1 carga de segundo = 1 km; velocidad igual que las de combustible
El conector de carga EV XYDF CCS2 está diseñado para aplicaciones de carga rápida de CA de alta potencia, ofreciendo una transmisión de energía confiable, una robusta protección de seguridad y una operación conveniente. Es compatible con vehículos eléctricos que cumplen con el estándar CCS2 y es adecuado para su uso en redes de carga públicas. El conector ha pasado las pruebas de frío extremo -40°C y pruebas de resistencia ante el impacto de vehículos, que demuestran una gran durabilidad y una excelente adaptabilidad a los exigentes entornos al aire libre.
Este conector de carga EV CCS2 utiliza la tecnología de soldadura ultrasónica, ofreciendo una fiabilidad extremadamente alta con una resistencia al contacto cercana a cero. Con una capacidad de salida de corriente de hasta 400 A y un diseño de refrigeración natural, permite a los propietarios de vehículos eléctricos disfrutar de una experiencia de carga más rápida y segura.
| Producto | ||
| Método de enfriamiento | Refrigeración natural | Refrigeración líquida |
| Corriente nominal | 250A/300A/400A | 500A |
| Cumplimiento de estándares | Norma europea IEC para CA | Norma europea IEC para CA |
| Temperatura de funcionamiento | -30~+50℃ | -30~+50℃ |
| Temperatura de almacenamiento | -40~+85℃ | -40~+85℃ |
| Protección contra el ingreso (IP) | IP67 | IP67 |
| Bloqueo electrónico | Ninguno | Ninguno |
| Protección contra sobretemperatura | Sensor de temperatura PT1000/NTC | Sensor de temperatura PT1000/NTC |
| Ciclos de apareamiento / Vida útil | >10000 ciclos | >10000 ciclos |
| La fuerza de la unión | <100N | <100N |
| Tensión nominal | 1000V/1500V CC | 1000V/1500V CC |
| Resistencia al contacto | <0.5mΩ | <0.5mΩ |
| Configuración del cable | 250A: 4×35+6 300A: 4×50+6 400A: 4×60+6 | 4×25+6 |
| Peso del cable (kg/m) | 250A: 1,93 300A: 2,88 400A: 3,39 | 1.78 |
| Longitud del cable (opcional) | Opcional de 5 a 10 m | 3～5m opcional |
| Diámetro exterior del cable (OD) | 250A: 30,5 mm 300A: 37,0 mm 400A: 39,5 mm | 32 mm |
| Radio de curvatura mínima | 6D | 6D |
| RoHS | Cumplimiento de las normas | Cumplimiento de las normas |
| Dispositivo de refrigeración | Construcción aislada, opcional: aceite de silicona dimetil, Shell E4, agua + solución de etilenglicol | Construcción aislada, opcional: aceite de silicona dimetil, Shell E4, agua + solución de etilenglicol |
Un cable de carga CCS2 es un cable de carga que utiliza el conector Tipo 2 del Sistema de Carga Combinada, que soporta tanto la carga rápida AC como la carga rápida DC para vehículos eléctricos.
El estándar IEC principal para la carga de vehículos eléctricos es IEC 61851, que define los sistemas de carga conductiva, mientras que la norma IEC 62196 especifica los enchufes, los tomacorrientes y los conectores para la carga.
El conector CCS para vehículos eléctricos es un conector de carga que combina la carga alterna y la carga continua en una misma interfaz, lo que permite tanto la carga normal como la carga rápida continua de alta potencia.
El cable de carga para vehículos eléctricos de tipo 2 es un cable de carga de CA con un conector tipo 2, que se utiliza comúnmente para la carga doméstica, en el lugar de trabajo y pública en Europa y en muchas otras regiones.
Un conector CCS Tipo 2 es un conector Tipo 2 con dos clavijas adicionales para alimentación de corriente continua, lo que permite tanto la carga AC como la carga rápida DC a través de un solo puerto.
No. El tipo 2 es un conector de carga alterna, mientras que el CCS se basa en el diseño del tipo 2 añadiendo dos pines DC para la carga rápida.
CCS2 admite tanto la carga de CA como la de CC. Utiliza la sección Tipo 2 para la carga de CA y los pines adicionales de CC para la carga rápida de CC.
Depende del tipo de vehículo. El tipo 1 se utiliza principalmente en vehículos más antiguos de América del Norte y Japón, mientras que el tipo 2 es el estándar para la mayoría de los vehículos eléctricos europeos y muchos otros vehículos eléctricos más nuevos en todo el mundo.
Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
