Como planejar a implantação de um carregador CA de 22 kW para estacionamentos comerciais

Para instalações comerciais de estacionamento, é necessário planejar Carregador AC de 22 kW A implantação exige mais do que apenas contar os veículos elétricos. É necessário considerar a duração do estacionamento, a demanda de carregamento dos veículos elétricos, a disposição do espaço de carregamento e a futura expansão.

O objetivo é combinar a infraestrutura de carregamento com o comportamento real de estacionamento e carregamento, em vez de instalar carregadores baseados apenas no número de veículos elétricos.

1. Por que os carregadores AC de 22 kW são adequados para estacionamento comercial?

Os veículos que ficam estacionados em áreas comerciais frequentemente permanecem por várias horas. Hotéis, edifícios de escritórios e complexos comerciais podem todos utilizar o tempo de estacionamento para recarregar veículos elétricos.

Portanto, o foco na hora de planejar uma Carregador AC de 22 kW O objetivo do projeto não é carregar todos os veículos elétricos o mais rápido possível, mas sim fornecer um número adequado de espaços de carregamento com base na duração da estadia e na demanda real de carga.

2. Quantos espaços de carregamento de veículos elétricos são necessários em uma instalação de estacionamento comercial?

Ao planejar a infraestrutura de carregamento, comece pelo tamanho do estacionamento e pela demanda prevista de estacionamento de veículos elétricos.

Por exemplo, suponha que uma área de estacionamento comercial tenha 100 vagas. Se 20% veículos forem considerados elétricos, a demanda potencial de estacionamento para veículos elétricos seria de cerca de 20 veículos. Isso não significa que sejam necessários 20 espaços de carregamento.

Deve-se considerar vários fatores:

• Nem todos os veículos elétricos precisam ser recarregados todos os dias.
• A duração do estacionamento e as necessidades de carregamento variam consoante os veículos.
• Alguns veículos podem já terem sido carregados em outro lugar.
• Um espaço de carregamento pode servir vários veículos elétricos em diferentes momentos.

Uma proporção de estacionamento de veículos elétricos pode, portanto, ser utilizada como um indicador referência de planejamento inicial, Com o desdobramento real ajustado com base na utilização da carga.

O valor de 20% apresentado acima é apenas um exemplo para ilustrar o método de planejamento. Não se trata de um padrão industrial universal para instalações comerciais de estacionamento. Os projetos reais devem levar em consideração dados de estacionamento, a adoção de veículos elétricos locais e a demanda de carregamento por parte dos usuários.

A pergunta mais importante para uma instalação de estacionamento comercial é: Quantos lugares de estacionamento devem ter capacidade de carregamento, em vez de quantos carregadores são necessários para o total de veículos elétricos?

3. Como a duração do estacionamento afeta a implantação do carregador AC de 22 kW?

A duração do estacionamento é um fator importante na determinação da utilização da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos. Quando os veículos ficam estacionados por um curto período, o tempo disponível para a carga é limitado. Quando os veículos ficam estacionados por períodos mais longos, o tempo de estacionamento pode ser utilizado para a reposição regular de energia.

Por exemplo, os veículos em um hotel podem permanecer estacionados durante a noite, proporcionando uma longa janela de carregamento.

Nos edifícios de escritórios, os planejadores devem considerar a duração do estacionamento durante a semana, bem como os padrões de chegada pela manhã e saída ao final do dia. A duração do estacionamento em complexos comerciais pode variar consideravelmente, portanto, é importante monitorar o tempo médio de estacionamento e o volume de veículos circulando por lá.

Como resultado, duas instalações de estacionamento com o mesmo número de vagas podem exigir configurações muito diferentes de infraestrutura de carregamento.

4. Onde devem ser instalados carregadores de 22 kW de corrente alternada?

Depois de determinar o número de espaços de carregamento, o próximo passo é considerar onde devem estar localizadas as áreas de carregamento.

Priorizar áreas de estacionamento para estadias prolongadas

Hotéis, edifícios comerciais e locais semelhantes podem priorizar áreas onde os veículos geralmente ficam estacionados por períodos mais longos. Isso pode melhorar a utilização dos carregadores.

Considere a localização da distribuição elétrica

As localizações para espaços de carregamento também devem ser planejadas em torno da infraestrutura elétrica existente. Linhas de cabos mais curtas podem ajudar a reduzir a complexidade da instalação.

