Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
El ruido del cargador rápido DC Puede ser audible, especialmente cuando el equipo de refrigeración trabaja intensamente o cuando un lugar de carga funciona cerca de las viviendas durante la noche. No existe un nivel de ruido único que describa a todos los cargadores, ni un límite mundial que se aplique a todos los lugares. La evaluación útil combina los datos de sonido del equipo, sus condiciones de funcionamiento y el ruido recibido en la propiedad adyacente.
Antes de elegir un lugar o instalar una barrera acústica, determine qué requisitos locales se aplican, solicite datos comparables del fabricante y evalúe los receptores más cercanos que puedan afectar la sensibilidad acústica. Un gabinete con aspecto silencioso, una sesión de baja potencia o una medición realizada junto a una carretera muy transitada no responderán a todas las tres preguntas.
¿Por qué los cargadores rápidos de DC hacen ruido?
Los ventiladores de refrigeración, las bombas si están instaladas, los componentes electrónicos de potencia y la planta eléctrica asociada pueden generar ruido. La combinación depende del diseño del equipo. Un transformador puede formar parte de la instalación general del lugar, en lugar de estar dentro del cargador, por lo que debe identificarse de forma independiente al investigar una queja.
La velocidad del ventilador puede cambiar con la carga operativa y la temperatura. Esto significa que una medición breve durante un periodo de inactividad no representará una sesión de carga intensa y con temperaturas cálidas. Además, el comportamiento del equipo también puede variar durante la puesta en marcha, el estado de espera o después de una sesión, dependiendo de los controles de refrigeración que tenga.
Los ruidos tonales, el zumbido o los cambios intermitentes pueden llamar la atención incluso cuando el nivel general es modesto. Un nuevo ruido mecánico o un sonido diferente del ventilador justifican una investigación de mantenimiento. No se debe aceptar automáticamente que este sonido sea el normal de la carga rápida.
Al revisar una especificación, pregunte si informa el nivel de presión acústica en una posición determinada o el nivel de potencia acústica de la fuente. Estos son dos magnitudes distintas. Una cifra sin contexto, en dB(A), sin distancias, estado de funcionamiento y condiciones de medición, no es suficiente para comparar dos estaciones de carga EV.
¿Los cargadores rápidos DC son más ruidosos que los cargadores de vehículos eléctricos de CA?
El equipo de CA suele tener un sistema de refrigeración más eficaz que el de CA, pero una clasificación general sería engañosa. La arquitectura del cargador, los controles de refrigeración, la instalación y el entorno en el que se ubica el equipo son factores importantes. Los ventiladores de refrigeración del vehículo, la refrigeración cercana y el tráfico también pueden influir en lo que oye un conductor o un vecino.
Por lo tanto, es mejor comparar una unidad de aire acondicionado montada en pared con un armario de CA de alta potencia basándose en datos de sonido relevantes y en las condiciones de funcionamiento previstas. La potencia de carga nominal por sí sola no determina el nivel de ruido en un perímetro de propiedad.
| Posible fuente | Qué investigar | ¿Por qué una breve visita puede ser engañosa? |
|---|---|---|
| Equipo de refrigeración del cargador | Carga operativa, condiciones ambientales y funcionamiento del ventilador o la bomba | El funcionamiento en reposo puede no representar una sesión continua |
| Componentes eléctricos o transformador asociado | El carácter tonal y el equipo real que lo produce | Puede producirse un ruido cuando no se está cargando ningún vehículo. |
| Refrigeración del vehículo | Comportamiento del vehículo durante la sesión observada | Puede atribuirse incorrectamente a la carga |
| Actividades comerciales circundantes | Tráfico, vehículos de reparto y otros servicios de construcción | Los períodos de mayor actividad pueden ocultar el ruido audible durante la noche |
¿Qué límites de ruido se aplican en la propiedad adyacente?
Los límites de ruido de los cargadores de vehículos eléctricos Por lo general, provienen de la aprobación local de planificación, las normas ambientales sobre ruido, los controles de molestias o una condición específica del emplazamiento. La métrica requerida, la ubicación y el período de evaluación pueden diferir entre el día y la noche. La cifra en el catálogo de un proveedor de equipos no sustituye a esas condiciones.
Inglaterra Orientación para la planificación en materia de ruido Destaca el contexto, incluyendo la fuente, la hora del día y los efectos en las personas. También describe la mitigación mediante el control de la fuente, el diseño y las condiciones de funcionamiento. La guía no proporciona un límite de decibeles universal para los cargadores de vehículos eléctricos.
