Для операторов коммерческих зарядных станций, операторов автопарков и разработчиков зарядных инфраструктур для электромобилей один из ключевых вопросов при выборе решения заключается в следующем: Быстрое зарядное устройство постоянного тока Вопрос: сколько энергии необходимо станции для зарядки? 40 кВт, 120 кВт или 360 кВт? Высокая мощность не всегда означает лучший вариант решения проблемы. Точный показатель мощности зарядного устройства зависит от нескольких факторов, включая максимальную мощность зарядки автомобиля, количество энергии, необходимое для зарядки, время ожидания, количество одновременно заряжаемых транспортных средств и доступную электрическую мощность на объекте.
Потребности зарядного устройства в энергии зависят главным образом от следующих факторов:
| Фактор | Влияние на выбор мощности |
|---|---|
| Емкость аккумулятора | Определяет, сколько энергии может понадобиться транспортному средству для пополнения запасов |
| Максимальная зарядная мощность автомобиля | Определяет, сколько энергии зарядного устройства может фактически потреблять автомобиль |
| Время пребывания | Краткий период зарядки обычно требует более высокой мощности зарядки. |
| Количество транспортных средств, заряжающихся одновременно | Определяет потребность сайта в одновременном заряжении |
| Максимальный уровень загруженности | Уменьшает пиковую нагрузку и использование зарядного устройства |
| Доступный объем мощности сети | Определяет, сколько зарядных нагрузок сайт может выдержать |
| Будущее расширение | Влияют на первоначальное планирование зарядных станций и электроинфраструктуры |
Важно отметить, что номинальная мощность зарядного устройства не означает, что автомобиль будет заряжаться при этой мощности на протяжении всего процесса. Состояние заряда аккумулятора, температура батареи, кривая заряда и максимальный уровень приема заряда могут влиять на фактическую мощность зарядки.
Поэтому при выборе зарядного устройства следует сначала определить, сколько энергии необходимо автомобилю, а также сколько времени необходимо на зарядку.
Разные уровни мощности подходят для разных операционных сценариев.
| Уровень мощности | Типовые применения | Время пребывания в состоянии покоя | Характеристики сайта |
|---|---|---|---|
| 40-киловаттный зарядный блок DC | Рабочие места, небольшие коммерческие объекты, некоторые автопарки | Дольше | Ниско-средний оборот |
| 120-киловаттный зарядный блок DC | Публичное бытовое зарядное устройство, коммерческие комплексы, городские автопарки | Средний | Средний и высокий уровень текучести кадров |
| Сетевой зарядный агрегат мощностью 360 Вт | автомобильные сервисные станции, крупные зарядные станции, общественные места с большим трафиком, грузовые автомобили | Кратше | Высокий уровень текучести кадров и более высокая пиковая загрузка |
Для первоначальной оценки можно применить простой трехэтапный подход:
Индивидуальный спрос на транспортные средства → Смешанные транспортные средства → Электрическая мощность объекта
Начните с двух вопросов:
Простой расчет выглядит так: Средняя мощность зарядки ≈ Потребляемая энергия ÷ Время зарядки
Например, если транспортное средство должно зарядиться на 100 кВтч, а целевой срок зарядки составляет около одного часа, то средняя потребляемая мощность составит примерно 100 кВт. Действительная мощность зарядки также будет зависеть от максимальной мощности зарядки транспортного средства, уровня заряда аккумулятора (SOC) и кривой заряда, поэтому этот расчет полезен только в начальной стадии планирования.
Если в пиковые периоды одновременно заряжаются несколько электромобилей, необходимо также учитывать общий спрос. Например: 4 автомобиля × 100 кВт ≈ 400 кВт. Это означает, что в рамках этого сценария зарядки сайт может потребовать мощности зарядки около 400 кВт, а не просто рассчитывать мощность одного зарядного устройства.
Наконец, сравните расчетную нагрузку на зарядку с электротехническими характеристиками объекта, включая:
Если спрос на зарядку превышает доступную электрическую мощность, проекту может потребоваться оценка возможностей расширения сети, управления энергопотреблением, хранения энергии или других решений. Поэтому выбор мощности для DC Fast Charger должен планироваться совместно с электрической инфраструктурой объекта.
Станция зарядки не должна быть разработана только с учетом сегодняшних потребностей. Если ожидается увеличение количества транспортных средств или в будущем на этом месте могут появиться более разные типы транспортных средств, стоит предусмотреть возможность расширения мощности в ходе первоначальной стадии планирования.
К ключевым факторам относятся:
Высокая мощность зарядки позволяет быстрее пополнять заряд, но это также обычно требует более мощного оборудования для зарядки и более мощной электроинфраструктуры. Поэтому планирование энергопотребления должно учитывать скорость зарядки, спрос на электромобили, использование электроэнергии, мощность электросетей, инвестиции в инфраструктуру и будущий рост спроса.
У разных проектов по зарядке есть свои особенности в плане типов транспортных средств, моделей работы и электрических условий, поэтому выбор мощности следует оценивать на основе конкретных проектов.
XYDF предоставляет решения по зарядке электроэнергией переменного тока на разных уровнях мощности, включая: 40 кВт, 120 кВт и 360 кВт, Он может адаптироваться к конфигурации, соответствующей требованиям транспортного средства, масштабам объекта и имеющейся электроинфраструктуре.
A: Не обязательно. Станция с мощностью 360 кВт лучше подходит для объектов с интенсивным трафиком и высокой частотой использования, а также для тех применений, где важны короткие сроки зарядки. Если транспортные средства не могут полностью использовать мощность 360 кВт, или если у них есть более длительные остановки, 120 кВт или даже 40 кВт уже могут быть достаточными.
A: Это возможно. Если время стоянки транспортных средств относительно длительное, движение транспорта ограничено и не требуется высокая скорость оборота, то 40 кВт могут быть достаточными.
A: Потребляемая мощность зависит от емкости аккумулятора транспортного средства, маршрута движения, времени стоянки, ежедневного пробега и максимального уровня приема заряда. Для проектов с грузовыми автомобилями, требующих быстрой зарядки, стоит рассмотреть мощности от 300 до 400 кВт или более. Более требовательные решения для дальних поездок могут потребовать более мощных систем.
Если вы планируете строительство новой зарядной станции для электромобилей, начните с оценки местоположения проекта, количества зарядных устройств, типов транспортных средств, средней продолжительности пребывания, ежедневного и пикового объема движения, доступной мощности электросети и планов дальнейшего расширения.
Эти факторы могут помочь определить, подходит ли вам мощность в 40 кВт, 120 кВт, 360 кВт или другая мощность. ДК fактивный зарядник размещение зарядных устройств при условии обеспечения их надлежащего соответствия электрической инфраструктуре объекта.
Синьцзя Дунфан Электрик Технолоджи Ко., Лтд.
