En ambientes extremadamente fríos, la confiabilidad del cargador EV depende de más que de los módulos de potencia, los conectores de carga y los sistemas de gestión térmica. La conexión eléctrica interna de baja tensión que conecta el panel de control, los sensores y los circuitos auxiliares también debe funcionar de manera confiable a bajas temperaturas (-40 °C).
Las temperaturas bajas pueden hacer que la aislación del cable de control se vuelva frágil. Cuando los técnicos abren el cargador para realizar mantenimiento o reparaciones, los cables de control pueden doblarse o desplazarse, causando que la aislación se rompa. En casos graves, la aislación puede romperse incluso sin abrir el cargador debido a la tensión continua de flexión.
Los fallos en los cables de control suelen manifestarse primero en el sistema de control o en el panel de operación. Los posibles síntomas incluyen:
Estos síntomas también pueden ser causados por sensores, conectores o módulos de control. Por lo tanto, es difícil identificar fallas en los cables de control intermitentes y, en casos graves, pueden crear riesgos para la seguridad.
XYDF utiliza FLRY-B cable de calidad automotriz que cumpla con ISO 19642-3:2019. Estos cables de control se utilizan para controlar, transmitir señales y realizar circuitos auxiliares dentro del cargador de vehículos eléctricos.
| Prueba | Condiciones de prueba | Resultado | Evaluado el riesgo |
|---|---|---|---|
| Flexión a baja temperatura | Almacenado a -40 °C durante 4 horas, cargado con 0,5 kg, enrollado en tres hilos a 5D, seguido de una prueba de tensión de resistencia de 1 kV | Sin fisuras ni roturas | Isolación frágil durante el mantenimiento o la instalación a baja temperatura |
| Impacto a baja temperatura | Almacenado a -15 °C durante 16 horas, luego se impactó con un peso de 100 g que cayó desde una altura de 100 mm | Sin fisuras ni roturas | Daños en la aislación causados por impactos a bajas temperaturas |
| Flexión a baja temperatura después del envejecimiento | Calentado a 125 °C durante 240 horas, seguido de un plegado a -25 °C | Sin fisuras ni roturas | Pérdida de flexibilidad a baja temperatura tras el envejecimiento a largo plazo |
| Ciclo de temperatura y humedad | 40 ciclos que cubren −40°C, alta humedad a 85°C y una etapa a 100°C | Sin fisuras ni roturas | El fallo de la aislación causado por los cambios de temperatura y humedad |
| Prueba de abrasión | La superficie de la aislante se ha ensayado contra la abrasión de acuerdo con la norma. | 780 mm, compatible | Las lesiones causadas por el contacto con las estructuras de fijación de cables |
| Prueba de abrasión por raspar | La superficie de la aislación se raspa repetidamente de acuerdo con la norma | 1.000 ciclos, conforme a la norma | El desgaste de la aislación causado por los bordes de la chapa metálica o las estructuras de gestión de cables |
Las muestras del cable de control no mostraron ningún agrietamiento ni fallo eléctrico durante las pruebas de flexión a baja temperatura, el impacto a baja temperatura ni las pruebas de flexión posteriores al envejecimiento. La protección aislante también se mantuvo funcional tras 40 ciclos de temperatura y humedad.
Los resultados de la prueba muestran que el cableado de control interno de calidad automotriz utilizado por XYDF puede ayudar a mejorar la estabilidad de los cargadores de vehículos eléctricos en entornos extremadamente fríos.
Cargador EV de temperaturas extremadamente bajas
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Xinya Dongfang Electricity Technology Co., Ltd.