En el Reino Unido, para la grabación de sonido industrial y comercial, una autoridad puede solicitar una evaluación mediante BS 4142:2014+A1:2019. Su ámbito de aplicación consiste en evaluar y valorar ese sonido, y no en certificar que un cargador de vehículos eléctricos sea silencioso. El método adecuado y cualquier tratamiento de las características tonales o intermitentes debe acordarse con el asesor competente y la autoridad pertinente.
Las normas de protección auditiva en el lugar de trabajo se refieren a una cuestión diferente a la de la perturbación en un hogar. El Servicio de Salud y Seguridad de Reino Unido Consejos para los empleadores Se preocupan por la gestión de la exposición al ruido de los trabajadores. Un criterio ocupacional no debería ser reutilizado como límite para la planificación de propiedades ni para la planificación nocturna.
¿Cómo se debe medir el ruido antes y después de la mitigación?
Antes de realizar lecturas, acuerde la metodología de la encuesta. Identifique las posiciones del receptor relevantes, las condiciones de funcionamiento, el ruido de fondo y los períodos de evaluación. Dependiendo de las necesidades, el informe puede requerir niveles promedio a lo largo del tiempo, niveles de fondo, eventos máximos o información sobre la frecuencia. Una grabación telefónica puede ayudar a describir una queja, pero no debe reemplazar el método de medición especificado.
IEC 61672-1:2013 Especifica el rendimiento del medidor de nivel de sonido y distingue entre los instrumentos de Clase 1 y Clase 2. No establece límites de ruido para estaciones de carga EV. El evaluador debe seleccionar la clase de instrumento y los arreglos de inspección requeridos por el método aplicable, con controles de calibración adecuados y observaciones ambientales.
Para una encuesta sobre los cargadores, registre qué unidades estaban en funcionamiento, su estado de carga cuando estuvieran disponibles, el estado de refrigeración, la meteorología, la ubicación del instrumento y las fuentes de sonido cercanas. Incluya condiciones de funcionamiento representativas en lugar de seleccionar deliberadamente el intervalo más silencioso. Si es posible detener el equipo de forma segura y con autorización, comparar las condiciones relevantes de funcionamiento y las condiciones ambientales puede ayudar a determinar su contribución.
Después de la mitigación, repita las partes relevantes de la encuesta en condiciones comparables. Guarde los registros operativos y meteorológicos de ambos conjuntos de resultados. De lo contrario, una mejora aparente podría reflejar un día más frío, menos cargadores activos o tráfico más intenso que el cambio en sí mismo.
¿Cómo puede una estación de carga reducir el ruido de los ventiladores y los transformadores?
Eficiente Atenuación acústica de la estación de carga Comienza con la fuente identificada. Corrija un fallo de mantenimiento antes de diseñar una barrera alrededor de ella. Los recorridos de refrigeración sucios, los componentes desgastados o los elementos de fijación sueltos deben ser investigados a través de los procedimientos de servicio del fabricante, no mediante cambios no aprobados en el recinto.
En un nuevo sitio, evalúe la ubicación del equipo con antelación. Una ubicación más alejada de una fachada sensible puede ser preferible, pero la distancia por sí sola no es una solución garantizada. Los reflejos, las condiciones del terreno, el terreno y otros elementos de equipamiento influyen en el resultado. La plantación puede mejorar la apariencia del sitio, pero un arbolado ornamental estrecho no debe ser considerado como una barrera acústica artificial.
En los casos en que se propone la instalación de una pantalla o una caja de protección, un especialista en acústica debe coordinar su instalación con el proveedor del equipo. La ventilación, la recirculación de escape, las disposiciones contra incendios, el acceso para inspección, el alcance de los cables y la accesibilidad deben seguir siendo adecuados. Incluso el envasado de un cargador puede crear problemas térmicos y de mantenimiento.
