usuarios.

La pregunta más importante para una instalación de estacionamiento comercial es: ¿Cuántas plazas de aparcamiento deberían tener capacidad de carga, en lugar de cuántos cargadores sean necesarios para el total de vehículos eléctricos?

3. ¿Cómo afecta la duración del estacionamiento al despliegue de cargadores de 22 kW de CA?

La duración del estacionamiento es un factor importante para determinar cómo se utilizará la infraestructura de carga de los sistemas de aire acondicionado. Cuando los vehículos permanecen estacionados durante un corto período, el tiempo de carga es limitado. Cuando los vehículos permanecen estacionados durante más tiempo, el período de estacionamiento puede ser utilizado para reponer la energía de manera regular.

Por ejemplo, los vehículos en un hotel pueden permanecer estacionados durante la noche, lo que proporciona una ventana de carga larga.

En los edificios de oficinas, los planificadores deben tener en cuenta la duración del estacionamiento durante la semana laboral habitual, así como los patrones de llegada y salida matutinos. La duración del estacionamiento en los complejos comerciales puede variar considerablemente, por lo que es necesario monitorear el tiempo promedio de estacionamiento y el flujo de vehículos.

Como resultado, dos instalaciones de estacionamiento con el mismo número de plazas pueden requerir configuraciones muy diferentes de infraestructura de carga.

4. ¿Dónde deben instalarse los cargadores de 22 kW de CA?

Una vez determinado el número de espacios de carga, el siguiente paso es considerar Dónde deberían ubicarse los puntos de carga.

Priorizar las áreas de estacionamiento para estadías prolongadas

Los hoteles, los edificios de oficinas y otros lugares similares pueden priorizar aquellas áreas donde los vehículos suelen permanecer estacionados durante períodos más largos. Esto puede mejorar la utilización de los cargadores.

Considere la ubicación de la distribución eléctrica

También deben planificarse los espacios para la carga eléctrica alrededor de la infraestructura eléctrica existente. Las rutas de cable más cortas pueden ayudar a reducir la complejidad de la instalación.

La selección del espacio de estacionamiento debe tener en cuenta no solo el acceso del vehículo, sino también las rutas de distribución eléctrica disponibles.

Haga que los espacios de carga sean fáciles de identificar y gestionar

Los espacios de carga deben estar claramente señalizados y separados de los espacios de estacionamiento habituales. Esto puede ayudar a reducir el estacionamiento no autorizado por vehículos no eléctricos y evitar que los vehículos ocupen los espacios de carga después de que la carga haya finalizado.

5. ¿Necesita cada plaza de aparcamiento para vehículos eléctricos un cargador de CA de 22 kW?

No necesariamente. En los casos de instalaciones de estacionamiento comercial de tamaño pequeño y mediano, parte del área de estacionamiento puede estar inicialmente equipada con espacios de carga basados en la demanda de estacionamiento de vehículos eléctricos, en lugar de cubrir todos los espacios potenciales para estos vehículos.

Por lo tanto, el número de cargadores no necesita coincidir con el número de plazas de aparcamiento para vehículos eléctricos. La cobertura inicial de plazas de carga debe determinarse en función de la demanda real de estacionamiento y carga.

6. ¿Cómo deberían prepararse las instalaciones de estacionamiento comercial para una futura expansión?

La demanda de carga de vehículos eléctricos podría aumentar a medida que aumente la adopción de estos vehículos y la demanda de los usuarios. Por lo tanto, durante la fase inicial de planificación debería tenerse en cuenta la futura expansión.

Considere reservar:

• Espacios de carga futuros
• Rutas de cable y conductos
• Capacidad eléctrica
• Espacio para la instalación de equipos
• Signos de espacio para carga
• Lugares para instalar cargadores AC de 22 kW adicionales

Las instalaciones de estacionamiento comercial también pueden adoptar una Despliegue gradual abordaje.

Fase 1: Despliegue inicial

Instale los primeros espacios de carga en función de la demanda actual de vehículos eléctricos.

Fase 2: Monitorizar el uso

Monitorizar el uso del espacio de carga, los períodos de carga pico, la duración media del estacionamiento y los cambios en la demanda de carga.

Fase 3: Expansión

Añadir espacios de carga y equipo de carga CA de 22 kW basado en los datos de operación reales.

Esta estrategia puede ayudar a evitar la sobreconstrucción en la fase inicial, dejando espacio para el crecimiento futuro de la demanda de carga de vehículos eléctricos.

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Preguntas Frecuentes

Q: ¿Qué condiciones eléctricas deben tenerse en cuenta al instalar cargadores CA de 22 kW?

A: El proyecto debería evaluar la disponibilidad de la fuente de alimentación trifásica, la capacidad eléctrica, la distancia de los cables y el sistema de distribución existente para determinar si puede soportar la carga adicional de carga eléctrica. La solución final debería basarse en las condiciones eléctricas reales del lugar.

Q: ¿Pueden instalarse cargadores de CA de 22 kW al aire libre?

A: Sí. El equipo debe seleccionarse de acuerdo con el entorno de instalación y los requisitos de protección aplicables, teniendo en cuenta factores como la lluvia, el polvo, la temperatura y el método de instalación.

Q: ¿Necesitan las instalaciones de estacionamiento comercial gestionar las plazas de carga por separado?

A: Se recomienda la colocación de señales claras y la gestión del espacio de aparcamiento para evitar que vehículos no eléctricos ocupen los espacios de carga durante períodos prolongados. Además, el uso del espacio de carga también puede monitorizarse mediante un sistema de gestión de estacionamiento o de carga.

Conclusiones finales

En el caso de las instalaciones de estacionamiento comercial, la planificación Cargador AC de 22 kW El despliegue no se trata simplemente de calcular cuántos cargadores se necesitan para un determinado número de vehículos eléctricos. La clave está en determinar qué espacios de estacionamiento deben ofrecer la capacidad de carga y cómo la infraestructura de carga debe adaptarse al comportamiento real de estacionamiento.

Partiendo de la capacidad de los espacios de estacionamiento, la demanda de vehículos eléctricos y la duración del estacionamiento, se pueden determinar las ubicaciones de los espacios de carga y la cobertura inicial durante la preparación para futuras expansiones, lo que puede crear una infraestructura de carga más flexible que pueda crecer según la demanda real.