A seleção dos espaços de estacionamento deve, portanto, considerar não apenas o acesso dos veículos, mas também as rotas de distribuição elétrica disponíveis.

Torne as áreas de carregamento fáceis de identificar e de gerenciar

Os espaços de carregamento devem ser claramente sinalizados e separados dos espaços de estacionamento normais. Isso pode ajudar a reduzir o estacionamento não autorizado por veículos não elétricos e impedir que os veículos ocupem os espaços de carregamento após o término do processo de carregamento.

5. É necessário um carregador de 22 kW para cada espaço de estacionamento para veículos elétricos?

Não necessariamente. Para instalações comerciais de estacionamento de pequeno e médio porte, parte da área de estacionamento pode inicialmente ser equipada com espaços de carregamento com base na demanda de estacionamento de veículos elétricos, em vez de cobrir todos os espaços disponíveis para esses veículos.

Portanto, o número de carregadores não precisa corresponder ao número de vagas de estacionamento para veículos elétricos. A cobertura inicial de espaços para carregamento deve ser determinada com base na demanda real de estacionamento e carregamento.

6. Como as instalações de estacionamento comercial devem se preparar para uma expansão futura?

A demanda por carregamento de veículos elétricos pode aumentar à medida que a adoção desses veículos e a demanda dos usuários crescem. Portanto, a expansão futura deve ser considerada durante a fase inicial de planejamento.

Considere reservar:

• Lugares de carregamento futuros
• Roteiros de cabos e condutores
• Capacidade elétrica
• Espaço para instalação de equipamentos
• Indicadores de espaço para carregamento
• Localizações para carregadores AC adicionais de 22 kW

Instalações de estacionamento comercial também podem adotar uma Deslocamento gradual abordagem.

Fase 1: Deslocamento inicial

Instale os espaços de carregamento inicial com base na demanda atual de veículos elétricos.

Fase 2: Monitoramento do uso

Monitorar a utilização do espaço de carregamento, os períodos de carregamento mais intensos, a duração média do estacionamento e as mudanças na demanda de carregamento.

Fase 3: Expansão

Adicionar espaços de carregamento e equipamentos de carregamento CA de 22 kW com base nos dados de operação reais.

Essa abordagem pode ajudar a evitar a construção excessiva no início, enquanto deixa espaço para o crescimento futuro da demanda por carregamento de veículos elétricos.

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Perguntas Frequentes

Q: Quais condições elétricas devem ser consideradas ao instalar carregadores de 22 kW de corrente alternada?

A: O projeto deve avaliar a disponibilidade de uma fonte de alimentação trifásica, a capacidade elétrica, a distância dos cabos e o sistema de distribuição existente para determinar se é possível suportar a carga adicional de carregamento. A solução final deve ser baseada nas condições elétricas reais do local.

Q: É possível instalar carregadores CA de 22 kW ao ar livre?

A: Sim. O equipamento deve ser selecionado de acordo com o ambiente de instalação e os requisitos de proteção aplicáveis, tendo em conta fatores como a chuva, a poeira, a temperatura e o método de instalação.

Q: As instalações de estacionamento comercial precisam gerenciar os espaços de carregamento separadamente?

A: A sinalização clara e a gestão do espaço de estacionamento são recomendadas para evitar que veículos não elétricos ocupem os espaços de carregamento por períodos prolongados. O uso do espaço de carregamento também pode ser monitorado através de um sistema de gestão de estacionamento ou de carregamento.

Considerações finais

Para instalações comerciais de estacionamento, é necessário planejar Carregador AC de 22 kW O planejamento de implantação não se resume apenas ao cálculo do número de carregadores necessários para um determinado número de veículos elétricos. A chave é determinar quais vagas de estacionamento devem oferecer capacidade de carregamento e como a infraestrutura de carregamento deve se adaptar ao comportamento real dos usuários nas áreas de estacionamento.

Começando pela capacidade de estacionamento, a demanda por veículos elétricos e a duração do estacionamento, e depois determinando os locais de carregamento e a cobertura inicial durante a preparação para futuras expansões, é possível criar uma infraestrutura de carregamento mais flexível que possa crescer de acordo com a demanda real.