| Medida posible | Lo que debería abordar | Qué debe comprobarse |
|---|---|---|
| Corrección de mantenimiento | Un ruido anormal de ventilador, vibraciones o sonido mecánico | Reparación autorizada y operación posterior a la reparación |
| Placamiento de equipos | Transmisión hacia receptores sensibles | Geometría real del sitio y acceso al cargador |
| Cinta acústica | Un camino de sonido relevante desde la fuente hasta el receptor | Diseño acústico, ventilación y espacios de mantenimiento |
| Opcional de refrigeración con soporte del proveedor | El sonido generado por la disposición de refrigeración | Disponibilidad, rendimiento térmico y configuraciones compatibles |
| Restricciones operativas | Un período o condición operativa definida | Condiciones de aprobación, servicio al conductor y obligaciones contractuales |
Pregunte si existen opciones de refrigeración o transformador más silenciosas para el equipo propuesto y solicite pruebas de la configuración indicada. Evite reemplazar los ventiladores, cambiar los ajustes de control o restringir la potencia de carga únicamente para reducir el ruido sin la aprobación del proveedor y una revisión de las obligaciones operativas.
Un plan práctico para Carga silenciosa de vehículos eléctricos también incluye la gestión de las quejas. Registre la hora, el lugar y la naturaleza del sonido reportado, luego compárese el informe con los registros de funcionamiento y mantenimiento. Integrar este trabajo en el sistema de la estación inspecciones de mantenimiento hace que un problema recurrente sea más fácil de investigar.
Al comparar Cargadores EV AC con XYDF Cargadores rápidos DC, Solicite la información acústica del modelo y la instalación reales que se estén considerando. No infirmez una calificación de ruido específica del producto ni una reducción garantizada a partir de un análisis general del diseño de refrigeración.
Preguntas frecuentes sobre el ruido de la estación de carga de vehículos eléctricos
¿Por qué los cargadores rápidos de DC hacen ruido?
Los ventiladores de refrigeración y otros componentes de refrigeración pueden producir ruido, al igual que la electrónica de potencia y la planta eléctrica asociada. La fuente y el nivel de ruido dependen del diseño del cargador y de las condiciones de funcionamiento.
¿Los cargadores rápidos de DC son más ruidosos que los cargadores de nivel 2?
Los cargadores rápidos DC suelen requerir un enfriamiento más activo, pero no existe una comparación fiable y universal del nivel de ruido. Utilice datos específicos del modelo en condiciones comparables e incluya las fuentes del vehículo y el entorno.
¿Qué límites de ruido se aplican a una estación de carga para vehículos eléctricos?
Compruebe los requisitos locales de planificación, medioambientales y de molestias, junto con las condiciones de aprobación del emplazamiento. El límite puede depender de la ubicación de recepción, la hora del día y el método de evaluación. No existe un límite global único aplicable a todos los cargadores.
¿Qué componentes del cargador generan más ruido?
El equipo de refrigeración es una fuente común, mientras que los componentes eléctricos pueden contribuir al sonido sibilante. La fuente dominante debe determinarse durante la instalación real; un transformador cercano o el vehículo también pueden contribuir.
¿Cómo puede una estación de carga reducir el ruido de los ventiladores y los transformadores?
Identifique la fuente, resuelva las condiciones anormales de mantenimiento y evalúe las opciones de instalación o equipamiento respaldado por el proveedor. Cualquier barrera acústica o recinto debe preservar la refrigeración, las disposiciones de seguridad y el acceso al servicio.
¿Cómo debería medir un operador el ruido antes y después de la mitigación?
Utilice el método de medición acordado y los instrumentos adecuados en las posiciones de recepción relevantes. Registre los estados operativos, el clima y el sonido de fondo, luego repita la evaluación en condiciones comparables después del cambio.
Referencias
- Orientación para la práctica de planificación en el Reino Unido: ruido.
- BS 4142: Métodos para la calificación y evaluación del ruido industrial y comercial.
- IEC 61672-1:2013: especificaciones del medidor de nivel de sonido.
- HSE: consejos sobre el ruido en el lugar de trabajo para los empleadores.
Evalúe todo el sitio antes de elegir una medida de control de ruido
Gestionar el ruido de las estaciones de carga de vehículos eléctricos requiere más que elegir un gabinete con una cifra de catálogo baja. Es necesario establecer los requisitos de evaluación locales, identificar las fuentes y receptores reales y comparar las condiciones representativas antes y después de cualquier cambio. El plan resultante debería reducir la perturbación relevante preservando al mismo tiempo el rendimiento de carga, la ventilación y el acceso al servicio.
Para un proyecto XYDF cerca de viviendas, oficinas u otros lugares sensibles, Compartir el diseño del sitio y los requisitos operativos Así que la información técnica propuesta y disponible puede ser revisada antes de que se finalice el diseño.
