• Câble de recharge CC (CEI) Connecteur VE CCS2
  • vue de face du câble et du pistolet CCS2
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Câble de recharge CC (CEI) Connecteur VE CCS2

1 seconde de charge = 1 km ; Vitesse égale aux voitures à essence

  • Type de connecteur : CCS2
  • Courant nominal : 250A/300A/400A/500A
  • Niveau de protection : IP67
  • Température de fonctionnement : -40°C~+85℃
  • Agent de refroidissement : Huile de diméthylsilicone ; Shell E4 ; Solution aqueuse d'éthylène glycol
  • Protection contre la surchauffe : Capteur de température PT1000/NTC

Application

Le connecteur de recharge pour véhicule électrique CCS2 est spécialement conçu pour les scénarios de recharge en courant continu (DC) pour VE à haute puissance, offrant d'excellentes performances d'alimentation, une protection de sécurité et une facilité d'utilisation. Ce connecteur est compatible avec tous les véhicules électriques conformes à la norme CCS2 et est certifié pour une utilisation sur les réseaux de recharge publics.

Ce connecteur de recharge pour VE CCS2 adopte la technologie de soudage par ultrasons, offrant une fiabilité extrêmement élevée avec une résistance de contact quasi nulle. Avec une capacité de courant de sortie allant jusqu'à 400 A et une conception à refroidissement naturel, il permet aux propriétaires de VE de profiter d'une expérience de recharge plus rapide et plus sûre.

Connecteur CCS2
Connecteur CCS2

Paramètres

Article    
Méthode de refroidissement Refroidissement naturel Refroidissement liquide
Courant nominal 250A/300A/400A 500A
Conformité aux normes Norme européenne CEE DC Norme européenne CEE DC
Température de fonctionnement -30~+50℃ -30~+50℃
Température de conservation -40~+85℃ -40~+85℃
Indice de protection (IP) IP67 IP67
Serrure électronique Aucun Aucun
Protection contre la surchauffe Capteur de température PT1000/NTC Capteur de température PT1000/NTC
Cycles de Reproduction / Durée de Vie >10 000 cycles >10 000 cycles
Force d'accouplement Moins de 100N Moins de 100N
Tension nominale 1000V/1500V CC 1000V/1500V CC
Résistance de contact <0,5 mΩ <0,5 mΩ
Configuration du câble 250A : 4 × 35 + 6 300A : 4 × 50 + 6 400A : 4 × 60 + 6 4×25+6
Poids du câble (kg/m) 250A : 1,93 300A : 2,88 400A : 3,39 1.78
Longueur du câble (facultatif) 5-10m facultatif 3 à 5 m en option
Diamètre extérieur du câble 250A : 30,5mm 300A : 37,0mm 400A : 39,5mm 32mm
Rayon de courbure minimum 6D 6D
RoHS Conforme Conforme
Milieu de refroidissement Structure isolée, facultatif : Huile de silicone diméthylique, Shell E4, solution eau + éthylène glycol Structure isolée, facultatif : Huile de silicone diméthylique, Shell E4, solution eau + éthylène glycol

Solution de connecteur de recharge CC pour VE mature

Un connecteur de charge CC standard chinois conçu pour tous les scénarios, tous les climats et tous les types de véhicules. Il couvre les véhicules de tourisme, les véhicules utilitaires, les camions lourds, les machines minières et d'autres applications lourdes. Avec ses avantages fondamentaux en matière de conception légère, de haute compatibilité, de protection robuste et de longue durée de vie, il répond aux exigences des environnements extrêmes et de la charge rapide à haute puissance.

Avantages clés

  • Conformité nationale et internationaleStrictement conforme aux normes européennes de recharge DC IEC, entièrement compatible avec l'infrastructure de recharge CCS2 et les véhicules.
  • Plage de température ultra-large: Température de fonctionnement de -30℃ à +50℃, couvrant les environnements de froid extrême, de haute température et de forte humidité.
  • Léger et convivial: Câble souple et fin avec un poids considérablement réduit, permettant un branchement et un débranchement faciles pour les utilisatrices.
  • Forte compatibilitéParfaitement compatible avec les véhicules anciens dont les connecteurs sont légèrement déformés, résolvant ainsi les problèmes de compatibilité courants sur le marché.
  • Résistance aux intempéries extrêmesVérifié dans des conditions rigoureuses, y compris le gel, la pluie, la neige et les environnements de haute altitude.
  • Haute durabilité et fiabilité: Le câble passe plus de 10 000 cycles de tests de torsion à 720° et de traction, avec une durée de vie utile bien supérieure aux normes de l'industrie.
  • Protection de haut niveauLes composants haute tension atteignent l'indice de protection IP67, étanches jusqu'à 30 minutes d'immersion, garantissant une recharge en toute sécurité par temps de pluie et de neige.
  • Adaptation haute altitude et haute tensionPrend en charge le fonctionnement à une altitude de 4000 m, tension nominale jusqu'à 1500 V, adapté aux plateformes de recharge ultra-rapides.

FAQ

Qu'est-ce qu'un câble de recharge CCS2 ?

Un câble de chargement CCS2 est un câble de chargement qui utilise le connecteur Combined Charging System Type 2, prenant en charge la recharge rapide AC et DC pour les véhicules électriques.

La norme CEI pour la recharge des véhicules électriques est la norme CEI 61851.

La principale norme CEI pour la recharge des VE est la norme CEI 61851, qui définit les systèmes de recharge conductifs, tandis que la norme CEI 62196 spécifie les fiches, prises et connecteurs de recharge.

Qu'est-ce qu'un connecteur EV CCS ?

Un connecteur CCS pour VE est un connecteur de recharge qui combine la recharge AC et DC en une seule interface, permettant à la fois la recharge normale et la recharge rapide DC à haute puissance.

Qu'est-ce qu'un câble de recharge de VE de type 2 ?

Un câble de recharge pour VE de type 2 est un câble de recharge AC doté d'un connecteur de type 2, couramment utilisé pour la recharge à domicile, sur le lieu de travail et dans les lieux publics en Europe et dans de nombreuses autres régions.

Qu'est-ce qu'un connecteur CCS de type 2 ?

Un connecteur CCS de type 2 est un connecteur de type 2 avec deux broches d'alimentation CC supplémentaires, permettant à la fois la charge CA et la recharge rapide CC via un seul port.

Le type 2 est-il le même que le CCS ?

Non. Le type 2 est un connecteur de charge AC, tandis que le CCS s'appuie sur la conception du type 2 en ajoutant deux broches DC pour la charge rapide.

Le CCS2 est-il AC ou DC ?

Le CCS2 prend en charge la recharge CA et CC. Il utilise la section de type 2 pour la recharge CA et les broches CC supplémentaires pour la recharge rapide CC.

Ai-je besoin d'un chargeur de VE de type 1 ou de type 2 ?

Cela dépend de votre véhicule. Le type 1 est principalement utilisé dans les anciens véhicules d'Amérique du Nord et du Japon, tandis que le type 2 est la norme pour la plupart des véhicules électriques européens et de nombreux nouveaux véhicules électriques dans le monde.

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